台2線

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中華民國(台灣)省道
台2線
台2線標誌
路線圖
路線圖
基本資料
別稱 北部濱海公路淡金公路、基金公路
最近通車日 2002年4月5日
通車長度 169.521[1]公里
速限 40~70km/h
起點 新北市淡水區關渡大橋
終點 宜蘭縣蘇澳鎮南方澳
舊編號 縣道縣道102線(1965年1975年
台灣公路俗名

省道台2線屬於台灣濱海公路系統之一環,為沿基隆北海岸地區所興建的道路,西起新北市淡水區關渡大橋(亦為台15線起點),東迄宜蘭縣蘇澳鎮南方澳砲台山,總長169.521公里。其中淡水至金山路段為淡金公路、金山至基隆路段為基金公路,兩者歷史悠久,為北海岸各區之重要聯絡道路,也是北海岸觀光發展之命脈。基隆至蘇澳路段為北部濱海公路,為台北宜蘭之間第三條交通走廊,也是國道五號全線通車之前北宜間僅有的兩處公路孔道之一,交通地位重要,又北部濱海公路通車帶動了東北角海岸的觀光市場,在北部濱海公路於1979年通車後不久,交通部觀光局旋即成立東北角海岸風景特定區,全力發展東北角海岸觀光資源,直到今日北部濱海公路仍為重要觀光路線。台2線共有支線七條,是臺灣省道中最多者。

沿途景點[編輯]

行經鄉鎮市區[編輯]

新北市
  • 淡水區關渡大橋0.000k(與TW PHW15.svg台15線共同起點,與TW PHW2b.svg台2乙線共線起點)→竹圍1.152k→高厝坑3.596k(TW PHW2b.svg台2乙線共線終點)→林子(左TW PHW2b.svg台2乙線終點岔路)
  • 三芝區:淡水三芝區界14.500k→三芝20.054k(TW CHW101.svg縣道101號岔路)
  • 石門區:三芝石門區界22.000k→石門國中28.400k
  • 金山區:石門金山區界33.000k→金山41.264k(TW PHW2a.svg台2甲線岔路)
  • 萬里區:萬里加投43.400k→野柳48.455K→萬里50.094K
基隆市
金瓜石附近
新北市
  • 瑞芳區:基隆、新北市界70.811k→瑞濱74.229k(右TW PHW2d.svg台2丁線岔路)→水濂洞78.609k→鼻頭84.601k(區界)
  • 貢寮區:和美90.632k→澳底93.510k(右TW CHW102a.svg縣道102號甲線岔路)→福隆100.766k(右TW PHW2c.svg台2丙線岔路)
宜蘭縣
  • 頭城鎮:石城縣界公園114.478k(新北、宜蘭市縣界)→大里120.294k→大溪124.449k→梗枋130.844k→頭城134.480k(右TW PHW2g.svg台2庚線岔路)→竹安138.838k
  • 壯圍鄉:140.200k
  • 五結鄉:152.523k
  • 蘇澳鎮:蘇澳市區→蘇澳港(移山路、江夏路)→南方澳(消防隊前)→蘇南公路(原台2丙線路段)→砲台山169.521k(TW PHW9.svg台9線蘇花公路)

支線[編輯]

甲線[編輯]

中華民國(台灣)省道
台2甲線
台2a線標誌
路線圖
基本資料
別稱 陽金公路
通車長度 37.3公里
起點 新北市金山區
終點 台北市中山區中山民權路口

全長37.3公里,北起新北市金山區中正路,經陽明山台北市中山區與台1甲線交叉(中山北路/民權東西路口),其中金山至陽明山路段為陽金公路。台2甲線串連陽明山國家公園內多個主要景點,也是陽明山區重要連外通道。由於過去士林至陽明山路段(即仰德大道)每逢星期假日或花季時交通必嚴重阻塞,故近年來在含周末週休二日的連續假日,當地時刻8至15時北向上山方向,14時至18時南向下山方向,採取交通管制措施,禁止沒有通行證之自用小汽車(含客、貨兩用車)通過交通管制點,也是全台唯一有常態性交通管制措施之省道公路,但計程車、貨車及身心障礙號牌車輛不受管制。[2]

新北市
台北市

乙線[編輯]

