上海浦東國際機場

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上海浦東國際機場
Shanghai Pudong International Airport
Pudong International Airport Terminal 2.jpg
上海浦東國際機場二號航站樓
機場概覽
機場類型 公共
服務城市 上海
管理機構 上海機場(集團)有限公司
啟用日期 1999年9月16日
市區距離 30公里
樞紐航空公司 中國東方航空
中國國際航空
上海航空
吉祥航空
春秋航空
中國貨運航空
揚子江快運航空
聯邦快遞
UPS
DHL
官方網站 http://www.shanghaiairport.com
機場代碼
IATA:PVG – ICAO:ZSPD
地理位置
經緯度 31°08′36″N 121°48′19″E / 31.14333°N 121.80528°E / 31.14333; 121.80528
海拔高度 4米
跑道
方向 長度 表面
公尺
17L/35R 13,123 4,000 混凝土
16/34 12,467 3,800 混凝土
17R/35L 11,154 3,400 混凝土
統計數據 (2013年)
客運量 4718.98萬
貨運量 292.85萬噸
起降架次 37.12萬架次

上海浦東國際機場IATA代碼PVGICAO代碼ZSPD)英文全稱為(Shanghai Pudong International Airport)位於中國上海市浦東新區江鎮施灣祝橋濱海地帶,面積為40平方公里,距市中心約30公里。現由上海機場(集團)有限公司(上交所600009)進行經營管理工作。現往來於上海的大部分國際航班在浦東機場起降,亦有國內航班,而上海市的另一家機場——上海虹橋國際機場則以中國國內航線為主。

2012年,浦東國際機場客運量位列中國大陸第三,同時也是貨郵運量大陸第一,世界第三的機場[1]。2013年,浦東機場共保障飛機起降371,190 架次,完成旅客吞吐量4718.98萬人次,貨郵吞吐量292.85萬噸[1]

上海浦東國際機場是中國大陸最繁忙的國際空港,國際旅客吞吐量為中國大陸第一。2012年,平均49%的客流量為國際旅客。2012年8月9日,浦東機場單日出入境客流量超過9萬人次,為中國大陸機場口岸之最。

歷史[編輯]

  • 1997年10月,上海浦東國際機的一期工程建設全面開工。
  • 1999年9月16日,上海浦東國際機場正式通航投入使用。
  • 2005年3月17日,上海浦東國際機場第二跑道(16/34)正式投入使用。
  • 2007年12月20日,上海浦東國際機場第二航站樓工程通過竣工驗收。
  • 2008年3月13日,上海浦東國際機場第三跑道(17R/35L)正式投入使用。該跑道為主要用於降落,但停靠在3W貨機坪的重型航空器可以申請使用該跑道起飛。第一跑道(17L/35R)則主要用於起飛。
  • 2008年3月26日,上海浦東國際機場第二航站樓和貨運中心正式投入使用。
  • 2009年8月,中央人民政府正式批准設立上海浦東機場綜合保稅區,區內實行與洋山保稅港區相同的海關特殊監管等各項政策,其中包括營業稅等方面的一系列優惠。[2]
  • 2013年1月1日起,上海浦東國際機場對45國公民實行72小時過境免簽證政策。
  • 2013年8月22日,國務院正式批准設立中國(上海)自由貿易試驗區。試驗區範圍涵蓋上海浦東機場綜合保稅區。

機場設施[編輯]

跑道[編輯]

浦東國際機場一號航站樓候機樓
  • 第一跑道(17L/35R):1999年9月建成,同T1一起投入使用,長4000米、寬60米,平行建於T1的西側,設6條快速脫離道。
  • 第二跑道(16/34):2005年3月建成,長3800米、寬60米,平行建於T2東側,設4條快速脫離道。
  • 第三跑道(17R/35L):2008年3月建成,長3400米、寬60米,平行建於第一跑道西側,設東西兩側各6條快速脫離道。

航站樓[編輯]

第一航站樓(T1)[編輯]

浦東國際機場一號航站樓候機大廳

於1997年10月全面開工,1999年9月建成通航。T1建有80萬平米的機坪、有76個機位,貨運庫面積達5萬平米,同時,裝備有導航、通訊、監視、氣象和後勤保障等系統,能提供24小時全天候服務。由主樓和候機長廊兩大部分組成,均為三層結構,由兩條信道連接,面積達27.8萬平米,到港行李輸送帶13條,登機橋28座;候機樓內的商業餐飲設施和其它出租服務設施面積達6萬平米。

