廈門快捷巴士系統

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廈門快速公交系統
概覽
營運地區  中國廈門
服務類型 快捷巴士系統
正線總數 3
技術數據
路線長度 93.4公里
軌道標準 無軌
營運資訊
營運時期 2008年至今
營運單位

廈門快捷巴士運營公司

廈門快捷巴士場站有限公司
總部 中國廈門
網站 www.brtxm.com

廈門快速公交系統或稱廈門BRT英語:Xiamen Bus Rapid Transit),是中國廈門公車捷運系統,於2008年9月1日正式投入使用,系統包括專用車站、高架專用道路和專用車道,狹義的廈門快捷巴士系統僅包含3條BRT快線,廣義的廈門快捷巴士系統包含3條BRT快線、11條BRT連結線、1條機場專線。



線路[編輯]

運營中線路[編輯]

快捷巴士一號線[編輯]

廈門BRT專用車道

一號線全長33.4公里,共設22個站點,由第一碼頭始發後,經廈禾路、蓮前西路、雲頂中路、雲頂北路、環島幹道、集美大橋、集美大道、集美北大道、岩順路、珩聖路到達廈門北站。返程由廈門北站始發,經岩通路、集美北大道接原線返回。其中,第一碼頭站——縣後(機場)站為高架路線,在集美大橋南站前下地,通過集美大橋後上高架,在誠毅學院站前下地,除經過集美北大道的兩座跨線橋外,誠毅學院站——廈門北站為地上線路。其中廈門北站區域道路未與社會車輛車道設置硬隔離,與社會車輛可混行。在集美北大道孫坂路口設有紅綠燈控。
從2013年4月起,快一路識別色為綠色 (第一碼頭 快1 廈門北站)[1]


快捷巴士二號線[編輯]

廈門快捷巴士二號線同安延伸段

二號線全長41.3公里,共設32個站點,由第一碼頭始發後,經廈禾路、蓮前西路、雲頂中路、雲頂北路、環島幹道、集美大橋、濱海西大道、海翔大道、同集北路、鳳崗路到達同安樞紐站。返程亦同。其中,第一碼頭站——縣後(機場)站為高架路線,在集美大橋南站前下地,通過集美大橋後上高架,在鳳林站前下地,鳳林站——潘塗站為地上線路,之後在潘塗站後上高架,濱海新城(西柯)樞紐站——城南站為高架線路,再在同安樞紐站前下地。其中東垵站——潘塗站除站台外,未與社會車輛車道設置硬隔離,與社會車輛可混行。在鳳崗路環城西路口設有紅綠燈控。
從2013年4月起,快二路識別色為黃色 (第一碼頭 快2 同安)[1]


快捷巴士三號線[編輯]

三號線全長18.7公里,共設13個站點,由第一碼頭始發後,經廈禾路、蓮前西路、蓮前東路至前埔樞紐站。返程亦同。第一碼頭站——前埔樞紐站均為高架線路。亦無紅綠燈控。
從2013年4月起,快三路識別色為紅色 (第一碼頭 快3 前埔)[1]

機場專線[編輯]

機場專線由第一碼頭始發後,經西堤路、廈禾路、鷺江道、演武大橋成功大道、翔雲一路、翔遠三路、翔雲三路、翔遠四路、翔雲一路、埭遼路、翔雲三路至機場站,返程由機場站始發經翔雲三路、翔遠四路、園林廣場南側路、翔遠三路、枋鍾路、成功大道接原線路返回。其中文屏路站——安兜站停靠原BRT成功大道線站點,第一碼頭站、鷺江道站、機場站則為普通公交站點。[2]

連結線[編輯]

連結線為接駁BRT快線站與鄰近社區、學校、醫院、商業區等人流密集區域所開設的社區短駁線路,曾開行過L1-L5、L7-L19、L21-L22、L25-L28、L30、L27區間等線路,並規劃L6、L20、L23-L24、L29等線路,後因客流稀少、道路施工、居民投訴等原因停開或合併為普通公交,規劃線路也基本無開行可能,目前僅剩L1、L5、L11、L15-L19、L21-L22、L27共10條連結線。