中華民國(台灣)省道
台2乙線
台2b線標誌
路線圖
基本資料
別稱 北淡公路
通車長度 25.7公里
起點 台北市大同區大橋頭
終點 新北市淡水區林子

全長25.7公里,為台北至淡水台2舊線台北橋頭--淡水林子)。南起台北市大同區台1甲線(民權西路台北橋東端,台北捷運大橋頭站),沿重慶北路北上,經國道一號台北交流道至士林,後轉百齡橋、承德路經北投、關渡進入新北市淡水區,由關渡大橋起與台2線共線至竿蓁林分離後進入淡水市區,再經淡水漁人碼頭、沙崙等地,終點為林子台2線淡水外環道淡金路口,路線名為北淡公路,為台北市士林、北投區與新北市淡水地區之重要交通動脈。

台北市
新北市
  • 淡水區關渡大橋11.450k(左TW PHW15.svg台15線岔路,與TW PHW2.svg台2線共線起點)→竹圍(以上淡水民權路)12k →高厝坑(紅樹林捷運站)15.146k(與TW PHW2.svg台2線共線終點)→ 淡水16.996k(淡水捷運站前,以上淡水中正東路)→淡水國小(TW CHW101.png縣道101號岔路,以上淡水中山路)→淡水紅毛城真理大學(以上淡水文化路)→淡海(淡水漁人碼頭)→沙崙(以上淡水中正路一、二段)→ 公司田溪→淡海新市鎮(後洲路)→崁頂→ 林子(育英國小)25.696k(終點TW PHW2.svg台2線鄉道北1線岔路)

丙線[編輯]

中華民國(台灣)省道
台2丙線
台2c線標誌
路線圖
基本資料
別稱 基福公路
通車長度 29.6公里
起點 基隆市暖暖區
終點 新北市貢寮區福隆

全長29.6公里。本路線闢建計畫緣起於1991年1月間地方人士及原台北縣(今新北市)政府,為改善東北角交通路網及促進平溪、雙溪區發展,防止人口外流及核四廠疏散計畫之緣故,建請打通基隆市與新北市平溪、雙溪間公路。台2丙線除暖暖~十分段為新闢路線外,十分後至福隆段是沿著北38線及縣道102線之路廊進行拓寬或截彎取直,當新闢路段完成後以共線方式取代原狹窄的舊路。

本計畫原稱為「基隆暖暖宜蘭大溪改善計畫」,後定名基福公路,原長42.6公里,後因北宜高通車考量全盤交通需求政府遂辦理修正本計畫,並修正名稱為「台2丙興建及改善計畫」。在上述修正計畫中因環評否決的新北市貢寮宜蘭縣頭城鎮大溪路段宣告停建,終點則改為與台2線相交之福隆路口。於闢建過程中因承包商倒閉及經費排擠、交通需求、工安衛生及環評等因素導致原本預訂4年完工的道路,拖延至今十多年仍未全部貫通。目前13k+120-13k+580、13k+580-14k+190、14k+190-15k+060(平雙隧道雙溪端~柑腳里狹窄路段改線)已於2010年7月19日完工通車;19k+530-21k+513(雙溪市區外環道)已於2012年7月10日通車,僅剩暖暖路段改善施工中。台2丙預定2015年可全線(暖暖~福隆)通車,同時於修正後之新計劃中並配合辦理觀光休憩評估及沿路自行車道之增設。目前台2丙通車路段為平溪區十分寮至雙溪區泰和及雙溪至福隆路段,未拓寬之路段可沿舊北38線及縣道102線接續。

基隆市
  • 暖暖區暖暖0.000k(TW PHW2d.svg台2丁線岔路,原以高架道路設置,因暖暖地方民眾抗爭,將以拓寬既有暖暖東勢街至暖東峽谷路段為替代方案,尚未完工)→ 基平隧道(長2612公尺,4.220K - 7.200K,土木部分已於2012年底完工,尚未通車)
新北市
  • 平溪區:基平隧道(7.200K,土木部分已完工,至十分寮兩公里高架橋新建路段已完工,尚未通車,有產業道路可代用)→ 十分寮(南山坪)9.620kTW CHW106.png縣道106號岔路→ 平雙隧道(11.565K - 12.900K)
  • 雙溪區:平雙隧道→柑腳13.120K(北38線岔路)→外柑15.060K(北38線岔路)→泰和19.530K → 過港隧道雙溪21.513K(TW CHW102.png縣道102號岔口)→長泰24.200K(TW CHW102.png縣道102號岔路)→區界
  • 貢寮區:區界→ 貢寮福隆29.627k(終點TW PHW2.svg台2線岔路,貢寮區界至福隆為合併原縣道102號既有路段)

