淡水站

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坐标：25°10′05″N 121°26′43″E / 25.1680525°N 121.4451939°E / 25.1680525; 121.4451939

淡水站

Tamsui Station[注 1]
位置 台湾
新北市淡水区
中正路1号
地理坐标25°10′4.9890″N 121°26′42.6980″E / 25.168052500°N 121.445193889°E / 25.168052500; 121.445193889
车站类别捷运车站
运营机构台北捷运
新北捷运
途经线路 淡水信义线（淡水线）
淡海轻轨（蓝海线）（规划中）
车站构造
站体类型淡水信义线：高架车站
淡海轻轨：平面车站（预定）
出口数目3
无障碍车站是
站台岛式月台
其他信息
车站代码R28( 工程编号：R33)
V21 ( 工程编号：V21 )
网站www.metro.taipei
www.ntmetro.com.tw
历史
启用日期淡水信义线（淡水线）:1997年3月28日
营运信息
乘客数量
63,340[1]人次（2022年12月）
排行第14名／119站
首班车 淡水信义线
往象山：06:00
末班车 淡水信义线
往象山：00:00
邻近车站
上一站 台北捷运 下一站
红树林
R27
往象山
 淡水信义线
（淡水线）
R28
 终点站
台湾语言写法及拼音
汉字淡水
注音ㄉㄢˋㄕㄨㄟˇ
汉语拼音Dànshuǐ
威妥玛拼音Tanshui
台语罗马字Tām-tsuí
客语白话字Tham-súi
日语假名たんすい〔たんすゐ〕 Tansui ? [註 2]
英语Tamsui
淡水站地面层

淡水站位于台湾新北市淡水区，为台北捷运淡水信义线（淡水线）与新北捷运淡海轻轨（蓝海线一期）的捷运车站。本站为台湾最北端的重型铁路车站(25°10'05''N)。过去台湾总督府交通局铁道部淡水线（战后改制为台湾铁路管理局淡水线；捷运淡水线前身）亦曾于此处设有一同名车站。

车站概要[编辑]

本站最早设立于日治时期，原为台湾总督府交通局铁道部淡水线车站，台湾铁路管理局接手运营后，因改建捷运淡水线停止运营。

本站往红树林站方向为高架段至地面段之过渡带。现今站体位于中正东路南侧，与中山路、中正路的交叉路口东侧。站名取自现有地名及原站名“淡水”，邻近著名的淡水老街。车站编号的部分，淡水信义线为R28，未来的淡海轻轨为V21。

站体设计融入台湾闽南式、红毛城殖民建筑元素，墙面呈现红砖墙之意象[2]。

2018年夏季台北捷运于部分车站新增日本语到站广播，淡水站之到站广播为“終点、淡水駅です Syūten, Tansui eki desu”。

车站西北侧为淡水老街，淡水渡船头，位于老街西侧的河岸步道旁，供民众搭乘渡轮往返于淡水与八里、渔人码头之间。

本站设有站体音乐“蓝海之歌”，由陈建年创作。[3]

车站构造[编辑]

2008年的淡水站月台层（往新店）

台北捷运淡水信义线为高架二层车站，一个岛式月台，有三个出入口。本站设有月台屏门[4]。

月台

车站楼层[编辑]

地上
二楼 		一月台  淡水信义线 往象山方向（R27 红树林站）→
岛式月台，左／右侧开门
二月台  淡水信义线 往象山方向（R27 红树林站）→
地面 大厅层
穿堂层 		出入口、大厅、询问处、自动售票机、验票闸门
卫生间（站体北侧付费区内、站体南侧付费区外）

车站出口[编辑]

出口1、2位于车站东北侧，无障碍电梯位于出口旁。由于旅客众多，因此设有两处验票闸门。2019年于西南侧增设出口3。

出入口 图片 位置
出入口1 中正路（淡水老街）
出入口2 学府路
出入口3 金色水岸
注： 设有电梯 |  设有手扶梯

历史[编辑]