規劃中已撤銷線路[編輯]

快捷巴士成功大道線[編輯]

廈門BRT站台信息

成功大道線,也稱快捷巴士四號線,全程約30.6公里,共設19個站點。成功大道線規劃由廈港樞紐站始發,經成功大道、嘉禾路、廈門大橋、集杏海堤、杏前路、319國道、灌六路至灌口樞紐站。返程亦同。計劃一期開通廈港樞紐站至廈門十中站,二期至灌口樞紐站。其中廈港樞紐站——內茂站為地上線路,在內茂站後上高架,杏北新城站——灌口樞紐站為高架線路。[3]成功大道線一期未與社會車輛車道設置硬隔離,與社會車輛可混行。[4] 成功大道線一期早在2009年底已建設完站台以及行人過街設施,具備通車條件。但在最終沒能開通,主要原因是因為開通以後會存在三大弊端:

  • 成功大道是快速路,車流快,開通BRT會與其他車輛相互干擾,不安全;
  • 成功大道的隧道比較長,不適合通行公交車;
  • BRT站點離居民區較遠,上下客不方便。[5]


快捷巴士環島幹道線[編輯]

環島幹道線規劃由廈港樞紐站始發,經演武大橋、環島幹道至機場站(現集美大橋南站)。返程亦同。規劃共設16個站點。全部為地上線路。未開通的原因基本類似於成功大道線。並且環島幹道上已有普通公交92路、948路、949路,基本可以替代環島幹道線功能。

站點[編輯]

專用站點[編輯]

專用站點存在於快線所有站點以及機場專線部分站點,分為高架站和地面站,高架站的過街方式為人行天橋,乘客於站台外購票,可雙向換乘。地面站的過街方式為地下通道,乘客於站台內購票,只可單向換乘。由於周圍條件原因部分站點處於預留狀態,而另有部分站點由於規劃原因處於廢棄狀態。專用站點與相鄰的普通公交、連結線站點存在同站不同名的現象。

專用站點列表[編輯]

