日本货物铁道

维基百科，自由的百科全书
日本货物铁道股份有限公司
Japan Freight Railway Company
原文名称日本貨物鉄道株式会社
其他名称JR货物、JRF、JR-F
公司类型股份有限公司
股票代号非上市
成立1987年（昭和62年）4月1日[1]
代表人物代表取缔役会长 石田忠正
代表取缔役社长 田村修二
总部 日本东京都涩谷区千駄谷五丁目33番8号 SOUTH GATE新宿
产业铁路运输
产品铁路货物运输及相关业务
营业额▲1369.34亿日圆 (2017年3月)
息税前利润▲175亿日圆（2017年3月）
净利润▲120.91亿日圆 (2017年3月)
总资产▲3,657.9亿日圆 (2017年3月)
所有权者铁道建设、运输设施整备支援机构 编辑维基数据
员工人数6,240名（2012年4月1日）
结算期3月31日
母公司铁道建设、运输施设整备支援机构 100%
网站www.jrfreight.co.jp

日本货物铁道股份有限公司（日语：日本貨物鉄道／にほんかもつてつどう Nihon Kamotsu Tetsudō */?）是日本国有铁道在1987年4月1日时民营化解散改组之后，继承原本日本国铁所属之铁路事业的7间JR公司之一。实务上经常简称为JR货物，但在该公司所拥有的列车车身以及货柜上也经常可以见到该公司的英语简称JR Freight或JRF，代表颜色为灰蓝色。该铁路公司在日本全国范围内（除了冲绳县）均有业务。

除了全国性的货运列车营运，也有旧调车场与公司住宅等闲置不动产的再开发业务。

概说[编辑]

从旧日本国铁改制到JR集团的时候，虽然客运依地理划分为6个公司，货运部分却继承日本全国整体规模继续营业，由国铁的货物局改制成为JR货物。但是和北海道旅客铁道（JR北海道）、四国旅客铁道（JR四国）、九州旅客铁道（JR九州）一样，经营基底比较薄弱，所以成为政府机关的独立行政法人铁道建设运输施设整备支援机构国铁清算事业本部（成立当初称为日本国有铁道清算事业团）持有所有股票的特殊公司、股份公司形态的特殊法人，直到现在仍没有计划股票上市。

设立初期，JR货物本身作为“第一种铁道事业者”，将持有的路线控制在最小范围之内。一部分的货物专用路线虽然是JR货物所有，两端有客运路线连接的货物线、有计划客运化的路线和已经决定的废止的路线，都属于管辖该区域的客运铁道公司所有。因此，JR货物列车运行的大部分线路都是铁路设施所有的客运铁道公司的路线，一部分的从JR路线路转为“第三部门铁道”路线的“第二种铁道事业者”所有，因此需要向那些公司支付“线路使用费”运行货车。但是，支付给客运铁道公司的线路使用费根据“防止重复成本”原则规定。另外，随着整备新干线的开通，“并行在来线”区间转换为第三部门铁道，因此无法避免使用费的上升，经常引起问题。

货运列车的运行基本上使用自有的乘务员和机车，但是根据路线的不同，有时也用客运公司的乘务员和机车；反过来用JR货物的机关车牵引客运公司的客车的情况，在以前还很多；但是到现在，因为客运列车已逐渐由机车牵引车厢改为电联车或柴联车，所以除了少数的夜行卧铺列车以外，只有一部分的临时列车或者车辆故障时的救援才使用。

另外，由于高速公路大型货车和机场建设转为空中运输增加的影响，货物输送量年年减少。但是近年来由于主张减少环境负担的“模式转移”（Modal Shift）政策，以及卡车司机严重短缺，使铁路货运业务量止跌反升。JR货物在货物列车的增发、提速、IT-FRENS&TRACE系统导入、货物站E&S方式改良、M250系货运动车组的运行等硬件软件方面都开展拓展业务。另外，2006年3月与中国远洋运输（COSCO）合作，提出“比飞机便宜，比集装箱船快速”的概念，开展国际一条龙运输“SEA & RAIL服务”，走向国际市场。

随着近年的模式转移，JR货物的作用可以说非常重要。特别是用铁道将1公吨货物运输1km时，二氧化碳排放量大约是普通作业用卡车的八分之一。

本社、支社[编辑]

