廈門站

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中華人民共和國鐵路路徽 廈門站
Xiamen railway station.jpg
站名拼音 Xiamen Zhan
英文名稱 Xiamen Railway Station
車站位置 福建省廈門市思明區梧村
管轄權歸屬 南昌鐵路局
途經線路 鷹廈鐵路
車站等級 一等站
股道數目 9
站台數目 5
- 站台面 8
廈門站路軌及月台配置示意圖
鷹廈鐵路下行線鷹潭站方向
1站台
2站台
2站台
3站台
3站台
鷹廈鐵路廈門鐵路文化公園方向
眺望廈門站月台

廈門火車站位於中國福建省廈門市思明區梧村,於1957年啟用。是鷹廈鐵路的終點站,目前為南昌鐵路局管轄的客貨運一等站,下轄廈門高崎站杏林站前場站集美站已撤銷)。廈門站目前日均始發及終到各類旅客列車共約30列。

車站歷史[編輯]

1956年12月19日,隨著廈門火車站的建成,鷹廈鐵路全線完工。次年1月6日,一列貨車從上海抵達廈門,這是進入廈門火車站的首列火車。同年4月12日,第一列客車進入廈門站,標誌著正式開辦客貨運業務,為三等客貨運綜合站[1]。當時的廈門火車站佔地800平方米,到發線只有4股。

1979年9月,廈門火車站擴建計劃得到鐵道部批准,並於次年5月動工,1983年5月1日交付使用。新建的客運站站房為四層建築,建築面積8,575平方米,包含兩個候車大廳以及售票廳、行包房及貴賓候車室[2]

1993年12月,廈門火車站實現電力化。

1999年9月10日起成為客運一等站。

2004年5月9日,廈門站直屬南昌鐵路局管轄[3]

2007年,廈門站共計發送旅客385.52萬人,客運收入5.99億元。

2012年4月,廈門火車站改擴建工程開工,完工後主站房總建築面積2.76萬平方米,約等於目前火車站站房面積的3.3倍。最高聚集人數也從目前的1500人升至4000人以上。站房由目前的一座,變為南、北兩座,分離式結構;二是站房目前為「單進單出,進出混雜」,將變為「高進低出,進出分離」。最終方案的外觀設計為穹頂式的建築結構,站房外牆與北站類似,為玻璃幕牆,採光與通風良好,改變目前火車站逼仄之感。另外,站房與站台區的雨棚相結合,外觀如同大鵬展翅。站場規模也將進一步提升,由現在的3站台5股道擴大至5站台9股道,預測年發送量1250萬人次。另外,站房和鐵路股道下還有5條下穿通道(站垂1路-4路和金榜路),聯繫南北廣場以及周邊交通。

下轄車站[編輯]

  • 廈門高崎站:前稱廈門北站[4],位於廈門湖裡區高崎,距離廈門站10公里,於1958年8月建成營業。當時為3股道四等站,主要辦理貨運業務。1982年5月改名為「廈門北站」並升格為三等站。後又於1987年升為二等港口貨運站,連接東渡港區專用線、廈門機場卸油線和鷹廈鐵路。高崎車站目前有兩個站場,2007年貨物到發量超過680萬噸,是閩南地區最大的貨運站,福廈鐵路現開通高崎辦理客運業務,方便旅客[5]。每天有一對列車始發終到廈門高崎站。
  • 杏林站:位於廈門集美區杏前路,於1956年建成,主要承擔杏林工業區各個工廠的專用線及其他貨物到發業務,目前也為二等站,2007年貨物到發量約為390萬噸。
  • 集美站:位於廈門集美區,於1958年建成,是客運乘降所。火車改行杏林大橋後鐵路線已不再通過該站,該站已經無車通過[6]。投入4.2億元對集美火車站進行開發建設,打造一個集地鐵、快速幹道、公交於一體的交通樞紐中心。廈門市軌道交通1號線將經過集美火車站原址附近,站名為集美學村站。
  • 前場站:位於廈門集美區,比鄰瀋海高速公路,未來將建設成為廈深鐵路的特大型貨場。

相關條目[編輯]

臨近車站[編輯]

上行車站 中國鐵路 下行車站
鷹廈鐵路
←10km 廈門站
終點站

參考資料[編輯]

  1. ^ 廈門交通志編纂委員會 (編). 廈門交通志. 北京: 人民交通出版社. : 100—103. ISBN 7-11400-728-0. 
  2. ^ 陳嘉平. 廈門地誌. 廈門: 鷺江出版社. 1995: 64—66. ISBN 7-80610-100-4. 
  3. ^ 車站簡介. 廈門火車站. [2009-03-20]. 
  4. ^ 新火車站更名為廈門北站 原有的北站更名為高崎站
  5. ^ 鐵路運輸. 廈門市統計局. [2009-03-20]. 
  6. ^ 農工黨廈門市委:拆除集美火車站建紀念館. 海峽導報. 2008-07-08 [2009-03-20]. 

外部連結[編輯]