浦東機場一期工程改造工程完成後,將能滿足2008年第二航站樓投入使用前的運營需要,即具備年飛機起降30萬架次、年旅客吞吐量3650萬人次的保障能力。

T1航站樓於2012年末開始進行中轉優化,航站樓擴建等改造工程,工程計劃於2014年完工。

第二航站樓(T2)[編輯]

浦東國際機場二號航站樓候機長廊

於2007年12月20日全面竣工驗收,並於2008年3月26日投入使用。T2位於T1的東側成對稱布置,由主樓、連廊、候機長廊和固定登機橋4部分組成,面積達48.55萬平方米。其中主樓長414米,寬138米,地下一層,地上三層;連廊長306米,寬60米,地上七層;候機長廊長1404米,寬41米,地下一層,地上四層;固定登機橋共42座。

T2是一項超大型公共建築工程,工程結構體量超大,共打樁6798根樁;下部為鋼筋混凝土結構,鋼筋和混凝土用量分別為6.93萬噸和30餘萬立方米;上部為約3萬噸的大跨度鋼結構,屋面採用約19萬平方米的壓型彩鋼板和約1.6萬平方米的梭型天窗;四周玻璃幕牆約9.6萬平方米;室內裝飾大吊頂12.6萬平方米,樓層金屬吊頂15.2萬平方米;牆面裝飾2.5萬平方米,主樓和連廊地面採用18萬平方米的花崗石石材,候機長廊地面採用約12萬平方米的地毯,固定登機橋採用1.8萬平方米橡膠地板。

T1與T2的連接方式[編輯]

浦東機場T1-T2航站樓擺渡車

在兩座航站樓間中轉的旅客可利用三條連廊往返,連廊長400公尺,設有6段自動步道,步行時間約需15分鐘。兩座航站樓間另設有10分鐘一班的短途巴士,巴士站分別在一號航站樓出發層的1號門(國內)、8號門(國際)和二號航站樓的27號門(國內)、23號門(國際)。[3]

貨運中心[編輯]

上海浦東國際機場目前建成3個貨運區,UPS也在這裡設立有國際轉運中心,負責中國除華南以外及北亞的快件。

  • 一期貨運區:建於T1的北面,配合T1航廈各航空公司基地中心及貨物中心,進行物流運轉工作。
  • 東貨運區:建於T2的北面,配合T2航廈各航空公司基地中心及貨物中心,進行物流運轉工作。
  • 西貨運區:建於第三跑道西側,為規模及吞吐量最大的專屬貨運區,總建築面積37萬平方米,並可配合位於機場南方的洋山港配合海空貨運的運轉。配合貨運專用的第三跑道使用。

機場交通設施[編輯]

公路連接[編輯]

機場巴士[編輯]

浦東國際機場一號航站樓停機坪

虹橋機場不同,來往浦東機場的巴士全部以「機場X線」命名,其中機場1線至7線及機場夜宵線連接市區,主要行走快速道路,並使用不同於城市公交的大型巴士,可託運行李。浦東機場巴士(Airport Bus)共設置了八條線路:

  • 機場一線:來往浦東國際機場及虹橋樞紐東交通中心,途徑虹橋機場2號航站樓、虹橋火車站,中途不設停靠站,票價30元。
  • 機場二線:來往浦東國際機場及位於靜安寺城市航站樓,中途不設停靠站,票價22元。
  • 機場三線:來往浦東國際機場及上海體育館以西的銀河賓館,經停龍陽路地鐵站、打浦路、肇嘉浜路天平路,全程票價24元。
  • 機場四線:來往浦東國際機場及魯迅公園,經停德平路浦東大道、五角場運光新村,全程票價22元。
  • 機場五線:來往浦東國際機場及上海火車站,經停楊高中路洋涇港橋、東方醫院、成都北路延安中路(往上海站方向單行停靠),全程票價22元。
  • 機場六線:由浦東國際機場開往安化路定西路(中山公園),夜間單向運行,經停龍東大道科苑路、龍陽路地鐵站張楊路東方路老西門延安西路石門一路延安西路華山路、安化路定西路(中山公園),全程票價30元。
  • 機場七線:來往浦東國際機場─上海南站,行走華夏高架路中環路,經停華夏東路川沙路、華夏西路上南路,全程票價20元。
  • 機場八線:來往浦東國際機場及南匯汽車站,經停當局樓、海天三路啟航路、交通隊、海關倉庫、航油站、東方航空、河濱西路卡口、機場保稅區、金聞路聞居路、祝潘公路川南奉公路、千匯路南祝公路、南祝公路周祝公路、南祝公路祝成路、南祝公路衛亭路、鹽倉、人民公路城東路、南匯汽車站,全程票價10元。
  • 機場環一線: 來往浦東國際機場及航城園,經停當局樓、公安分局、指揮部(非高峰站)、海關倉庫、航空公司、施灣,全程票價3元。
  • 機場夜宵線:23:00後至當日航班結束後45分鐘運營,由浦東國際機場開往虹橋機場1號航站樓,經停龍陽路地鐵站、東方路張揚路、東方醫院(浦東大道)、浙江中路(延安路人民廣場)、石門一路(延安路)、華山路(延安路靜安寺)、虹許路(延安路),全程票價30元。

