押上站

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押上〈晴空塔前〉
B3出口(摄于2012年4月15日)
B3出口(摄于2012年4月15日)
日语名称
押上 – おしあげ – Oshiage
车站概览
其他名称晴空塔[1]
位置 日本东京都墨田区押上一丁目
地理坐标35°42′38.2″N 139°48′47.5″E / 35.710611°N 139.813194°E / 35.710611; 139.813194
管辖机构京成电铁详细资料
东京都交通局都营地铁详细资料
东京地铁详细资料
东武铁道详细资料
B2出口(2005年3月29日)

押上站(日语:押上駅おしあげえき Oshiage eki */?)是位于日本东京都墨田区押上一丁目,属于京成电铁东京都交通局都营地铁)、东京地铁东武铁道铁路车站

东京晴空塔城开业后,2012年(平成24年)5月22日以后,所有公司引入共同作为副站名的“晴空塔前”[2][3][4][5]

概要[编辑]

本站是京成电铁与东京都交通局、东京地铁与东武铁道的共构车站。前者是京成电铁管辖站,后者是东京地铁管辖站。

京成电铁管辖站停靠该公司的押上线与东京都交通局的都营地铁浅草线。本站同时是押上线的起点与浅草线的终点,两方向皆可折返,但列车多半相互贯通运营

另一方面,东京地铁管辖站停靠该公司的半藏门线与东武铁道伊势崎线。本站同时是半藏门线的终点以及伊势崎线的起点之一,半藏门线侧除部分列车以外实施相互贯通运营。另外,伊势崎线浅草站-东武动物公园站区间与押上站-曳舟站区间称作“晴空塔线”,旅客导览也优先使用该昵称。

2012年3月17日,东武铁道导入车站编号,从此本站4业者线路皆有车站编号。京成电铁车站编号为KS45,浅草线车站编号为A 20[6],半藏门线车站编号为Z 14,东武铁道车站编号为TS 03

历史[编辑]

晴空塔建设前的押上站前交差点。左边建物是京成电铁旧本社

京成电气轨道在创始期于繁华街浅草附近建设东京侧的铁路总站。当初预计作为东京市电(之后的都电)的转换站,因此京成电铁使用1,372mm的轨距。

之后,京成改提押上至浅草的线路计划,并规划至上野秋叶原的高架线。但在与东武铁道的竞争中,因爆发京成电车疑狱事件日语京成電車疑獄事件(京成疑狱)使得计划受挫。在完成经町屋上野的线路后,此段线路成为“都会的盲肠线”。

1960年(昭和35年),京成开始与都营地铁相互贯通运营,本站成为往浅草、都心方向的接续站。之后车站地下化,地面成为京成电铁本社用地(2013年再迁往千叶县市川市京成八幡站前)。

本站与附近的东武伊势崎线业平桥站(现东京晴空塔站)长期进行连络运输。2003年(平成15年),东武伊势崎线与营团地铁(现东京地铁)半藏门线实施相互贯通运营并于本站开业,本站从此成为4线转换站。

年表[编辑]

  • 1912年(大正元年)11月3日:京成电气轨道押上站开业。当时是京成电气轨道在东京的总站。
  • 1960年(昭和35年)
    • 12月1日:地下化。
    • 12月4日:都营地铁1号线站区开业。同日开始与京成线相互贯通运营。
  • 1978年(昭和53年)7月1日:都营1号线改称浅草线。
  • 1989年(平成元年):连接东武伊势崎线业平桥站(现东京晴空塔站)的地下换乘通道启用。
  • 2003年(平成15年)3月19日:东武伊势崎线及帝都高速度交通营团(营团地铁)半藏门线站区开业,同日两线路开始相互贯通运营,并关闭业平桥站的地下换乘通道。
  • 2004年(平成16年)4月1日:营团地铁民营化,半藏门线站区由东京地铁接手经营。
  • 2012年(平成24年)5月22日:配合东京晴空塔开业,四个站区统一增加副站名“晴空塔”[2][3][4][5]

