中華民國國道

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中華民國國道是指中華民國境內由國家出資興建與管理的幹線公路,目前有9條路線,均位於台灣本島,除國道三號甲線、以及國道八號部分路段(台南端至南133鄉道間)為快速公路外,均為高速公路,總長度共計988.56公里;另國道一號有2個高架拓寬路段,共計58.2公里[1]。所有路線均由國道高速公路局管理維護,興建工作則另由國道新建工程局負責。識別標誌以中華民國國花梅花為造型。

路線分布及編號[編輯]

南北向國道以奇數編號。

  • 國道1號(中山高速公路),北起基隆港、南至高雄港,全長372.7公里(長度不含汐止-五股高架路段~20.7公里),為臺灣第一條國道高速公路。(前身為基隆至臺北的「麥克阿瑟公路」,簡稱麥帥公路)
  • 國道1甲(桃園航空城北側聯外高速公路),北起於竹圍漁港附近臺61線,往南沿縣道108號通過桃園機場北側後於龜山鄉大坑村附近匯入國道一號。目前本路線預計於2013年上半年向交通部提出可行性評估報告。
  • 國道3號(福爾摩沙高速公路),北起基隆大武崙、南迄屏東大鵬灣,全長431.5公里。林邊交流道另有延伸段銜接至大鵬灣國家風景區環灣道路,已於2008年2月25日開放通車。相對於中山高速公路,這是第二條貫通臺灣南北的國道,因此北、中、南部民眾多仍習稱此公路為「北二高」、「中二高」、「南二高」或統稱為「二高」。
  • 國道5號(蔣渭水高速公路),其中南港頭城段與頭城蘇澳段又可合稱為為北宜高速公路:自國道三號南港系統交流道分出,迄於宜蘭蘇澳,全長54.3公里。目前尚在規劃國道五號的後續路段:由蘇澳向南延伸,經花蓮、臺東,再橫越中央山脈至西部平原,全長約289公里。
  • 國道7號(高雄港東側聯外高速公路),起點為高雄港南星計畫八十公尺計畫道路,向北穿越大坪頂特定區、高雄縣大寮鄉(今 大寮區),於高雄縣仁武鄉(今 仁武區)銜接國道十號,長約27.1公里,採雙向四車道配置,經費約615億元,這段在全高雄地區境內南北走向國道,名稱暫定為「國道七號高雄段」。目前本路線已完成規劃,預計2016年底完工,2017年通車。
  • 國道9號(西南濱海高架高速公路),本路線屬遠期計劃。

東西向的國道則是由北而南,依序以偶數編號,可以連絡國道1號或國道3號。

  • 國道2號(機場系統交流道以西稱機場支線,以東稱桃園內環線)從桃園機場到國道3號鶯歌系統交流道--往返桃園機場之國道。
  • 國道2甲(大園支線)起自大園交流道,終於台15線西濱公路,目前因民眾抗爭而停擺,高公局研議另立新計劃重新辦理。
  • 國道3甲(臺北聯絡線)由臺北市辛亥路至新北市深坑區文山路--臺北市區聯絡國道三號的聯絡道路。
  • 國道4號(臺中環線)起清水迄霧峰,其中清水豐原段已通車。
  • 國道6號(水沙連高速公路)由國道3號的臺中市霧峰區霧峰系統交流道至南投縣埔里鎮埔里端則已於2009年3月21日通車。
  • 國道8號(臺南支線)起臺南市安南區迄臺南市新化區,往返臺南地區之國道。
  • 國道10號(高雄支線)起高雄市左營區迄高雄市旗山區,往返高雄地區之國道。

國道路線列表[編輯]