台铁淡水车站[编辑]

淡水停車場[5]
〔たんすゐ〕 Tansui ? [注 2]
淡水车站
Tanshui
台铁淡水线车票(1988年)
台铁淡水线车票(1988年)
位置 日治台湾台北州淡水郡淡水街淡水
台湾台北县淡水镇
地理坐标25°10′4.9890″N 121°26′42.6980″E / 25.168052500°N 121.445193889°E / 25.168052500; 121.445193889
运营机构台湾总督府铁道部→台湾铁路管理局
途经线路淡水线
距离21.2（台北起）
车站构造
站体类型平面车站
站台侧式月台一座
其他信息
电报码ㄉㄕ
车站等级二等
历史
启用日期明治34年(1901年)8月25日
关闭日期1988年7月15日
服务
◄竹围
（4.2公里）
（终点站）►
（0公里）
  • 1901年8月25日：随着淡水线铁路正式通车而启用[5]，当时称为淡水停车场（日语：淡水停車場／たんすい－〔たんすゐ－〕 Tansui－ ? [注 2]）。
  • 1951年：改建过后的第二代站房落成。
  • 1988年7月15日：随着台铁淡水线正式结束运营而废止[6]（p. 326）。
  • 平面车站，有一座侧式月台，月台以西为轨道区。

台北捷运淡水站[编辑]

  • 1997年3月28日：随着捷运淡水线“淡水－中山”段正式通车而启用[6]（p. 327）。
  • 1998年12月24日：随着捷运淡水线“台北车站－中正纪念堂”段、新店线“中正纪念堂－古亭”段与中和线正式通车，运营模式为“淡水－南势角”[6]（p. 327）。
  • 1999年11月11日：随新店线全线通车，原“淡水－南势角”运营模式调整为“淡水－新店”运营模式[6]（p. 328）。
  • 2003年：配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策，站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Tamshui Station改为Danshui Station。[7]
  • 2011年6月16日：经内政部于该日核定，淡水区（Tamsui）与鹿港镇（Lukang）为全国首二例恢复历史惯用译名的乡镇市区级地名[8]。台北捷运公司配合办理变更，将本站之英译拼音由Danshui变更为Tamsui。
  • 2014年11月14日：伴随松山线通车，由301型列车于24:00与新店站对开“淡水—新店”最后列车，台北捷运长达15年的跨线运营模式正式走入历史[9]。
  • 2015年8月23日：月台屏门正式启用。
  • 2018年12月23日：淡海轻轨通车，台湾最北端车站变更为淡海轻轨的崁顶站[10]。

利用状况[编辑]

根据2022年12月的统计资料，淡水站在该月的每日旅运量约63,340[1]人次，在台北捷运系统中排行第14。

台北捷运
年 全年 1日平均
上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车
1997 2,596,232 2,775,338 5,371,570 [注 3] 9,797 20,270
1998 4,928,025 5,105,391 10,033,416 [12] 13,501 27,489
1999 7,684,442 7,793,678 15,478,120 21,053 42,406
2000 9,389,269 9,592,337 18,981,606 25,654 51,862
2001 9,662,604 9,702,620 19,365,224 [注 4]
2002 10,084,136 9,969,341 20,053,477 27,628 54,941
2003 9,876,086 9,777,859 19,653,945 27,058 53,846
2004 10,623,340 10,529,133 21,152,473 29,026 57,794
2005 10,884,842 10,750,385 21,635,227 29,821 59,275
2006 11,458,624 11,298,540 22,757,164 31,393 62,348
2007 11,817,866 11,628,098 23,445,964 32,378 64,236
2008 12,507,900 12,257,624 24,765,524 34,175 67,665
2009 12,408,905 12,157,363 24,566,268 33,997 67,305
2010 12,634,296 12,335,597 24,969,893 34,615 68,411
2011 13,449,899 13,113,757 26,563,656 36,849 72,777
2012 14,118,922 13,765,136 27,884,058 38,576 76,186
2013 14,690,423 14,344,175 29,034,598 40,248 79,547
2014 14,762,892 14,420,300 29,183,192 40,446 79,954
2015 14,612,262 14,237,028 28,849,290 40,034 79,039
2016 14,582,090 14,212,091 28,794,181 39,842 78,673
2017 14,140,076 13,774,118 27,914,194 38,740 76,477
2018 14,375,721 13,925,436 28,301,157 39,386 77,537
2019 14,472,026 13,571,505 28,043,531 39,649 76,832
2020 11,728,224 10,821,725 22,549,949 32,044 61,612
2021 9,214,096 8,445,464 17,659,560 25,244 48,382
2022 9,984,957 9,147,527 19,132,484 27,356 52,418
2023 12,444,935 11,365,105 23,810,040 34,096 65,233
总督府交通局与台铁

