台中港路

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TW PHW12.svg台中港路
Taichung Port Rd.
西 (1) 中棲路  中正路 (1) 
Taichunggang Road 2010.JPG
中港路二段,由於商業大樓主要聚集於此,因此交通十分繁忙。
道路性質 原省道台12線之一部分
通車長度 16.5公里
分段 中正路不分段
市區分一段~三段
沙鹿區不分段
速限 快車道:50-70km/h;
慢車道:40km/h
車道佈設 雙向各三快車道
及一慢車道
主要結點 台一乙線五權路
公益路民權路
忠明南路
文心路
縣道127號黎明路
中華民國國道1號178台中
縣道125號安和路

台中港路(簡稱中港路)是台中過去唯一使用「英語意譯」(Taichung Port Rd.)的道路,2014年7月1日正式併入臺灣大道。過去為台中市交通的大動脈,屬省道台12線的一部分,全長約為18公里(含中正路)。大致呈相東南—西北向,共分為三段,東連中區中正路,接續龍井區台中港路(不分段),西連沙鹿區中棲路達臺中港區;為台中市區往來台中車站、國道客運轉運重鎮朝馬國道一號台中交流道臺中港台中工業區中部科學園區台中基地國道三號龍井交流道等地的必經要道。

歷史[編輯]

清代時期,台中至沙鹿已有路可通行。日治時期1939年,台中州將「台中沙鹿道」列為指定道路,原為12公尺寬的兩線道路;中正路的前身-櫻橋通,在此時已建設成型。[來源請求]中華民國接收台灣初期,台中都市發展多在市區改正之區域,台中港路沿線景觀全為農田鄉村地區。

1956年,公路局開闢由東海大學往返台中市區的班車;1958年,台中港路舖設柏油路完成[1]。1960年7月1日命名為「台中港路[2]﹔1962年台灣道路依公路法予以分級編號,台中港路納入縣道134號路段的一部份。

1970年代,為配合十大建設臺中港的興建與中山高速公路台中交流道的設立,開始將台中港路拓寬成50公尺的八線道路[3]。1978年,台中港路升格為省道台12線路段的一部份,並將終點自台中港路、五權路口延伸至中正路上台中車站前。

2002年,依官方說法,臺中市政府與企業界、學術界人士為了促進大台中地區的發展,發起了台灣大道(即台12線,包含中正路、台中港路及中棲路)的開發計劃,希望能以此大道為主軸,使大台中地區獲得更進一步的發展。2011年10月,臺中市政府開始執行將中正路、台中港路、中棲路統一路名計畫,定名為「台灣大道」;於2012年12月掛牌與原地址(路名)並列兩年[4]

2013年6月為配合台中捷運綠線工程,拆除台中港路、文心路口的人行陸橋[5]。2013年8月8日第一條臺中BRT系統藍線(行經台中港路全線)工程正式動工;2014年6月底將全線完工並開放試營運[6]。2014年7月1日,臺灣大道全線路牌整編已完成,原路名中正路、台中港路與中棲路正式走入歷史。[7]

原利用狀況[編輯]

由於中港路貫穿台中市中心,又是台中市內最重要的省道,再加上其為往來台中市區、台中車站朝馬台中工業區台中科學園區台中交流道台中港的必經道路,週邊又聚集許多大型百貨公司勤美誠品綠園道金典綠園道廣三SOGO大遠百新光三越老虎城)、五星級飯店全國大飯店台中金典酒店長榮桂冠酒店永豐棧麗緻酒店裕元花園酒店)、學術教育機關(國立臺中教育大學西區中正國小國立自然科學博物館忠明高中忠明國小逢甲大學東大附中、東海大學)及辦公大樓,中港路已是臺中市最繁忙的主要幹道,大多數的重要道路都匯集於此。

又隨著七期重劃區臺中市政府新市政中心)、遠東百貨台中店、中科園區臺中基地台灣大道計畫的逐漸開發完成,加上台中市擁有全國最高的汽車使用率,以及台中地區人口年年激增,中港路車流量跟著水漲船高;因此每逢假日或上下班尖峰時間經常會有大塞車出現,是許多台中市民(尤其是西屯區居民)的交通夢魘,尤其以忠明南路文心路、朝富路、惠來路及河南路等路口的塞車情況最為嚴重。早期中港路上的許多路口還經常出現車輛違規左轉的情形,使得原本已經十分混亂的交通更加雪上加霜。

為解決中港路日趨嚴重的塞車問題,相關單位提出多個解決方案,例如部分路口(如:五權路公益路、忠明南路、文心路、安和路)禁止左轉、加開公車路線、取消安和路以東、文心路以西路段的慢車道停車位、增加紅綠燈的秒數、增設公車專用道等,並逐步在中港路兩側增建多條跨筏子溪的道路(福科路朝馬路向上路以及未來的市政路)。此外公車式捷運系統台中捷運藍線亦為方案之一。

原行經行政區域[編輯]

新光三越百貨鳥瞰中港路二段
台中市黃昏時分的天際線,台中港路周圍的高樓群。

(由東至西)

原分段[編輯]

  • 台中市區台中港路共分為三段:
    • 一段:東過五權路接中正路,西過太原路接二段。
    • 二段:東過太原路接一段,西過黎明路接三段。
    • 三段:東過黎明路接二段,西接龍井區台中港路。
  • 龍井區台中港路不分段:

原車道數[編輯]

較特別的是,台中市擁有「快慢車道分隔島」的道路不多(有市政路河南路路口以東的路段,環中路中清路以南的路段,及太原路台中生活圈四號線太原路交流道以東的路段),而台中港路上的「快慢車道分隔島」大部分皆有行道樹遮蔽。因此,台中港路可說是全台中市最寬敞的通衢之一。

參考文獻[編輯]