編號 名稱 起迄點 銜接方向 里程數 現況 建設計畫/備註
國道一號國道一號 中山高速公路(南北高速公路) 基隆高雄 南北 372.7 全線通車 擁有汐止-五股五股-楊梅兩個高架拓寬路段
國道一甲國道一甲 桃園航空城北側聯外高速公路 大園龜山 南北 未定 尚未通車 預計於2013年上半年提出可行性評估報告
國道二號國道二號 機場支線、桃園內環線 桃園機場鶯歌 東西 20.4 全線通車 原名國道一甲,機場系統以東通車後改名國道二號
國道二甲國道二甲 大園支線 西濱公路大園 東西 4.0 尚未通車 起自大園交流道,訖於台15線西濱公路,因民眾抗爭而尚未興建
國道三號國道三號 福爾摩沙高速公路(第二高速公路) 基隆大鵬灣 南北 431.5 全線通車 計畫延伸至楓港,銜接墾丁國家公園四重溪溫泉南迴公路西段
國道三甲國道三甲 臺北聯絡線 臺北深坑 東西 5.6 全線通車 全線為快速公路;深坑端可經由文山路銜接國道五號
國道四號國道四號 臺中環線 清水豐原 東西 18.5 全線通車 後續路線:計畫往南經大坑、太平大里霧峰銜接國道三號,東勢等山城地區進出國道4號臺中環線改善計畫
國道五號國道五號 蔣渭水高速公路(北宜高速公路) 南港蘇澳 南北 54.3 全線通車 後續計畫往南延伸經花蓮台東,貫穿中央山脈南端後銜接國道三號;因政府資金短絀、環保意識高漲和經濟效益偏低等因素,延伸的可行性極低,目前最新計畫為蘇澳段與蘇花改銜接
國道六號國道六號 水沙連高速公路(中橫高速公路) 霧峰埔里 東西 37.5 全線通車 原計畫延伸至花蓮可行性極低,目前最新計畫將延伸至霧社
國道七號國道七號 高雄港東側聯外高速公路 高雄港仁武 南北 27.1 尚未通車 本路線已於2013年7月25日第5次環評會議中,決議將「不應開發」或「進入第二階段環評」2案並陳送交下次環評大會決定
國道八號國道八號 臺南支線/臺南環線 安定新化 東西 15.5 全線通車 南133鄉道路口以東為高速公路、以西為快速公路;另闢台61線聯絡道路(2-7號道路
國道九號[來源請求] 西南濱海高架高速公路[來源請求] 未定[來源請求] 南北[來源請求] 未定[來源請求] 尚未通車 本路線屬遠期計劃[來源請求]
國道十號國道十號 高雄支線/高雄環線 左營旗山 東西 33.8 全線通車 左營方向連接高雄都會快速公路高鐵左營站

國道興建規劃的過去與未來[編輯]

  • 1970年代初期僅有中山高速公路的建設與規劃,屬於時任行政院院長蔣經國所推動的十大建設一部份。
  • 中山高速公路興建初期由高速公路工程局規劃興建,完工後1978年改制為台灣區國道高速公路局,負責營運和養護。此後一直到北二高興建前的將近二十年間,中山高速公路為台灣唯一的高速公路,也是唯一的國道(跟國道支線)。
  • 隨著中山高速公路容量逐漸不敷所需,故於國家建設六年計畫中規劃興建北部第二高速公路(俗稱北二高),成立國道新建工程局統籌規劃興建,之後又向南延伸至屏東。
  • 2010年1月9日,行政院長吳敦義宣布,擬從高雄港開國道7號,銜接台88線快速公路串聯國道一號國道三號,可達新高雄國際機場,工程耗資約新台幣七、八百億元;但在2013年7月25日第5次環評會議中,決議將「不應開發」或「進入第二階段環評」2案並陳送交下次環評大會決定。

國道收費系統[編輯]

過去[編輯]

購票收據正面
購票收據正面
購票收據背面
購票收據背面
國道高速公路局小型車回數票購票收據(即每本回數票封底)
小型車繳費證明單
小型車繳費證明單
大型車繳費證明單
大型車繳費證明單
國道高速公路局繳費證明單
  • 人工收費:使用回數票及收受現金,於通過收費站時交予收費人員。
  • 電子計次收費(ETC):是一個放在車輛擋風玻璃上的收發器(OBU)以及黏貼於擋風玻璃或車頭燈之標籤型收發器(eTag),當收發器經過收費站,便會對收費站的感應器發出訊號,系統便會對該車輛自動扣款,需要先儲值。目前是以BOT的營運方式,交由遠通電收經營。
  • 收費站
    • 國道一號的收費站:汐止收費站(北上)、泰山收費站、楊梅收費站、造橋收費站、后里收費站、月眉收費站(非主線收費站,僅收取使用后里交流道南出北入用路人過路費)、員林收費站、斗南收費站、新營收費站、新市收費站、岡山收費站
    • 國道三號的收費站:七堵收費站(北上)、樹林收費站、龍潭收費站、後龍收費站、大甲收費站、名間收費站、古坑收費站、白河收費站、善化收費站、田寮收費站、竹田收費站。
    • 國道五號的收費站:僅頭城收費站使用,其餘宜蘭、羅東、蘇澳收費站皆尚未啟用。

