八號戰車鼠式

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鼠式Flag of German Reich (1935–1945).svg
Metro-maus1.jpg
一輛Panzerkampfwagen VIII Maus
概觀
技術數據
長度 10.085m(量產型為12.14m)
闊度 3.7公尺
高度 3.63公尺
重量 188噸
發動機 MB 509/12汽缸汽油引擎(V1原型車)、出力1080匹馬力
MB 517 12汽缸柴油引擎(V2原型車)、出力1200匹馬力
DB601ARJ、出力1800匹馬力(量產型)
功率 1080馬力(V1)1200馬力(V2)1800馬力(量產型)
最大行程 越野:128公里
平地:286公里
裝甲及武器裝備
裝甲 60-260公釐
主要武器 12.8 cm KwK 45 L/71戰車炮(原型車為128mm KwK44 L55)
輔助武器 MG34機槍(備彈35000發)
KwK44 L36.5倍徑75公釐同軸戰車炮(備彈250發)

八號戰車鼠式(Panzerkampfwagen VIII Maus),是德國在第二次世界大戰設計並製造的超重戰車

研發歷史與概要[編輯]

德國開發超重戰車的歷史從1941年克魯伯(Krupp)公司以擄獲的蘇聯T-35戰車作為研發藍本為開端,所以到了隔年克魯勃公司提出「虎鼠式」(Tiger-Maus, VK7001)重型戰車以及七號獅式戰車(PzKpfw VII Löwe, VK7201)。不過計畫在同年3月初就被取消,但是研發的經驗與技術卻為後來的重戰車做了準備。

1942年3月中旬後,保時捷車廠收到一份合約,要求製作新款100噸重的205型VK10001保時捷戰車(Panzer - VK10001 / Porsche Type 205)。4月中旬的時候德國陸軍補充要求新戰車載彈量應高達100發,5月時在阿道夫·希特勒的親自要求下,斐迪南·保時捷教授(Professor Ferdinand Porsche)與克魯伯公司的穆勒博士(Dr. Muller)開始合作進行整個計畫;希特勒還要求戰車應重達180噸,堅不可摧,並且無堅不摧,搭配高性能的55或者71倍徑戰車砲。研發的結果造就八號戰車鼠式(Panzerkampfwagen VIII Maus)成為德國第二次世界大戰中所設計的最重戰車,也是全世界到目前為止最重戰車紀錄保持者。鼠式戰車不僅僅是完成設計,並且到達產製完成的階段,一共有兩輛原型車問世。

經過設計後的八號戰車原型車的車身為10.085公尺(量產型為12.14公尺)長,3.67公尺寬和3.66公尺高,重達188噸(最初設想重達100噸),可以容納5至6個乘員。它的主要武器為1門128公釐KwK 44 L/55)大砲(量產型為128mm KwK45 L/71)、75公釐KwK 44 L/36.5同軸副砲,並且以60-260公釐的裝甲護身。保時捷答應在1943年5月時會先生產出原型車輛,並且在交付原型車後每月生產五輛。德國原本預計生產約200至350輛八號戰車,但直至二戰結束時一共只生產了9輛,其中只有2輛竣工。

1942年4月時原型車最初被稱為「猛獁象」(Mammut),不過1942年底又被更名為「Mäuschen」(小老鼠),1943年2月時確定命名為「Maus」(老鼠)。八號戰車的底盤火砲和炮塔由克魯伯公司負責製造,而組裝則由埃克特公司(Alkett)負責。

武裝[編輯]

由於希特勒認為128mm L55主炮對鼠式來說是一門「玩具炮」,因此,希特勒以及德國陸軍計劃鼠式戰車搭載的主炮有:88L100、88L117、105L52、128L61、128L66、128L68、128L71、150L38、150L55、170L52 等各種火炮計劃,88L100 和 88L117 炮被希特勒取消,原因是鼠式戰車要搭載的火炮要必須具有大口徑,顯然超長倍徑的88炮無法完成希特勒的這個設想;105L52 相對於其他火炮來說穿深太低,威力太小,顯然無法在所有盟軍戰車射程之外將其摧毀;而128L61炮被希特勒指定為埃米爾驅逐戰車的主炮;128L66被指定為「獵虎」重戰車殲擊車的新式主炮;因為 128L68 與128L71幾乎相差無幾,所以克虜伯公司認為,與其採用 128L68 ,倒不如採用 128L71 ;正在製作 150L38 以及 150L60 炮的克虜伯工廠又遭受到盟軍強烈的轟炸。導致150炮的生產所終止;而鼠式搭載170L52的火炮車重又將大大超重(將重達216噸,而且 170L52 也被希特勒指定為E-100驅逐戰車的主炮),從而被保時捷博士拒絕。但是,鼠式戰車原型車最終還是使用了128L55(量產型鼠式採用 128L71 )主炮,還有一門與主炮同軸的 75MM KWK L36.5 副炮。近距離防禦武器是2挺 MG34 機槍,另外在炮塔兩側和後部還各有一個射擊孔(炮塔後部的射擊孔處有1挺 MG15 公釐大口徑機槍)。

