廈深鐵路

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廈深鐵路
滬深鐵路廈門至深圳段
概覽
營運地區  中華人民共和國福建省廣東省
服務類型 高速鐵路
車站總數 19座
總數 2(複線鐵路
等級 國家Ⅰ級鐵路
主要車站 廈門北深圳北
技術數據
線路長度 511.809公里
最高速度 250km/h
軌道標準 1435毫米(標準軌
正線線間距 4.6米
最小曲線半徑 4500米
最大坡度 6‰
閉塞類型 自動閉塞
動力方式 接觸網供電:50Hz 25kV
車輛基地 福州動車段
深圳北動車組運用所
營運資訊
營運單位 廣州鐵路集團南昌鐵路局

Xiamen-Shenzhen Railroad.svg

廈深鐵路中國一條連接福建省廈門市廣東省深圳市的鐵路,廈深鐵路是杭福深客運專線的一部分,是中國鐵路「四縱四橫」鐵路快速客運通道中的「一縱」中的一部份。廈深鐵路全長502.4公里,設計時速250公里,總投資約為417億元人民幣。以客運為主,兼顧貨運,輸送能力將達旅客列車120對/日,貨運1200萬噸/年。由中國鐵道第二勘察設計院第四勘察設計院設計。

福建段於2007年11月23日動工興建,廣東段於2008年1月6日動工[2]。全線於2013年12月28日建成通車。廈門到深圳全程票價一等票181元、二等票150.5元[3]

廈深鐵路沿線經過廈門漳州潮州汕頭揭陽汕尾惠州深圳等8個地級市。由於經濟特區汕頭城區被繞過了,故新建汕頭站潮汕站聯絡線。[4][5]

歷史[編輯]

  • 2008年11月29日:螺河特大橋開工建設。[6]
  • 2009年12月30日:大南山隧道貫通。[7]
  • 2012年5月11日:九龍江大橋合龍。[8][9]
  • 2012年11月24日:位於漳州境內全長9888米的梁山隧道貫通。
  • 2013年4月26日:此線福建段全線鋪軌完成,並與廣東段順利接軌。[10]
  • 2013年3月:深圳新城站工程動工。
  • 2013年10月4日:此線接觸網全線鋪好。[11][12]
  • 2013年12月1日:全線開始空載試運營。[13]
  • 2013年12月28日:全線正式通車營運。首日車票已於12月25日開始發售。[14]

車站及接駁路線[編輯]

車站名稱 所在區域 啟用日期 連接鐵路 城市軌道交通換乘路線
廈深鐵路
廈門北 廈門市 集美區 2010年4月26日 AB-Kreuz.svg 福廈鐵路
AB-Kreuz.svg 龍廈鐵路
AB-Kreuz.svg 廈門軌道交通1號線廈門北站
AB-Kreuz.svg 廈門軌道交通5號線
前場 2011年8月4日 AB-Kreuz.svg 鷹廈鐵路
AB-Kreuz.svg 龍廈鐵路
角美 漳州市 龍海市 2010年11月25日 AB-Kreuz.svg 鷹廈鐵路
AB-Kreuz.svg 龍廈鐵路
漳州 圓山新區 2012年6月30日 AB-Kreuz.svg 港尾鐵路
AB-Kreuz.svg 龍廈鐵路
漳浦 漳浦縣 2013年12月28日
雲霄 雲霄縣 2013年12月28日
詔安 詔安縣 2013年12月28日
饒平 潮州市 饒平縣 2013年12月28日
潮汕 潮安區 2013年12月28日 AB-Kreuz.svg 廣梅汕鐵路
潮陽 汕頭市 潮陽區 2013年12月28日
普寧 揭陽市 普寧市 2013年12月28日
葵潭 惠來縣 2013年12月28日
陸豐 汕尾市 陸豐市 2013年12月28日
汕尾 城區 2013年12月28日
鮜門 海豐縣 2013年12月28日
惠東 惠州市 惠東縣 2013年12月28日
惠州南 惠陽區 2013年12月28日
深圳坪山 深圳市 坪山新區 2013年12月28日 AB-Kreuz.svg 深圳地鐵12號線
深圳北 龍華新區 2011年12月26日 AB-Kreuz.svg 廣深港高速鐵路
AB-Kreuz.svg 粵西沿海高速鐵路
AB-Kreuz.svg 深惠城際
AB-Kreuz.svg 深圳地鐵4號線深圳北站
AB-Kreuz.svg 深圳地鐵5號線
AB-Kreuz.svg 深圳地鐵6號線