日本货物铁道在日本的位置
北海道
北海道
东北
东北
关东
关东
东海
东海
关西
关西
九州
九州
本社
本社
JR货物营业据点分布图　 本社  支社

本社[编辑]

支社[编辑]

历代社长[编辑]

历代日本货物铁道社长
任数 姓名 在任期间 学历
初代 桥元雅司 1987年 - 1993年 东京大学经济学部
第2代 棚桥泰（日语：棚橋泰） 1993年 - 1997年 东京大学教养学部
第3代 金田好生 1997年 - 1999年 东京大学法学部
第4代 伊藤直彦 1999年 - 2007年 东京大学法学部 / 华盛顿大学经营研究所
第5代 小林正明 2007年 - 2012年 东京大学法学部
第6代 田村修二 2012年 - 2018年 东京大学法学部
第7代 真贝康一 2018年 - 东京大学法学部

历史[编辑]

路线[编辑]

营业路线[编辑]

截至2024年4月1日

营业线区：74线区（当中第一种铁道事业：9路段） 营业距离：7,822.9公里（当中第一种铁道事业：29.1公里）

第一种铁道事业路线[编辑]

管辖 中文线名 日文线名 路段 营业距离
（公里）		 备注
东北支社 奥羽本线 奥羽本線 土崎－秋田港 1.8  
仙石线 仙石線 陆前山下－石卷港 1.8  
关东支社 羽越本线 羽越本線 酒田－酒田港 2.7  
信越本线 信越本線 上沼垂信号场（日语：上沼垂信号場）－东新潟港（日语：東新潟港駅） 3.8 烧岛－东新潟港段休止中
东海支社 关西本线 関西本線 四日市－盐滨 3.3  
关西支社 新凑线 新湊線 能町－高冈货物 1.9  
东海道本线 東海道本線 吹田货物总站（日语：吹田信号場#吹田貨物ターミナル駅）－大阪货物总站 8.7  
关西本线 関西本線 平野－百济货物总站（日语：百済貨物ターミナル駅） 1.4  
九州支社 鹿儿岛本线 鹿児島本線 香椎－福冈货物总站（日语：福岡貨物ターミナル駅） 3.7  

第二种铁道事业路线[编辑]

