大台南公車

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大台南公車
Tainan City bus.png
地區  中華民國臺南市
管理機關 臺南市政府交通局公共運輸處
開始營運日期 1958年
收費方式 一段次計費、里程計費

里程計費部分(適用於幹支線公車):

  • 全票:3.068x 實際里程x (1+ 5%營業稅)(延續原公路客運費率)
  • 半票(兒童、老人、身心障礙者及其陪伴者):全票x0.5(四捨五入)
  • 使用臺灣通悠遊卡一卡通E通卡8公里免費

一段次計費部分(適用於市區公車):

  • 全票:18元
  • 半票(兒童、老人、身心障礙者及其陪伴者):9元
  • 使用一卡通,台鐵轉乘市區公車免費
營運單位 興南客運
新營客運
府城客運

大台南公車台南市市區公車之品牌形象名稱,主管機關為臺南市政府交通局公共運輸處,目前營運業者有興南客運新營客運府城客運。除原市區範圍內、高鐵車站接駁、觀光公車路線之外,其餘中長程的路線於2013年3月至2013年12月逐步全面整併為6條幹線及74條支線、各幹線及其支線上的車體分別以綠、藍、棕、橘、黃、紅六色作為專有的識別顏色[1]
目前營運路線數為99條路線(幹支線公車80條;市區公車17條;高鐵快捷公車2條)

營運業者[編輯]

臺南市公車目前總共由3家業者營運:

現有參與業者:
  • 興南客運〈1941年9月3日成立,2011年起加入至今〉
  • 新營客運〈1950年1月成立,2012年起加入至今〉
  • 府城客運〈2013年6月19日成立,同年6月20日加入至今〉(高雄客運子公司)
已退出業者:
  • 台南客運〈1929年成立,1930年代加入至2003年8月31日〉
  • 高雄客運〈1941年6月30日成立,2003年9月30日加入至2013年11月30日〉(轉讓給子公司府城客運)

歷史[編輯]

台南市公車動態資訊顯示候車亭;以全台首學門意象作為設計元素
台南市市區公車

臺南市內公共汽車運輸始自台南客運日治時期1930年代就開始行駛,時稱臺南乘合自動車。1970年代達到最高峰。唯後期公司營運管理不善,於2003年宣佈破產,同年8月31日22時起停駛[2]

為因應台南客運歇業後原大眾運輸乘客的需求,2003年9月1日起,推動計程車共乘試辦計畫,規劃10條路線,一次收費30元。最後實施到該年11月30日[3]臺南市政府徵求新業者經營原屬台南客運的市公車路線,由高雄客運取得經營權、且同時由高雄客運新闢4線市區公車[4]

2010年12月25日臺南縣市合併改制直轄市後,為配合公路法等相關法規之規定,須將境內原由交通部公路總局所管轄之公路客運路線移撥為市區公車,故臺南市政府分2011年與2012年兩期,將原公路客運路線計79條,由興南客運新營客運經營之路線變更為市區公車,並納入管理[5]。截至2012年底,臺南市公車已擴增至94條路線,經營業者亦由原本高雄客運一家,擴增為興南客運新營客運高雄客運三家。為了方便乘客辨識,高雄客運於2013年6月19日成立府城客運、經營臺南市路線部分路線,於2013年12月1日,高雄客運原台南市公車路線移交由府城客運專門經營臺南市路線。

公車動態[編輯]

為方便乘客掌握公車位置及等候時間,台南市公車皆已完成電子化作業;可利用智慧型手機APP(台南公車)、網路(公車動態資訊系統)、或撥打電話(06-2998484)等方式查詢公車動態,此外部分公車候車亭上也會顯示公車動態即時資訊。

票務資訊[編輯]