軌道交通[編輯]

上海磁懸浮列車駛離浦東機場
  • 2號線:來往浦東國際機場徐涇東的軌道交通。由於二號線的分段運營,來往浦東機場的列車中止於廣蘭路站。乘客可在站台對面換乘前往市區及虹橋機場2號航站樓的二號線列車。(廣蘭路至浦東機場區間段的運營時間為6:00-22:00,首末班車時間點兩點雙向對發末班車。)本線連接虹橋機場2號航站樓,並可換乘上海軌道交通其他線路。

計程車、租車服務[編輯]

  • 浦東機場設有專用的旅客排隊通道,另有計程車排隊停車場,但不會佔用自駕車的停車場。
  • 上海機場集團同時也提供汽車租賃服務。

長途巴士[編輯]

定期航班[編輯]

客運航班[編輯]

航空公司 直飛航點 值機區
中華人民共和國中國東方航空(MU)(樞紐機場
天合聯盟
香港澳門台北-桃園東京-成田長崎大阪-關西福岡岡山廣島靜岡鹿兒島名古屋-中部那霸松山小松新潟札幌-千歲首爾-仁川大邱釜山光州濟州吉隆坡新加坡登巴薩馬尼拉河內胡志明市曼谷-素萬那普清邁金邊暹粒德里杜拜墨爾本雪梨火奴魯魯洛杉磯紐約-約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪聖弗朗西斯科多倫多-皮爾遜(2014年6月25日開航)、溫哥華倫敦-希思羅巴黎-夏爾·戴高樂法蘭克福羅馬-菲烏米奇諾莫斯科-謝列梅捷沃北京北海長白山長春長沙朝陽成都赤峰重慶達州大連大同敦煌福州廣州桂林貴陽哈爾濱哈密海口邯鄲合肥淮安濟南嘉峪關九寨溝昆明拉薩蘭州黎平麗江臨沂柳州瀘州牡丹江南昌南充南京秦皇島青島三亞深圳瀋陽石家莊台州太原天津溫州烏魯木齊武漢西安西寧廈門興義煙台延安延吉伊春宜賓銀川榆林張家界鄭州舟山
季節性航班:旭川哥打基納巴盧凌家衛凱恩斯奧克蘭
T1—B、C、
D、E、F、G
中華人民共和國上海航空(FM)(樞紐機場
天合聯盟
台北-松山大阪-關西富山首爾-仁川釜山吉隆坡峴港曼谷-素萬那普普吉鞍山長春長沙大連鄂爾多斯廣州桂林貴陽哈爾濱海口錦州綿陽南寧秦皇島三亞瀋陽唐山天津萬州西安廈門運城湛江張家界鄭州珠海
季節性航班:甲米素叻他尼
T1—B、C、
D、E、F、G
中華人民共和國四川航空(3U) 塞班成都重慶 T1—A、K
中華民國中華航空(CI)天合聯盟 台北-桃園高雄 T1—K
日本日本航空(JL)寰宇一家 東京-成田大阪-關西名古屋-中部 T1—J
朝鮮高麗航空(JS) 季節性航班:平壤 T1—H
大韓民國大韓航空(KE)天合聯盟 首爾-仁川釜山 T1—H
大韓民國真航空(LJ) 濟州 T1—H
菲律賓亞航飛龍(Z2) 馬尼拉卡利博 T1—K
汶萊汶萊皇家航空(BI) 斯里巴加灣 T1—H
斯里蘭卡斯里蘭卡航空(UL)(即將加入寰宇一家 科倫坡 T1—H、J
法國法國航空(AF)天合聯盟 巴黎-夏爾·戴高樂 T1—H、J、L
荷蘭荷蘭皇家航空(KL)天合聯盟 阿姆斯特丹 T1—H、L
中華人民共和國中國國際航空(CA)(樞紐機場
星空聯盟
台北-桃園東京-成田大阪-關西福岡名古屋-中部首爾-仁川孟買墨爾本雪梨巴黎-夏爾·戴高樂法蘭克福慕尼黑(2014年6月6日開航)、米蘭-馬爾彭薩北京成都重慶廣州桂林貴陽呼和浩特昆明蘭州深圳溫州西安西昌銀川
季節性航班:仙台
T2—H、K
中華人民共和國吉祥航空(HO)(樞紐機場 香港澳門台北-桃園高雄大阪-關西(2014年4月15日開航)、那霸濟州曼谷-素萬那普普吉清邁襄陽包頭北海長春長沙(僅運營出發航班)、重慶大連東營福州桂林哈爾濱海口海拉爾麗江黔江青島三亞瀋陽石家莊天津通遼武漢西安西寧廈門襄陽銀川珠海 T2—J
中華人民共和國春秋航空(9C)(樞紐機場 香港澳門台北-桃園高雄茨城大阪-關西高松佐賀濟州哥打基納巴盧新加坡(2014年4月25日開航)、峴港曼谷-素萬那普普吉清邁暹粒長白山長春重慶大連桂林哈爾濱昆明(僅運營出發航班)、滿洲里綿陽(僅運營出發航班)、南寧(僅運營抵達航班)、三亞瀋陽西安(僅運營抵達航班)、廈門湛江(僅運營出發航班)、張家界珠海 T2—J、M
