嘉義公車捷運

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嘉義公車捷運
Chiayi Bus Rapid Transit

嘉義公車捷運 識別標誌
概覽
營運地區  中華民國臺灣
嘉義市嘉義縣
服務類型 公車捷運系統
車站總數 18
路線總數 2
主要路線 銜接線:嘉義縣立體育館⇔嘉義公園
次要路線 主線區間車:高鐵嘉義站⇔台鐵嘉義後站
主要車站 嘉義車站、高鐵嘉義站
技術數據
路線長度 29.65(公里)
軌道標準 大客車專用道、公車專用道
營運資訊
營運時期 2007年1月5日至今
營運單位 嘉義客運公司
網站 www.cibus.com.tw

嘉義公車捷運,簡稱為嘉義BRT英文:Chiayi Bus Rapid Transit),為臺灣嘉義縣境內之公車捷運系統,亦是臺灣首條公車捷運系統(Bus Rapid Transit)。係為高鐵嘉義站台鐵嘉義車站、嘉義市區之間的旅運需求而興建,由於具有公車專用道、停站數少、公車動態系統及專屬候車亭、公車優先號誌系統、低底盤公車等特色,與一般公車系統不盡相同[1]。於2008年1月31日正式啟用(2007年1月5日系統先行)[2],由嘉義客運負責經營。

2010年民國99年)時總旅客人次突破百萬,每日平均旅次突破2000人,2013年民國102年)總旅客人數則突破120萬,呈現持續成長趨勢,未來可能視運量需求改建為輕軌運輸系統。

嘉義BRT示意圖

歷史[編輯]

通車初之嘉義BRT站牌及公車
2005年
2006年
  • 4月17日:公告兩次均因無業者投標而流標,行政院經濟建設委員會來函表示「為避免資源浪費,已公告之相關站台及號誌工程應予暫緩,俟核定營運業者後,再招標施工;嘉義市政府BRT相關工程案件,未招標者暫停招標,如:站台及號誌工程案、人行天橋案等,已簽約者暫先停工」。
  • 11月15日:有鑑於高鐵即將於2007年1月5日通車,而相關配套措施均尚未就緒並且找不到業者經營,針對每部造價約需新台幣一千萬元、一般業者都負擔不起的低底盤公車,高鐵局於第三次招標時提折衷辦法,允諾業者先行採傳統公車行駛,之後再分期進購車輛,讓業者有迴旋餘地。第一年添購4輛低底盤公車,第二年增為9輛,第三年則增到全部的12輛。並且考慮業者的負擔,每年最高補助新台幣3500萬元盈虧額,以連續補助五年為原則。最終才由嘉義汽車客運股份有限公司與交通部公路總局完成簽約並開始籌設啟動建置。
  • 12月8日:高鐵嘉義站聯外BRT計畫嘉義市路段號誌工程第二次公開招標,由東屋股份有限公司得標。
2007年
  • 1月5日:嘉義公車捷運配合高鐵通車先行營運,各項設施尚未完整建置,致使BRT車輛行駛市區慢車道、停紅燈、與一般車輛爭道,無法顯現出一般公車與BRT公車快速準點的特色及差異。
  • 1月12日:高鐵嘉義站聯外BRT計畫鐵路人行天橋改善及增建電梯工程委託監造 ,由正道聯合土木技師事務所得標。
  • 1月15日:高鐵BRT道路.站台.號誌.委託監造服務第三次公開招標,由正道聯合土木技師事務所得標。
  • 2月9日:高鐵嘉義站聯外BRT計畫嘉義市路段道路及站台工程第七次公開招標。
  • 2月16日:高鐵嘉義站聯外BRT計畫嘉義市路段道路及站台工程第七次公開招標流標。
  • 8月10日:全國第一條BRT示範道路及站台工程,由嘉義市長黃敏惠交通部高速鐵路工程局副局長許俊逸等人舉行動土典禮。交通部高速鐵路工程局副局長許俊表示,高鐵建設聯外道路經費四百五十億元,嘉義市部分即編列九十二億元,五分之一經費用在嘉義市,希望BRT建置工程能如期完工,儘速啟用。嘉義市路段道路及站台工程由展群營造公司負責建造,得以讓七次流標的BRT工程順利啟動。嘉義BRT路線位於嘉義市轄內的「嘉義市路段道路及站台工程」,全線計有九處站台,高鐵五十米聯外道路、世賢路、自由路與垂楊路等路段的公車專用道工程,包括交通標線、反光標記、專用道標誌、左右轉專用號誌增設等交通工程管制設施,工期為一百八十日工作天,預計民國97年1月31日完工啟用,預估設置公車專用道後之嘉義BRT,行駛台鐵嘉義站至高鐵嘉義站單程時間約二十分鐘。
2008年
  • 1月31日:嘉義BRT的相關系統設施正式完工啟用,於嘉義市自由友愛站及高鐵嘉義站舉行全線通車啟用典禮。公車專用道低底盤公車、專用站台,優先號誌、公車動態資訊系統智慧型運輸系統(ITS)均已建置完成,成為全國第一條BRT示範道路[2]
  • 5月4日:高鐵嘉義站聯外BRT計畫-嘉義縣路段道路及站台工程,由國大營造工程有限公司得標。

