廣州南站
 廣州南站 |
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| 其他名稱 | 新廣州站、石壁站、廣州新客站[1] |
| 站名拼音 | Guǎngzhōu nán zhàn |
| 英文名稱 | Guangzhou Nan Railway Station |
| 車站代碼 | 65848 |
| - 電報碼 | IZQ |
| - 拼音碼 | QZN |
| 車站功能 | 客運 |
| 車站位置 |  中國廣東省廣州市番禺區石壁街道 |
| 地理坐標 | 22°59′29″N 113°15′51″E / 22.99139°N 113.26417°E座標：22°59′29″N 113°15′51″E / 22.99139°N 113.26417°E |
| 管轄權歸屬 | 廣州鐵路集團 |
| 途經線路 | 京廣高速鐵路 廣深港高速鐵路（已開通廣深段） 廣珠城際鐵路 南廣鐵路（建設中） 貴廣鐵路（建設中） |
| 車站等級 | 特等站 |
| 股道數目 | 28 |
| 站台數目 | 15 |
| - 站台面 | 28 |
廣州南站，又稱新廣州站，位於中國廣東省廣州市番禺區石壁街道，是一個大型現代化鐵路客運站，距離廣州市中心17公里，於2004年12月30日動工興建[2]，2010年1月30日局部啟用 [3]（詳見武廣客運專線）。
廣州南站是在建的廣深港高速鐵路、廣珠城際軌道交通[4]、貴廣鐵路、南廣鐵路的交匯點，並且是京廣高速鐵路南端的終點站，另外也計劃建設三眼橋聯絡線連接既有的廣州站及廣州東站[5]。廣州南站建成後，將會取代現有廣州站的主導地位，並與廣州站、廣州東站和廣州北站共同形成由中國鐵道部規劃的全國鐵路六大客運中心之一——廣州鐵路客運樞紐[6]。預計2020年客運發送量為8014萬人次。
廣州南站也是廣州市內其中一個綜合交通樞紐，旅客可在站內實現鐵路、地鐵、巴士、的士等交通工具的直接換乘。 廣州地鐵2號線、廣州地鐵7號線、廣州地鐵20號線、白鵝潭聯絡快線及廣佛地鐵二號線等地鐵路線將在廣州南站地底或附近設地鐵車站，形成一個集中的換乘中心[7]。
目錄 |
車站結構[編輯]
| 地上三層 | 高架候車層 | 所有列車入站口、安檢口 |
| 地上二層 | 站台層 | 貴賓候車室等 |
| 地上一層 | 進出站層 地面交通層 |
所有列車出站 城市軌道交通換乘、直通車旅客入境聯檢廳、停車場、出租車上客區 |
| 地下一層 | 地鐵站廳層 | 站廳、售票機、客服中心、地下停車庫 |
| 地下 二層 |
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| 上客月台 | ←廣州地鐵2號線列車往石壁站（嘉禾望崗方向） | |
| 落客站台 | 廣州地鐵2號線列車落客月台 | |
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車站的總建築面積為37萬平方米，整體建築包括主站房、無柱雨棚、高架車場（站台）、停車場等，總投資130億元人民幣。車站總用鋼量達7.9萬噸，約為中國國家體育場（鳥巢）鋼結構的1.7倍，另外工程又使用混凝土150萬立方米。
車站設15站台28線，全部為到發線，站台包括13個島式站台和2個側式站台。站房建築面積約為168000平方米（僅計算候車大廳和售票大廳等鐵路客運設施）。站房採用線上高架候車結構，包括東西兩個站房和高架站房，並設置站前高架和落客平台。主體結構共4層，包括地上三層和地下一層：地下一層是地鐵的進出站廳，以及能提供1808個停車位的停車場；地上一層主要承擔京廣高速鐵路列車的旅客進站作業，廣珠城際、廣深港高速鐵路列車的旅客進出站作業，口岸入境、的士站等，預留旅客入境聯檢廳，出站大廳及機場聯運辦理廳；地上二層設有口岸進站廳及貴賓候車室等，以及站台層，由東向西依次布置了武廣下行車場、廣深港車場、武廣上行車場、廣珠城際、廣茂、貴廣線車場、南廣線車場；地上三層則設有客運專線的高架旅客候車廳，高架候車大廳面積達71722平方米，還預留了面積14694平方米的商業層。全個車站建築總高度為50多米，中部有一個64米的大跨拱形結構。車站還預留了廣佛肇城際軌道交通的引入條件。
此外，車站屋頂安裝了面積約2000平方米的太陽能電池板，將太陽能轉為電能後，直接為車站供電。
圖片集[編輯]
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廣州南站站台（地上二層）及停靠中的武廣高鐵和諧號CRH3C型電力動車組
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廣州南站高架候車廳（地上三層）
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廣州南站東進站廣廳（地上二層）
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廣州南站地面層（地上一層）東廣廳
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廣州南站將設有4個售票處，目前已開通其中2個。圖為1號售票處大廳
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設於候車廳的免費贈水處
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位於廣州南站東廣場東側的廣州南站臨時客運站
運用狀況[編輯]
廣州南站會取代現有廣州站及廣州東站的地位，成為廣州的鐵路客運樞紐；但現有車站不會取消。本站主要停靠、到發客運專線及未來的珠三角城際快速軌道交通列車。廣州站主要承擔京廣鐵路及廣茂鐵路的始發終到列車作業，廣州東站主要承擔運行經由廣九鐵路、漳龍鐵路等線的始發終到旅客列車作業[7]。在建設本站的同時，將建設一條從舊站到本站的聯絡線，將京廣線的部分客車引入本站。
廣州南站預計年發送旅客量近期可達到7800萬人次，長遠規劃則為1億1600萬人次。[4]
地鐵廣州南站[編輯]
廣州南站地鐵站是廣州地鐵2號線上的一個車站，位於廣州南站地底下二層，2010年9月25日投入使用。未來廣州地鐵7號線、、白鵝潭聯絡快線、佛山地鐵2號線也會經過本站，成為五線換乘車站。
接駁交通[編輯]
臨時客運站站場設於東廣場旁邊，內設多線公共汽車、公路客車及的士站場。
道路連接[編輯]
陸路交通有東新高速公路連接廣州市區，和魁奇路東延線（在建）及海怡大橋連接佛山地區。
參見[編輯]
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維基共享資源中相關的多媒體資源：廣州南站 |
參考資料[編輯]
- ^ 全國新建火車站大PK 西安站成亞洲最大. 華商網. 2010年10月24日 （中文（中國大陸））.
- ^ 新廣州火車站今動工，鐵路四大客運中心呼之欲出－南方網
- ^ 武廣線廣州南站開始「封頂」 －新華網廣東頻道
- ^ 4.0 4.1 廣州新火車站選址番禺（2006年3月14日），新浪網
- ^ 珠三角建城際軌道交通網 廣州至深圳將如坐公交
- ^ 廣州鐵路新客站規劃建全國大鐵路客運樞紐 (4-29)
- ^ 7.0 7.1 4條地鐵線直通廣州新火車站
- 《南站30日開通 接駁珠三角出行指引》(南方都市報，2010年01月24日)
- 《五區同步接駁 1小時到達廣州南站》(佛山日報，2010年01月24日)
鄰近車站[編輯]
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