新名神高速公路

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新名神高速公路
新名神高速道路
地图
道路信息
道路总长114.8公里(71.3英里)
149.6公里(预定长度)
启用时间2005年3月19日
主要连接道路
起点日本三重县四日市市四日市JCT日语四日市ジャンクション
伊势湾岸自动车道东名阪自动车道
终点日本兵库县神户市北区神户JCT日语神戸ジャンクション
中国自动车道山阳自动车道
地点
主要城市大津市八幡市高槻市川西市

新名神高速公路(日语:新名神高速道路しんめいしんこうそくどうろ Shin Meishin kōsokudōro */?)是以三重县四日市市四日市JCT日语四日市ジャンクション为起点,途经滋贺县京都府大阪府兵库县神户市神户JCT日语神戸ジャンクション高速公路高速自动车国道)。简称为新名神高速(日语:新名神高速しんめいしんこうそく Shin Meishin kōsoku */?)或新名神(日语:新名神しんめいしん Shin Meishin */?)。

根据高速公路编号日语高速道路ナンバリング的路线编号与新东名高速公路伊势湾岸自动车道一同编为“E1A[1]

概要[编辑]

新名神高速公路的法定名称为近畿自动车道名古屋神户线[2] 。新名神高速首段草津JCT草津田上IC于2005年3月19日通车,第二段龟山JCT草津田上IC于2008年2月23日通车。
新名神高速最早于1987年的第四次全国综合开发计划中被提出,曾因削减预算和发现遗迹而更改路段设计。滋贺县大津市至京都府城阳市京都府八幡市大阪府高槻市这两段共计约35公里的路段更因预测低交通流量而冻结工程近十年。目前计划2023年全线通车。

道路规格[编辑]

本线
  • 道路构造令 : 第1种第1级(龟山西系统交流道 - 甲贺土山交流道下行线以外暂定施工时为第1种第2级)
  • 设计速度 : 100[3] - 120km/h
  • 车道
    • 龟山西系统交流道 - 甲贺土山交流道 下行线 : 3.50米×2+3.75米
    • 上述以外的路段 : 行车道3.50米 超车道3.75米(用地征收 : 6车道)
  • 路肩(双向无分离区间[4]
    • 土工部 : 2.50米 - 3.00米×2(左侧)
    • 桥梁部(中小桥) : 2.50米 - 3.00米×2(左侧)
    • 桥梁部(长大桥) : 1.75米 - 3.125米×2(左侧)
  • 路肩(双向分离区间[5]
    • 土工部 : 2.50米 - 3.50米(左侧)1.25米 - 1.75米(右侧)
    • 隧道部 : 1.00米 - 2.50米
    • 桥梁部(中小桥) : 2.50米 - 3.00米(左侧)1.25米 - 1.75米(右侧)
    • 桥梁部(长大桥) : 1.75米 - 3.125米(左侧)1.25米(右侧)
  • 中央分离带 : 4.50米
  • 中央分离带的路肩 : 2.00米(隧道部1.25米)
  • 最小曲线半径 : 标准値3,000米 特例値1,500米
  • 最急坡度 : 标准値2.0% 特例値3.0%
  • 最小纵断曲线半径 : 凸型标准値40,000米 特例値23,000米 凹型标准値9,000米 特例値6,000米
  • 停止视距 : 310米
联络路
  • 道路构造令 : 第1种第3级
  • 设计速度 : 60[6] - 80km/h
  • 车道 : 3.50米×2
  • 路肩 : 2.50米(桥梁部1.75米)
  • 最小曲线半径 : 标准値700米
  • 最急坡道 : 标准値4.0%

交流道[编辑]

虽然名神高速公路的交流道编号与东名高速公路编号连续,但新名神高速公路与新东名高速公路间夹着伊势湾岸,因此新东名的编号与新名神是各自编号。

本线[编辑]