  • 所有路線持電子票證臺灣通一卡通悠遊卡e通卡)2小時內可享轉乘半價優惠[6]
  • 段次計費(府城客運):基本票價全票新台幣18元,半票9元。二段票為30元,使用電子票證為27元。每月22日為公車日,全日搭乘免費。
  • 里程計費(興南客運、新營客運):搭乘幹支線公車享有8公里免費優惠(基本票價0元);投現全票26元,半票13元起跳。2小時內由幹支線公車及市區公車相互轉乘可享9元優惠。
    • 費率:每公里3.2214元(含5%營業稅),基本里程8公里
  • 府城客運月票:1張46格,上車時交司機員剪一格。限當月使用完畢,逾期無效。全票621元(75折),學生票598元(72折)。另有發行60格月票。
  • 通用資訊學生卡:所有幹支線公車皆可享有85折優惠。

路線[編輯]

大台南公車路線大致上分成四種形式:幹支線公車市區公車高鐵接駁車觀光公車

幹支線公車[編輯]

臺南市政府為提升大眾運輸服務品質,提出「公車捷運化」計畫,整併原繁複路線、以六條主要幹線及其支線服務全市各地區。

綠線[編輯]

  • 2013年3月1日開通,綠幹線是六大幹線中班次最多者,另有綠支線23條(開通初期僅22條支線,之後新增綠17支線),總共24條路線。主要以台南火車站新化站、玉井站作為綠線主要轉運站。

藍線[編輯]

  • 2013年4月1日開通,藍幹線是六大幹線中,配置低地板公車是最多輛的。另有藍支線13條,總共14條路線。主要以安平工業區、台南火車站、佳里站作為藍線之主要轉運站。

棕線[編輯]

  • 2013年5月1日開通,棕幹線為大台南公車首條兩家業者聯營之幹線,另有5條支線,一共有6條路線。主要以新營站、學甲站、佳里站為棕線主要轉運站。

橘線[編輯]

  • 2013年6月1日開通,橘幹線為大台南公車唯一一條東西向且行經快速公路之幹線,另有橘支線9條,共10條路線。主要以麻豆站、善化火車站為主要轉運站。

黃線[編輯]

  • 2013年7月1日開通,黃幹線是大台南公車第二條兩家業者聯營之幹線,也是六大幹線中路線里程最長者,另有黃支線15條(開通初期僅14條支線,之後新增黃9支線),共有16條路線。以麻豆站、新營站、白河站為主要轉運站。

紅線[編輯]

  • 2013年8月1日開通,紅幹線是六大幹線中運量最大者,也是六大幹線中路線里程最短者,另有紅支線9條,共有10條路線。以安平工業區、台南火車站、關廟站為主要轉運站。

市區公車[編輯]

  • 臺南市的市區公車路線(包含兩條觀光公車路線。而0左、0右視為同一條)0左、0右、1、7、9、10、14、21路以台南火車站為端點,而其中0左,0右為循環線。2、3、5、6、11、18、19路是以臺南車站為中途轉乘點,兩端設頭尾站。20、21路為永康市區公車「南北線」及「東西線」,兩線可於鹽行站在相互轉乘。15路是外環線,起站和終站分別位於奇美醫院及大成國中。
  • 臺南市政府交通局繼六大幹線及支線公車上路之後,將於2014下半年檢討、整併、精簡市區公車路線,縮短各路線乘車時間並提高覆蓋率,新路線預計可於2015年實施。

觀光休閒公車[編輯]

  • 觀光休閒公車統一於臺南公園出發,經臺南車站後分線。88路繞行臺南市區各古蹟景點,終點為觀夕平台,每半小時一班;99路則先繞行東區成功大學之後,回到臺南車站由中山路直接穿越臺南市區,終點位於七股鹽山,每半小時一班(七股鹽山為一小時一班)。兩路線皆已2010年7月1日起開始收費,而臺南市民憑身份證可免費搭乘,若持智慧票證搭乘觀光公車則扣款18元、另旅客可攜帶一般自行車或摺疊式自行車搭乘[7]

高鐵快捷公車[編輯]

高鐵快捷公車負責接駁市區來往高鐵車站旅客,惟往高鐵站方向乘客僅能上車、往市區方向則僅能下車;高鐵站往市區方向者無高鐵票將依照里程收費。

大台南公車各轉運站停靠位置[編輯]

臺南火車站[編輯]

