台北東區

維基百科,自由的百科全書
前往: 導覽搜尋
從台北101觀景台眺望東區東緣信義計劃區的夜景
臺北東區東側鳥瞰圖(附說明版請點擊此

台北東區是指台灣台北市東側的新興都市區域,統稱為東區。廣義的東區是泛指復興南路以東、內湖南港以西的區域,狹義的東區則稱為東區商圈,泛指在忠孝東路四段附近一帶以太平洋SOGO百貨微風廣場頂好名店城明曜百貨商場為中心的商圈,範圍則在復興南路以東、延吉街以西、市民大道以南、仁愛路以北之間,是大台北地區的最繁華的街區之一。東區商圈由於擁有眾多的辦公大樓百貨公司夜店及眾多商家,再加上附近的信義計畫區,因此成為了大台北地區重要的商業與消費中心。然而在政府政策使然,加上東區響亮的名號,使得在房地產廣告中,東區商圈的周邊也被冠上「台北東區」的名號。

東區與西區[編輯]

東區並非一開始就是台北市的鬧區,在清領時期日治時期時,此處都還是一片荒野。但到了1960年代之後至今,隨著忠孝東路捷運的陸續興闢,東區才有如麻雀變鳳凰般地,一躍成為台北市商業新興重鎮之一,與早期的站前西門町等商圈並駕齊驅。此外,對於喜愛在台北東區逛街的人,社會還曾給這個消費族群起了個名號作「東區新人類」。

相對於東區的商業及貿易機能,台北西區作為許多中央政府機關的集中地,以政治機能為主,特別是在舊台北府城、環繞在總統府附近一帶的區域,則統稱為博愛特區(首都核心區)。而東西區的比較,仍以市民大道至仁愛路為比較範圍。

發展歷程[編輯]

忠孝東路帶動了台北東區發展,可說是東區最重要的幹道。

就台北的發展史來看,東區逐漸成為台北市的商業中心,不過是1980年代中葉以後的事情。清代對台北的開發,僅侷限於台北府城內(即今中華路中山南路、愛國西路及忠孝西路中間的區塊)而已。日本領台時,市區的開發雖然向東擴張,但是大致上止於堀川(今新生南北路)。而今天東區一帶,在當時不過是一大片的未開發農地。

不過1940年代之後,事情開始有了轉變。國共內戰結束後,大約200餘萬的中國大陸軍民跟隨中華民國政府中國大陸遷來台灣,其中有許多人落腳台北;此後又由於主要的大專院校皆設於台北市或近郊,造成眾多的南部民眾開始北上求學、工作,使台北市的人口快速增加,西區因此開始出現飽和或過度擁擠的現象,加上淡水河阻擋了台北市向西的發展,因此大批的新市民或富民開始遷往當時甚少開發的東區。

西元1967年台北市人口突破100萬人,升格為直轄市(院轄市)。當時為配合市政的大幅建設,市政府遂開始進行第一期四年公務建設計劃,開闢通往郊區的基礎交通幹道。忠孝東路即為當時往東區修築的幹道,後來成為省道台5線北基公路的重要路段。一直到1970年代中期以前,忠孝東路四段沿線還是一片綠油油的稻田景觀,仍然是台北市的郊區。在1970年代以後忠孝東路三、四段陸續通車後,帶動了整個東區的發展,沿線許多商圈興起,使得東區在稍後初步取代了當時相對擁擠的西區,而成為台北新興商業中心。爾後由於信義計畫區的開發及兩條捷運(文山線南港線)的完工與通車,更加速了東區蓬勃的發展。

重要景點[編輯]

備註:下面列出的景點以東區商圈為定義範圍
共有三處據點,分別為忠孝館、敦化館、復興館(2007年春節前後開幕,與台北捷運忠孝復興站共構)
除了位於市民大道復興北路間的微風廣場本館,還有位於忠孝東路四段上的微風忠孝館
誠品書店的第一家店,也是台灣第一間24小時營業書店;被許多人認為是台北的人文地標
為全部為餐廳的大樓
  • 216巷
全稱為忠孝東路四段216巷,和忠孝東路四段223巷直通。鼎泰豐忠孝店以及紅屋牛排都在此巷內。此巷延伸出去的弄,還有許多形形色色的餐廳。
位於仁愛路敦化南路交叉口;為世界第二大的圓環,也常是元宵節時台北市街道燈海佈置的中心點,附近也有許多的精品店。

此外,主幹道以外巷弄中的住宅大樓,也常常將一樓出租給商家開設店鋪,形成很有特色的住商混合。由於租金較高,一個店面經常分割成更多的小店鋪,形成小商場這種特殊景觀。

信義計畫區[編輯]

位於信義計畫區內的台北世貿中心台北101

信義計劃區劃定的範圍,大約在基隆路一段、信義路五段、松德路、忠孝東路五段這一塊包圍的地方。原為聯勤44兵工廠,發展起於1976年,台北市政府變更國父紀念館以東地區為特定專用區,目標為設新市政中心及次商業中心以引導都市均衡發展,疏解西區(台北車站西門町一帶商圈)的商業擁擠並增進東區繁榮及居民都市生活之便利,配合住宅發展政策提供良好之居住環境,興建完整之示範性新社區;並在第二次通盤檢討案中,大幅擴增此計畫區內商業投資誘因,以吸引跨國性的金融服務或高科技的資訊產業,因此信義計畫區是台北市唯一有超大完整街廓設計,具備完善都市規畫設計的商業發展區;而商圈最大的特色是完全針對都市人休閒購物的需求設計,加上市府刻意經營規劃相當多的造景,使得進駐的百貨商場和企業大樓也都別具特色。除了商業發展之外,身為台北行政中樞的台北市政府台北市議會,也分別於1994年與1990年由舊市區搬遷至東區。

現在的信義計劃區幾乎已開發完成,交通流量也日益擁擠,除了計畫區北側現有的台北捷運南港線之外,還有台北捷運信義線