站名 站點性質 停靠線路 所在道路 備註
第一碼頭 高架站 快1、快2、快3 西堤路 首末站,有L1連結線,於地面購票,不可雙向換乘
開禾路口 高架站 快1、快2、快3 廈禾路
思北 高架站 快1、快2、快3 廈禾路 普通公交眼科醫院站
斗西路 高架站 快1、快2、快3 廈禾路 普通公交斗西路口站
二市 高架站 快1、快2、快3 廈禾路 有L5連結線
文塔 高架站 ———— 廈禾路 預留站點,未建成
文灶 高架站 快1、快2、快3 廈禾路 普通公交金榜公園站
火車站 高架站 快1、快2、快3 廈禾路 於地面購票
蓮坂 高架站 快1、快2、快3 蓮前西路
龍山橋 高架站 快1、快2、快3 蓮前西路
臥龍曉城 高架站 快1、快2、快3 蓮前西路 有L11連結線
東芳山莊 高架站 快1、快2、快3 蓮前西路 換乘站,預留與住宅介面
蔡塘 高架站 快1、快2 雲頂中路 普通公交BRT蔡塘站
金山 高架站 快1、快2 雲頂北路 有L15連結線
市行政服務中心 高架站 快1、快2 雲頂北路 有L16連結線,原名穆厝站、市政務服務中心站
雙十中學 高架站 快1、快2 雲頂北路 有L17、L18連結線,普通公交BRT湖裡大道站
縣後(機場) 高架站 快1、快2 雲頂北路 有L19連結線,普通公交BRT縣後站,原名縣後站
集美大橋南 地面站 快1、快2 環島幹道 路中站,使用中,原名機場站
集美大橋南 地面站 ———— 環島幹道 路側站,廢棄中,原名機場站,原為快2首末站,並規劃為環島幹道線首末站
嘉庚體育館 高架站 快1 集美大道 有L21、L22連結線
誠毅學院 地面站 快1 集美大道
華僑大學 地面站 快1 集美大道
大學灣 地面站 快1 集美大道 預留站點,已建成
中科院 地面站 快1 集美大道
劉厝村 地面站 快1 集美北大道 預留站點,未建成
田厝村 地面站 快1 集美北大道 預留站點,已建成
廈門北站 地面站 快1 珩聖路 首末站
鳳林 地面站 快2 濱海西大道 有L21連結線
東垵 地面站 快2 濱海西大道 原名僑英路口站
後田 地面站 快2 濱海西大道 原名天馬路口站
東亭 地面站 快2 濱海西大道 原名洪霞路口站
美峰 地面站 快2 濱海西大道 原名西吳路口站
蔡店 地面站 快2 濱海西大道 原名美峰路口站
潘塗 地面站 快2 濱海西大道
濱海新城(西柯)樞紐站 高架站 快2 海翔大道
西柯樞紐站 地面站 ———— 惠陽路 原快2首末站,廢棄中
官潯 高架站 快2 海翔大道
輕工食品園 高架站 快2 同集北路
四口圳 高架站 快2 同集北路
工業集中區 高架站 快2 同集北路
西湖村 高架站 ———— 同集北路 預留站點,未建成
第三醫院 高架站 快2 同集北路
城南 高架站 快2 同集北路
同安樞紐站 地面站 快2 鳳崗路 首末站
洪文 高架站 快3 蓮前東路 普通公交瑞景商業廣場站
前埔樞紐站 高架站 快3 蓮前東路 首末站
前埔北 地面站 ———— 蓮前東路 原為快3站點,廢棄後改為BRT場站與E通卡客服中心
會展南 地面站 ———— 環島東路 原為快3站點,廢棄中
文興東路 地面站 ———— 文興東路 原為快3站點,廢棄中
前埔南 地面站 ———— 前埔南路 原為快3站點,廢棄中
廈港樞紐站 地面站 ———— 成功大道 規劃為成功大道線、環島幹道線首末站,廢棄中
文屏路 地面站 機場專線 成功大道
誼愛路 地面站 機場專線 成功大道
呂嶺路 地面站 機場專線 成功大道
仙岳路 地面站 機場專線 成功大道
金湖路 地面站 機場專線 成功大道
安兜 地面站 機場專線 成功大道
機場路口 地面站 ———— 成功大道 規劃為成功大道線站點,廢棄中
聯檢 地面站 ———— 嘉禾路 規劃為成功大道線站點,廢棄後拆除
航海學院 地面站 ———— 集杏海堤 規劃為成功大道線站點,廢棄中
園博園 地面站 ———— 集杏海堤 規劃為成功大道線站點,僅建成單向站,廢棄中
廈門十中 地面站 ———— 杏前路 規劃為成功大道線首末站,廢棄後拆除
會展北 地下站 ———— 環島幹道 規劃為環島幹道站點,僅建成框架預留

專用站點附屬服務[編輯]

全部專用站點一般提供以下附屬服務:E通卡售賣以及充值、直飲水。另有部分高架站有便利商店、麥當勞甜品站、ATM自動櫃員機等服務。

非專用站點[編輯]

非專用站點存在於連結線所有站點以及機場專線的部分站點,全部都是地面站,大多數站點與普通公交站點同站名且同站台,小部分站點與普通公交站點不同站名同站台或者同站名不同站台。

配車[編輯]

廈門BRT

快線配車[編輯]

廈門BRT18米鉸接客車(XMQ6180G型)

廈門快捷巴士3條快線擁有12米單機XMQ6127G和18米鉸接XMQ6180G兩種車型,因BRT快線車輛乘坐人數多,負荷較大,選擇快線車輛時主要舒適、耐用為車輛配置的條件。如選用低地板、空氣懸掛、寬門、進口車橋、進口發動機、進口自動變速箱、進口空調等。截止2014年4月,共有178台快線車輛,包括83台XMQ6127G和95台XMQ6180G。

連結線以及機場專線配車[編輯]