大台南公車行經臺南車站時,會因行經方向與路線不同而分為台南火車站北站(上車)與台南火車站南站(下車)兩站停靠。在臺南鐵路地下化完成後,公車站及鄰近之各客運站預計遷入臺南車站。

新化站[編輯]

玉井站[編輯]

玉井站是大台南公車主要公車轉運站之一,位[台南市玉井區中山路(鄰近糖廠、市集等),亦是興南客運營業站之一,其維修廠位於望明裡。2014年2月22日改建工程竣工,並在當天舉辦落成典禮。

路線 起站 行經 迄站 備註
綠幹線 玉井 新化 台南公園
綠區間(東) 玉井 新化 例假日停駛
綠20 玉井 楠西 永興吊橋
綠21 玉井 龜丹油礦
綠22 玉井 楠西 梅嶺
綠23 玉井 楠西 雙溪新社區
綠24 玉井 楠西 曾文管理局 部分班次延駛至觀景樓
綠25 玉井 楠西 大埔
綠26 玉井 北寮 甲仙
綠27 玉井 南化 茄苳橋 平日部分班次繞駛茅埔
綠27區 玉井 南化 返程繞駛茅埔
橘幹線 玉井 善化、麻豆 佳里
橘區間 玉井 善化火車站 逢走馬瀨農場舉辦活動時行駛
橘20 玉井 環湖 大內公所

佳里站[編輯]

路線 起站 行經 迄站 備註
藍幹線 佳里 西港 安平工業區
  • 配置16輛低地板公車
藍1 佳里 苓仔寮、學甲、西埔內 南鯤鯓
藍2 佳里 佳里興、學甲、井仔腳、北門 南鯤鯓 部分班次不經井仔腳
藍3 佳里 佳里興、學甲 蘆竹溝
藍10 佳里 苓仔寮、將軍、馬沙溝 馬沙溝濱海遊憩區
藍11 佳里 城子內 青鯤鯓
藍12 佳里 後港 青鯤鯓
藍13 佳里 城子內 西寮
藍20 佳里 七股、鹽山、青鯤鯓 馬沙溝濱海遊憩區 施工期間只行駛至青鯤鯓
藍20區間車 佳里 七股、鹽山、青鯤鯓 馬沙溝濱海遊憩區 活動期間行駛,不經龍山裡
藍21 佳里 看坪、樹林、義合 九塊厝
  • 施工期間不經看坪
  • 部分班次於週二、四、六繞駛佳里榮民之家
藍22 佳里 竹橋、七十二份 九塊厝 每年10月~隔年4月延駛至黑面琵鷺賞鳥亭
藍25 佳里 七股、土城子 台南科技工業區
棕幹線 佳里 學甲、鹽水 新營 部分班次行經麻油寮
橘幹線 佳里 麻豆、善化、大內 玉井

新營站[編輯]

麻豆站[編輯]

麻豆站是一座位於臺南市麻豆區的大台南公車轉運站。目前以候車亭(縣道176號往佳里方向)及站牌(和欣客運麻豆站旁)作為先期臨時轉運站。未來利用原麻豆果菜市場之土地新建該轉運站,落成後屆時成為麻豆地區之國道客運及市區公車轉運站 興南客運在麻豆區文昌路有一座其客運總站,大台南公車開通前為麻豆地區唯一的客運站,開通後功能全數轉移至該站,現今僅為一座停車場

路線 起站 行經 迄站 備註 候車亭停靠方向 站牌停靠方向
橘幹線 佳里 麻豆、善化、大內 玉井 佳里 玉井
橘10 大地莊園 麻豆、官田、六甲 台南藝術大學 大地莊園 台南藝術大學
橘11 下營公所 麻豆、西港、和順 安南醫院、臺南公園
  • 往台南班次不經安南醫院
  • 往安南醫院班次不經臺南
下營公所 安南醫院、臺南公園
橘11區間車 麻豆 西港 (未停靠) 西港
橘12 麻豆 善化、新市 台南公園 (未停靠) 台南公園
黃幹線 麻豆 下營、柳營、新營 白河 白河 (未停靠)
黃20 麻豆 下營、紅毛厝 林鳳營火車站 林鳳營火車站 (未停靠)

