台北捷運板南線

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台北捷運板南線(5號線)
Platform of Blue Line in Taipei Main Station.JPG
位於台北車站地底的捷運板南線月台區
概覽
營運地區  中華民國臺灣
臺北市新北市
服務類型 高運量大眾捷運系統
所屬系統 台北捷運
目前狀況 營運中、頂埔站興建中
車站總數 23
起訖站點 南港展覽館頂埔
主要路線 南港線板橋線土城線
路線類型 地下
主要車站 台北車站西門站市政府站[1]
建設單位 臺北市政府捷運工程局
技術數據
路線長度 28.2公里
平均站距 1.28公里
最高速度 80km/h
軌道標準 1,435 mm標準軌
電氣化方式 750V,第三軌
車輛基地 南港機廠土城機廠
使用車輛 西門子321型341型
列車編組 三節車廂為一組,
兩組共六節車廂為一列
營運資訊
營運時期 1999年12月24日至今
早班車 由數個站點同時於6點發車
末班車 永寧 24:53
南港展覽館 24:11
營運單位 臺北大眾捷運股份有限公司

台北捷運板南線(簡稱板南線,官方正式英譯為Bannan Line,又稱5號線,路線代表色為藍色[2][3][4]台北捷運一條營運中的路線。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱,又可分為南港線板橋線土城線三個路段,這三個路段是以西門站府中站為分界,西門站以東為南港線,西門站到府中站為板橋線,府中站以南為土城線。

板南線為台北捷運首條東西向路網,也是台北捷運路網運量最大的路線,在過去台北捷運公司曾以藍線的名稱整合原本是獨立定名的南港線與板橋線,但又同時將列車實際上是直通運行的這兩條路線合稱為板南線,並在土城線通車後仍持續使用此名稱,僅在正式場合時分開敘述[5],或合稱南港-板橋-土城線[6]。另外,該路線也有板土線[7][8][9]土板南線[10][11]板南土城線等新聞媒體或民間私下的稱呼方式。

由於台北捷運的路線系統在松山線通車後路線將不再有重大變革,配合此路線的通車,台北捷運公司於2014年10月11日宣布重整營運路線的名稱與編號,回歸初期規劃時的原始設計。其中「板南線」的路線名因使用已久、廣為民眾所知悉而不進行更改,但另行增加數字編號,稱為5號線[2]

簡介

藍線屬於高運量系統,全線皆為地下路線,是台北市中心區東西向的大型運輸幹線。路線東起南港展覽館站,沿忠孝東西路中華路和平西路後,穿過新店溪,再沿文化路、站前路、縣民大道、南雅南路、四川路、大安圳公館溝、金城路、中央路3段與承天路交叉口至永寧站,之後沿中央路向西延伸至頂埔站,全長28.2公里。

由於永寧─頂埔仍在興建中,目前的列車營運模式有兩種:

  • 全程車「南港展覽館-永寧」
  • 區間車「南港展覽館-亞東醫院」

汐止三峽鶯歌甚至基隆的居民,均曾提出藍線繼續延伸的請求;興建中的延伸段設計上也預留繼續延伸的機制。不過,依照目前的規劃,連結三峽、鶯歌的三鶯線將為採用中運量高架或輕軌高架形式建設,並獨立於藍線之外,需在頂埔站轉乘;延伸至汐止、基隆的路線則將與台鐵路線大致平行,因此政府傾向由捷運化後的台鐵路線負責通勤運輸,或是另外規劃民生汐止線

本路線於2013年7月31日採用列車入站廣播提示,使用的範圍為區間車(「南港展覽館-亞東醫院」)列車行經的車站。[註 1]

歷史

「市政府-龍山寺」時期

  • 1990年11月8日:南港線正式動工。
  • 1991年12月30日:南港線台北車站西側地下街開工。
  • 1992年1月:「龍山寺新埔」動工。
  • 1993年12月24日:南港線施工造成忠孝東路紹興街口路面下陷。
  • 1998年10月30日:昆陽站與後山埤站間之潛盾隧道工程貫通。
  • 1999年7月:板橋線第二階段及土城線「新埔-永寧」動工。
  • 1999年12月24日:「市政府-龍山寺」段正式啟用通車。