车站构造[编辑]

京成电铁、都营地铁[编辑]

京成电铁、都营地铁 押上(晴空塔前)
闸机(2008年) 此图片需要更新。 (2020年7月18日) 请更新本文以反映近况和新增内容。完成修改后请移除本模板。
闸机(2008年)
日语名称
押上 – おしあげ – Oshiage
车站概览
其他名称晴空塔前
位置 日本东京都墨田区押上一丁目10番2号
地理坐标35°42′38.2″N 139°48′47.5″E / 35.710611°N 139.813194°E / 35.710611; 139.813194
车站构造
站体类型地下车站
站台2面4线
其他信息
电报码押(东京都交通局、站名简称)
历史
启用日期1912年(大正元年)11月3日
上下车人次
统计年度
平均每日(京成)216,517[7]人次*
(东京都交通局)219,904*[8]人次
2017年
邻近车站
上一站 京成电铁 下一站
直通至浅草线 押上线
KS45
起点
京成曳舟
KS 46
1.1km
上一站 都营地铁 下一站
本所吾妻桥
A 19
0.8km
浅草线
A20
里程西马込18.3km
直通至押上线
备注
  • 包括贯通运营班次的乘客

岛式月台2面4线的地底车站

站内导览标志使用京成样式。以前月台侧站名标使用京成式,壁侧使用都营浅草线式,在2012年3月下旬导入副站名“晴空塔前”后,壁侧也改为京成式,接着同年5月中旬移除月台侧站名标。列车信息显示器使用京成电铁的显示器。另外,关于本站的京成线、京急线列车种别“快特、快速特急”,往京成线青砥、成田机场方向的列车使用京成的称呼“快速特急”,而往京急线横滨、羽田机场方向的班次则使用京急的称呼“快特”

开业当时,月台两端下方设有剪票口。2003年(平成15年)3月19日东京地铁东武车站开业后,京成曳舟侧的剪票口移至两线之间的连络通道。

本站是乘务员执行换班的地点。但是多数列车停靠时间与其他都营浅草线车站无异。站内设有NTTBP日语エヌ・ティ・ティ・ブロードバンドプラットフォームUQ Communications日语UQコミュニケーションズ公共无线网络设备,乘客可使用docomo Wi-Fi日语docomo Wi-FiWi2日语ワイヤ・アンド・ワイヤレス的公共无线网络服务。

过去1号线月台有条往京成曳舟方向的保线用侧线,一旁设有卸料斗。现在侧线分岐点已用墙壁遮蔽,卸料斗也改建为车站空调换气管。

本站属押上管区,管理京成曳舟站八广站

PASMO、Suica的使用记录显示为“押上”。

月台配置[编辑]

月台 公司 线路 目的地 备注
1、2 东京都交通局 A 浅草线 浅草东银座新桥西马込KK 京急本线 品川羽田机场横滨方向 部分于3号月台始发
3、4 京成电铁 KS 押上线 青砥船桥成田机场(直通成田Sky Access线直通、京成本线)千叶印旛日本医大方向 部分于2号月台始发

(来源:都营地铁:车站构内图页面存档备份,存于互联网档案馆))

一般列车停靠1号月台(西马込、羽田机场方向)、4号月台(青砥、成田机场方向)。

京成押上线普通列车或都营浅草线内各站停车列车在与机场快特、快特、Access特急、特急、通勤特急、快速列车进行缓急接续时,普通列车会在1、4号月台停留,快速等列车进入2、3号月台。

本站的青砥方向折返列车使用3号月台。泉岳寺方向折返列车使用2号或3号月台[9]。平日早晨(之中有一班本站始发的Access特急往成田机场)、傍晚、夜间及周六日早晨有两班本站起讫列车。

东京地铁、东武铁道[编辑]