IC
编号
中文设施名 日文设施名 英文设施名 接续路线名 起点
起计
(公里)
BS 备注 所在地
E1A 伊势湾岸自动车道
29-1 四日市JCT日语四日市ジャンクション 四日市JCT Yokkaichi E23 东名阪自动车道 0.0 - 三重县 四日市市
1 新四日市JCT日语新四日市ジャンクション 新四日市JCT Shin-Yokkaichi C3 东海环状自动车道 4.4 -
2 菰野IC 菰野IC Komono 国道477号日语国道477号四日市汤之山道路日语四日市湯の山道路[7] 12.6 三重郡
菰野町
2-1 铃鹿PA/SIC 鈴鹿PA/SIC Suzuka 20.6 铃鹿市
3 龟山西JCT日语亀山西ジャンクション 亀山西JCT Kameyama-Nishi E1A 龟山联络路 [8]27.3 - 龟山市
- 土山SA/BS日语土山バスストップ 土山SA/BS Tsuchiyama - 38.3 滋贺县 甲贺市
4 甲贺土山IC 甲賀土山IC Kōka-Tsuchiyama 滋贺县道340号甲贺土山联络线日语滋賀県道340号甲賀土山インター線
滋贺县道24号甲贺土山线日语滋賀県道24号甲賀土山線
滋贺县道539号岩室北土山线日语滋賀県道539号岩室北土山線
名神名阪联络道路日语名神名阪連絡道路调查中
41.3
5 甲南IC/PA日语甲南パーキングエリア 甲南IC/PA Kōnan 滋贺县道343号甲南联络线日语滋賀県道343号甲南インター線
滋贺县道337号柑子盐野线日语滋賀県道337号柑子塩野線
51.5 IC与PA互相不可使用
6 信乐IC 信楽IC Shigaraki日语Shigaraki 滋贺县道341号信乐联络线日语滋賀県道341号信楽インター線
国道307号日语国道307号(途经县道341号)
58.2
7 大津JCT 大津JCT Ōtsu E1A 大津联络路 69.8 - 只限草津JCT日语草津ジャンクション方向接续 大津市
大津SA[9]
新名神大津SIC日语新名神大津スマートインターチェンジ[10]
大津SA Ōtsu 京都府道、滋贺县道783号宇治田原大石东线日语京都府道・滋賀県道783号宇治田原大石東線[11] 预定2024年度开通[12]
宇治田原IC日语宇治田原インターチェンジ 宇治田原IC Uji-Tawara 国道307号日语国道307号[13][14]
京都府道62号宇治木屋线日语京都府道62号宇治木屋線[13][14]
87.8 京都府 缀喜郡
宇治田原町
城阳SIC日语城陽スマートインターチェンジ[15][16] 城陽SIC Jōyō 城阳市道城阳Smart联络线 90.9 城阳市
城阳SA[17][注释 1] 城陽SA Jōyō -
9 城阳JCT/IC日语城陽ジャンクション・インターチェンジ 城陽JCT/IC Jōyō E24 京奈和自动车道
国道24号大久保绕道日语大久保バイパス
94.9 -
10 八幡京田边JCT/IC日语八幡京田辺ジャンクション・インターチェンジ 八幡京田辺JCT/IC Yawata-Kyōtanabe E89 第二京阪道路日语第二京阪道路
京都府道284号八幡京田边联络线日语京都府道284号八幡京田辺インター線
98.4 - 八幡市
兴建中(预定2027年度开通)[12]
11 高槻JCT/IC日语高槻ジャンクション・インターチェンジ 高槻JCT/IC Takatski E1 名神高速公路
京都府道、大阪府道79号伏见柳谷高槻线日语京都府道・大阪府道79号伏見柳谷高槻線
109.1 - 截至2018年3月的距离标为109.7KP
名神分岔 - 新名神分岔间距离约1.4km[注释 2]
大阪府 高槻市
12 茨木千提寺IC日语茨木千提寺インターチェンジ/PA日语茨木千提寺パーキングエリア 茨木千提寺IC/PA Ibaraki-Sendaiji 大阪府道1号茨木摄津线日语大阪府道1号茨木摂津線 119.0 茨木市
13 箕面止止吕美IC日语箕面とどろみインターチェンジ 箕面とどろみIC Minō-Todoromi 国道423号日语国道423号
箕面收费道路日语箕面有料道路
127.1 箕面市
14 川西IC 川西IC Kawanishi 兵库县道721号川西联络线日语兵庫県道721号川西インター線 132.7 兵库县 川西市
14-1 宝冢北SA/SIC日语宝塚北サービスエリア 宝塚北SA/SIC Takarazuka-Kita 兵库县道33号盐濑宝冢线日语兵庫県道33号塩瀬宝塚線 141.5 宝冢市
5-1 神户JCT日语神戸ジャンクション 神戸JCT Kōbe E2A 中国自动车道 149.6 - 神户市
北区
E2 山阳自动车道

龟山联络路[编辑]

  • 全线位于三重县龟山市内。
  • 上行线的KP数字左边的字母为“F”,下行线的数字左边的字母为“E”。
    此为龟山联络路连络新名神与东名阪道的坡度,龟山西JCT的坡度(A、B、C、D坡度)继续以“E”与“F”显示。
IC
编号
中文设施名 日文设施名 英文设施名 接续路线名 起点
起计
(公里)
BS 备注
铃鹿龟山道路日语鈴鹿亀山道路[18](调查中)
32-1 龟山JCT日语亀山ジャンクション 亀山JCT Kameyama E23 东名阪自动车道 0.0 -
3 龟山西JCT日语亀山西ジャンクション 亀山西JCT Kameyama-Nishi E1A 本线 [8]4.8 -