12.8cm KwK44 L55可以在3500米的距離擊穿盟軍謝爾曼、克倫威爾、邱吉爾、T-34/85和JS-2戰車的前、側和後部所有裝甲,能在2000米的距離上擊穿M26潘興和JS-3的前、側、後所有裝甲,而威力更大的12.8cm KwK45 L71可以在5500米的距離上擊謝爾曼、克倫威爾、邱吉爾、T-34/85和JS-2戰車的前、側和後部所有裝甲,能在3500米的距離上擊穿M-26潘興、JS-3甚至防禦更為優秀的JS-4的前、側、後所有裝甲,是唯一一門能在1000米距離上擊穿JS-7前部等效為303公釐的首上裝甲的一門炮(就連JS-7自己的130公釐主炮都無法在1000米距離擊穿JS-7首上裝甲)此外,鼠式戰車炮塔上還安裝了先進的火炮測距儀以及夜戰設備等。

隨著德軍在蘇德戰場上的節節敗退,希特勒也更加狂熱的要求將鼠式戰車投入戰鬥,現在許多人都認為,鼠式的第一輛原型車未安裝主炮,就是因為克魯伯公司還未研製完成128L71主炮,但到了鼠式主炮的實彈測試時,希特勒與保時捷都發現了一個問題:128L71還未研製完成,而鼠式戰車必須儘快投入戰鬥,保時捷博士最後決定一方面將「獵虎」重戰車殲擊車上的128L55稍作改裝,變成了鼠式戰車暫時的主炮,而另一方面催促克魯伯公司研製128L71。(這一點許多軍事專家都承認了,鼠式戰車長4.5公尺的炮塔以及巨大的炮塔座圈絕對不是僅僅用來裝備128L55的)終於!在經過了重重困難後,128L71終於在1945年投入生產了,但可惜的是,已經沒有多少時間讓這門先進的主炮進行量產並批量裝備部隊。

傳動系統[編輯]

V1號「鼠」式戰車的履帶由汽油-電動原理驅動,保時捷教授在早期項目中(VK3001、VK4501、VK4502)已經使用過這種他首創的驅動方式。一台1080馬力的戴勒姆-奔馳汽油發動機通過一個間接變速箱向發電機提供能量,發動機產生的電力再用於驅動兩個電動機,電動機帶動行動齒輪使車輛動起來。儘管推重比低的嚇人,但是V1卻達到25公里的時速。而V2號「鼠」式是採用了柴油以及電動的驅動方式。1台1200馬力的梅巴赫MB 517型柴油發動機通過一個間接變速箱向發電機提供能量,但不知到為什麼最高速度只有13公里的時速,只有V1的二分之一,另外保時捷博士將1800馬力的戴姆勒.奔馳 DB601ARJ發動機用於「鼠」式戰車量產型的發動機,也就是說,「鼠」式量產型的速度可以達到恐怖的38公里的時速。

鼠式的履帶概與虎II戰車相同,採用全金屬履帶,不過兩者最大的差別在於鼠式戰車的履帶寬達1100公釐。驅動輪位於車體後方,由電動馬達帶動。

裝甲[編輯]

能夠重達188噸,表示鼠式戰車的裝甲相當厚實,車體前方35°傾斜裝甲就厚達220公釐(加上傾斜角度後相當於380公釐厚),至於其他部位請見以下數據:

鼠式戰車各部位裝甲厚度(公釐/裝甲角度):