營運模式[編輯]

7211 銜接線 嘉義縣立體育館 - 嘉義公園[編輯]

營運時間:6:00~23:40(每隔二十分鐘一班,全日雙向共108班次)

嘉義縣立體育館—朴子市四維路—縣道168號長庚紀念醫院—嘉義縣政府—高鐵嘉義站台18線—嘉義市世賢路—自由路—友忠路—中興路—台鐵嘉義後站—博愛路—嘉雄陸橋—新民路—垂楊路—啟明路—嘉義公園

7212 主線區間車 高鐵嘉義站 - 台鐵嘉義後站[編輯]

營運時間:09:00~11:00、13:00~15:00(尖峰時間每隔十分鐘一班,全日雙向共24班次)

行駛路線:高鐵嘉義站台18線—嘉義市世賢路—自由路—友忠路—中興路—台鐵嘉義後站


連續假期、重大節日疏運期間,視旅客人潮機動增開加班車,提供旅客更密集便利的運輸服務。

嘉義公車捷運路網圖 Route Map of Chiayi BRT.png

車站[編輯]

路線 車站名稱 Station Name[1] 所在地 交會路線
嘉義公車捷運
Chiayi Bus Rapid Transit
嘉義縣區銜接線 嘉義縣立體育館 Chiayi County Stadium 嘉義縣 朴子市
東石國中 Dongshi Junior High School
大槺榔 Dakanglang
長庚醫院 Chang Gung Memorial Hospital
長庚醫院新 New Chang Gung Memorial Hospital
縣政府 Chiayi County Hall 太保市
東勢寮 Dungshiliao
崙仔頂 Lunziding
主線 高鐵嘉義站 HSR Chiayi Station AB-Kreuz.svg台灣高速鐵路標誌台灣高速鐵路
嘉義交流道東 Chiayi Interchange E. 嘉義市 西區
大溪厝 Daxicuo
世賢北港 Shixian Beigang
世賢八德 Shixian Bade
自由友愛 Ziyou You'ai
臺鐵嘉義後站 TRA Chiayi Station AB-Kreuz.svg臺灣鐵路管理局標誌臺灣鐵路管理局縱貫線
AB-Kreuz.svg臺灣鐵路管理局標誌阿里山森林鐵路阿里山線
嘉義市區銜接線 新光三越遠東 Mitsukoshi & Far Eastern
文化路口 Wenhua Rd. Intersection 西區
東區
民族停車場 Minzu Parking Lot 東區
嘉義公園 Chiayi Park
  • 嘉義縣區銜接線9.22公里、主線15.71公里、嘉義市區銜接線4.72公里,路線總長29.65公里。

系統設備[編輯]

優先號誌[編輯]

主要設備分「車上設備」及「車外設備」二部份。車上設備為偵測觸動裝置;車外設備為通訊裝置(採GPRS傳送)及路口號誌控制器,自動判斷若該班次車輛誤點二分鐘以上時,啟動優先號誌系統,車輛若於預定時間內則毋需啟動優先號誌。自嘉義交流道東站起往嘉義市區連續10個路口(暫不包括世賢北港路口)實施優先號誌控制,其餘路口採號誌連鎖以縮短行車時間。

  • 高鐵大道與埤竹路口(嘉義交流道東車站)
  • 高鐵大道9K+400
  • 高鐵大道10K+300
  • 高鐵大道10K+734
  • 高鐵大道與大溪厝路口
  • 高鐵大道與世賢路口
  • 世賢路與北港路(暫不實施)
  • 世賢路與竹圍路口
  • 世賢路與四維路口
  • 世賢路與竹圍四路口

適用之電子票證[編輯]

目前尚無車外收費系統。

車輛[編輯]

啟用初期的嘉義客運BRT用車(原大南汽車車輛)

嘉義公車捷運一開始所使用的車輛為台北公車業者所淘汰的車輛,並塗上新裝並且安裝ITS設備使用。後來逐步將車輛全部汰換為低底盤公車,每部車造價約新台幣八百餘萬元,委託唐榮車輛科技組裝台灣首見的18輛外號黑金剛的富豪(VOLVO)B7R Low Entry及1輛中國大陸安源客車無障礙低底盤公車,近期引進中國大陸申沃低地板客車行駛。

  • 第一階段:四輛車牌號碼為:592-FM、593-FM、595-FM、596-FM。
  • 第二階段:五輛車牌號碼為:508-FM、509-FM、510-FM、511-FM、512-FM。
  • 第三階段:四輛車牌號碼為:828-FQ、829-FQ、830-FQ、831-FQ(安源車)。
  • 第四階段:三輛車牌號碼為:945-FT、946-FT、960-FT 。
  • 第五階段:兩輛車牌號碼為: 985-FT、986-FT。
  • 第六階段: 一輛車牌號碼為: FAF-106。

參見[編輯]

參考文獻[編輯]

  1. ^ 嘉義 BRT 公車捷運系統. 嘉義市交通處. [2011-2-25] (中文(台灣)‎). 
  2. ^ 2.0 2.1 全國首創公路捷運通車. 大紀元. 2008年1月31日 [2011-2-25] (中文(台灣)‎). 

外部連結[編輯]