大津联络路[编辑]

  • 全线位于滋贺县内。
  • KP的数字左边的字母为“W”。
  • 起终点为草津JCT起至大津JCT,KP上为大津JCT起至草津JCT。
IC
编号
中文设施名 日文设施名 英文设施名 接续路线名 起点
起计
(公里)
BS 备注 所在地
30-1 草津JCT日语草津ジャンクション 草津JCT Kusatsu E1 名神高速公路 3.6 - 草津市
7-1 草津田上IC 草津田上IC Kusatsu-Tanakami 滋贺县道342号草津田上联络线日语滋賀県道342号草津田上インター線
滋贺县道2号大津能登川长滨线日语滋賀県道2号大津能登川長浜線(途经县道342号)
2.4
大津JCT 大津JCT Ōtsu E1A 本线 0.0 - 只限龟山西JCT日语亀山西ジャンクション方向接续 大津市

历史[编辑]

通车预定年度[编辑]

自宝冢市的川下川水坝望向上空施工中的桥梁 2012年11月

本线[编辑]

  • 新四日市系统交流道〜龟山西系统交流道 : 2018年[19]
  • 大津系统交流道〜城阳系统交流道 : 2023年[12]
  • 八幡京田边系统交流道〜高槻系统交流道 : 2023年度[12]

※上记为日本高速公路保有、债务返还机构在协定上的完成预定年度。

有马川桥倒塌事故[编辑]

路线状况[编辑]

车道与速限[编辑]

于锥泷桥车道增加
区间 车道
上下线=上行线+下行线
速限
本线 四日市系统交流道 - 新四日市系统交流道 4=2+2(暂定4车道) 100 km/h
龟山西系统交流道 - 甲贺土山交流道 5=2+3(暂定5车道
甲贺土山交流道 - 大津系统交流道 4=2+2(暂定4车道)
城阳系统交流道 - 八幡京田边系统交流道 80 km/h
高槻系统交流道 - 神户系统交流道 100 km/h
龟山联络路 龟山系统交流道 - 龟山西系统交流道 4=2+2(完成4车道) 80 km/h
大津联络路 草津系统交流道 - 大津系统交流道

道路照明灯[编辑]

雾对策用视线诱导灯
(大津系统交流道附近 左侧路肩)
  • 龟山系统交流道、草津系统交流道附近
  • 甲贺土山交流道、甲南交流道、信乐交流道、草津田上交流道附近
  • 土山服务区、甲南停车区附近
  • 大津A匝道桥、大津D匝道桥(低位置照明)

几近全线通过山间部,但道路照明灯仅设置于系统交流道、交流道、服务区、停车区附近,因此夜间的视线非常差。

道路管理者[编辑]

  • NEXCO中日本 名古屋支社
    • 桑名保全、服务中心 : 四日市系统交流道 - 新四日市系统交流道、龟山西系统交流道 - 甲贺土山交流道(不包含甲贺土山交流道)、龟山系统交流道 - 龟山西系统交流道(龟山联络路)
  • NEXCO西日本 关西支社
    • 滋贺高速道路事务所 : 甲贺土山交流道 - 大津系统交流道、草津系统交流道 - 大津系统交流道(大津联络路)
    • 京都高速道路事务所 : 城阳系统交流道 - 八幡京田边系统交流道
    • 新名神大阪西事务所 : 高槻系统交流道 - 兵库县川西市平野
    • 新名神兵库事务所 : 兵库县川西市平野 - 神户系统交流道

高速公路广播[编辑]

  • 土山(亀山西系统交流道 - 甲贺土山交流道)
  • 甲贺(甲贺土山交流道 - 甲南交流道)
  • 甲南隧道上行(甲南交流道 - 信乐交流道 仅上行线)
  • 甲南隧道下行(甲南交流道 - 信乐交流道 仅下行线)
  • 金胜山隧道上行(信乐交流道 - 大津系统交流道 仅上行线)
  • 金胜山隧道下行(信乐交流道 - 大津系统交流道 仅下行线)
  • 原萩谷(高槻系统交流道 - 茨木千提寺交流道)
  • 箕面(茨木千提寺交流道 - 箕面止止吕美交流道)
  • 止止吕美(箕面止止吕美交流道 - 川西交流道)
  • 切畑(川西交流道 - 宝冢北服务区)
  • 道场(宝冢北服务区 - 神户系统交流道)

交通量[编辑]