善化火車站[編輯]

白河站[編輯]

路線 起站 行經 迄站 備註
黃幹線 白河 新營、柳營、下營 麻豆
黃幹線區間車 白河 新營
黃10 後壁泰安宮 後壁火車站、白河 六重溪鎮安宮
黃11 白河 東山 青山
黃12 白河 關子嶺
黃12區間車 白河 虎山裡福顯宮
黃13 白河 關子嶺 南寮
黃14 白河 三層崎
黃15 白河 詔安厝

關廟站[編輯]

關廟站是一座位於臺南市關廟區的大台南公車轉運站。台南客運曾在關廟設置一座客運車站,2003年倒閉後由興南客運短暫接手至該客運站拆除為止。目前以2座候車亭(關廟國中旁及消防隊旁)作為先期臨時轉運站。未來計畫在現今關廟果菜市場空地(北安一街、中正路口)新建該轉運站,落成後屆時成為關廟地區之市區公車轉運站

路線 起站 行經 迄站 備註 關廟國中候車亭停靠方向 消防隊候車亭停靠方向
綠16 關廟 新化
  • 部分班次延駛至歸仁公所、高鐵台南站
  • 部分班次繞駛統一花園
歸仁公所、高鐵台南站 新化
紅幹線 關廟 歸仁、仁德、台南火車站 安平工業區 部分班次延駛至龍崎 安平工業區 龍崎(部分班次)
紅1 關廟 歸仁、太子廟、後甲 台南公園 台南公園 (下車站)
紅2 關廟 歸仁、上崙子、仁德 台南公園 部分班次延駛至台南站(西門、健康路口) 台南公園 (下車站)
紅3 關廟 歸仁、高鐵台南站、台南機場 台南公園 台南公園 (下車站)
紅10 關廟公所 歸仁、仁德、永康 奇美醫院 奇美醫院 關廟公所
紅11 關廟 龍崎 牛埔農塘 (下車站) 牛埔農塘
紅12 關廟 龍崎 烏山頭 (下車站) 烏山頭
紅13 關廟 布袋 阿蓮 (下車站) 阿蓮
紅14 關廟 歸仁 高鐵台南站 高鐵台南站 (下車站)

保安站[編輯]

年表[編輯]

