罗湖站 (深圳地铁)

  此条目介绍的是深圳地铁运营的罗湖站。关于俗称罗湖站的中国铁路运营的国铁车站，请见“深圳站”。关于与本站同名的港铁车站，请见“罗湖站 (香港)”。

罗湖 Luohu
罗湖站2号、3号月台
位置	中华人民共和国 广东省深圳市罗湖区南湖街道 罗湖口岸及深圳站下沉广场内
地理坐标	22.533820°N 114.112761°E / 22.533820; 114.112761
运营机构	深圳市地铁集团客运一分公司
途经线路	深圳地铁1号线
换乘交通	中国国家铁路（深圳站） 港铁（罗湖站） 巴士 德士
车站构造
站体类型	地下车站
站厅类型	地下站厅
车站层数	3层
出口数目	8个
电梯	4部（出口1部、付费区3部）
车站色系	主要色：  白色 辨识色：  湖绿色
站台	2组岛式月台＋1个侧式月台 5个月台面
股道	5
其他信息
使用状态	使用中
历史
始建日期	2001年3月
启用日期	2004年12月28日
营运信息
车站服务时间	工作日：06:10-00:17 休息日：06:10-00:17
列车服务时间	工作日： 往机场东：06:20-23:00 休息日： 往机场东：06:20-23:00
服务
上一站 深圳地铁 下一站 国贸 往机场东 1号线 终点站
站线配置图 国贸 B2
位置

罗湖站位于中华人民共和国广东省深圳市罗湖区罗湖口岸与深圳火车站东广场地下，于2004年12月28日启用，为深圳地铁1号线的启始站。车站设计以白色及湖绿色为主。

乘客出站后，可以到深圳火车站换乘广深铁路，亦可以在通过罗湖口岸后，在香港的罗湖站换乘港铁东铁线。

因罗湖站连接全世界第二大的陆上口岸罗湖口岸及深圳火车站，因此成为深圳第二繁忙的地铁站。（第一为老街站）

车站结构

车站楼层

罗湖站共设两层，地面为深圳火车站、罗湖口岸、罗湖商业城等地以及各出入口；地下一层为地铁站厅；地下二层为月台。车站总建筑面积20,298平方米，其中站厅层10,304平方米，月台层9,994平方米。

地面	-	出入口
地下一层	站厅	售票机、客服中心、车站商店
	市政通道	地下行人过街通道（非付费区）
地下二层	月台	侧式站台 · 祇供下车 1号线往机场东（国贸） 岛式站台 · ↑开左边车门 ↓开右边车门 · 祇供上车 1号线往机场东（国贸） 岛式站台 · 祇供下车 备用月台

车站站厅

3号月台

4号、5号月台

站厅

为了方便乘客进出，站厅中部为收费区，两端为出站闸机，站厅收费区范围设有多组升降机、扶手电梯以及楼梯供乘客来往于月台。非收费区不仅设有售票机、客服中心等设施，亦同时设便利店、ATM、公共电话等服务设施。

另外，本站洗手间位于B出入口旁。

月台

罗湖站设有两个岛式月台及一个侧式月台，位于深圳火车站西广场地底。站前设交叉渡线供所有1号线列车进行站前折返。中间的岛式月台宽度为10m，东侧侧式月台、西侧岛式月台各宽度为5.5米。本站5号月台为存车线，供备用列车在高峰期开出以疏导客流，该月台亦同时设有屏蔽门，在部分列车乘降门对应的位置上均装有常规的滑动门。因此列车在存车线上可在5号月台上进行乘降。

由于西侧岛式月台的5号月台为备用月台，因此侧式月台以及最西侧的岛式月台仅供乘客下车；中间的岛式月台则专供乘客上车。当列车抵达时，若停靠在左侧月台之间，则会先打开右侧车门下客，再打开左侧车门上客，若停靠在右侧月台之间则相反。由于列车停靠在左侧月台之间或右侧月台之间时，两侧车门有同时打开的机会，因此乘客可以在此时直接穿过列车到达对面月台。

值得一提的是，月台在2010年深圳地铁二期工程线路开通前夕获得编号，直到2020年随着新线路开通而更新月台屏门导向指引物料时已不再标识月台编号。

出入口

罗湖站共设有八个出入口，其中D出口设有垂直电梯。

出口编号	出口图片	建议前往的目的地
		罗湖汽车站（常态关闭）
		罗湖口岸 （过关后可换乘 东铁线）
		侨社客运站（常态关闭）
		深圳站东广场 罗湖长途客运站
		国铁深圳站（普通列车候车室） 深圳站东广场
		国铁深圳站（广深城际候车室） 深圳站东广场
		罗湖地铁商业街 深圳站下沉广场
		9号线（人民南站） 深圳香格里拉大酒店 华民大厦 大中华汇展阁 中国边检大厦 大中华环球金融中心 罗湖村
注︰ 设有盲道 |  设有升降机 |  设有自动扶梯