丁線[編輯]

中華民國(台灣)省道
台2丁線
台2d線標誌
路線圖
基本資料
別稱 瑞八公路
通車長度 25.7公里
起點 基隆市暖暖區八堵
終點 新北市瑞芳區瑞濱

全長13.2公里,原編為縣道102乙。自基隆市暖暖區八堵起,沿基隆河上游至新北市瑞芳區後往北至瑞濱銜接台2線主線,本路線名為瑞八公路,其中八堵至瑞芳路段為既有路線,瑞芳至瑞濱路段為北部濱海公路計畫中之新闢路段,目的是將台2丁線作為台2線基隆市區路段之替代道路,往台北車輛經由台2丁線銜接國道一號八堵交流道或台5線直達台北,不需經過擁擠的基隆市區,但因瑞八公路單向僅一車道,且沿線之瑞芳、暖暖等市鎮發展迅速,很快地台2丁線也不堪負荷,直到台62線快速公路的通車,才大幅紓解了台2丁線的阻塞問題。

基隆市
  • 暖暖區:八堵0.000k(TW PHW5.svg台5線岔路)→碇內3.387k(基隆、新北市界)
新北市
  • 瑞芳區:傑魚坑(右TW CHW106.png縣道106號終點岔路)→ 瑞芳11.040k(與TW CHW102.png縣道102號逆椿共線終點)→ 瑞濱13.226k(TW PHW2.svg台2線岔路)

戊線[編輯]

中華民國(台灣)省道
台2戊線
台2e線標誌
路線圖
基本資料
通車長度 9.305公里
起點 宜蘭縣五結鄉新店
終點 宜蘭縣蘇澳鎮聖湖

全長9.305公里[1],起點為宜蘭縣五結鄉新店,終點為宜蘭縣蘇澳鎮聖湖,為台2線宜蘭南段舊線,亦為蘇澳鎮馬賽地區對外聯絡道路。

宜蘭縣
  • 五結鄉:新店(清水)0.000k(TW PHW2.svg台2線岔路)→ 利澤簡0.631k(TW PHW7c.svg台7丙線岔路)→成興2.994k(宜30線岔路)
  • 蘇澳鎮:龍德(與TW PHW2.svg台2線共線起點)→ 龍德大橋(共線路段)→ 馬賽5.358k(與TW PHW2.svg台2線共線終點)→ 聖湖9.269k(箕山橋,TW PHW9.svg 台9線岔路)

己線[編輯]

中華民國(台灣)省道
台2己線
台2f線標誌
路線圖
基本資料
別稱 基隆港西岸聯外道路
通車長度 4公里
起點 基隆市中山區基隆港西岸
終點 基隆市安樂區基金交流道

又稱基隆港西岸聯外道路,總長4公里,往南銜接國道三號基金交流道。過去基隆港西岸碼頭依靠西岸高架道路與國道一號基隆端連接,惟西岸高架道路通車至今已有30年,在長期重車行駛與海風侵蝕之下,結構不穩已有倒塌之虞,基隆港務局即配合國道三號基隆至汐止路段的新建計畫,興建一條連接國道3號的聯外快速公路代替原有西岸高架道路之功能。該路線於2000年通車,設有德安路與中和路上下匝道。基隆港務局之後於2001年關閉並拆除西岸高架道路。特別的是,台2己線是全台唯一由高速公路局養護之省道。

基金交流道基隆港(西岸碼頭)往國道三號南下線無法下匝道接台2線。中和路、德安路匝道皆為北上出口、南下入口半套設計)

庚線[編輯]

中華民國(台灣)省道
台2庚線
台2g線標誌
路線圖
基本資料
通車長度 3.7公里
起點 宜蘭縣頭城鎮
終點 宜蘭縣頭城鎮二城

總長3.7公里,原為縣道190‎線頭城-二城)。自宜蘭縣頭城鎮分出,往西南至二城銜接台9線國道五號頭城交流道,為連接台2線北部濱海公路、台9線北宜公路與國道5號高速公路等三大連外孔道之公路,交通地位相當重要。未來計畫在現終點續往西南,接上葫蘆堵大橋後往東繞過羅東鎮南陲,於利澤工業區接回台2線,長40公里(公路總局重大建設計畫)。此外環路線完工後將分擔台九線的車流。

路線沿革[編輯]

清領及日治時期[編輯]