現在[編輯]

交通部於2013年12月30日凌晨0時起,開始實施道路計程收費[2],並給予3日免費優惠,2014年1月2日起正式收費[3],收費道路只包括原先已實施過站收費的國道1號國道3號國道5號,目前未收費的國道2號國道4號國道6號國道8號國道10號列入遠期計畫。

目前使用中的國道電子收費系統,採用設置於兩交流道間主線上之感應門架,透過掃描設置於車上之標籤型收發器(eTag)收費,收費金額係兩處交流道間距離乘以收費費率計算之,並依交流道間距長度,費用皆有所不同;另感應門架不支援傳統型收發器(OBU),尚未換裝標籤型收發器(eTag)之車輛將無法完成收費,必須比照非ETC車輛採通行後補繳之方式完成收費。目前國道計程收費之費率,上班日及一般周休二日採每日20公里免費里程及200公里以上通行費75折優惠,另於3日以上之假期取消免費里程並採取單一費率,以避免大量短程車流湧入國道導致交通阻塞。[4]

實施道路計程收費之日起,原先設置於國道之收費站,除了國道一號泰山、國道三號大甲及田寮等三站部分站體外,皆展開分階段拆除作業(先內後外)及道路復舊工程,預計20天內完成內側收費票亭之拆除作業。[5]

國道維護管理[編輯]

台灣區國道高速公路局局徽

交通部臺灣區國道高速公路局負責國道的養護及拓建工程、交通管理維護事項、通行車輛工程受益費之徵收、國道路邊設施之營運管理、國道沿線環境之整理與維護、國道公路用地、房屋與其他財物之備置、保管、運用及財物處理事項。

國道建設基金[編輯]

  • 基金的目的:政府有效推展國道公路建設計畫,並統籌辦理其興建、營運、維護及自償部分的資金籌措、償還等事宜,以提升服務水準,達到整體國道公路系統興建之目的而設立。
  • 基金的來源:政府循預算程序撥付非自償部分;車輛通行費收入;燃料使用費收入;服務性設施有關之收入;辦理區段徵收土地之處分收入;基金孳息收入等。
  • 基金的用途:國道公路建設及其設施的擴充及改良支出;國道公路維護管理支出;國道公路業務之宣導、推廣、訓練及研究發展支出。

國道客運路權[編輯]

台灣汽車客運公司轉手國光客運民營後,仍為國道客運公司的最大勢力。
  • 自1978年國道剛完成初期,國道客運的路權由台灣汽車客運公司(今國光客運)所壟斷。
  • 1995年以前由台灣汽車客運公司及由遊覽車業者所組成的統聯客運所寡佔。
  • 1995年以後政府開放路權,凡是符合資格的民間業者均可提出申請,路權年限是五年。

國道路況資訊[編輯]

  • 廣播電台警察廣播電台FM全國治安交通網定時於即時播報高速公路全程路況,其收聽頻道如下:
    • 全國網
      • 基隆、台北、桃園、宜蘭、嘉義、台南、高雄、屏東地區 FM104.9
      • 新竹、苗栗、臺中、彰化、南投、雲林地區 FM105.1
      • 花蓮、台東地區 FM101.3
      • 舞鶴、瑞穗、玉里地區 FM106.5
    • 地區網
      • 台北台:FM94.3(基隆、台北、桃園地區)
      • 新竹台:AM1512(桃竹苗地區)
      • 台中台:FM94.5(新竹、苗栗、台中、彰化、南投、雲林、嘉義地區)
      • 台南台:AM1314(嘉南地區)
      • 高雄台:FM93.1(台南、高雄、屏東地區)
      • 宜蘭台:FM101.3(宜蘭縣)
      • 花蓮台:FM94.3(花蓮縣)
      • 台東台:FM94.3(台東縣)
  • 儀控顯示:高速公路行車控制中心運用道路儀控系統顯示信息給用路人。
  • 網路查詢:國道高速公路局網站可隨時查詢國道即時路況。即時路況網

國道安全維持[編輯]

單 位 名 稱

道路編號

轄  線

備  註

第一警察隊

汐止分隊
(濱江小隊)