「昆陽-新埔」[註 2]時期

  • 2000年8月31日:「龍山寺-新埔」段正式啟用通車。
  • 2000年12月30日:「昆陽-市政府」段正式啟用通車。
  • 2001年9月17日:納莉颱風發威致使南港線嚴重積水停駛。
  • 2001年11月29日:遭納莉颱風積水受創之台北車站恢復通車。
  • 2003年12月30日:南港線東延段南港站開工動土。
  • 2004年11月17日:南港線東延段南港展覽館站開工動土。
  • 2006年5月27日:「板橋土城」段開放試乘(9:00~11:00)。

「昆陽-永寧」[註 3]時期

  • 2006年5月31日:「新埔-永寧」段正式啟用通車。
  • 2008年5月16日:南港線東延段電聯車行駛至南港站整合測試開始。

「南港-永寧」時期

  • 2008年12月25日:「南港-昆陽」段啟用通車。
  • 2009年7月4日:南港展覽館站隨內湖線月台通車開放使用,南港線月台不提供載客,並同時啟用南港線南港站至南港站間免費接駁公車(由指南客運行駛),以減低忠孝復興站的運量負擔。

「南港展覽館-永寧」時期

  • 2011年2月27日:南港展覽館站南港線月台隨「南港展覽館—南港」段通車啟用,並在下午三點停駛兩站之間免費接駁公車。
  • 2014年2月11日:下午6時許於忠孝新生站發生媲美跨年場景現象,因該站有一班往永寧方向列車出現問題,致使班距必須要調整,才造成此一現象。該班有問題的列車後緊急送回機廠檢修。
  • 2014年5月21日:下午4時26分,一列往永寧方向的列車在龍山寺站發車前往江子翠站期間,兇手鄭捷於該班列車上從車尾一路揮刀砍到車頭,造成4死21傷,該班列車於江子翠站停靠後,4時35分捷警抵達現場,警方將其隨即逮捕到案,受傷旅客由救護人員處理。事發後「龍山寺-亞東醫院」段實施單線雙向運轉,班距15至35分鐘,並啟動永寧至台北車站公車接駁,4時50分該次列車緊急送回機廠,全線於下午5時2分恢復營運。這是自台北捷運通車以來最嚴重,也是震驚台灣社會的案件。
  • 2014年10月11日:台北捷運公司宣布營運路線名稱與編號,藍線確定名字為板南線並編號為5號路線。

預定時程

  • 2015年6月:「永寧-頂埔」段預定啟用通車。[12]

列車運行方式

板南線列車目前分為「南港展覽館-永寧」正線及「南港展覽館-亞東醫院」區間等兩種列車,後者是在「昆陽-永寧」時期,因真正利用土城線的人數很少,為了消化來往台北、南港、板橋、土城的旅客,而特別開行區間車,有別於文湖線只有一個營運模式。

另外,週一至週五(含政府公告的補行上班日)的尖峰時段,加開「昆陽-永寧」的加班車,以紓解上班人潮。

藍線紀念章

旅客可以在服務台或諮詢服務台詢問站務員,站務員會拿出紀念印章供旅客使用蓋印

營運時間與班距

  • 營運時間:06:00~24:00
  • 平均班距
    • 平常日(週一至週五)
      • 尖峰時段(07:00~09:00,17:00~19:30):約6分鐘,重疊區間[註 4]約3分鐘。
      • 次尖峰時段(19:30~23:00):約7分鐘,重疊區間約3分30秒。
      • 離峰時段(06:00~07:00,09:00~17:00):約8分鐘,重疊區間約4分鐘。
      • 23:00以後:約12分鐘,重疊區間約6分鐘。
      • 臺北車站往南港展覽館方向,上午尖峰8~9時加開班車輸運旅客,平均班距約2分15秒。
    • 例假日(週六、週日及國定假日)
      • 06:00~09:00:約8分鐘(僅行駛全程車)。
      • 09:00~23:00:約8~9分鐘,重疊區間約4分鐘至4分30秒。
      • 23:00以後:約12分鐘,重疊區間約6分鐘。[13]

