品井沼車站

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品井沼車站
站舍（2005年7月）
站舍（2005年7月）
日語名稱
品井沼 – しないぬま – Shinainuma
車站概覽
位置宮城縣宮城郡松島町幡谷字鹿渡37
地理坐標38°25′53.04″N 141°4′57.00″E / 38.4314000°N 141.0825000°E / 38.4314000; 141.0825000
管轄機構東日本旅客鐵道（JR東日本）
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線
其他資訊
電報碼シナ
歷史
啟用日期1932年（昭和7年）12月26日
上車人次
統計年度		平均每日343人次（不含下車乘客）
2015年
鄰近車站
上一站 JR東日本 下一站
愛宕
4.4km
往黑磯
 東北本線
距離東京381.6km
 鹿島台
5.0km
往盛岡
備註
簡易委託站
品井沼車站
日語名稱
品井沼 – しないぬま – Shinainuma
車站概覽
地理坐標38°25′53.04″N 141°4′57.00″E / 38.4314000°N 141.0825000°E / 38.4314000; 141.0825000
管轄機構日本國有鐵道（國鐵）
途經路線
距離
  • 381.1公里（起點站：東京）
歷史
關閉日期1962年（昭和37年）4月20日
服務
東北本線（山線）
◄松島
（5.4公里）
備註
（舊）松島－此站之間廢除時廢除。

品井沼車站（日語：品井沼駅／しないぬまえき Shinainuma eki */?）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本宮城縣宮城郡松島町幡谷字鹿渡，是東北本線沿線的車站。在站務上品井沼車站是由松島海岸車站管理、並委由品井沼車站服務（品井沼ステーションサービス）代營運的簡易委託車站，屬於仙台支社的管轄範圍，平日只有白天時才有站務人員派駐。

品井沼車站的站名，源自於車站以南約3公里處一片過去曾稱為品井沼的地區。今日已成為一片水田的平井沼在過去曾是吉田川的遊水池（蓄洪池），但在1697年（元祿10年）時施行的乾拓計畫中，於此地修建了一個稱為元祿潛穴的排水暗渠，之後又在明治末期修築了稱為明治潛穴的新渠，將積蓄在周邊的洪水排出至松島灣。因此，今日在品井沼早已見不到當年的沼澤地形，但元祿潛穴的舊跡卻仍然保存完整。

品井沼車站是過去東北本線新舊兩線併行時的北端會合站，其中坡度較陡的舊線（山線）在1962年時廢線之後，僅保留了岩切～利府間的路段而成為今日的利府支線。

車站構造[編輯]

側式月台2面2線的地面車站。

月台配置[編輯]

月台 路線 方向 目的地
1 ■東北本線 下行 鹿島台、小牛田方向
3 上行 松島、仙台方向

相鄰車站[編輯]

東日本旅客鐵道
■東北本線
愛宕－品井沼－鹿島台

曾經存在的路線[編輯]

日本國有鐵道
東北本線（山線）
（舊）松島－品井沼

外部連結[編輯]

（上野方向 ←） 黑磯 – 高久 – 黑田原 – 豐原 – 白坂 – 新白河 – 白河 – 久田野 – 泉崎 – 矢吹 – 鏡石 – 須賀川 – 安積永盛 – 郡山（貨） – 郡山 – 日和田 – 五百川 – 本宮 – 杉田 – 二本松 – 安達 – 松川 – 金谷川 – 南福島 – 福島 – 東福島 – 伊達 – 桑折 – 藤田 – 貝田 – 越河 – 白石 – 東白石 – 北白川 – 大河原 – 船岡 – 槻木 – 岩沼 – 館腰 – （仙台機場方向 ←） 名取 – 南仙台 – 太子堂 – 長町 – 仙台 – 東仙台 – 岩切（→ 利府支線） – 陸前山王 – 國府多賀城 – 鹽釜（→ 高城町、石卷方向） – 松島 – 愛宕 – 品井沼 – 鹿島台 – 松山町 – 小牛田 – 田尻 – 瀨峰 – 梅澤 – 新田 – 石越 – 油島 – 花泉 – 清水原 – 有壁 – 一之關 – 山之目 – 平泉 – 前澤 – 陸中折居 – 水澤 – 金崎 – 六原 – 北上 – 村崎野 – 花卷 – 花卷機場 – 石鳥谷 – 日詰 – 紫波中央 – 古館 – 矢幅 – 盛岡（貨） – 岩手飯岡 – 仙北町 – 盛岡 （→ 八戶方向）
利府支線：岩切 – 新利府 – 利府
宮城野貨物線：長町 – （貨）仙台貨物總站（日語：仙台貨物ターミナル駅） – 東仙台
註釋：原東北本線起訖站分別為東京站和青森站，現縮為東京和盛岡站。東京-黑磯區間車站請見{{宇都宮線}}和{{京濱東北線·根岸線}}；盛岡至青森間路段分別交由IGR岩手銀河鐵道和青森鐵道兩家第三部門鐵道公司經營。
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