东京地铁、东武铁道
押上〈晴空塔前〉站*
大厅(2005年3月29日)
大厅(2005年3月29日)
日语名称
押上 – おしあげ – Oshiage
车站概览
位置 日本东京都墨田区押上一丁目1番65号
地理坐标35°42′38.2″N 139°48′47.5″E / 35.710611°N 139.813194°E / 35.710611; 139.813194
车站构造
站体类型地下车站
站台2面4线
其他信息
电报码オシ
历史
启用日期2003年(平成15年)3月19日
上下车人次
统计年度
平均每日(东京地铁)177,297[10]人次**
(东武)103,102**[11]人次
2017年
邻近车站
上一站 东京地铁 下一站
锦糸町
Z 13
1.4km
半藏门线
Z14
里程涩谷16.7km
直通至伊势崎线
上一站 东武铁道 下一站
直通至半藏门线 东武晴空塔线
TS03
起点
曳舟
TS 04
1.3km
备注
  • 虽常用,但正式名称为押上站。
    ** 包括直通班次的乘客

岛式月台2面4线的地底车站。位于京成、都营的车站南侧。原为东京地铁的车站,站内导览也使用东京地铁样式,但月台中央设有东京地铁与东武的财产交界标示。东武站区与东京晴空塔站(旧业平桥站)视为同一站,但两站非站内连通。

东京地铁半藏门线(涩谷方向)全日有本站折返列车,且为东急电铁所有非东武对应车辆的终点站。2、3号月台主要为折返使用,白天主要使用3号线折返。直通列车使用1、4号月台。由于1、4号月台无法折返,没有本站始发的东武伊势崎线(久喜方向)列车。另一方面,平日的末班车是东武伊势崎线至本站终停的班次[12]

开业当时,本站往东武线方向无法折返。因此,东武线与东京下铁半藏门线暂停贯通运营时,预定直通的列车需在东武侧的北千住站折返,因此无法行驶本站 - 曳舟站区间,往久喜方向须至业平桥站(现东京晴空塔站)乘车或搭乘其他线路。直到2013年度,曳舟站内开始设置转辙器[13][14],并于2013年10月底完成,该站可实行往久喜方向的折返运行,但目前尚未使用[15]

PASMO、Suica的使用记录显示为“地 押上”、“东武押上”。本站也是东武唯一的地下车站。

2、3号月台是往涩谷方向的折返线。该线路可改建延伸至龟有松户的方向,但目前未有具体计划,东京地铁也在副都心线通车后宣布停止建设新线路。

东京地铁线的车内自动广播在2014年6月东急田园都市线下行线准急开始运行时加入“晴空塔前”的称呼。

月台配置[编辑]

月台 公司 线路 目的地 备注
1 东京地铁 Z 半藏门线 大手町涩谷中央林间方向 直通至伊势崎线
2 早上、晚上于此站折返
3 此站折返
4 东武铁道 TS 东武晴空塔线 北千住越谷久喜南栗桥方向  

(来源:东京地铁:构内图页面存档备份,存于互联网档案馆))

  • 上述线路名为旅客导览上的名称(东武晴空塔线为爱称)。
  • 月台墙壁与柱子上的站名标同时标上两公司的车站编号“Z 14”、“TS 03”。

配线图[编辑]

  • 2013年3月16日改点同时变更曳舟站浅草侧配线。此配线图为改点前配线。押上站 - 曳舟站非支线,而是增线(复复线化)。
押上站、曳舟站周边铁道配线略图

锦糸町大手町
涩谷中央林间
方向
押上站、曳舟站周边铁道配线略图
北千住春日部
久喜南栗桥
方向
龟户 方向
图例
参考文献:
* 参考以下资料制作。
** 电気车研究会、“东武铁道线路配线略図”、‘铁道ピクトリアル’、第58巻第1号 通巻第799号“【特集】 东武铁道”、
 2008年1月 临时増刊号、巻末折込。
** 羽生峰夫・池田直人(东武铁道)、“东武铁道11号线直通化工事と直通运転の概要”、铁道ジャーナル社、
 ‘铁道ジャーナル’ 第37巻4号(通巻第438号) 2003年4月号、49页、図2および図3。
** 东京メトロ公式ホームページ 押上駅构内図
** 东武铁道公式ホームページ 曳舟駅构内マップ