廈門BRT車廂

廈門快捷巴士11條連結線和1條機場專線擁有(過)6.6米單機XMQ6660NE3、8米單機XMQ6800G、9米單機XMQ6891G、12米單機XMQ6121G四種車型。相較於快線,受制於成本、維修等因素,連結線以及機場專線車輛配置較差,如選用二/三級踏步,鋼板懸掛,國產車橋,國產發動機、國產空調等。截止2014年4月,共有56台連結線以及機場專線車輛,包括44台XMQ6891G1、7台XMQ6800G、5台XMQ6121G。

配車詳細資料[編輯]

型號 外形尺寸 數量 製造時間 服役線路 載客量 發動機 變速箱 空調 報站器 電牌顏色 備註
XMQ6180G 17900×2550×3150(18米) 15 2010年1月 快線 47座160人 D2066 LOH12(國III) Voith Denso 海信 單一紅色 Y8699於深圳370路實驗過
XMQ6180G 17900×2550×3150(18米) 15 2011年7月 快線 47座160人 D2066 LOH12(國III) Voith Denso 海信 單一紅色
XMQ6180G 17900×2550×3150(18米) 53 2013年3月-4月 快線 47座160人 D2066 LOH12(國III) Voith 或 ZF Ecolife Denso 藍斯 紅綠雙色 3月份30台為Voith,4月份22台為ZF Ecolife
XMQ6180G 17900×2550×3150(18米) 13 2014年2月 快線 47座160人 D2066 LOH12(國III) Voith Denso 藍斯 紅綠雙色
XMQ6127G 11980×2550×3190(12米) 120 2008年7月 快線 95人 J08E UL(國III) ZF Ecomat 金龍 海信 單一紅色 除Y7396因事故報廢,其他119台已經或計劃更改塗裝服役於普通公交
XMQ6127G 11980×2550×3190(12米) 15 2010年7月 快線 95人 J08E UL(國III) Voith Denso 海信 單一紅色 Y9189加裝無障礙踏板
XMQ6127G 11980×2550×3190(12米) 68 2012年12月 快線 95人 J08E-VA(國III) ZF Ecomat Thermo King 藍斯 紅綠雙色
XMQ6127G 11980×2550×3190(12米) 24 2014年製造中 快線 95人 J08E-VA(國III) ZF Ecomat Thermo King 藍斯 紅綠雙色
XMQ6121G 11950×2490×3170(12米) 5 2011年1月 機場專線與連結線 46座95人 YC6G270-30(國III) 綦江 金龍 海信 單一紅色 原為普通公交翔安公司新車,後轉配而來,仍為普通公交塗裝
XMQ6891G 8990×2450×3150(9米) 44 2008年6月 連結線 22座53人 CA6DF3-20E3(國III) 綦江 金龍 海信 單一紅色 原車無空調,後加裝
XMQ6800G 7990×2350×3050(8米) 7 2008年7月 連結線 18座43人 YC4G180-30(國III) 綦江 金龍 海信 單一紅色 1.原車無空調,後加裝 2.原購買44台,轉配普通公交42台,後普通公交歸還5台
XMQ6660NE3 6630×2270×2910(6.6米) 0 2008年11月 - 26人 YC4F115-30 綦江 金龍 海信 單一紅色 全部轉配普通公交

縱火事故[編輯]

2013年6月7日下午6時22分,廈門快捷巴士一號線的一輛車號為閩D-Y7396的公交車行駛到金山站的時候突然起火,造成47人死亡,34人受傷。事故原因認定為刑事案件,而警方鎖定的犯罪嫌疑人陳水總,已在事故中死亡[6]

參見[編輯]

參考[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 乘BRT 看顏色上車. 廈門網. 2013-04-18. 
  2. ^ 成功大道 BRT將開「機場專線」. 和訊新聞. 2011-01-30. 
  3. ^ BRT成功大道線島內經過9個站 經過廈門大橋. 東南網. 2009-03-31. 
  4. ^ BRT成功大道專線站開始裝修 廈大至機場30分鐘. 中國城市公交網. 2009-06-10. 
  5. ^ 廈門成功大道不開通BRT 造價數千萬元站點成擺設. 福州新聞網. 2010-12-7. 
  6. ^ 廈門BRT蔡塘-金山段發生火災事故. 廈門網. 2013-06-07 [2013-06-07]. 

外部連結[編輯]