  • 炮塔頂部: 120/0°
  • 砲盾: 280/圓弧型
  • 砲塔正面: 240/圓弧型(與炮盾疊加後為520mm)
  • 砲塔兩側: 210/60°
  • 砲塔後方: 210/75°
  • 車體正上斜板: 220/35°
  • 車體正下斜板: 220/55°
  • 車體正下方: 120/0°
  • 車體兩側:185/90°(除本身的185mm外,還附帶105mm裙甲)
  • 車體後部:160/55°

結局[編輯]

1944年1月中旬到10月初左右,八號戰車都是在靠近柏林南方25公里的庫梅爾斯朵夫(Kummersdorf)裝甲車輛測試場以及在柏布林根(Böblingen)的保時捷測試場進行測驗,本來測驗不用拖這麼久,盟軍空中轟炸減緩了所有的生產,包括八號戰車所需要的零件。

根據來自保時捷廠的消息來源指出,希特勒迫切地希望獲得八號戰車的原因是希望他的大西洋長城中出現防禦疏漏的時候,利用八號戰車去進行填補。因為畢竟比起攻擊這回事,防禦不需要太多的路程,對八號戰車來說算是合理的解釋。戰爭結束後蘇聯部隊在位於埃森的克魯伯廠尋獲將近完工2號原型車炮塔與1號原型車的車體。原來的1號原型車因為炮塔還在趕工中,所以連炮塔也都是假的。一號原型車在落入蘇聯部隊手中之前已經被德方進行機械性的破壞;二號原型車倒是全副武裝地被派遣到柏林準備戰鬥,但由於傳動裝置突發嚴重故障,無法繼續行進,由於不能回收,成員不得已爆破將其摧毀,防止被蘇軍利用。

之後,看見八號戰車變成廢車後的蘇聯裝甲摩托化部隊指揮官在評估之後,不死心地決定把一號原型車的車體與2號原型車的炮塔湊在一起帶回蘇聯。不過此事不容易,尤其用了6輛18噸的半履帶車才把55噸重的炮塔從燒成廢鐵的車體上拉走。之後炮塔與車體就在德國境內進行重組,再於1946年5月4日與1號原型車的車體一起被送回蘇聯測試。當蘇聯陸軍在1951年到1952年之間完成所有的測試之後就送到「庫賓卡戰車博物館」(Kubinka Tank Museum)作永久陳列展示。

附記[編輯]

  • 八號戰車還有個專屬的14對路輪的鐵路運輸車,稱為「Verladewagon」,由位於維也納的葛拉茲-希莫靈-波克工廠製造。
  • 根據戰後的調查報告指出原來的八號戰車計畫中還有一款將砲塔改裝為88公釐高射炮發射座的防空砲車,以及將3.7公分 Flak 43高射炮加裝到砲塔上的版本。
  • 1943年12月,由於1號原型車的砲塔還在趕工中,所以就裝上一個有重量但是沒功能的假砲塔(被稱為:Belastungsgewicht)。漆上迷彩裝之後,又畫上蘇聯的紅色五角星,以及交叉的大榔頭與鐮刀圖樣偽裝成被俘獲的蘇聯戰車,原因是為了迷惑蘇聯間諜。
  • 就音源來說,電動馬達的噪音高但是容易抑制,因為高頻率的音源傳達範圍有限;至於內燃機在運轉時所發出的低頻音源能傳達的更遠,以及引起環境中相符介質的共振;亦即八號戰車的傳動馬達能夠有效抑制己身的音源訊號傳遞而達到一定匿蹤的效果。這是否為斐迪南·保時捷的構想尚不得而知,然而在庫爾斯克會戰中,斐迪南所設計的象式驅逐戰車以悲慘的機械故障比例被德軍部隊先行破壞後拋棄在戰場上,這已經昭告混合動力車輛的技術不應該在不成熟的時候,被直接投入殘酷的現實狀況,例如戰場。基於忽略現實程度而就純粹理想性這一點來說,斐迪南應該被歸咎,尤其牽扯到戰役的勝敗,官兵的死傷。

相關條目[編輯]

資料出處[編輯]

外界連結[編輯]

參考文獻[編輯]

  • Sergeev, Gelto (1997). German Super Heavy Tank Maus. Model Art, Japan
  • Robert Dale Arndt Jr. "Strange Vehicles of Pre-War Germany & the Third Reich (1928-1945)", 2006, IRP Publication