管辖 中文线名 日文线名 路段 营业距离
（公里）		 第一种铁道事业者 备注
北海道支社 海峡线 海峡線 中小国－木古内 87.8 北海道旅客铁道  
石胜线 石勝線 南千岁－上落合信号场 108.3  
石北本线 石北本線 新旭川－北见 181.0  
宗谷本线 宗谷本線 旭川－名寄 76.2  
千岁线 千歳線 沼之端－白石 56.6  
根室本线 根室本線 泷川－富良野 54.6  
东鹿越－钏路 213.6 钏路货物－钏路2.7公里只限保有事业许可
函馆本线 函館本線 函馆货物－长万部 108.9  
苗穗－旭川 134.6  
大沼－森 35.3 砂原支线
室兰本线 室蘭本線 长万部－岩见泽 211.0  
道南渔火铁道线 道南いさりび鉄道線 函馆货物－木古内 37.8 道南渔火铁道  
东北支社 石卷线 石巻線 小牛田－石卷 27.9 东日本旅客铁道  
羽越本线 羽越本線 本楯－秋田 98.4 新津－本楯177.3公里由关东支社管辖
奥羽本线 奥羽本線 横手－青森 256.2  
新青森－青森信号场（日语：青森信号場） 4.8 第一种铁道事业者没有设定距离数
北上线 北上線 北上－横手 61.1  
常磐线 常磐線 坂元－岩沼 21.9 三河岛－坂元320.0公里由关东支社管辖
东日本大震灾以后停运
仙石线 仙石線 陆前山下－石卷 1.4  
津轻线 津軽線 青森－中小国 31.4  
东北本线 東北本線 白坂－盛冈 353.3 田端－白坂174.9公里由关东支社管辖
长町－仙台货物总站（日语：仙台貨物ターミナル駅）－东仙台 6.6  
八户线 八戸線 八户－本八户 5.5  
磐越西线 磐越西線 郡山－喜多方 81.2 喜多方－新津94.4公里由关东支社管辖
青森铁道线 青い森鉄道線 目时－青森 121.9 无 青森县是第三种铁道事业者
岩手银河铁道线 いわて銀河鉄道線 盛冈－目时 82.0 IGR岩手银河铁道  
关东支社 伊东线 伊東線 热海－伊东 16.9 东日本旅客铁道  
羽越本线 羽越本線 新津－本楯 177.3 本楯－秋田98.4公里由东北支社管辖
青梅线 青梅線 立川－拜岛 6.9  
鹿岛线 鹿島線 香取－鹿岛足球场 17.4  
京叶线 京葉線 苏我－（千叶货物总站（日语：千葉貨物ターミナル駅）） 6.3  
（千叶货物总站）－西船桥 16.1  
相模线 相模線 茅崎－厚木 14.2  
篠之井线 篠ノ井線 篠之井－盐尻 66.7  
上越线 上越線 高崎－宫内 162.6  
常磐线 常磐線 三河岛－坂元 320.0 坂元－岩沼21.9公里由东北支社管辖
三河岛－隅田川－南千住 5.7  
三河岛－田端 1.6  
信越本线 信越本線 高崎－安中 10.6  
篠之井－长野 9.3  
直江津－上沼垂信号场 134.4  
越后石山－新潟货物总站（日语：新潟貨物ターミナル駅） 2.4  
总武本线 総武本線 新小岩信号场（日语：新小岩信号場駅）－佐仓 44.8  
新小岩信号场－越中岛货物 9.4  
新小岩信号场－金町 6.6  
外房线 外房線 千叶－苏我 3.8  
高崎线 高崎線 大宫－高崎 74.7  
中央本线 中央本線 新宿－盐尻 211.8  
冈谷－辰野－盐尻 27.7  
鹤见线 鶴見線 浅野－扇町 4.0  
浅野－新芝浦 0.9  
武藏白石－大川 1.0  
东海道本线 東海道本線 品川－热海 97.8  
品川－新鹤见信号场（日语：新鶴見信号場） 13.9  
东京货物总站－滨川崎 12.9  
鹤见－横滨羽泽（日语：横浜羽沢駅）－东户冢 16.0  
鹤见－八丁畷 2.3  
鹤见－（新兴（日语：新興駅 (神奈川県)））－樱木町 11.2  
东北本线 東北本線 田端－白坂 174.9 白坂－盛冈353.3公里由东北支社管辖
成田线 成田線 佐仓－香取 43.6  
南武线 南武線 尻手－立川 33.8  
尻手－滨川崎 4.1  
尻手－新鹤见信号场 1.5  
根岸线 根岸線 樱木町－大船 20.1  
白新线 白新線 上沼垂信号场－新发田 25.4  
磐越西线 磐越西線 喜多方－新津 94.4 郡山－喜多方81.2公里由东北支社管辖
水户线 水戸線 小山－友部 50.2  
武藏野线 武蔵野線 鹤见－南流山 84.2  
新小平－国立 5.0 第一种铁道事业者没有设定距离数
西浦和－与野 4.9  
南流山－北小金 2.9 第一种铁道事业者没有设定距离数
南流山－马桥 3.7 第一种铁道事业者没有设定距离数
南流山－西船桥 16.4  
山手线 山手線 品川－田端 20.6  
横须贺线 横須賀線 大船－逗子 8.4  
横滨线 横浜線 长津田－八王子 24.7  
北信浓线 北しなの線 长野－妙高高原 37.3 信浓铁道  
信浓铁道线 しなの鉄道線 西上田－篠之井 20.7  
妙高跃马线 妙高はねうまライン 妙高高原－直江津 37.7 越后心跳铁道  
东海支社 饭田线 飯田線 丰桥－丰川 8.7 东海旅客铁道  
元善光寺－辰野 61.9  
关西本线 関西本線 名古屋－龟山 59.9  
御殿场线 御殿場線 国府津－沼津 60.2  
武丰线 武豊線 大府－东成岩 16.3  
中央本线 中央本線 盐尻－名古屋 174.8  
东海道本线 東海道本線 热海－米原 341.3  
南荒尾信号场（日语：南荒尾信号場）－关原 10.7 途经旧新垂井站（日语：新垂井駅）
南荒尾信号场－美浓赤坂 1.9  
西名古屋港线(青波线) 西名古屋港線(あおなみ線) 名古屋－名古屋货物总站（日语：名古屋貨物ターミナル駅） 5.1 名古屋临海高速铁道  
关西支社 赤穗线 赤穂線 相生－东冈山 57.4 西日本旅客铁道  
宇野线 宇野線 冈山－茶屋町 14.9  
大阪环状线 大阪環状線 福岛－西九条 2.6  
片町线 片町線 德庵－放出 1.8  
正觉寺信号场（日语：正覚寺信号場）－平野 1.5  
神崎川信号场（日语：神崎川信号場）－吹田货物总站 3.7  
湖西线 湖西線 近江盐津－山科 74.1  
樱岛线 桜島線 西九条－安治川口 2.4  
山阳本线 山陽本線 神户－下关 528.1  
高山本线 高山本線 猪谷－富山 36.6 猪谷－速星28.7公里只限保有事业许可
东海道本线 東海道本線 米原－神户 139.0 途经宫原操车场（日语：宮原総合運転所#宮原操車場）
吹田货物总站－梅田信号场（日语：梅田信号場）－福岛 10.0 第一种铁道事业者没有设定距离数
伯备线 伯備線 仓敷－伯耆大山 138.4  
冰见线 氷見線 高冈－伏木 7.3  
北陆本线 北陸本線 金泽－米原 176.6  
本四备赞线 本四備讃線 茶屋町－儿岛 12.9  
儿岛－宇多津 18.1 四国旅客铁道  
予赞线 予讃線 高松－松山货物站（日语：松山貨物駅） 203.0
大阪东线 おおさか東線 神崎川信号场 - 正覚寺信号场 15.4 没有 大阪外环状铁道（日语：大阪外環状鉄道）是第三种铁道事业者
IR石川铁道线 IRいしかわ鉄道線 金泽－俱利伽罗 17.8 IR石川铁道  
爱之风富山铁道线 あいの風とやま鉄道線 俱利伽罗－市振 100.1 爱之风富山铁道  
日本海翡翠线 日本海ひすいライン 市振－直江津 59.3 越后心跳铁道  
九州支社 鹿儿岛本线 鹿児島本線 门司港－八代 232.3 九州旅客铁道  
川内－鹿儿岛货物总站（日语：鹿児島貨物ターミナル駅） 49.3  
佐世保线 佐世保線 江北－有田 28.2  
山阳本线 山陽本線 下关－北九州货物总站（日语：北九州貨物ターミナル駅） 6.3  
长崎本线 長崎本線 鸟栖－长崎 125.3  
日丰本线 日豊本線 小仓－佐土原 326.7  
肥萨橙铁道线 肥薩おれんじ鉄道線 八代－川内 116.9 肥萨橙铁道  

