尖沙咀站

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尖沙咀
Tsim Sha Tsui
Tsim Sha Tsui Station 2014 03 part2.JPG
1號月台
車站名稱
中文名稱 尖沙咀站
英文名稱 Tsim Sha Tsui Station
車站代碼 TST
基本資訊
車站位置 香港九龍西油尖旺區尖沙咀
座標 22°17′51″N 114°10′19.2″E / 22.29750°N 114.172000°E / 22.29750; 114.172000座標22°17′51″N 114°10′19.2″E / 22.29750°N 114.172000°E / 22.29750; 114.172000
街道圖 尖沙咀站街道圖
車站色系   深墨綠色、  灰色及   黃色
途經路線 港鐵荃灣線
車站服務時間 0554-0110
列車服務時間 0604-0059
接駁交通 港鐵尖東站西鐵線巴士小巴渡輪
啟用日期 1979年12月16日
車站結構
車站類型 地底車站
月台類型 島式月台
月台數目 2
出口數目 13
升降機數目 1
扶手電梯數目 18
商店數目 13[1]
路軌月台配置圖

尖沙咀站英語Tsim Sha Tsui Station)為港鐵荃灣線九龍西區車站,也是過前最後一個車站,也是九龍西和新界西區議會前往中山、珠海及澳門的海路過境交通運輸樞紐,位於香港九龍西油尖旺區尖沙咀彌敦道地底,於1979年12月16日啟用。乘客可利用轉乘通道往尖東站轉乘西鐵線,但因行人隧道系統亦開放給乘客以外民眾使用(非收費區),分隔兩站的驗票閘門不會被拆除。使用八達通港鐵都會票轉乘者於30分鐘內轉線,會被視作一程車,受港鐵的「車票發出條件」相關條款規限;而使用單程票的乘客則需要先出閘,然後再另購車票入閘(兩程車費會高於其他轉車站轉線)。

結構[編輯]

樓層[編輯]

尖沙咀站共有2層,地面為出入口,大堂位於L1層[2],荃灣線月台則位於L2層。[3]

G 地面 A-E出入口
L1 大堂 H及R出入口、客務中心、商店、自助服務、
「e分鐘著數」機、免費Wi-Fi熱點
行人隧道系統 連接尖東站出入口
L2
1號月台 荃灣線列車往荃灣方向
島式月台
2號月台 荃灣線列車往中環方向

大堂[編輯]

大堂
商店

尖沙咀站的大堂位於L1層,為了方便乘客進出,收費區位於大堂的南北兩方,四周被行人通道及商店包圍,因此商店主要是在大堂非收費區,收費區內設有多組扶手電梯樓梯往返月台[2]

商店及自助服務[編輯]

現時,尖沙咀站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食,例如有便利店麵包糕餅店咖啡店書店花店銀行速遞[1][2]。由於港鐵的收費區是不能進食,因此大部份食肆均不會設在收費區內。

此外,尖沙咀站也有不少自助服務設施供乘客使用,包括自動櫃員機自動售賣機、自動照相機等[1]。車站內亦設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件[4]、「iCentre」免費上網服務設施供乘客瀏覽萬維網的內容[5],以及「e分鐘著數」機,供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分、換領獎賞及購買網際網路用代幣和點數卡[6]

月台[編輯]

2號月台

車站設有2個裝有月台幕門的月台,以島式月台排列。另外,尖沙咀站至佐敦站之間設有渡線。當海底隧道或荃灣線位於香港島的金鐘站有故障時,列車將會暫停過海服務,並以尖沙咀站作為臨時總站。

2號月台全景圖(2013年9月)

出入口[編輯]

A1出入口
E出入口
C及R出入口
D出入口
連接尖東站的F出入口

尖沙咀站設有13個出入口,主要連接尖沙咀區內的購物中心、酒店及文娛康樂設施等。由於車站在彌敦道地底,因此大部份出入口均鄰近彌敦道及尖沙咀區內的街道。其中F、G兩個出入口與尖東站相連,乘客可透過該出入口前往尖東站及行人隧道系統各出入口[2],而H及R出入口則連接車站旁的國際廣場地庫。

港鐵於2013年2月至4月中期間,為尖沙咀站及尖東站進行導向指示改善工程,其中F出入口和G出入口由於是連接尖東站的通道,港鐵已於2013年4月11日取消這兩個出入口編號。

