京成3000型電聯車 (2代)

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京成3000型電聯車 (2代)
3000形第29編成
概覽
製造東急車輛製造
日本車輛製造
綜合車輛製作所橫浜事業所
車輛總數326輛
製造年份2002年-2019年
投入服務3000形:2003年2月1日
3050形:2010年7月17日
技術數據
列車編組6M2T/4M2T
車輛長度18,000mm
車體闊度2,768mm
車體高度4,050mm
車輛重量27-33t
編組重量6車廂編成:248 t
8車廂編成:186t
軌距1,435mm
車輛載客量6車廂編成:1042
8車廂編成:776
營運速度6車廂編成:110 km/h
8車廂編成:120km/h
設計最高速度6車廂編成:120 km/h
8車廂編成:130km/h
起動加速度3.5 km/h/s
常用減速度4.0 km/h/s
緊急減速度4.5 km/h/s
供電制式1,500V直流電
牽引馬達三相誘導馬達
傳動比85:14(6.07)
控制裝置VVVF逆變器
驅動裝置TD平行萬向接頭傳動
鼓形齒聯軸器驅動方式
制軔方式電氣指令式空氣軔機再生制軔並用)
安全防護系統C-ATS

京成3000型電聯車(日語:京成3000形電車けいせい3000がたでんしゃ Keisei 3000-gata densha */?)是京成電鐵通勤型電聯車,於2003年2月1日開始營運。

2010年投入服務,用於京成本線, 成田機場線之3050形實際上為第7批3000形電車,故此一併在本條目中介紹。

概要[編輯]

日本車輛製造製造的電聯車。車頭構造和3700形(6次車以後)大致相同,貫通扉設在左邊,頭燈設在車頭上部位置。方向幕就使用了LED作列車種別顯示。而京成一向設在貫通門的列車種別幕就被取消,改於方向幕顯示。

制御機器為京成初次使用東洋電機製造IGBT素子VVVF。(這製造商的製品是關東鐵路小見的)。

在3000形投入服務後,也和其他京成車輛一樣,和京急本線(空港線)及都營淺草線作直通運轉。

在2005年度,京成集團的新京成電鐵北總鐵道,和3000型同一設計的新京成電鐵N800型北總7500型投入到新京成電鐵及北總鐵道去了。

各批次列車規格[編輯]

1、2次車(3001-3009編成)[編輯]

1次車的3001-3005編成登場。這時因為車頭沒有動力車,所以是不可以行走都営線及其他路線。而其他車輛就在2003年2-3月間完成。最初期編成的3001編成是現在唯一8節偏成。

2次車為3006-3009編成、2003年10月-2004年1月落成。2次車的車門開關聲是比1次車為靜。而車輛燈的按鍵位置也給改動了。 3008編成就在2005年9月給改作了純電軔,作試驗用途。

3次車(3010-3013編成)[編輯]

3次車是2004年11月-2005年2月落成。這批列車在運轉台加入了緊急煞車按鈕,而且他們的運轉台也有小許變化。 此外, 倣效京急及都營的做法,京成電鐵在這批車開始使用了不碎光管,與此同時又推展到其他車種。

4次車(3014-3017編成)[編輯]

4次車在2006年1月-3月落成。這批列車和3008編成一樣是改作了純電軔,作試驗用途。

5、6次車(3018-3025編成)[編輯]

全為6節編組,於2006-2007年投入服務。 減速緩解音較為寧靜,加速時變頻器變調較快。

7次車(3051-3056編成,普遍稱為3050形)[編輯]

7次車在2009年9月落成。這批列車專為成田機場線而建造。與先前的3000形不同,7次車最高營運速度達120km/h,以符合印旛日本醫大站機場第2大樓站路段營運要求。

列車外觀亦有明顯差別,車身色彩以銀、天藍作主色調,配以飛機圖案以突顯服務機場聯絡軌道系統的角色。

至於車廂方面,座椅圖案亦改用飛機圖案,而旅客資訊系統則改用LCD螢幕顯示。列車於成田機場線行駛時,系統會以日語、英語、中文及韓文作廣播,至於在都營淺草線及京急本線等行駛時,則由車掌負責廣播。

由本批次開始至10次車全數為8節編組。

8次車(3026及3027編成)[編輯]

兩組列車先後於2012年2月及3月投入服務。塗裝與首6次車相同,車廂內部則參考了7次車的設計, 並在以後的批次沿用。

9次車(3028編成)[編輯]

於2014年2月投入服務。 設計與上一批次相同,但車內改用發光二極體照明。

10次車(3029及3030編成)[編輯]

兩組列車先後於2015年2月及3月投入服務。 採用防紫外光車窗,車內的發光二極體為變頻控制。

11次車(3031及3032編組)[編輯]

本批次為繼6次車2007年投入服務後,相隔8年的2016年再次增備6節編組列車,旅客資訊系統螢幕尺寸由15吋擴大至17吋;全數於2016年2月投入服務。

12次車(3033-3035編組)[編輯]

本批次增備8節編組2列(3033和3035編組)和6節編組1列(3034編組),於2017年2、3月投入服務。

13次車(3036-3038編組)[編輯]

本批次共有3列8節編組於2018年2月-3月投入服務。

14次車(3039-3042編組)(最後一批)[編輯]

本批次2列6節編組列車(3039和3040)率先於2018年10月投入服務;餘下2列8節編組列車於2019年2月-3月投入服務

歷史[編輯]

翻新工程[編輯]

現況[編輯]

截至2019年,本型號列車已全數投入服務,3000形有19列8節編組及28列6節編組,共226個車廂。

關連計畫[編輯]