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國貿站 (深圳)

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國貿
Guomao
BSicon lINT.svg
Guo Mao Station.jpg
車站名稱
中文名稱 國貿站
英文名稱 Guomao Station
英文直譯 International Trade Center Building Station
基本資訊
車站位置 深圳市羅湖區人民南路東側
座標 22°32′24″N 114°7′8″E / 22.54000°N 114.11889°E / 22.54000; 114.11889座標22°32′24″N 114°7′8″E / 22.54000°N 114.11889°E / 22.54000; 114.11889
週邊街道圖 深圳地鐵網站
途經線路 1號線
列車服務時間 06:32-00:06
車站啟用日期 2004年12月28日
車站結構
車站類型 地下車站
月台類型 側式疊式月台
月台數目 2個
出口數目 5個

國貿站深圳地鐵1號綫的一個車站,位於深圳市商業區人民南路嘉賓路交叉路口,臨近國貿大廈,於2004年12月28日啟用。車站設計以白色及淺藍色為主。

車站結構[編輯]

國貿站為地下三層8.5米車站,地面為人民南路與嘉賓路路口,地下一層為車站大堂,地下二層、三層為兩個側式月台。車站建築總面積12410平方米。

地下一層 車站大堂 車站大堂、售票機
地下二層
側式月台,右邊車門將會開啟
1號線 1月台 1號線 (羅寶線)往機場東(老街)
地下三層
側式月台,左邊車門將會開啟
1號線 2月台 1號線 (羅寶線)往羅湖 (羅湖)

車站大堂[編輯]

車站大堂採用敞開式設計,東側為收費區,站內設有便利店ATM洗手間。從車站大堂出發的兩部扶手電梯可前往地下二層,前往地下三層的乘客需在1號月台再乘扶手電梯前往地下三層。

月台[編輯]

國貿站採用側式疊式月台,地下二層1號月台可前往機場東站,地下三層2號月台可前往羅湖站

出口[編輯]

國貿站設有五個出口。A出口臨近金光華廣場,B、C出口分別位於國貿大廈南端、西端,D、E出口分別位於嘉賓路北面、南面。本站不設無障礙設施。

出口編號 建議前往的目的地
出口A 通往嘉賓路南側、羅湖醫院、南湖小學、金光華廣場、嘉里中心、佳寧娜廣場、友誼城等地。
出口B 通往人民南路東側、羅湖大酒店、彭年酒店、國貿大廈、富苑酒店等地。
出口C 通往人民南路東側、羅湖大酒店、天安國際大酒店、東洋國際時裝批發廣場等地。
出口D 通往人民南路西側、深圳市眼科醫院、海燕大廈、安華大廈等地。
出口E 通往嘉賓路南、羅湖小學、國際商場、友誼商場等地。

運營時刻表[編輯]

行駛方向 首班車 末班車 所屬線路 高峰間隔 平峰間隔
羅湖 06:55(工作日)
06:59(節假日及休息日)
00:06(工作日)
00:05(休息日)
01:05(節假日)
1號線 3分鐘 6分鐘
機場東 06:32(工作日)
06:31(節假日及休息日)
23:02(工作日)
23:01(休息日)
00:01(節假日)
1號線 3分鐘 6分鐘

利用情況[編輯]

由於國貿站臨近人民南商圈,處於羅湖區的繁華地帶,且周圍有不少購物商場(如金光華廣場)、寫字樓,以及數個住宅小區,該站無論何時客流量都較高。

歷史[編輯]

  • 2001年3月:國貿站開工建設。
  • 2004年12月28日:車站隨深圳地鐵1號線開通而啟用。
  • 2010年12月14日:發生扶梯事故。

扶手電梯事故[編輯]

2010年12月14日上午8:50左右,一條月台往大堂的扶手電梯在運行中突然倒轉運行,乘客因失去平衡摔倒,造成25人受傷,包括一名孕婦及一名台灣老太太。

事故發生後,多名傷者無法行走,坐在月台扶梯口處。事故發生後約20分鐘,國貿站地鐵工作人員及保安才叫來附近羅湖醫院及深圳市人民醫院留醫部的救護車將傷者送至醫院。有傷者據此抱怨地鐵方面反應過於遲鈍。羅湖醫院為送至該院的乘客均做了X光透視。大部分乘客均為腿腳處受傷,有三名受傷乘客傷情較重,經X光射線檢查為骨折。

此次事故發生時,正值上班高峰期。不少傷者為國貿站附近大廈的上班族。部分傷者姓名:豐超、江仕洪、李權珍(女)、吳廣、黃留意、向曉華、李旭(女)等。

地鐵公司承擔了全部傷者的治療及住院費用,並報銷此後因往來醫院的打的費用。

地鐵公司委託白石洲站的兩名工作人員與傷者進行談判。大部分傷者均只賠償了誤工費。其中傷情較重的豐超先生獲賠人民幣9000餘元,其他傷者均在數千元不等。

媒體報道與地鐵公司回應:深圳地鐵1號線副總經理於當天下午回應了眾多記者對此次事故的提問。事故發生第二天,地鐵公司聲稱事故發生的原因是由於在緊急情況下用於固定扶梯的一枚螺絲鬆動造成的。肇事電梯由奧的斯電梯公司(OTIS)製造。深圳本地的媒體,如深圳電視台都市頻道、公共頻道、深圳衛視以及深圳新聞網、鳳凰衛視駐深圳記者、深圳人民廣播電台均作了相應報道。[1]

未來發展[編輯]

2007年,深圳市規劃局編制了《深圳市城市軌道交通近期建設規劃(2010-2020年)》,其中規劃的深圳地鐵8號線起點在國貿,與深圳地鐵1號線換乘,採用輕軌建設[2]。然而在2009年,深圳市政府又決定採用中低速磁懸浮技術,若以該技術建設8號線,該線將不經國貿站。由於當時在採用何種方案上尚存爭議,8號線是否經國貿站尚不清楚。

2015年7月,新的建設方案推出,8號線將不以國貿站為起點。[3]

鄰接車站[編輯]

參考文獻及外部連結[編輯]