國道一號

汐五高架

0公里~34.4公里

12.6公里~33.1公里

基隆端至高公局便道

汐止端至五股端

泰山分隊
(中壢小隊)

國道一號

國道二號

34.4公里~69.1公里

0公里~11.6公里

高公局便道至楊梅交流道

機場端至南桃園交流道

第二警察隊

楊梅分隊

國道一號

69.1公里~110.4公里

楊梅交流道至頭份交流道

造橋分隊

國道一號

110.4公里~150.2公里

頭份交流道至三義交流道

後龍分隊

國道三號

110.4公里~156.8公里

香山交流道至苑裡交流道

第三警察隊

泰安分隊

國道一號

國道四號

150.2公里~181.4公里

0公里~18.5公里

三義交流道至南屯交流道

清水端至豐原端

員林分隊

國道一號

181.4公里~230.5公里

南屯交流道至西螺交流道

 

中興分隊

台76線

10.86公里~32.2公里

埔鹽交流道至中興系統交流道

第四警察隊

斗南分隊

國道一號

230.5公里~270.2公里

西螺交流道至水上交流道

新營分隊

國道一號

270.2公里~303.5公里

水上交流道至麻豆交流道

新市分隊

國道一號

國道八號

303.5公里~338.3公里

0公里~9.8公里

麻豆交流道至路竹交流道

台南端至新市交流道

第五警察隊

岡山分隊

國道一號

338.3公里~372.7公里

路竹交流道至高雄端

田寮分隊

國道三號

國道十號

369.5公里~383公里

0公里~33.8公里

田寮交流道至燕巢系統交流道

文自路至旗山端

竹田分隊

國道三號

383公里~431.5公里

燕巢系統交流道至大鵬灣端

第六警察隊

樹林分隊

國道三號

國道二號

31公里~54.3公里

12公里~20.3公里

安坑交流道至鶯歌系統交流道

南桃園交流道至鶯歌系統交流道

龍潭分隊

國道三號

54.3里~72.3公里

鶯歌系統交流道至龍潭收費站

竹林分隊

國道三號

72.3公里~110.4公里

龍潭收費站至香山交流道

第七警察隊

大甲分隊

國道三號

156.8公里~191.6公里

苑裡交流道至和美交流道

快官分隊

國道三號

國道六號

191.6公里~211.4公里

0公里~37.6公里

和美交流道至霧峰交流道

霧峰系統交流道至埔里交流道

名間分隊

國道三號

211.4公里~243.7公里

霧峰交流道至竹山交流道

第八警察隊

古坑分隊

國道三號

243.7公里~288.6公里

竹山交流道至竹崎交流道

白河分隊

國道三號

288.6公里~334.3公里

竹崎交流道至官田系統交流道

善化分隊

國道三號

國道八號

334.3公里~369.5公里

9.8公里~15.5公里

官田系統交流道至田寮交流道

新市交流道至新化端

第九警察隊

木柵分隊
(七堵小隊)

國道三號

國道三甲

南港連絡道

台二己線

0公里~31公里

0公里~5.6公里

0公里~1公里

0公里~3.8公里

基金交流道至安坑交流道

臺北市辛亥路新北市文山路

台北市環東大道至國三號

港西聯絡道至基金交流道

石碇分隊

國道五號

0公里~14.7公里

南港系統交流道至坪林行控交流道

頭城分隊

國道五號

14.7公里~30.3公里

坪林行控交流道至頭城交流道

蘇澳分隊

國道五號

蘇澳聯絡道

30.3公里~54.3公里

0公里~1.5公里

頭城交流道至蘇澳交流道

蘇澳聯絡道

參考文獻[編輯]

  1. ^ 高速公路局中文版 > 路網交通指南 > 國道地圖 > 路網示意圖
  2. ^ 黃慧敏. 102年高速公路里程收費 付費方式多重選擇. 中央通訊社. 2008年11月19日 [2008年11月19日]. 
  3. ^ 國道計程上路今起3天免費. 人間福報. 2013年12月30日 [2013年12月30日]. 
  4. ^ 國道高速公路局-計程通行費試算
  5. ^ 國道計程收費明上路!凌晨起陸續拆除收票亭. NOWnews今日新聞. 2013年12月29日 [2013年12月30日]. 
  6. ^ 內政部警政署國道公路警察局全球資訊網. [2010年1月25日]. 

外部連結[編輯]

參見[編輯]