中華人民共和國中國南方航空(CZ)天合聯盟 台北-桃園名古屋-中部首爾-仁川長白山長春大連大慶丹東廣州貴陽哈爾濱海口佳木斯揭陽昆明牡丹江南寧齊齊哈爾青島三亞深圳瀋陽烏魯木齊武漢西安西寧鄭州珠海 T2—D、L
中華人民共和國成都航空(EU) 成都 T2—L
中華人民共和國重慶航空(OQ) 重慶 T2—L
中華人民共和國大連航空(CA) 大連 T2—K
中華人民共和國海南航空(HU) 海口蘭州天津濰坊西安 T2—K
中華人民共和國昆明航空(KY) 昆明 T2—K
中華人民共和國山東航空(SC) 青島 T2—K
中華人民共和國深圳航空(ZH)星空聯盟 南昌泉州深圳 T2—K
中華人民共和國祥鵬航空(8L) 昆明 T2—K
香港國泰航空(CX)寰宇一家 香港 T2—D
香港港龍航空(KA)寰宇一家 香港 T2—D
香港香港航空(HX) 香港 T2—E
澳門澳門航空(NX) 澳門 T2—E
中華民國長榮航空(BR)星空聯盟 台北-桃園高雄 T2—H
中華民國立榮航空(B7) 台北-松山 T2—H
中華民國復興航空(GE) 台北-桃園台北-松山台中 T2—H
日本全日本空輸(NH)星空聯盟 東京-成田大阪-關西
季節性航班:名古屋-中部
T2—D
大韓民國韓亞航空(OZ)星空聯盟 首爾-仁川釜山 T2—B
馬來西亞馬來西亞航空(MH)寰宇一家 吉隆坡哥打基納巴盧 T2—A
馬來西亞亞洲航空(長途)(D7) 吉隆坡 T2—F
新加坡新加坡航空(SQ)星空聯盟 新加坡 T2—C
印度尼西亞加魯達印尼航空(GA)天合聯盟 雅加達-蘇卡諾-哈達 T2—E
菲律賓菲律賓航空(PR) 馬尼拉 T2—A
菲律賓菲律賓速運航空(2P) 卡利博 T2—A
菲律賓菲律賓老虎航空(DG) 卡利博 T2—A
菲律賓宿務太平洋航空(5J) 馬尼拉安吉利斯卡利博 T2—H
越南越南航空(VN)天合聯盟 河內胡志明市峴港 T2—H
泰國泰國國際航空(TG)星空聯盟 曼谷-素萬那普 T2—C
柬埔寨柬埔寨吳哥航空(K6) 金邊暹粒 T2—A
印度印度航空(AI) 德里孟買 T2—H
馬爾地夫馬爾地夫美佳航空(LV) 馬累 T2—H
伊朗馬漢航空(W5) 德黑蘭-伊瑪目·霍梅尼 T2—A
阿拉伯聯合大公國阿聯航空(EK) 杜拜 T2—E
阿拉伯聯合大公國阿提哈德航空(EY) 阿布扎比 T2—B
卡達卡達航空(QR)寰宇一家 多哈 T2—G
土耳其土耳其航空(TK)星空聯盟 伊斯坦堡-阿塔蒂爾克 T2—B
澳大利亞澳洲航空(QF)寰宇一家 雪梨 T2—F
紐西蘭紐西蘭航空(NZ)星空聯盟 奧克蘭 T2—B
美國美國航空(AA)寰宇一家 達拉斯(2014年6月12日開航)、洛杉磯芝加哥-奧黑爾 T2—F
美國聯合航空(UA)星空聯盟 洛杉磯紐瓦克聖弗朗西斯科芝加哥-奧黑爾
季節性航班:關島
T2—E
美國達美航空(DL)天合聯盟 東京-成田底特律西雅圖 T2—G
加拿大加拿大航空(AC)星空聯盟 多倫多-皮爾遜溫哥華 T2—E
墨西哥墨西哥國際航空(AM)天合聯盟 墨西哥城蒂華納 T2—B
英國英國航空(BA)寰宇一家 倫敦-希思羅 T2—E、F
英國維珍大西洋航空(VS) 倫敦-希思羅 T2—F
德國漢莎航空(LH)星空聯盟 法蘭克福慕尼黑 T2—C
瑞士瑞士國際航空(LX)星空聯盟 蘇黎世 T2—C
丹麥挪威瑞典北歐航空(SK)星空聯盟 哥本哈根 T2—H
芬蘭芬蘭航空(AY)寰宇一家 赫爾辛基 T2—B
俄羅斯俄羅斯航空(SU)天合聯盟 莫斯科-謝列梅捷沃 T2—B、C
衣索比亞衣索比亞航空(ET)星空聯盟 亞的斯亞貝巴 T2—F
模里西斯模里西斯航空(MK) 路易港 T2—D