清領時期由於淡水設廳,淡水聯外往金包里(金山)、雞籠(基隆)等地已有小徑聯絡,往台北府城亦有道路,而金包里魚路古道翻越陽明山區至台北,可說是陽金公路之前身。雞籠至噶瑪蘭(宜蘭)間以草嶺古道聯絡,可說是北宜交通之濫觴。日本領台後,日人將台北-淡水(台北淡水道)、淡水-基隆(淡水金山道、基隆金山道)、宜蘭-蘇澳(宜蘭蘇澳道)等路線興闢為行車道路,且為屬於以國庫或地方經費改善養護之「指定道路」。福隆至蘭陽溪北岸也興建為戰備道路。其中的淡水-基隆(淡水金山道、基隆金山道)位在大屯山群北方,是從淡水出發,經富貴角附近,出基隆的半圓形路段,曾稱為「大屯裏街道」。

1962年臺灣公路第一次整編[編輯]

公路法實施後,公路主管機關將全台各等級公路予以編號,其中台北至淡水沙崙海水浴場一段北淡公路納編為省道台2線,自士林經陽明山至北投公路納編為省道台2甲線,士林至故宮博物院為台2乙線。當時台2線以行政院為起點,沿中山北路至北投,跨越雙溪後轉福國路、文林路銜接承德路、大業路至北投,轉中央北路至淡水。台2甲線即仰德大道與陽投公路;台2乙線即至善路,後台2乙線改為北淡新路(由重慶北路,經百齡橋、新闢之承德路與大度路至關渡銜接原台2線路段),原至善路解編。

1978年臺灣公路第二次整編[編輯]

1978年因北部濱海公路開通,將原屬縣道102線之沙崙-基隆、福隆-蘭陽溪北岸;102丙線澳底-貢寮;102丁線基隆-瑞濱等路段,加上北部濱海公路新闢之路線全部納入台2線,又因應台北市升格為直轄市,將台2線起點改為關渡省市界處,調整後台2線總長從20餘公里大幅增加至170餘公里。原台2甲線調整路線,向北併入原屬縣道101線之陽金公路,向南併入原台2線台北士林路段,成為起自金山,迄於台北之省道。台2乙線雖未正式解編,但大部分路線位於直轄市台北市內,地位在當時頗受質疑。台2丙線則是北部濱海公路於五結鄉下清水-蘇澳港間另闢新線後,將舊線重新納編,且合併原屬台9甲線之蘇南公路而成。台2丁線為原102乙線全線,加上瑞芳瑞濱間新闢隧道完成後共同升格而成,目的是分散台2線基隆段之車流。

1993年臺灣公路第三次整編[編輯]

1993年因部分公路新闢計畫,台2線支線部分又再度整編,其中台2乙線因淡水外環道(登輝大道)開通,台2線改經於此,原行經市區之舊線改編為台2乙線,並廢除原台2乙線台北市區段;而基隆暖暖-宜蘭大溪改善計畫(基福公路)納入台2丙線;原台2丙線改編為台2戊線,起點從五結鄉下清水改為五結鄉新店。

近年改變[編輯]

1999年原縣道190線升格為台2庚線,2000年台2己線(西岸聯外道路)通車,台2線成為全台支線最多之省道路線。2001年台2乙線台北市境內路線恢復,成為南起台北市大同區,北迄北縣淡水鎮林子之省道公路,全長約25公里。而台2線起點亦北移百餘公尺至關渡大橋與台15線共用同一起點。

2011年1月14日行政院公告,將蘇澳鎮移山路(蘇澳商港區外圍道路,1.660公里)、江夏路(南方澳市區道路,0.193公里)及原台2戊蘇南公路(1.352公里),納編為省道台2線延長線,將原有台2線蘇東中路(166K+316~166K+494)解編。路線名稱仍為關渡-蘇澳(南方澳),里程169.521公里(原里程166.494公里)。[1]

台2戊線終點縮至蘇澳(箕山橋),調整後台2戊線路線名稱改為清水-蘇澳(原為清水-南方澳),里程9.305公里(原里程13.142公里)。原9K+305~11K+790路段(中山路一段、白米橋、蘇花路五段)原與台9線共線,經調整後該路段維持台9線編號,11K+790~13K+142(蘇南公路)改編為台2線。[1]

未來發展[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 [1] 行政院公報:公告「蘇澳鎮移山路等納編為省道台2線並調整台2線及台2戊線路線」。
  2. ^ 臺北市政府警察局交通警察大隊仰德大道連續假日交通管制

外部連結[編輯]