※ 本图入线方向为一般运营方向,不含贯通运营中止时与回送列车的入线方向。
※ 去除浅草方向线路



利用状况[编辑]

2017年度4公司合计1日平均上下车人次约70万人,是墨田区第一大站。由于数值包含直通人次,是高于实际上通过剪票口的人数。

在2002年半藏门线与东武线延伸至本站后急速成长。2012年度东京晴空塔开业后持续带动本站的成长。

  • 京成电铁
    • 2017年度1日平均上下车人次为216,517人[* 1]。京成电铁车站中位居第1位。数值包括都营线直通联络人次(175,491人)。
  • 都营地铁
    • 2017年度1日平均上下车人次为219,904人(上车人次:111,583人,下车人次:108,321人)[* 2]。在都营地铁车站中仅次于新宿线新宿站排名第2位,浅草线车站第1位。数值包括京成线直通联络人次。
  • 东京地铁
    • 2017年度1日平均上下车人次为177,297人[* 3]。在东京地铁车站中次于九段下站名列第25位。数值包括东武线直通联络人次。开业前预估为73,000人。
  • 东武铁道
    • 2017年度1日平均上下车人次为103,102人[* 4]。在伊势崎线中次于北千住站、新越谷站排名第3位。数值包括东京地铁线直通联络人次。若计入东京晴空塔站(旧业平桥站)则达120,785人。

各年度别1日平均上下车人次[编辑]

各年度1日平均上下车人次如下表。

各年度别1日平均上下车人次[* 5]
年度 京成押上线 京成线
浅草线
直通人次
都营地铁浅草线 东京地铁半藏门线 东武线
半藏门线
直通人次
东武伊势崎线(东武晴空塔线)
1日平均
上下车人次
1日平均
上下车人次
1日平均
上下车人次
押上站1日
平均上下车人次
东京晴空塔站
1日平均上下车人次
1日平均
上下车人次
2000年(平成12年) 179,084
2001年(平成13年) 182,433
2002年(平成14年) 182,849 26,508 42,475
2003年(平成15年) 168,235 171,182 61,508 26,645 37,760 7,703 45,463
2004年(平成16年) 171,105 167,620 72,877 32,535 45,818 7,189 53,007
2005年(平成17年) 172,946 167,740 78,774 33,929 48,179 6,935 55,114
2006年(平成18年) 177,029 136,772 171,556 90,291 40,398 57,206 6,774 63,980
2007年(平成19年) 183,897 146,713 182,278 105,799 45,169 64,241 6,902 71,143
2008年(平成20年) 187,241 160,966 183,776 110,916 54,480 71,614 6,896 78,510
2009年(平成21年) 186,224 163,496 183,098 115,203 56,317 73,690 6,988 80,678
2010年(平成22年) 186,230 163,895 184,002 120,091 58,159 76,053 9,069 85,122
2011年(平成23年) 181,171 159,745 177,963 120,324 56,470 72,923 8,719 81,642
2012年(平成24年) 187,712 161,340 194,657 141,125 59,167 79,705 25,494 105,199
2013年(平成25年) 192,877 166,297 200,129 147,642 85,133 21,439 106,572
2014年(平成26年) 195,147 169,059 200,913 153,857 88,527 19,136 107,663
2015年(平成27年) 202,596 175,491 206,863 162,910 92,819 18,658 111,477
2016年(平成28年) 209,531 181,777 212,426 170,182 98,110 18,203 116,313
2017年(平成29年) 216,517 188,195 219,904 177,297 103,102 17,683 120,785

各年度别1日平均上车人次(1989年-2000年)[编辑]

