小仓站 (福冈县)

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坐标：33°53′12″N 130°52′59″E / 33.88667°N 130.88306°E / 33.88667; 130.88306

小仓站
车站大楼（小仓城口） （2016年5月22日）
车站大楼（小仓城口）
（2016年5月22日）
日语名称
小倉 – こくら – Kokura
车站概览
位置福冈县北九州市小仓北区浅野（日语：浅野 (北九州市)）[1]一丁目
地理坐标33°53′13″N 130°52′59″E / 33.88694°N 130.88306°E / 33.88694; 130.88306
管辖机构九州旅客铁道（JR九州，详细资料）
西日本旅客铁道（JR西日本，详细资料）
北九州高速铁道（详细资料）

小仓站（日语：小倉駅〔小倉驛〕／こくらえき Kokura eki */?）为位于日本福冈县北九州市小仓北区浅野1丁目的铁路车站，在此营运的轨道交通业者包括九州旅客铁道（JR九州）、西日本旅客铁道（JR西日本）和北九州高速铁道。

小仓站为北九州市的主要车站，由于位于连结本州岛与九州岛的关键位置，山阳新干线在此设站，所有通过此站的新干线列车皆会在本站停靠，同时纵贯九州西部的鹿儿岛本线和连结九州东部的日丰本线皆通过本站。山阳本线的列车在穿过关门海峡的关门隧道抵达终点站门司车站后，也会继续驶入小仓站；属于地方交通线的日田彦山线的列车，实际上也是以小仓站为起点，经过城野车站后，才驶入日田彦山线开往日田。

历史[编辑]

1891年九州最初的铁路路线九州铁道自福冈往北延伸至此时，设立了小仓站，最初的小仓站是位于现在西小仓站的位置；1895年，连结九州东部的日丰本线也开始营运，开始成为九州北部的铁道枢纽。1907年随着九州铁道被收归国有而成为国有的铁路车站，此后经两次迁移，在1958年才往东迁移至现今的位置。

1975年山阳新干线通车，1987年国铁分割民营化，小仓站的在来线划归九州旅客铁道，山阳新干线则划给西日本旅客铁道。

1998年，北九州市内单轨电车小仓线也往北延伸至小仓站。

车站构造[编辑]

JR九州[编辑]

JR九州 小仓站
日语名称
小倉 – こくら – Kokura
车站概览
位置福冈县北九州市小仓北区浅野（日语：浅野 (北九州市)）一丁目1番1号
地理坐标33°53′13″N 130°52′59″E / 33.88694°N 130.88306°E / 33.88694; 130.88306
车站构造
站体类型高架车站
站台4面8线
其他信息
电报码コラ
历史
启用日期1891年（明治24年）4月1日
上车人次
统计年度		平均每日25,014人次（不含下车乘客）
2020年
邻近车站
上一站 JR九州 下一站
门司
JA  29 
5.5km
往门司港
 鹿儿岛本线
JA  28 
距离门司港11.0km
 西小仓
JA  27 
0.8km
往荒尾
门司
JA  52 
5.5km
往下关
 山阳本线
JA  51 
距离神户539.9km
 直通至日丰本线、鹿儿岛本线
直通至山阳本线 日丰本线
JF  01 
起点
 西小仓
JF  02 
0.8km
往鹿儿岛
终点站 日田彦山线
JI  01 
起点
 西小仓
JI  02 
0.8km
往夜明
备注
直营站
设有绿窗口
九 北九州市内站（中心站）
小仓 - 西小仓间有两线重复路段。

使用岛式月台共4座（8路线）。

月台配置[编辑]

月台 路线 方向 目的地 备注
1 日丰本线 - 行桥、中津方向 普通（包括下关开的列车）
日田彦山线 - 田川后藤寺、添田方向  
2、3 日丰本线 - 行桥、中津方向 普通
日田彦山线 - 田川后藤寺、添田方向  
鹿儿岛本线 上行 门司港方向 普通
山阳本线 - 下关方向  
4 日丰本线 - 行桥、中津方向 普通
鹿儿岛本线 下行 黑崎、博多方向 大分方面开的特急
上行 门司港方向 普通
山阳本线 - 下关方向  
5、6 鹿儿岛本线 下行 黑崎、博多方向 特急、快速、区间快速、普通
7 日丰本线 - 行桥、中津、大分、宫崎方向 特急
鹿儿岛本线 下行 黑崎、博多方向 快速、区间快速、普通
上行 门司港方向 特急、普通
山阳本线 - 下关方向  
8 鹿儿岛本线 上行 门司港方向 特急、普通

JR西日本[编辑]

JR西日本 小仓站
新干线月台
新干线月台
日语名称
小倉 – こくら – Kokura
车站概览
位置福冈县北九州市小仓北区浅野（日语：浅野 (北九州市)）一丁目1番1号
地理坐标33°53′13″N 130°52′59″E / 33.88694°N 130.88306°E / 33.88694; 130.88306
车站构造
站体类型高架车站
站台2面4线
其他信息
电报码コラ
历史
启用日期1975年（昭和50年）3月10日
上下车人次
统计年度		平均每日24,242人次
2020年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
新下关
19.0km
往新大阪
 山阳新干线
距离新大阪555.1km
 博多
67.2km
终点站
备注
直营站
设有绿窗口
九 北九州市内站（中心站）