  • 2000年6月:臺南市政府成立「台南客運市公車危機因應小組」[8]
  • 2003年7月16日:臺南市政府正式接獲台南客運欲於該年9月1日歇業之申請[2]
  • 2003年8月31日:台南客運全面停駛,退出台南市公車之經營。[2]
  • 2005年2月16日:台南市公車動態資訊系統於2004年獲交通部補助700萬元,由臺南市政府委託華夏科技公司、鼎漢工程顧問公司進行建置,於本日正式上線。
  • 2008年2月2日:推出Free Bus Easy Go 公車乎你坐免錢優惠措施,本日開始實施假日觀光休閒公車88路及99路免費搭乘[9]
  • 2008年4月1日:整合跨臺南市連結各鄉鎮之主要公路客運路線計21條興南客運路線,納入臺南市公車動態資訊系統服務範圍[10]
  • 2008年4月20日:0路內環線與15路外環線開通,至10月19日前提供民眾為期半年免費乘車優惠[9]
  • 2008年6月1日:推出持TM卡一卡通於市區公車間轉乘(2小時內)半價優惠[11]
  • 2009年12月11日 :為配合國道客運於兵配廠下客措施,臺南公園往火車站方向實施單向免費搭乘
  • 2010年3月1日:15路公車部分班次延駛大成路口,11路公車台南站端延長路線至大成路口
  • 2010年5月17日 :5路公車延駛嘉南藥理科技大學[12]
  • 2010年7月1日:18路公車部分班次延駛臺灣歷史博物館
  • 2010年8月26日:實施0路公車延駛花園夜市路線[13]
  • 2010年10月20日:為配合安平地區水景橋通車及周邊工程施工,2路由安平發車站牌,改為安北路崇義社區站發車。
  • 2011年4月12日:低底盤公車正式加入營運,目前配置於高運量的2路及5路。行駛班次公佈於台南市公車網頁。同時也是台南市公車首部在車身前方、側邊及後方配置有LED路線顯示的車輛。
  • 2011年12月:興南客運、新營客運第一階段公路客運路線移撥為台南市公車,截至該年底共移撥44條路線[5],興南客運、新營客運加入台南市公車之經營行列。
  • 2012年10月15日:2路公車部分班次延駛復華里,不經建國里、崑山科大。
  • 2012年12月:興南客運、新營客運第二階段公路客運路線移撥為台南市公車,截至該年底共移撥35條路線[5]。興南客運、新營客運路線移撥為市區公車之規劃至此完成。
  • 2013年3月1日:台南市公車以「大台南公車」為品牌形象名稱正式上路,綠幹支線公車首先開通。幹線公車捷運化改革開始。
  • 2013年3月7日:6路公車部分班次繞駛後甲社區。
  • 2013年4月1日:藍幹支線公車開通。
  • 2013年5月1日:棕幹支線公車開通。
  • 2013年5月16日:5路公車部分班次行駛生產路,10路公車部分班次行駛科技一路。
  • 2013年6月1日:橘幹支線公車開通。
  • 2013年6月19日:府城客運成立。擁有0路、15路、19路、20路、21路路權,20日起接駛0路、15路。
  • 2013年7月1日:黃幹支線公車開通。
  • 2013年8月1日:紅幹支線公車開通。
  • 2013年9月7日:高雄客運、府城客運公車日優惠(每月第一個星期六投現9元)廢止。
  • 2013年9月24日:原公路客運7423路線移撥為大台南公車黃9支線。
  • 2013年12月1日:原大台南公車7657路線改號為綠17支線,幹線公車捷運化改革完成。原高雄客運營運路線移交府城客運營運,高雄客運全面退出大台南公車之經營行列。府城客運新闢之20路及21路兩線開通。
  • 2014年1月28日:18路公車部分班次延駛國民路。
  • 2014年2月22日:台南市政府整合客運業者推出公車日優惠(每月22日市區公車免費、幹支線公車基本里程8公里免費)。
  • 2014年6月12日:興南客運購置之11輛加裝USB充電插座之低地板公車(綠幹線5輛、藍幹線4輛、紅幹線2輛)開始陸續上路
  • 2014年6月16日:綠16路部分班次延駛至高鐵台南站
  • 2014年6月24日:興南客運購置之11輛加裝USB充電插座之低地板公車全數上路完畢

參考[編輯]

  1. ^ 台南市「公車捷運化」啟動 賴市長呼籲民眾愛上公車,臺南市政府。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 臺南市區公車危機處理方案,臺南市政府交通局魏局長文輝
  3. ^ 張有恆. 都市公共運輸 3. 2009.04. 424. ISBN 9789576097607. 
  4. ^ 台南客運停駛公車替代路線及計程車共乘九月一日起實施,臺南市政府
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 本市公共運輸100年度重點推動成果,臺南市政府
  6. ^ 幹線公車通車票價優惠大台南公車資訊網
  7. ^ 攜帶自行車搭乘公車,府城觀光任我行 臺南市政府交通處
  8. ^ 公路總局風險管理推動案例報告,交通部公路總局監理組,2008年1月15日
  9. ^ 9.0 9.1 環線公車0路及15路乎你坐免錢,臺南市政府交通處,2008年5月2日
  10. ^ 97.4.19臺南ebus宣傳記者會,臺南市政府交通處,2008年4月19日
  11. ^ 高油價時代的聰明選擇---免費公車+轉乘優惠,荷包省多多,臺南市政府交通處,2008年5月30日
  12. ^ 5路公車自5月17日起延駛嘉南科大,臺南市政府
  13. ^ 8/26起0路公車逢週四、六、日部分班次延駛花園夜市,臺南市政府

相關條目[編輯]

外部連結[編輯]

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