多功能休旅車

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豐田Alphard
別克GL8
奔馳V級

多功能休旅車(Multi-Purpose Vehicle,縮寫成「MPV」;Multi-Utility Vehicle,縮寫成「MUV」),又稱為迷你廂型車(Minivan)[1],是一種由廂型車休旅車多型態混合體的車輛,搭乘人數可多達七至八人。[2][3][4]

歷史[編輯]

1930年代的Stout Scarab

多功能休旅車其實是很早期的車種,雖然看起來像貨車,但從源頭上講,MPV不是從廂型車家用化來的,而是從歐洲人流行的旅行車拉高發展而來的車種,所以MPV最早其實都是載人,直到1950年代後混合了美式皮卡,才發展出的硬頂廂型小貨車先祖!(但在新興市場以及1980年代後的美國,則確實是後期從成熟麵包車型逐漸向家用演變的。而西方車空間不斷增大,採用貨車大車體,亞洲車則是家用微麵車改進,將載貨空間改成座椅,相對設計較為緊湊精緻了)此外,兩者也都替代了旅行車功能,使美洲旅行車逐漸被淘汰、亞洲旅行車風氣也不如歐洲常見。到了1990年代後,發展至今已經逐漸有自己的特色,集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身。一般為兩廂式結構,即多用途車,它通俗地說就是可以坐七至八人的小客車。

從嚴格意義上說,MPV是主要針對家庭及商業用戶的車型。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些,也存在著尺寸規格之分,但不像轎車那麼細,多與功能性有關。2000年代後,有些車廠利用大型MPV車內的空間,配置高級設備作為豪華汽車出售。

特徵[編輯]

座椅[編輯]

通常座椅比一般轎車來得高,且前後排之間增加餘裕的腿部空間。多功能休旅車的座椅安排通常為三列,採2-2-3、2-3-2,甚至2-3-3的七人或八人座位形式。座椅可拆卸或摺疊收納來載物,且後門多半為上掀式以便裝入物品,增加其空間運用的靈活度。另外,也有些大型MPV減少中排的座椅來提升車內的空間,並加設豪華配置,採2-0-2的四人座位形式。

車門[編輯]

除了傳統的車門開啟方式,有些多功能休旅車的後車門也設計成滑門型式,甚至加裝電動滑門馬達,可以用按鈕控制開閉。

車身底盤[編輯]

以驅動方式而言,現代多功能休旅車多半採FF4WD方式。而在車身方面為了更優異的防撞性與乘坐舒適性,多半使用單體車身結構(unibody),而非越野車大多採用的車體與車架分體式結構(body-on-frame)。

區分[編輯]

多功能休旅車概略可區分成大型、緊湊型、中型、小型與迷你型五種:

  • 大型多功能休旅車(Large MPV)-車長超過4,600mm,乘坐人數多在七至八人,座椅配置採用三排(2-2-3或2-3-3),但有些高級型號只配置豪華四人座。
  • 緊湊型多功能休旅車(Compact MPV)-的車身長介於4,200mm至4,600mm之間,乘坐人數為六至七人,座椅配置採用三排(2-2-2或2-3-2)。
  • 中型多功能休旅車(Middle MPV)-介於緊湊型和小型之間,車身長大約介於4,100mm至4,200mm之間,乘坐人數為五至六人,座椅配置採用兩排半(最後排則為補助座位)。
  • 小型多功能休旅車(Mini MPV)-大約在2000年左右開始在市場上蔚成氣候,其車長短於4,100mm,乘坐人數為五人,座椅配置採用兩排。
  • 迷你型多功能休旅車(Microvan)-比起傳統掀背車,迷你型多功能休旅車刻意加大車高,乘坐人數多為四人,座椅配置採用兩排。

參見[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ minivan. Cambridge Advanced Learner's Dictionary & Thesaurus. Cambridge University Press. [30 May 2017]. (原始內容存檔於2019-03-31). 
  2. ^ Our pick: Top 10 used mini-MPVs. Auto Trader. 3 August 2010 [28 February 2012]. (原始內容存檔於5 March 2012). 
  3. ^ Taylor, Rich. The Light Vantastics. Popular Mechanics. February 1990, 167 (2): 64 [17 September 2020]. (原始內容存檔於2023-03-14). 
  4. ^ Mass Transit. Popular Mechanics. November 1987, 164 (11): 72 [17 September 2020]. (原始內容存檔於2023-03-14). 

外部連結[編輯]