貨運航班[編輯]

航空公司 直飛航點
中華人民共和國中國國際貨運航空(CA)(樞紐機場 台北-桃園東京-成田大阪-關西安克雷奇達拉斯洛杉磯紐約-約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪法蘭克福阿姆斯特丹哥本哈根薩拉戈薩新西伯利亞北京成都重慶天津鄭州
中華人民共和國中國貨運航空(CK)(樞紐機場 香港台北-桃園東京-成田大阪-關西首爾-仁川新加坡曼谷-素萬那普達卡安克雷奇達拉斯洛杉磯亞特蘭大芝加哥-奧黑爾巴黎-夏爾·戴高樂米蘭-馬爾彭薩阿姆斯特丹哥本哈根成都重慶深圳天津
中華人民共和國中國郵政航空(8Y) 大阪-關西北京廣州南京天津廈門
中華人民共和國中國南方航空(CZ) 大阪-關西安克雷奇洛杉磯芝加哥-奧黑爾溫哥華法蘭克福維也納阿姆斯特丹
中華人民共和國揚子江快運航空(Y8)(樞紐機場
香港名古屋-中部新加坡曼谷-素萬那普達卡阿克托比安克雷奇洛杉磯芝加哥-奧黑爾法蘭克福-哈恩盧森堡布拉格新西伯利亞北京成都重慶廣州杭州深圳石家莊無錫
中華人民共和國順豐航空(O3) 北京哈爾濱深圳
香港國泰航空(CX) 香港成都重慶廈門鄭州
香港香港航空(HX) 香港廈門
香港香港華民航空(LD) 香港
中華民國中華航空(CI) 台北-桃園
中華民國長榮航空(BR) 台北-桃園
日本全日本空輸(NH) 東京-成田那霸
日本日本貨物航空(KZ) 東京-成田
大韓民國大韓航空(KE) 首爾-仁川安克雷奇紐約-約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪亞特蘭大多倫多-皮爾遜
大韓民國韓亞航空(OZ) 首爾-仁川
馬來西亞馬來西亞航空(MH) 吉隆坡哥打基納巴盧古晉雪梨
新加坡新加坡航空(SQ) 新加坡曼谷-素萬那普
伊朗伊朗航空(IR) 德黑蘭-伊瑪目·霍梅尼
阿拉伯聯合大公國阿聯航空(EK) 喀布爾杜拜
阿拉伯聯合大公國阿提哈德航空(EY) 德里金奈孟買阿布扎比
沙烏地阿拉伯沙烏地阿拉伯航空(SV) 曼谷-素萬那普利雅得吉達
土耳其土耳其航空(TK) 阿拉木圖比什凱克伊斯坦堡-阿塔蒂爾克
土耳其MNG航空(MB) 阿拉木圖伊斯坦堡-阿塔蒂爾克
亞塞拜然絲路航空英語Silk Way Airlines(7L) 巴庫
澳大利亞澳洲航空(QF) 曼谷-素萬那普雪梨安克雷奇紐約-約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪芝加哥-奧黑爾重慶
美國南方航空(9S) 安克雷奇芝加哥-奧黑爾
美國亞特拉斯航空(5Y) 杜拜安克雷奇鄭州
美國博立貨運航空英語Polar Air Cargo(PO) 東京-成田名古屋-中部首爾-仁川安克雷奇洛杉磯辛辛那提
美國長青國際航空(EZ) 名古屋-中部安克雷奇紐約-約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪芝加哥-奧黑爾重慶