24小时交通量(台) 道路交通调查

区间 平成22年(2010年)度 平成27年(2015年)度
四日市系统交流道 - 新四日市系统交流道 调查当时尚未通车
龟山系统交流道 - 甲贺土山交流道 36,369 46,645
甲贺土山交流道 - 甲南交流道 34,608 44,717
甲南交流道 - 信乐交流道 36,840 48,022
信乐交流道 - 草津田上交流道 40,428 51,270
草津田上交流道 - 草津系统交流道 46,089 55,851
城阳系统交流道 - 八幡京田边系统交流道 调查当时尚未通车
高槻系统交流道 - 茨木千提寺交流道
茨木千提寺交流道 - 箕面止止吕美交流道
箕面止止吕美交流道 - 川西交流道
川西交流道 - 宝冢北服务区
宝冢北服务区 - 神户系统交流道

(出典:“平成22年度道路交通调查页面存档备份,存于互联网档案馆)”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查页面存档备份,存于互联网档案馆)”(自国土交通省主页摘取资料作成)

地理[编辑]

通过自治体[编辑]

本线
龟山联络路
大津联络路
高槻联络路

预定通过的自治体[编辑]

本线

连接高速公路[编辑]

相片集[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 建设冻结解除之时以削减成本为理由,休憩设施的设置将该SA合并到大津SA而没有设置该SA的计划,而城阳市希望设置。
    平成25年 第1回定例会(第3号 3月8日) No.163 園崎弘道議員. www.kensakusystem.jp/joyo. 城阳市议会. 2013-03-08 [2017-02-10]. (原始内容存档于2017-02-11). 
  2. ^ 名神分岔 - 新名神分岔间的距离标数字左侧带有“W”字母。

参考资料[编辑]

  1. ^ 高速道路ナンバリング一覧. 国土交通省. [2017-02-28]. (原始内容存档于2017-02-27). 
  2. ^ 近畿自動車道 名古屋神戸線の名称について NEXCO西日本. [2015-08-12]. (原始内容存档于2020-09-15). 
  3. ^ 高槻第一系统交流道 - 神户系统交流道设计速度为100km/h
  4. ^ 上下线中央分离带无分离
  5. ^ 上下线中央分离带有分离
  6. ^ 高槻连络路设计速度为60km/h
  7. ^ 一般国道477号四日市湯の山道路の部分供用を5月24日(土)に開始します。. 三重県. 2014-05-16 [2017-02-20]. (原始内容存档于2020-07-17). 
  8. ^ 8.0 8.1 サービスエリアガイド【2019年4月】“名神・北陆道版”页面存档备份,存于互联网档案馆“名神・北陆道版(地図面)”页面存档备份,存于互联网档案馆)2019年5月8日阅覧.
  9. ^ NEXCO西日本 | E1A新名神高速道路 | 道路の概要 | 連絡施設・構造等. [2018-12-30]. (原始内容存档于2020-07-29). 
  10. ^ スマートインターチェンジの追加設置について. 国土交通省. 2014-08-08 [2017-02-10]. (原始内容存档于2020-09-27). 
  11. ^ 新名神大津スマートIC(仮称)の連結許可について. 滋贺県. 2014-08-08 [2017-02-22]. (原始内容存档于2017-03-05). 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 建設進捗・開通予定情報. 西日本高速道路株式会社. [2017-02-10]. (原始内容存档于2021-01-09). 
  13. ^ 13.0 13.1 宇治田原町 都市計画図 (PDF). 宇治田原町. [2017-02-26]. (原始内容存档 (PDF)于2016-06-26). 
  14. ^ 14.0 14.1 国道307号(郷之口工区) (PDF). 京都府. [2017-02-26]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-04). 
  15. ^ スマートインターチェンジの新規事業化、準備段階調査の箇所を決定 〜高速道路の有効利用や地域経済の活性化に向けて〜 (PDF). 国土交通省道路局. 2017-07-21 [2017-07-21]. (原始内容存档 (PDF)于2017-08-06). 
  16. ^ 新名神に城陽スマートIC設置へ 京都、アウトレット直結検討. 京都新闻. 2017-07-04 [2017-07-21]. (原始内容存档于2017-07-18). 
  17. ^ 別表第三 (PDF). 约款・法令・协定 - 実施计画. 西日本高速道路株式会社. [2017-02-10]. (原始内容存档 (PDF)于2020-08-23). 
  18. ^ 鈴鹿亀山道路トップページ. 三重県. [2018-11-27]. (原始内容存档于2020-07-18). 
  19. ^ 高速道路開通情報. 中日本高速道路株式会社. [2017-02-10]. (原始内容存档于2017-09-30). 
  20. ^ 右端に甲南トンネル东坑口が确认出来る
  21. ^ 写真奥の上り线(右侧)を见ると高低差が确认出来る

相关条目[编辑]

外部链接[编辑]