废除路线[编辑]

第一种铁道事业路线[编辑]

管辖 中文线名 日文线名 路段 营业距离 废除年月日 备注
北海道支社 根室本线 根室本線 钏路－滨钏路 3.8 1989年8月1日 货物支线
东北支社 男鹿线 男鹿線 男鹿－船川港 1.8 2002年1月1日 货物支线
盐釜线 塩釜線 陆前山王－盐釜埠头（日语：塩釜埠頭駅） 4.9 1997年4月1日  
仙石线 仙石線 石卷港－石卷埠头（日语：石巻埠頭駅） 2.9 1999年11月1日 货物支线
关东支社 东北本线 東北本線 田端信号场（日语：田端信号場駅）－北王子（日语：北王子駅） 4.0 2014年7月1日 货物支线（北王子线（日语：北王子線））
信越本线 信越本線 上沼垂信号场－沼垂 1.8 2010年3月25日 货物支线
东海支社 东海道本线 東海道本線 山王信号场－名古屋港 6.2 2024年4月1日 货物支线（名古屋港线（日语：名古屋線））
关西支社 东海道本线 東海道本線 东滩信号场－神户港（日语：神戸港駅） 3.4 2003年12月1日 货物支线（神户临港线（日语：神戸臨港線））
北陆本线 北陸本線 敦贺－敦贺港（日语：敦賀港駅） 2.7 2019年4月1日 货物支线（敦贺港线）
大阪环状线 大阪環状線 境川信号场－浪速（日语：浪速駅） 2.3 2006年4月1日 货物支线
宇部线 宇部線 居能－宇部港（日语：宇部港駅） 2.2 2006年5月1日 货物支线
九州支社 日丰本线 日豊本線 日向市－细岛 3.5 1993年12月1日 货物支线（细岛线）
小波濑西工大前－苅田港（日语：苅田港駅） 4.6 货物支线
鹿儿岛本线 鹿児島本線 福冈货物总站－博多港 4.1 1998年4月1日 货物支线
门司港－外滨 0.9 2008年9月5日 货物支线