各年度1日平均上车人次如下表。

各年度别1日平均上车人次[* 6]
年度 京成电铁 都营地铁
1989年(平成元年) 67,318 75,595
1990年(平成02年) 68,923 [备注 1]78,285
1991年(平成03年) 77,997 91,645
1992年(平成04年) 80,992
1993年(平成05年) 81,638 97,301
1994年(平成06年) 82,841 98,153
1995年(平成07年) 83,888 96,962
1996年(平成08年) 82,836 [备注 2]96,101
1997年(平成09年) 83,726 96,479
1998年(平成10年) 81,811 94,877
1999年(平成11年) 80,648 92,962
2000年(平成12年) 79,805 92,293

各年度别1日平均上车人次(2001年 - )[编辑]

各年度别1日平均上车人次[* 6]
年度 京成电铁 都营地铁 营团 / 东京地铁 东武铁道 来源
2001年(平成13年) 81,118 93,703 未开业 [东京都统计 1]
2002年(平成14年) 80,808 93,953 [备注 3]17,000 [备注 4]6,156 [东京都统计 2]
2003年(平成15年) 83,902 87,773 30,721 21,213 [东京都统计 3]
2004年(平成16年) 84,953 86,006 36,923 25,005 [东京都统计 4]
2005年(平成17年) 85,956 85,948 39,951 26,088 [东京都统计 5]
2006年(平成18年) 88,011 87,744 45,649 30,638 [东京都统计 6]
2007年(平成19年) 91,383 91,922 53,230 34,467 [东京都统计 7]
2008年(平成20年) 93,332 92,747 56,079 38,433 [东京都统计 8]
2009年(平成21年) 92,280 92,336 57,660 39,641 [东京都统计 9]
2010年(平成22年) 92,813 92,984 60,655 42,416 [东京都统计 10]
2011年(平成23年) 90,227 89,812 60,413 40,842 [东京都统计 11]
2012年(平成24年) 93,383 99,517 72,280 54,467 [东京都统计 12]
2013年(平成25年) 96,249 102,139 75,516 54,739 [东京都统计 13]
2014年(平成26年) 97,378 102,024 78,008 54,876 [东京都统计 14]
2015年(平成27年) 100,929 105,350 82,530 56,917 [东京都统计 15]
2016年(平成28年) 104,301 107,832 86,084 58,523 [东京都统计 16]
2017年(平成29年) 111,583

※东武铁道资料是包含东京晴空塔站(旧业平桥站)资料。

备注
  1. ^ 1990年9月25日导入押上迂回乘车制度。
  2. ^ 1997年3月31日废止押上迂回乘车制度。
  3. ^ 2003年3月19日开业。开业日至同年3月31日为止录得13日间的统计资料。
  4. ^ 2003年3月19日开业。业平桥站1年间上下车人次与本站13日间上下车人次除以365日的数值。
来源
  1. ^ 京成電鉄 駅別乗降人員. [2016-03-11]. (原始内容存档于2017-08-02). 
  2. ^ 東京都交通局 各駅乗降人員一覧. [2013-02-03]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  3. ^ 東京メトロ 各駅の乗降人員ランキング. [2017-05-05]. (原始内容存档于2018-02-13). 
  4. ^ 东武铁道(乘降人员) 互联网档案馆存档,存档日期2016-08-06.
  5. ^ 各种报告书页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
  6. ^ 6.0 6.1 東京都統計年鑑. [2017-05-05]. (原始内容存档于2016-04-01). 