车站周边[编辑]

淡水站三出口附近的淡水河之淡水夕阳观景区中河滨公园某广场眺整去星巴克店
从观音山中埔寮步道俯瞰淡水站

巴士信息[编辑]

编号 经营业者 区间 备注
F161 石门区公所 草里车站－马偕医院
F139行经101线 三芝区公所 三芝国中－捷运淡水站
F139 三芝区公所 三芝国中－捷运淡水站
F109 淡水客运 北投－埤岛
F106 淡水客运 兴仁－屯山(海线)
F105 淡水客运 兴仁－忠山
F103 淡水客运 忠寮－忠山
F102 淡水客运 忠寮－树兴
F101 淡水客运 坪顶－树兴
蓝海2线 淡水客运 淡海新市镇－捷运淡水站
红53 淡水客运 淡海新市镇－捷运淡水站
红51 淡水客运 淡海新市镇－捷运淡水站
红39 淡水客运 新春街－捷运淡水站
红38 淡水客运 淡海新市镇－捷运淡水站
红37 淡水客运 淡海新市镇－捷运淡水站
红37绕淡水商工 淡水客运 淡海新市镇－捷运淡水站
红36 淡水客运 新春街（经新民街）－捷运淡水站
红28 淡水客运 淡江大学－捷运淡水站
红28直达 淡水客运 淡江大学－捷运淡水站
红27 指南客运 淡江大学－捷运淡水站
红26 指南客运 渔人码头－捷运淡水站
跳蛙巴士 淡水客运 淡江－南港车站
跳蛙巴士 指南客运 淡江－内湖科技园区
947 淡水客运
指南客运		 淡水－板桥 经五股、新北环快
894 淡水客运 淡海新市镇－捷运淡水站
883 指南客运 淡海－捷运丹凤站
881 指南客运 淡海－捷运淡水站
880 指南客运 淡海－树林
878 淡水客运 八里－捷运淡水站
877 淡水客运 石门－捷运淡水站
876 淡水客运 三芝－捷运淡水站 经北新庄、马偕医学院
875 淡水客运 北新庄－捷运淡水站
874 淡水客运 大湖－捷运淡水站
873 淡水客运 中和里－捷运淡水站 部分班次行经正德国中
872 淡水客运 中泰－捷运淡水站 部分班次行经正德国中、中山北路
871 淡水客运 行忠堂－捷运淡水站 部分班次行经中山北路
870 淡水客运 忠山－捷运淡水站
869 淡水客运 淡水－台北湾社区
868 淡水客运 新春街－小坪顶
867区间车 淡水客运 石门－捷运淡水站 仅22:30一班车，实际终点站为三芝
动线为淡水→三芝→石门→三芝
867 淡水客运 淡水－尖山湖 实际终点站为顺天圣母庙
866 淡水客运 淡水－内横山
865 淡水客运 淡水－茂林
864 淡水客运 三芝－捷运剑潭站
863 淡水客运 淡水－金山
862 淡水客运
基隆客运		 淡水－基隆
861 淡水客运 马偕医学院－淡水
860 淡水客运 三芝－淡水
857 三重客运 淡海－板桥
837副线 淡水客运 捷运淡水站－福德里 原F107
837区间车 淡水客运 捷运淡水站－竹围 原F108
837 淡水客运 新春街－福德里
836 指南客运 捷运淡水站－沪尾炮台
821 中兴巴士 三芝－天文科学馆
631 淡水客运 淡水－北投
757 指南客运 淡海－北门
756 指南客运 淡江大学－北门
716皇冠北海岸线 淡水客运 淡水－野柳
595 淡水客运 淡海新市镇－捷运淡水站
594 淡水客运 淡江大学－捷运淡水站
593 淡水客运 沙仑－油车 原F112
308 指南客运 淡江大学－捷运剑潭站