第二种铁道事业路线[编辑]

管辖 中文线名 日文线名 路段 营业距离 废除年月日 第一种铁道事业者 备注
北海道支社 歌志内线 歌志内線 砂川－歌志内 14.5 1988年4月25日 北海道旅客铁道  
石胜线 石勝線 新夕张－清水泽 8.2 1990年4月1日 夕张支线
石北本线 石北本線 美幌－网走 27.9 2002年4月1日  
钏网本线 釧網本線 网走－东钏路 166.2  
根室本线 根室本線 钏路－东钏路 2.9  
新富士－钏路 2.7 2006年4月1日  
函馆本线 函館本線 砂川－上砂川 7.3 1992年4月1日 上砂川支线
函馆－五棱郭 3.4 2002年4月1日  
手稻－苗穗 12.8 2006年4月1日  
幌内线 幌内線 岩见泽－三笠 10.9 1987年7月13日  
三笠－幌内 2.7 货物支线
留萌本线 留萌本線 深川－留萌 50.1 1999年4月1日  
东北支社 奥羽本线 奥羽本線 福岛－藏王 81.8 1991年9月3日 东日本旅客铁道  
藏王－山形 5.3 1999年7月1日  
山形－羽前千岁 4.8 2002年4月1日  
羽前千岁－漆山 3.0 1999年4月1日  
大船渡线 大船渡線 一之关－陆中松川 21.3  
男鹿线 男鹿線 追分－男鹿 26.6 2002年1月1日  
釜石线 釜石線 花卷－釜石 90.2 1999年4月1日  
仙山线 仙山線 仙台－羽前千岁 58.0 2002年4月1日  
只见线 只見線 西若松－会津若松 3.1 1999年4月1日  
磐越东线 磐越東線 大越－郡山 31.3 2001年3月31日  
陆羽东线 陸羽東線 小牛田－古川 9.3 2002年4月1日  
会津线 会津線 西若松－汤野上温泉 22.7 1999年4月1日 会津铁道  
关东支社 赤羽线 赤羽線 池袋－板桥 1.8 1999年3月31日 东日本旅客铁道  
青梅线 青梅線 拜岛－奥多摩 30.3 1999年3月25日  
大糸线 大糸線 松本－信浓大町 35.1 1999年3月31日  
相模线 相模線 南桥本－桥本 2.0 1997年7月1日  
总武本线 総武本線 佐仓－成东 21.6 1999年3月31日  
外房线 外房線 大网－新茂原 8.5  
中央本线 中央本線 饭田町－代代木 5.7 1999年3月9日  
东金线 東金線 大网－成东 13.8 1999年3月31日  
日光线 日光線 宇都宫－鹤田 4.8 2003年4月1日  
八高线 八高線 八王子－仓贺野 92.0 2005年3月31日  
横须贺线 横須賀線 逗子－田浦 5.4 2006年5月1日  
两毛线 両毛線 小山－新前桥 84.4 2004年4月1日  
信浓铁道线 しなの鉄道線 田中－西上田 13.1 2002年4月1日 信浓铁道  
东海支社 纪势本线 紀勢本線 龟山－鹈殿 176.6 2016年4月1日[2] 东海旅客铁道  
鹈殿－新宫 3.6 2008年4月1日  
高山本线 高山本線 岐阜－高山 136.4 2007年4月1日  
东海道本线 東海道本線 名古屋货物总站－西名古屋港（日语：西名古屋港駅） 8.7 2001年3月31日 西名古屋港线
身延线 身延線 东花轮－甲府 12.1  
爱知环状铁道线 愛知環状鉄道線 冈崎－北冈崎 5.3 2010年4月1日 爱知环状铁道  
伊势线[3] 伊勢線 河原田－津 22.3 2016年4月1日[2] 伊势铁道  
关西支社 宇野线 宇野線 茶屋町－宇野 17.9 2002年4月1日 西日本旅客铁道  
宇部线 宇部線 宇部岬－宇部 9.5 2014年4月1日  
大阪环状线 大阪環状線 新今宫－境川信号场 3.8 2006年4月1日  
小滨线 小浜線 敦贺－东舞鹤 84.3 1999年4月1日  
关西本线 関西本線 木津－平野 40.6 2003年4月1日  
平野－新今宫 4.9 2006年4月1日  
龙华信号场（日语：竜華信号場）－杉本町 10.5 2003年4月1日 阪和连络线（日语：阪和連絡線）
纪势本线 紀勢本線 新宫－纪伊佐野 6.4 2008年4月1日  
和歌山－南海电铁分界点 2.3 2003年4月1日  
草津线 草津線 贵生川－草津 21.4 1999年3月31日  
山阴本线 山陰本線 丹波口－二条 1.7 2006年4月1日  
湖山－伯耆大山 83.7 2004年4月1日  
伯耆大山－东松江 27.1 2015年4月1日[4]  
东松江－出云市 39.3 2006年4月1日  
江津－冈见 43.3  
冈见－益田 16.9 2014年4月1日  
东海道本线 東海道本線 梅小路（现：京都货物站（日语：京都貨物駅））－丹波口 3.3 2006年4月1日 山阴连络线
城端线 城端線 高冈－二冢 3.3 2017年4月1日  
奈良线 奈良線 木津－京都 34.7 2003年4月1日  
阪和线 阪和線 杉本町－和歌山 54.4  
舞鹤线 舞鶴線 梅迫－东舞鹤 18.2 1999年4月1日  
美祢线 美祢線 厚狭－重安 22.3 2014年4月1日  
山口线 山口線 新山口－益田 93.9  
内子线 内子線 新谷－内子 5.3 2006年4月1日 四国旅客铁道  
土赞线 土讃線 多度津－高知 126.6 2005年4月1日  
高知－多之乡 39.5 1992年10月1日  
予赞线 予讃線 松山货物站－伊予横田 2.7 2020年10月1日  
伊予横田－内子 29.0 2006年4月1日  
伊予大洲－宇和岛 48.1  
伊予大洲－新谷 5.9  
九州支社 伊田线 伊田線 直方－金田[5] 9.9 1989年10月1日 九州旅客铁道  
田川线 田川線 行桥－勾金 23.6 1989年10月1日  
筑丰本线 筑豊本線 折尾－直方 14.0 2005年3月31日  
日田彦山线 日田彦山線 城野－石原町 9.0 1999年4月1日  
丰肥本线 豊肥本線 熊本－龙田口 8.9 1993年12月1日  