车站周边[编辑]

车站北方是古老的住宅区,东侧押上通是商店街。

西侧是以东京晴空塔为中心的东京晴空塔城

车站北侧有东武伊势崎线的留置线与押上2号铁路道口。东京晴空塔开幕后由于道路交通量增加,墨田区要求废止该铁路道口与高架化。2012年1月决定实施,预计近期动工。

京成与东武的本社最近站[编辑]

建于京成电铁本社旧址的京成押上大楼

本站是里程东武铁道本社最近的车站,也是2013年以前里程京成电铁本社最近的车站。

东武铁道本社过去在业平桥站(现东京晴空塔站)南侧,2009年移往本站北方的该公司社宅旧址(本站A3出口),步行至旧本社约5分左右。

另外,京成电铁本社在2013年移往千叶县市川市八幡的京成八幡站前,旧址改建为饭店与商业设施入驻的“京成押上大楼”,并于2015年12月开幕[16]

东武铁道旧本社与京成电铁旧本社附近有称为“东武桥”、“京成桥”的北十间川桥。

巴士线路[编辑]

车站周边的巴士站

最近的巴士站是B3出入口回旋处的“押上站前”、四目通及浅草通交差点的“押上”巴士站。以下线路由东京都交通局京成巴士运行。

押上站前 2012年4月1日以前位于路上(都营巴士在旧押上站前交番附近,墨田区内循环巴士在书店附近),站前回旋处启用后才移入回旋处。

乘车处 系统 主要行经地 目的地 运行业者 管辖营业所
押上站 墨田区内循环巴士 西北部线 钟渊站、地藏坂 押上站(循环) 京成巴士 奥户日语京成バス奥戸営業所
东北部线 东吾嬬站八广
南部线 锦糸町站北口、墨田区役所
押上站前 1 锦37 大平三丁目 锦糸町站 都营巴士 青户日语都営バス青戸支所
2 锦37 十间桥通、中居堀、八广 青户车库前
新四木桥

押上 四目通与浅草通交差点,近B2A2出入口。

其他[编辑]

各公司的车站编号[编辑]

本站是京成电铁、都营地铁与东京地铁、东武铁道的车站编号实施对象,京成电铁车站编号为KS45,都营地铁车站编号为A-20,东京地铁车站编号为Z-14,东武铁道车站编号为S 03。车站各种导览或发行物皆是两者同时注记。京成、都营除5300形以外的LED车内信息显示器的显示方式分为京成车辆的“Oshiage(SKYTREE)(KS-45,A-20)”、北总车辆的“Oshiage(KS-45,A-20)”、京急车辆的“Oshiage(A-20,KS-45)”。液晶显示器一样显示两方编号。另外,东京地铁、东武最初仅东武车辆与部分东急车辆同时显示两方编号“Oshiage‘SKYTREE’(Z-14) (TS-03)”,其他车辆则是在开启乘降门前显示现在线路编号,开启乘降门后显示直通线路编号(如东京地铁直通东武列车在乘降门开启前显示Z-14,乘降门开启后显示TS-03)。

东京晴空塔站的关系[编辑]

东武铁道在运费计算上,本站与东京晴空塔站归为同一站。使用东武铁道各站往东京晴空塔站的乘车券或定期券可在本站出入。

但由于本站是由东京地铁管理,东京地铁的正式名称为“押上站”,且实际上是不同站区,东京晴空塔站与本站无法站内换乘。若是要往来本站与东京晴空塔站,须暂时出站。

东武、营团的押上站开业以前,A2出口设有京成押上线、都营浅草线押上站 - 业平桥站(现东京晴空塔站)港湾式月台的换乘通道,但在半藏门线开通前的2003年3月18日关闭,业平桥站也撤除港湾式月台。现在A2出口的连络通道已用墙壁遮蔽。

由于本站与东京晴空塔站视为同站,本站票价表没有至东京晴空塔站的票价。

未来计划[编辑]

2016年4月,国土交通省交通政策审议会日语交通政策審議会提出与本站相关的以下线路。

相邻车站[编辑]