使用岛式月台2座（4路线）。

月台配置[编辑]

月台 路线 方向 目的地 备注
11、12 ■ 山阳新干线 下行 博多、鹿儿岛中央方向 折返始发14号月台
13、14 上行 新大阪、东京方向  

北九州单轨电车[编辑]

北九州单轨电车 小仓站
剪票口
剪票口
日语名称
小倉 – こくら – Kokura
车站概览
位置福冈县北九州市小仓北区浅野（日语：浅野 (北九州市)）一丁目1-1
地理坐标33°53′13″N 130°52′59″E / 33.88694°N 130.88306°E / 33.88694; 130.88306
管辖机构北九州高速铁道（北九州单轨电车）
途经线路
距离
  • 0.0公里（起点站：小仓）
车站构造
站体类型高架车站
站台1面2线
车站代码
  • 01
历史
启用日期1998年（平成10年）4月1日
上车人次
统计年度		平均每日9,092人次（不含下车乘客）
2019年
上下车人次
统计年度		平均每日18,118人次
2019年
服务
小仓线
平和通 02►
（0.4公里）

本站为端点站，设有岛式月台一座（2路线），所有列车在停靠完后直接折返。

月台配置[编辑]

月台 路线 目的地
1 ■小仓线 旦过、北方、志井、企救丘方向
2

使用状况[编辑]

  • JR九州 - 2020年度1日平均上车人次为25,014人。为北九州市内的车站中最多，JR九州的车站中次于博多站排名第2[2]。
  • JR西日本 - 2019年度1日平均上下车人次为24,242人[3]。
  • 北九州单轨电车 - 2019年度1日平均上下车人次为18,118人，是北九州单轨电车的车站中最多[4]。
年度别1日平均乘客数[5][6]
年度 JR九州 JR西日本 北九州单轨电车
1日平均
上下车人次 		1日平均
上车人次 		1日平均
上下车人次 		1日平均
上车人次 		1日平均
上下车人次 		1日平均
上车人次
2000年（平成12年） 79,827 40,091 18,024 8,942 15,988 8,118
2001年（平成13年） 76,424 38,268 17,559 8,742 16,261 8,234
2002年（平成14年） 79,371 39,970 17,011 8,486 16,246 8,207
2003年（平成15年） 80,463 40,375 17,507 8,768 16,392 8,314
2004年（平成16年） 79,734 40,103 17,730 8,866 16,504 8,336
2005年（平成17年） 77,217 38,745 17,982 8,977 16,132 8,150
2006年（平成18年） 75,836 37,979 18,279 9,161 15,959 8,006
2007年（平成19年） 74,667 37,427 18,795 9,437 16,434 8,323
2008年（平成20年） 74,690 37,467 18,671 9,387 16,743 8,494
2009年（平成21年） 72,452 36,315 17,573 8,851 16,149 8,196
2010年（平成22年） 72,376 36,276 18,183 9,148 16,510 8,379
2011年（平成23年） 71,289 35,708 19,583 9,899 16,745 8,461
2012年（平成24年） 71,793 35,942 20,160 10,118 16,863 8,517
2013年（平成25年） 72,350 36,197 21,011 10,553 17,367 8,791
2014年（平成26年） 70,649 35,301 21,197 10,618 16,997 8,577
2015年（平成27年） 71,146 35,510 22,029 11,022 17,256 8,668
2016年（平成28年） 71,071 35,431 22,481 11,263 17,162 8,668
2017年（平成29年） 未
公
表 		36,052 23,601 未
公
表 		17,883 9,022
2018年（平成30年） 36,183 24,432 18,230 9,124
2019年（令和元年） 35,636 24,242 18,118 9,092
2020年（令和02年） 25,014

车站周边[编辑]

小仓站位于北九州市的都心，拥有市内最大的繁华街，商业机能高度集中。北九州市政府、小仓城、小仓北区役所位于紫川的对岸，此外，西小仓站离本站较近，只需徒步1公里。

观光设施[编辑]

大型商业设施・商店街[编辑]

相邻车站[编辑]

九州旅客铁道
鹿儿岛本线
■快速、■区间快速、■普通
门司（JA29）－（货）北九州货物总站（日语：北九州貨物ターミナル駅）－（货）东小仓站（日语：東小倉駅）－小仓（JA28）－（紫川信号场（日语：紫川信号場））－西小仓（JA27）
日丰本线
  • 特急“音速”“日轮SEAGAIA”停靠站、特急“日轮”一部分始发站
■快速（只限上行运行）、■普通
小仓（JF01）－（紫川信号场）－西小仓（JF02）
*:一部分列车直通至鹿儿岛本线（门司港方向）。
山阳本线（门司站－此站间鹿儿岛本线）
门司（JA52）－（※）－小仓（JA51）
*:（※）路段的中途站与鹿儿岛本线相同。
*:一部分列车直通至鹿儿岛本线、日丰本线（全部往西小仓方向）。
日田彦山线（此站－城野站间日丰本线）
■快速（只限上行运行）、■普通
小仓（JI01）－（紫川信号场）－西小仓（JI02）
  • 此站－西小仓站间是鹿儿岛本线与日丰本线的重复路段。
西日本旅客铁道
■山阳新干线
新下关－小仓－（鞍手信号场（日语：鞍手信号場））－博多
北九州高速铁道
■小仓线
小仓（01）－平和通（02）