车辆[编辑]

主条目：JR货物营运车辆列表（日语：JR貨物の車両形式）

因为要以全国规模运行货物列车，主要所有的车辆为货物输送用的铁路机车、货车及电联车。M250系是JR货物唯一一款专为货运而设的电联车，也是全球少数的货运电联车。

有别于传统使用蓬车装载货物，JR货物使用较一般海运货柜（20呎及40呎）较小的自有规格12呎集装箱装载货物，因此可做到户对户运输而不用重新装卸货物。

车辆基地[编辑]

吹田机关区

※括号（）内标示的是所属机关区的略号。

车辆工场[编辑]

参考文献与注释[编辑]

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 JR7社14年のあゆみ. 交通新闻 (交通新闻社). 2001-04-02: 9. 
  2. ^ 2.0 2.1 电気车研究会‘平成二十八年度 铁道要覧’14页。
  3. ^ 铁道要覧では“伊势铁道线”と表记されている。
  4. ^ 电気车研究会‘平成二十七年度 铁道要覧’p.14
  5. ^ 当该区间の货物営业については、同日より第一种铁道事业者となった平成筑豊铁道に継承され、2004年4月1日まで続けられた。
  6. ^ “髙”是“高”字的异体字

相关条目[编辑]

外部链接[编辑]

干部
内部部局
审议会等
设施等机关
特别机关（日语：特別の機関）
地方支分部局
外局
独立行政法人
特殊法人（日语：特殊法人）
相关机关、法人等
相关条目
全34法人机构（截至2023年7月1日）
内阁府
复兴厅
总务省
NTT集团
其他
财务省
文部科学省
厚生劳动省
农林水产省
经济产业省
国土交通省
机场公司
JR集团
道路公司
其他
环境省
国际
各地
学术
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=日本貨物鐵道&oldid=82256382”