京成电铁
KS 押上线
快速特急、Access特急、特急、通勤特急、快速
(浅草线)-押上(晴空塔前)(KS45)青砥(KS09)
普通
(浅草线)-押上(晴空塔前)(KS45)京成曳舟(KS46)
都营地铁
A 浅草线
机场快特
浅草(A 18)-押上(晴空塔前)(A 20)-(押上线)
机场快特以外的列车类别
本所吾妻桥(A 19)-押上(晴空塔前)(A 20)-(押上线)
东京地铁
Z 半藏门线
锦糸町(Z 13)-押上〈晴空塔前〉(Z 14)-(东武晴空塔线)
东武铁道
TS 东武晴空塔线
急行、准急
(半藏门线)-押上〈晴空塔前〉(TS 03)曳舟(TS 04)

参考资料[编辑]

  1. ^ 押上 <晴空塔>站/Z14 | 路线、站信息 | 东京地铁线. [2018-08-31]. (原始内容存档于2020-08-13). 
  2. ^ 2.0 2.1 押上駅に副駅名“スカイツリー前”を导入します!PDF - 东京地下铁ニュースリリース、2012年2月9日(2012年2月9日阅覧)
  3. ^ 3.0 3.1 押上駅に副駅名“スカイツリー前”を导入します!PDF - 东武铁道ニュースリリース、2012年2月9日(2012年3月17日阅覧)
  4. ^ 4.0 4.1 押上駅に副駅名“スカイツリー前”を导入します!页面存档备份,存于互联网档案馆) - 东京都交通局ニュースリリース、2012年2月9日(2012年2月9日阅覧)
  5. ^ 5.0 5.1 押上駅に副駅名“スカイツリー前”を导入します!PDF - 京成电铁ニュースリリース、2012年2月9日(2012年2月9日阅覧)
  6. ^ 京成电铁与其他业者的共同使用站是使用管理方的车站编号,同时有都营地铁编号的本站是新京成电铁导入车站编号以前的唯一例外。新京成电铁新镰谷站京成津田沼站各自有北总铁道与京成电铁的车站编号。
  7. ^ 駅別乗降人員. 京成电铁. [2016-03-11]. (原始内容存档于2017-08-02). 
  8. ^ 各駅乗降人員一覧. 东京都交通局. [2013-02-03]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  9. ^ 押上 平日:西馬込・羽田空港・京急線方面. [2017-05-05]. (原始内容存档于2020-09-18). 
  10. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2013-02-03]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  11. ^ 駅情報(乗降人員). 东武铁道ポータルサイト. (原始内容存档于2016-08-06). 
  12. ^ 東武伊勢崎線の時刻表 - えきから時刻表. [2017-05-05]. (原始内容存档于2018-05-04). 
  13. ^ “东京メトロプラン2015 ~さらなる安心・成长・挑戦~”PDF - 2013年3月28日 中期経営计画(17ページ)
  14. ^ 2013年度铁道事业设备投资计画について PDF - 东武铁道ニュースリリース 2013年4月25日(2013年6月17日阅覧)
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利用状况来源[编辑]

东京都统计年鉴
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  2. ^ 東京都統計年鑑(平成14年). [2018-10-29]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  3. ^ 東京都統計年鑑(平成15年). [2018-10-29]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  4. ^ 東京都統計年鑑(平成16年). [2018-10-29]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  5. ^ 東京都統計年鑑(平成17年). [2018-10-29]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  6. ^ 東京都統計年鑑(平成18年). [2018-10-29]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  7. ^ 東京都統計年鑑(平成19年). [2018-10-29]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  8. ^ 東京都統計年鑑(平成20年). [2018-10-29]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  9. ^ 東京都統計年鑑(平成21年). [2018-10-29]. (原始内容存档于2016-03-26). 
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  14. ^ 東京都統計年鑑(平成26年). [2018-10-29]. (原始内容存档于2017-07-30). 
  15. ^ 東京都統計年鑑(平成27年). [2018-10-29]. (原始内容存档于2018-11-09). 
  16. ^ 東京都統計年鑑(平成28年). [2018-10-29]. (原始内容存档于2019-05-02). 

参见[编辑]

外部链接[编辑]