美國聯邦快遞(FX) 東京-成田大阪-關西德里杜拜安克雷奇孟菲斯北京廣州
美國UPS航空(5X) 東京-成田大阪-關西首爾-仁川安克雷奇路易斯維爾
英國英國航空(BA) 金奈杜拜達曼倫敦-斯坦斯特德法蘭克福
德國漢莎航空(LH) 首爾-仁川法蘭克福克拉斯諾亞爾斯克
德國Logic航空英語AeroLogic(3S) 法蘭克福萊比錫
荷蘭TNT航空(3V) 新加坡列日重慶
盧森堡盧森堡貨運航空(CV) 盧森堡
俄羅斯俄羅斯航空(SU) 莫斯科-謝列梅捷沃新西伯利亞
俄羅斯空橋貨運航空(RU) 莫斯科-多莫傑多沃莫斯科-謝列梅捷沃索契葉卡捷琳堡

重大事故[編輯]

  • 2009年11月28日,浦東國際機場發生啟用10年來首宗空難,一辛巴威籍艾維特航空(Avient Aviation)、航班編號為SMJ324MD-11貨機在執行自上海浦東國際機場飛往吉爾吉斯比什凱克的飛行任務時,機尾擦地後衝出跑道墜毀並瞬間起火爆炸。造成機上7名機組人員中有3人死亡、4人受傷(其中1人重傷、3人輕傷)。

鄰近主要機場[編輯]

鄰近主要機場
年旅客量32.10百萬(2009)PVG
年旅客量28.68百萬(2009)ICN(821公里)
年旅客量27,84百萬(2012)TPE(675公里)
年旅客量15.93百萬(2009)FUK(857公里)
年旅客量14.04百萬(2009)OKA(791公里)
年旅客量13.64百萬(2009)CJU(513公里)
年旅客量12.76百萬(2009)WUH(727公里)
年旅客量11.33百萬(2009)XMN(816公里)
年旅客量11.28百萬(2009)CSX(893公里)
年旅客量10.84百萬(2009)NKG(288公里)
年旅客量9.66百萬(2009)TAO(583公里)
年旅客量9.55百萬(2009)DLC(868公里)
年旅客量7.34百萬(2009)CGO(834公里)
年旅客量6.87百萬(2009)PUS(802公里)
年旅客量5.85百萬(2009)TNA(762公里)
年旅客量5.45百萬(2009)FOC(614公里)
年旅客量5.03百萬(2009)KOJ(850公里)
年旅客量5.32百萬(2010)WNZ(370公里)
年旅客量3.94百萬(2009)KHN(623公里)
年旅客量3.66百萬(2009)KHH(960公里)
年旅客量3.21百萬(2009)HFE(434公里)
年旅客量5.25百萬(2011)TSA
年旅客量1.66百萬(2009)JNN(771公里)
年旅客量1.27百萬(2009)SWA(996公里)
年旅客量1.03百萬(2009)TAE(826公里)
年旅客量1.01百萬(2009)RMQ(771公里)


參考文獻[編輯]

外部連結[編輯]

參見[編輯]