L-60旅长
| L-60 Brigadýr | |
|---|---|
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| 在波兰航空博物馆的救护机 | |
| 类型 | 通用飞机 |
| 制造商 | 沃多乔迪航空 |
| 首飞 | 1953年12月24日 |
| 制造数量 | 273 |
L-60旅长〔捷克语：L-60 Brigadýr〕是一款1950年代中期的捷克制通用飞机，曾出口到多个国家。
历史[编辑]
L-60是一款全金属制的半硬壳机身的高单翼飞机，只有机尾的方向舵由飞机蒙皮构造。它的梯形机翼连有分裂式襟翼，机翼有坚固的支柱连接机身及起落架。它的主要用途是用于农业和林业上，亦可以用于医疗、拍航空照或旅行方面。L-60的原型机XL-60是采用Argus As 10C引擎，注册编号OJ-KEA，于1953年12月24日首飞，但不太成功。沃多乔迪航空于是重新设计飞机，第二架原型机配上M-208B引擎，注册编号V-01，于1954年6月8日首飞。L-60的结构与第二次世界大战期间及之后在捷克斯洛伐克生产的菲泽勒菲156十分相似，目的是取代该型号飞机。而作为农业用途的L-60，则可以携带300公斤重的化学物。
L-60于1960年代停产，共生产了273架，包括采用全金属尾翼改良型的L-160；它主要用户为捷克斯洛伐克、南斯拉夫、波兰、罗马尼亚及苏联。东德的L-60主要用在农业和体育科技社会上，而东德国家人民军在1960年至1962年间亦短暂地使用过13架L-60[1]。东德最后一架L-60是在1974年退役。
采用Ivchenko AI-14R星型活塞引擎L-60S是由波兰航太制造局所生产的改造型。
1960年代，捷克斯洛伐克政府以此为礼品送给中华人民共和国政府领导人周恩来，刘少奇各一架。[2]
型号[编辑]
- XL-60 : 原型机
- L-60A : 为捷克空军生产，又名为K-60，共50架，机尾架设MG-15 7.9mm机枪，1955年6月24日首飞
- L-60B : 农业机
- L-60D : 滑翔拖机
- L-60E : 救护机
- L-60F : 滑翔拖机
- L-60S : 采用260-hp Ivchenko AI-14R星型活塞引擎
- L-60SF : 采用M-462RF星型活塞引擎
- L-160 : 采用全金属尾翼的改良型
使用者[编辑]
民用[编辑]
- 波兰飞行救护队在1957-1974年间营运3架L-60F
军用[编辑]
性能 （L60）[编辑]
（以下资料有部分缺失，欢迎补充资料来源）
参考资料：[4]
基本信息
- 机组：1人
- 容量：3人
性能
参考资料[编辑]
- ^ Luftsport in der DDR Teil 2 in Flieger Revue Extra 11, 2005, S. 13
- ^ L-60在中国的资料. [2021-02-07]. （原始内容存档于2012-07-22）.
- ^ Krzyżan, Marian, Samoloty w muzeach polskich, Warsaw: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1983, ISBN 978-83-206-0432-0
- ^ http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_l60_en.php