脚注[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 曾旧译Danshui Station(2003年 - 2011年6月)、Tamshui Station(2003年以前)
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 此为日治时期历史假名遣，引自：铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页522 [2021-03-13]. （原始内容存档于2020-01-30）. （日语）；站名英译引自美军淡水地图：File:Tansui 1 8000 1945.jpg
  3. ^ 3月28日通车运营天数279天（4月11日起开始收费，运量统计从此日开始计265天[11]）
  4. ^ 不计算因纳莉台风的影响，9/17-部分路段停驶、9/19剑潭以北复驶[6]（p. 122-124、129）。
  5. ^ 日本会计年度4月起，翌年3月结束

来源资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15. 
  2. ^ 陈椿亮. 台北捷運建築藝術之美. 台北大众捷运股份有限公司. 2002. 
  3. ^ 淡水站體環境音樂 （中文（台湾））. 
  4. ^ 防跳轨 北捷15站设月台门.联合新闻网.2010-09-26 互联网档案馆的存档，存档日期2010-09-29.
  5. ^ 5.0 5.1 铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页522 [2021-03-13]. （原始内容存档于2020-01-30）. （日语）
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月: 页121–132 [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）. 
  7. ^ 捷運站名改漢語拼音. 苹果日报. 2003-11-24 [2020-12-27]. （原始内容存档于2021-01-12） （中文（台湾））. 
  8. ^ 存档副本 (PDF). [2015-02-03]. （原始内容 (PDF)存档于2012-03-25）. ，台湾地区乡镇市区级以上行政区域名称中英对照表 (100年6月16日版)。
  9. ^ 捷運松山線通車 淡水─新店線停駛 粉絲不捨. 人间福报. 2014-11-14 [2023-08-27]. （原始内容存档于2023-08-27）. 
  10. ^ 彭怀玉. 「最靠北車站、夕陽單車道」必打卡！淡水崁頂站5亮點提案. ETtoday新闻云. 2020-09-01 [2023-08-27]. （原始内容存档于2023-08-27）. 
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外部链接[编辑]

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注释：“灰字”为兴建中之车站；“删除线灰字”为已停止规划之车站。
注释：“灰色”为规划中之车站。
台北 – 长安 (原大正街) – 双连 – 圆山 – 剑潭 (原宫ノ下) – 士林 – 石牌 (原唭里岸) – 王家庙 – 北投 – 省运会 – 忠义 – 关渡 (原江头) – 竹围 – 淡水
1945年前废止区间：大稻埕 – 北门 – 台北
1950年代，长安车站及剑潭车站废止。
1958、1960年，增设王家庙车站、忠义车站。
省运会车站为临时车站，仅在第九届台湾省运动会举办期间设立。
 台北捷运换乘车站
文湖线
 淡水信义线
 松山新店线
中和新芦线
板南线
环状线
 万大树林线
猫空缆车
注：括号车站为支线换乘车站；灰字为兴建或规划中换乘车站。
新北捷运换乘车站
三莺线
淡海轻轨
安坑轻轨
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