編號 指示 建議前往的目的地
出口A1  九龍公園 九龍公園、廣東道中國客運碼頭中港城海防道漢口道海港城衛生教育展覽中心香港文物探知館九龍清真寺栢麗購物大道新港中心皇家太平洋酒店
出口A2  堪富利士道 晉逸精品酒店尖沙咀、加拿分道、昌興大廈、格蘭中心、粵海酒店、赫德道寶勒巷、堪富利士道、堪富利廣場、河內道、文遜大廈、職業性失聰補償管理局、時財商業大廈
出口B1 金馬倫道 古物古蹟辦事處、尖沙咀皇悅酒店、加連威老道、尖沙咀滙豐大廈、入境事務處君怡酒店金巴利道彌敦道諾士佛臺美麗華商場、The Luxe Manor、The Mira Hong Kong、Mira Mall、The ONE
出口B2 金馬倫里、金馬倫道、加拿芬廣場、漆咸道南、厚福街、中大專業進修學院(安年)、香港基督教服務處、香港歷史博物館香港科學館百樂酒店、九龍華美達酒店、仕德福山景酒店、尖沙咀東部(近金馬倫道)
出口C1  北京道 亞士厘道、廣東道、消委會諮詢及資源中心、工業總會簽證處、漢口道、亞太中心、樂道、北京道
出口C2 海防道、九龍清真寺、九龍公園、彌敦道
出口D1 加拿分道 (為配合興建新行人隧道,此出口暫停使用至2017年)
出口D2 重慶大廈、CKE購物商場、帝國酒店、美麗都大廈、K11藝術購物中心、麼地道、彌敦道、喜來登酒店活方商場、碧仙桃路、加拿分道、赫德道、河內道、香港總商會簽證部、寶勒巷、豪峰軒
出口E 半島酒店 彩星中心、半島酒店、九龍酒店
出口H  國際廣場 國際廣場
出口R 
註︰ 設有失明人士引導徑 |  設於同一層 |  設有輪椅輔助車

鄰接車站[編輯]

尖沙咀站是荃灣線的中途站及九龍段過海前最後一個車站,乘客可在此乘坐往中環荃灣的列車,往返香港島、九龍及新界等地。另外,乘客可於該站經隧道往尖東站轉乘西鐵線列車。

荃灣線
中環 - 金鐘 - 尖沙咀 - 佐敦 - 油麻地 - 旺角 - 太子 - 深水埗 - 長沙灣 - 荔枝角 - 美孚 - 荔景 - 葵芳 - 葵興 - 大窩口 - 荃灣

利用狀況[編輯]

此車站人流極高

尖沙咀站是港鐵[7]系統中最繁忙的車站,高峰期每小時人流可達4萬人次[8]。由於車站位於彌敦道地底,鄰近多個著名旅遊景點、大型購物商場及酒店,因此每天有不少乘客進出車站。尖沙咀站每日人流更有大約26萬人次,成為地鐵最高人流車站。

接駁交通[編輯]

由於尖沙咀站位於繁忙的彌敦道地底,加上處於已發展的商業中心區內,車站四周欠缺大型公共運輸交匯處,大部份的巴士小巴主要是以中途站方式途經尖沙咀站,或是於尖沙咀天星碼頭麼地道設總站。

乘客主要在這裡轉乘其他交通路線往返何文田紅磡黃埔住宅區。同時有不少乘客步行至中國客運碼頭轉乘渡輪前往澳門珠江三角洲等地。隨著尖東站落成,同時也有乘客轉乘西鐵線,再轉乘東鐵線前往新界,可是持單程車票的乘客不能在該站及尖東站之間轉乘,需在另外再購買車票入閘,而八達通乘客則可獲30分鐘轉乘時限。

接駁交通列表
港鐵
巴士
專線小巴
渡輪

歷史[編輯]

修正早期系統[編輯]

尖沙咀站於1979年12月16日啟用,當時為修正早期系統的南行終點站。1980年2月12日,地鐵[7]過海段(尖沙咀-中環)啟用,尖沙咀站便成為過海前的中途站。

加建E出入口[編輯]

1991年,尖沙咀站擴建大堂南端並加建E出入口。

加建尖東站轉乘通道及改建A2出入口[編輯]

為配合九廣東鐵尖沙咀支線,尖沙咀站於2002年開始擴建,工程由熊谷組株式會社承辦。當中包括:[9]

  • 擴建大堂南端,以容納因接駁麼地道行人隧道而需要遷移的機房;
  • 於大堂南端興建行人隧道連接中間道行人隧道;
  • 改動大堂佈局,在站內提供一條通道,並成為尖沙咀區行人隧道系統的一部份;
  • 重建A2出入口,安裝一條扶手電梯連接地面及A1與A2出入口之間通道,以及兩條扶手電梯連接通道及大堂;
  • 增設一條扶手電梯及一部升降機連接大堂及月台;
  • 重新改裝車站控制室並提升功能。

A2出入口原先經A1出入口通道連接大堂。改建後經新建扶手電梯直接連接大堂,獨立於A1出入口。A1與A2出入口之間通道隨之封閉,改建為警崗。

2004年10月24日,連接尖沙咀站和尖東站的麼地道行人隧道啟用,成為尖沙咀站G出入口,尖沙咀站成為荃灣線[7]和東鐵線繼九龍塘站後的第二個轉乘站。

2005年4月4日,連接大堂南端的F出入口的中間道行人隧道啟用,方便乘客利用中間道行人隧道轉乘東鐵線[10]或前往尖沙咀南面主要建築物。此外,在興建F出入口工程期間,同時把車站大堂南端擴充,有助解決E出入口車站通道擠迫的問題。

