马自达Lantis
| 马自达Lantis | |
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| 概览 | |
| 制造商 | 马自达 |
| 别称 | 马自达323F、马自达323 Astina、马自达Allegro Hatchback、马自达Artis |
| 生产日期 | 1993年至1997年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型轿车 |
| 车体风格 | 五门掀背车、四门轿车 |
| 动力布局 | FF |
| 平台 | BG平台 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.5L直列四缸Z5型引擎 1.6L直列四缸B6D型引擎 1.8L直列四缸BP型引擎 2.0L V型六缸KF型引擎 |
| 变速器 | 四速自动排档、五速手动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,450mm |
| 长度 | 4,245-4,490mm |
| 宽度 | 1,695mm |
| 高度 | 1,355mm |
| 整备质量 | 1,200kg |
| 年表 | |
| 前身车型 | 马自达323 Astina |
马自达Lantis（日语：マツダ・ランティス）是1990年代由日本马自达汽车公司生产发售的紧凑型轿车，区分成五门掀背车与四门轿车等车型。
概要[编辑]
继马自达323 Astina在欧洲地区一炮而红之后，马自达推出这部后继车款。香港版车名维持马自达323 Astina，欧洲版也继续叫作马自达323F，不过日本地区则改称马自达Lantis（（日语）マツダ・ランティス）。此外，在拉丁美洲也见得到其踪迹，比如在智利叫马自达Artis，在哥伦比亚叫马自达Allegro HB（hatchback缩写成“HB”，掀背车之意）。车名“Lantis”之语源来自拉丁文的“latens curtis”，意思是“秘密之城”，代表这款车深不可测。
历史[编辑]
1993年9月正式在日本发售，共分成五门掀背车（但原厂以奇怪的“4-door coupé”称呼）、三门掀背车和四门轿车三种型式，底盘平台为和Eunos 500相同的CB平台。动力来源为1.8L直列四缸BP型引擎、2.0L V型六缸KF型引擎两种。2.0L的引擎虽然与Cronos属于同一颗，但重新调校过进、排气行程后，马力提升10ps达到170ps。当时日本《Car Graphic汽车杂志》替2.0L自然进气引擎版的Lantis测试0至400米加速，只耗费16.0秒，创下该杂志创刊以来同类引擎的最佳纪录。
不过由于其独特的车身外型设计，加上马自达推行多品牌策略失败而导致品牌形象不佳，在日本国内只维持至1997年8月就被迫停产，该地区总计出售了43,300部左右。但是其他国家地区仍继续销售，譬如欧洲和香港。在香港推出了1.5L直列四缸Z5-DE型和1.8L直列四缸BP-ZE型两种引擎版本，前者由福特所供应。
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马自达323F车头（欧规前期型） -
马自达323F车尾（欧规前期型） -
马自达323F车头（欧规前期型） -
车头另一角度 -
马自达323F车尾（欧规后期型）
参见[编辑]
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