使用列車[編輯]

目前由廣州鐵路集團負責的動車車次使用CRH1A電動車組,高速動車車次使用CRH380BK電動車組,由南昌鐵路局負責的車次使用CRH1A電動車組CRH2A電動車組,而由上海鐵路局負責的車次則使用CRH1B電動車組CRH2B電動車組

票價[編輯]

181 168 161 149.5 138 126 113.5 103 92 82.5 73.5 59 52.5 41.5 30.5 14.5 8.5 廈門北
172.5 152.5 141.5 129 117.5 105 94.5 83.5 65 51 44 22.5 6.5 角美 6.5
166.5 153.5 146.5 135 122.5 111 99 88.5 77.5 68 59 44 38 26.5 15.5 漳州 5.5 11.5
150 138 130.5 119 107 95.5 62 52.5 43 28.5 22.5 11 漳浦 13.5 18.5 22.5
139 127 119.5 108.5 96 84.5 72 62 51 41.5 32 17.5 雲霄 9 22.5 34.5
128.5 115.5 108.5 97 84.5 73 61 50.5 39.5 30 21 7 詔安 18.5 32 37 44
121.5 109.5 102 90.5 78.5 67 54.5 44 33.5 24 饒平 5.5 14.5 24 37 42.5 49.5
107.5 94.5 87.5 76.5 64 52.5 40 29.5 18.5 9 潮汕 12 17 26.5 35.5 49 54 61.5
98.5 85.5 78.5 67 55 43 31 20.5 9.5 潮陽 7.5 19.5 24.5 34 43 56.5 69
89 76 69 57.5 45.5 33.5 21.5 11 普寧 8 15.5 27.5 33 42.5 51.5 64.5 70 77
78 58 46.5 34.5 23 10.5 葵潭 9 17 24.5 36.5 42 51.5 73.5 79 86
67 54.5 47.5 36 24 12.5 陸豐 9 18 25.5 33.5 45.5 51 60.5 82 88 94.5
55 42.5 35 24 11.5 汕尾 10.5 19 28 36 43.5 55.5 61 70.5 79.5 92.5 98 105
43 30.5 24 12.5 鮜門 9.5 20 28.5 38 45.5 53 65.5 71 80 89.5 102 107.5 114.5
31 11.5 惠東 10.5 20 30.5 39 48 56 63.5 75.5 81 90.5 99.5 112.5 118 125
19.5 7 惠州南 9.5 19.5 29.5 39.5 48.5 57.5 65.5 73 85 90.5 100 109 122 127.5 134.5
13 深圳坪山 5.5 25.5 35 45.5 63 71.5 79 90.5 96 105.5 114.5 128 140
深圳北 10.5 16.5 25.5 36 45.5 56 64.5 74 81.5 89.5 101.5 107 116 125.5 138 143.5 150.5

餐飲[編輯]

開通時只販售一款台灣魯肉便當可供選擇,售價人民幣38元,一杯奶茶則需30元,因價格昂貴,不少旅客大罵「坑人」。也有列車服務員因乘客食用後留下的塑膠飯盒太多,中途停站時便直接往外拋棄,不環保之餘還有可能影響列車行駛安全。[15]

工程事件[編輯]

2012年12月6日,《南方周末》刊出自稱是廈深鐵路建築商的爆料,指廈深鐵路鋼樑偷工減料。文中指出了偷工減料的方法為「按設計標準,長32.6米的鋼樑應使用鋼材約65噸,但經過「優化」、「節約」,每片可少用4.3噸鋼材。」文章後來在官方網站中被刪除。[16][17]

參考資料[編輯]

外部連結[編輯]