2007年12月2日,隨著兩鐵合併,九廣東鐵更名為東鐵線[10],由當天起乘客在尖沙咀站及尖東站轉乘,可享有轉線車費調減,但分隔兩站的閘機不會被拆除,使用八達通港鐵都會票轉乘者於30分鐘內轉線,會被分別視作一程車費或不扣除額外車程;而使用單程票的乘客則需要先出閘,然後再另購車票入閘(兩程車費會高於其他轉車站轉線)。

加建國際廣場出入口[編輯]

地鐵公司[7]與發展商合作興建新行人隧道連接於2006年拆卸重建的香港凱悅酒店地底,大堂分別有H同R兩個出入口,直接接駁重建後的國際廣場地底,在2009年12月17日啟用。[11]

未來發展[編輯]

加建北面大堂和出入口[編輯]

地鐵公司[7]於2007年6月27日宣佈進一步擴建尖沙咀站和增建出入口的計劃。計劃原建議將在尖沙咀站的月台北端機房的位置,以暗挖技術開闢一條全長200米、闊6米的新通道,在通道中央開設面積約500平方米的新大堂。新大堂將接駁三個新出入口Q1、Q2、Q3,其中包括早前計劃連接東英大廈的出入口,以及連接美麗華酒店及美麗華商場地庫的新出入口。

根據2010年6月30日的最新計劃,港鐵公司將會於現有尖沙咀站北端起,興建共長180米隧道,連接新建的衛星大堂及新Q出入口。施工期間,將分階段封閉彌敦道的其中一條行車線。工程於2010年11月20日動工,預計最快於2014年2月完工。[12][13][14]

加建加拿分道行人隧道[編輯]

港鐵公司為疏導尖沙咀站南端大堂、麼地道行人隧道交匯處(G出入口)及加拿分道路面的人流,計劃在D出入口位置加建一條長約80米的行人隧道,增設D3出入口連接K11購物藝術館地庫二層,及同時重建D1及D2出入口,以提升其外觀設計。[15]工程現正進行詳細設計,已於2012年4月27日刊憲,預計於2013年年中展開工程,於2015年啟用。[16]

改建A1出入口[編輯]

港鐵公司計劃改建A1出入口,增設一部升降機及兩條扶手電梯。工程已經展開,預計於2015年完成。受工程影響,3棵樹需被砍除,港鐵將重新栽種4棵新樹。[17][18]

參考資料[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 車站商店、自助售賣機及免稅品商店搜尋器. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2011年12月9日] (中文(繁體)‎). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 港鐵公司. 《尖沙咀站/尖東站車站指南》. 港鐵公司. 2009.8. 
  3. ^ 港鐵公司. 尖東站/尖沙咀站車站結構圖. MTR之今昔. MTR之今昔. 2009.8 [2009-10-19]. 
  4. ^ 鐵路四處遊>郵箱服務. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2009年2月4日] (中文(繁體)‎). 
  5. ^ 鐵路四處遊>iCentre互聯網中心. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2009年2月4日] (中文(繁體)‎). 
  6. ^ 鐵路四處遊>「e分鐘著數」機. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2009年2月4日] (中文(繁體)‎). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 兩鐵合併前,港鐵及港鐵公司的前稱分別為地鐵(地下鐵路)及地鐵公司。
  8. ^ 銅鑼灣站極擠迫 擬建地下街紓緩. 明報. 2007年6月28日 (中文(繁體)‎). 
  9. ^ 九廣東鐵支綫-地鐵尖沙咀站擴建工程. 地鐵公司. [2014-03-13]. (原始內容存檔於2003-08-08) (中文(香港)‎). 
  10. ^ 引用錯誤:無效<ref>標籤;未為name屬性為merger_erl_name的引用提供文字
  11. ^ 港鐵尖沙咀站增設新出口接駁國際廣場. 港鐵公司. 2009年12月17日 (中文(繁體)‎). 
  12. ^ 尖沙咀站北行人隧道及出入口修改工程-項目簡介. 港鐵公司. [2010年12月23日] (中文(繁體)‎). 
  13. ^ 尖沙咀站北行人隧道及出入口修改工程-更多資料. 港鐵公司. [2010年12月23日] (中文(香港)‎). 
  14. ^ 尖沙咀站北行人隧道及出入口修改工程-工程進度. 港鐵公司. [2011年1月5日] (中文(香港)‎). 
  15. ^ 尖沙咀站加拿分道行人隧道-項目簡介. 港鐵公司. [2012年3月2日] (中文(香港)‎). 
  16. ^ 尖沙咀站加拿分道行人隧道-工程進度. 港鐵公司. [2012年3月2日] (中文(香港)‎). 
  17. ^ 港鐵公司. 車站外升降機加建工程 尖沙咀站. [2013-06-07]. 
  18. ^ 港鐵公司. 港鐵尖沙咀站 A1 出入口客用升降機. [2013-06-07]. 

外部連結[編輯]