参考资料[编辑]

  1. ^ 周刊JR全駅・全车両基地 (朝日新闻出版). 2012-09-23, (07): 19.  缺少或|title=为空 (帮助)
  2. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2021-09-03]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-24）. 
  3. ^ 国土数値情报 | 駅别乘降客数データ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 国土交通省
  4. ^ 北九州モノレール 駅別乗降人員. 交通広告. 西铁メディア. [2021-09-03]. （原始内容存档于2021-10-24）. 
  5. ^ 北九州市统计年鉴 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 北九州市
  6. ^ 长期时系列统计 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 北九州市

外部链接[编辑]

（名古屋、东京方向 ←） 新大阪 – 新神户 – 西明石 – 姬路 – 相生 – 冈山 – 新仓敷 – 福山 – 新尾道 – 三原 – 东广岛 – 广岛 – 新岩国 – 德山 – 新山口 – 厚狭 – 新下关 – 小仓 – 博多 （→ 博多南、熊本、鹿儿岛方向）
九州旅客铁道 鹿儿岛本线（门司港－荒尾）（门司港－博多 / 博多 - 荒尾 ）
门司港 – （*（货）门司埠头（日语：門司埠頭駅）←）*（货）葛叶（日语：葛葉駅） – 小森江 – （←山口方向）门司 – 北九州（货）（日语：北九州貨物ターミナル駅） – 东小仓（货）（日语：東小倉駅） – 小仓 – （紫川号志站（日语：紫川信号場）） – 西小仓 – （大分方向→）滨小仓（货）（日语：浜小倉駅） – 九州工大前 – 户畑 – 枝光 – 太空世界 – 八幡 – *（货）西八幡（日语：西八幡駅） – 黑崎 – （东折尾号志站（日语：東折尾信号場）） – 阵原 – 折尾（饭冢方向→） – 水卷 – 远贺川 – 海老津 – 教育大前 – 赤间 – 东乡 – 东福间 – 福间 – 千鸟 – 古贺 – 鹿部 – 新宫中央 – 福工大前 – 九产大前 – 香椎 – 千早 – （千早调车场（日语：千早操車場）） – 箱崎 – 吉冢 – 博多 – 竹下 – 笹原 – 南福冈 – 春日 – 大野城 – 水城 – （太宰府号志站（日语：大宰府信号場）） – 都府楼南 – 二日市 – 天拜山 – 原田 – 榉木台 – 基山 – 弥生丘 – 田代 – （鸟栖货运（日语：鳥栖貨物ターミナル駅）） – 鸟栖（佐贺方向→） – 肥前旭 – 久留米 – 荒木 – 西牟田 – 羽犬冢 – 筑后船小屋 – 濑高 – 南濑高 – 渡濑 – 吉野 – 银水 – 大牟田 – 荒尾 （→ 熊本方向）
博多临港线（日语：博多臨港線）（货运线）：香椎 – （千早调车场（日语：千早操車場）） – 福冈（货）（日语：福岡貨物ターミナル駅）
山阳本线（西日本旅客铁道 岩国－下关 / 九州旅客铁道 下关－小仓 ）
（广岛方向←）岩国 – 南岩国 – 藤生 – 通津 – 由宇 – 神代 – 大畠 – 柳井港 – 柳井 – 田布施 – 岩田 – 岛田 – 光 – 下松 – 栉滨 – 德山 – 新南阳 – 福川 – 户田 – 富海 – 防府（货）（日语：防府貨物駅） – 防府 – 大道 – 四辻 – 新山口 – 嘉川 – 本由良 – 厚东 – 宇部 – 小野田 – 厚狭 – 埴生 – 小月 – 长府 – 新下关 – 幡生 – 下关 – 门司 （ – 小仓 → 博多、宇佐方向）
货运支线（1942年废除）：下关 – 下关港（货）（日语：下関港駅）
九州旅客铁道 日丰本线（小仓－大分）

（小仓 – 西小仓 – 南小仓 – ）城野 – 石田 – 志井公园 – 志井 – 石原町 – 呼野 – 采铜所 – 香春 – 一本松 – 田川伊田 – 田川后藤寺 – 池尻 – 丰前川崎 – 西添田 – 添田 – 欢游舍彦山* – 丰前桝田* – 彦山* – 筑前岩屋* – 大行司* – 宝珠山* – 大鹤* – 今山* – 夜明（ – 光冈 – 日田）
※斜体*是受2017年7月九州北部豪雨（日语：平成29年7月九州北部豪雨）影响无法通行而停运的车站。

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