車站

路線 車站編號 車站名稱 Station Name 站體型式 交會路線 所在地
板南線(藍線)


BL18 南港展覽館 Taipei Nangang Exhibition Center 地下 AB-Kreuz.svg   棕線內湖線

南港區
BL17 南港 Nangang AB-Kreuz.svg臺灣鐵路管理局縱貫線(站外轉乘)
AB-Kreuz.svg臺灣鐵路管理局北宜直線鐵路(站外轉乘)
AB-Kreuz.svg台灣高速鐵路(站外轉乘)
BL16 昆陽 Kunyang
BL15 後山埤
五分埔商圈
Houshanpi
(Wufenpu Commercial Zone)
南港區
信義區
BL14 永春 Yongchun 信義區
BL13 市政府 Taipei City Hall
BL12 國父紀念館 Sun Yat-Sen Memorial Hall AB-Kreuz.svg   黃線南北線 信義區
大安區
BL11 忠孝敦化 Zhongxiao Dunhua 大安區
BL10 忠孝復興 Zhongxiao Fuxing AB-Kreuz.svg   棕線文山線
BL9 忠孝新生
台北科大
Zhongxiao Xinsheng
(National Taipei University of Technology)
AB-Kreuz.svg   橘線新莊線 大安區
中正區
BL8 善導寺 Shandao Temple 中正區
BL7 台北車站 Taipei Main Station AB-Kreuz.svg   紅線淡水線信義線
AB-Kreuz.svg   桃園機場捷運線(站外轉乘)
AB-Kreuz.svg臺灣鐵路管理局縱貫線
AB-Kreuz.svg台灣高速鐵路
BL6 西門 Ximen AB-Kreuz.svg   綠線松山線  小南門線 中正區
萬華區


BL5 龍山寺 Longshan Temple AB-Kreuz.svg臺灣鐵路管理局縱貫線萬華車站(站外轉乘) 萬華區
BL4 江子翠 Jiangzicui

板橋區
BL3 新埔 Xinpu AB-Kreuz.svg   黃線(環狀線)(站外轉乘)
BL2 板橋 Banqiao AB-Kreuz.svg   黃線環狀線)(站外轉乘)
AB-Kreuz.svg臺灣鐵路管理局縱貫線
AB-Kreuz.svg台灣高速鐵路
BL1 府中
林家花園
Fuzhong
(The Lin's Family Mansion and Garden)


BL40 亞東醫院 Far Eastern Hospital
BL39 海山 Haishan 土城區
BL38 土城 Tucheng AB-Kreuz.svg   萬大樹林線
BL37 永寧 Yongning AB-Kreuz.svg   萬大樹林線(站外轉乘)
BL36 頂埔 Dingpu AB-Kreuz.svg   三鶯線

參考資料

註釋

  1. ^ 除「昆陽—永寧」上下班加開列車以外
  2. ^ 此時期一開始先有「市政府-新埔」,後來通車到昆陽站後而變更為「昆陽-新埔」,直到板南線(板橋線、土城線)通車為止。
  3. ^ 自板南線新埔站通車到永寧後,分為兩種列車,一為「昆陽-永寧」全程車,二為「昆陽-亞東醫院」區間車。亞東醫院站與永寧站中間只相差三個站,自通車到永寧後,由於真正利用土城站與永寧站上下車的人數較少(除了海山站),為了消化來往台北、南港、板橋、土城的旅客,而採用全程車與區間車兩種模式(之後南港站、南港展覽館站相繼通車後也一直沿用)。
  4. ^ 重疊區間係指「南港展覽館-亞東醫院」區間

參考文獻