利用状况

罗湖站临近中国大陆及世界第二繁忙的陆路口岸罗湖口岸、广深铁路终点站深圳站，以及深圳市长途客车站罗湖汽车站，每日有大量旅客使用罗湖站换乘火车、长途客车前往中国大陆各省市，或经罗湖口岸前往香港，因而该站客流量居深圳市地铁车站客流量第二（第一为老街站）。每至春运，罗湖站更需开设临时售票点以应付人流。

接驳交通

本站里程9号线的人民南站只有140米左右的里程，惟两者并非1号线与9号线的正式换乘站，乘客可在本站E1出口出站后步行前往人民南站B出口。此外，本站设有三个巴士总站，附近亦有多个客运站。本站站厅亦连接深圳火车站。

接驳交通列表
火车站 编号 线路 收费 运营商 备注 1 布心总站 ⇆ 火车站 2元 巴士公汽 12 颂德花园巴士终站 ⇆ 火车站 2.5元 巴士公汽 17 水库总站 ⇆ 火车站 2元 巴士公汽 38 桃源村总站 ⇆ 鹿丹村巴士终站 2.5元 巴士公汽 合并原 41 82 木棉湾总站 ⇆ 火车站 2元 巴士公汽 83 金洲花园总站 ⇆ 火车站 2元 巴士公汽 97 深业东岭总站 ⇆ 火车站 2元 巴士公汽 101 动物园总站 ⇆ 华新村总站 2.5元 巴士四分 M205 盐田北综合车场 ⇆ 火车站 3元 巴士二分 经梧桐山隧道；原 高峰专线205 215 下沙总站 ⇆ 火车站 2.5元 巴士公汽 306 翠枫豪园 ⇆ 火车站 2.5元 巴士二分 原 106 M112 清湖产业园总站 ⇆ 火车站 2–4元 巴士二分 经龙华汽车站、东边、赛格广场；原 302 M152 茜坑新村总站 ⇆ 火车站 2.5元 西部四分 原 352 M401 清湖产业园总站 ⇆ 火车站 3元 巴士二分 经清湖地铁站、樟坑、荔枝公园；原 K302 M508 布澜路总站 ⇆ 火车站 2.5元 巴士二分 原 306区间 E13 楼岗户外公园场站 ⇆ 火车站 10元 西部二分 原 K538松岗线 E17深圳 （深圳）金牛东综合停车场 ⇆ （深圳）火车站 10元 东部五分 经惠州市惠阳区 非繁忙期为定时班车；原 高快巴士5（第二代） 高峰专线73 景芬路口 → 火车站 2.5元 巴士二分 定时班车

历史

该站于2001年3月开工建设，并于2004年12月28日随深圳地铁1号线开通而启用。

该站在建设初期，由于罗湖口岸及火车站地区场地不足，加上该地区不断增长的客流量，从2001年7月开始，该地区开始进行规划改造，以适应地铁的通车和客流量的增加。改造工程随罗湖地铁站的启用而完成。

未来发展

港铁车站北移

据2020年1月《星岛日报》报导，深圳市有意重新规划罗湖口岸以及交通设施，使之改造为连接粤港两地的重要交通枢纽，亦建议港铁东铁线延长、将罗湖站北移设在深圳境内，并以一地两检的方式通关。建议指新安排便于换乘深圳其他公共交通工具。如建议落实，日后香港旅客将能节省徒步到深圳市内巴士或铁路站的时间，但港铁与香港政府称尚未收到深圳当局的建议书，如收到具体建议将会就可行性和效益作出研究。

2021年10月，时任行政长官林郑月娥于施政报告中公布《北部都会区发展策略》，重新提出将探讨东铁线延伸至深圳罗湖并设“一地两检”口岸的计划。

参见

深圳地铁其它与国铁的转换站：

• 深圳北站：连接国铁深圳北站
• 布吉站：连接国铁深圳东站
• 福田站：连接国铁福田站
• 平湖站 (地铁)：连接国铁平湖站
• 罗湖北站 (地铁)：连接国铁罗湖北站
• 机场站 (深圳)：连接珠三角城际深圳机场站
• 机场北站 (深圳)：连接珠三角城际深圳机场北站

外部链接

• 罗湖站乘车指南（深圳地铁） Archive.is的存档，存档日期2014-01-07
• 深圳罗湖地铁枢纽工程