忠孝新生站

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座標25°02′32″N 121°31′58″E / 25.042351°N 121.532891°E / 25.042351; 121.532891

忠孝新生站(台北科大)
Zhongxiao Xinsheng Station
(National Taipei University of Technology)
Chunghsiao Hsinsheng(2003年以前)
RIMG0856.JPG
車站概覽
車站代碼 BL9O13
營運系統 台北捷運
所屬路線 藍線南港線
橘線新莊線
位置 台北市大安區新生南路一段67號(門牌)
站體型式 地下交會車站
月台形制 島式月台
出口數目 7
設站日期 藍線南港線)1999年12月24日
橘線新莊線)2010年11月3日
營運資訊
日進出人次 62,839[1],第15名2013年12月
首班車
末班車
新莊線軌道位於本站南端的渡線
板南線月台安裝中的月台閘門

忠孝新生站位於中華民國台北市中正區大安區交界處,為台北捷運板南線南港線)與中和新蘆線新莊線)交會的捷運車站

車站概要[編輯]

車站位於忠孝東路新生南路交匯口,藍線車站位於忠孝東路下方,橘線車站位於新生南路下方,兩者形成T字型交會配置;車站代碼為BL9/O13。站名取自所在地街道名稱(忠孝東路、新生南路),另外並在站名後方以括號加註台北科大

車站構造[編輯]

為地下島式交錯月台交會車站,開放的出入口有南港線車站和新莊線車站共有七個出入口。

藍線(南港線):地下車站,一個島式月台,月台設有月台閘門
橘線(新莊線):地下車站,一個島式月台,月台設有月台幕門

目前兩線共用一部無障礙電梯,並個別設置月台層直達大廳的電扶梯。本站成為交會站後,板南線月台中央增設了兩處下樓階梯,可直達中和新蘆線月台。

本站板南線月台與其他十五個車站為台北捷運第三批設置月台門的高運量車站,目前已裝設完畢並啟用。中和新蘆線月台則是一開始就設有全高式月台門。

車站樓層[編輯]

地面 出入口 出入口
地下
一樓
大廳層 車站大廳、詢問處、自動售票機驗票閘門台北市公共自行車租賃系統服務中心
洗手間(付費區內外各一間)、哺乳室
地下
二樓
1號月台 板南線南港展覽館方向忠孝復興站
島式月台,左側開門
2號月台 板南線永寧亞東醫院方向善導寺站
地下
三樓
3號月台 中和新蘆線蘆洲迴龍方向松江南京站
島式月台,左側開門
4號月台 中和新蘆線南勢角方向東門站

忠孝新生在東門站通車前為新莊線的臨時終點站,故到站列車必須於本站4號月台停靠後即清客、不開放上車,隨後經本站南側剪式橫渡軌折返至3號月台,2012年9月30日隨著東門站的通車,4號月台恢復原本設定,開往南勢角方向。

車站出口[編輯]

出口1、2位於車站西端,出口3、4位於車站東端,出口5~7位於車站南端,無障礙電梯位於出口2;其中出口5與聯合開發大樓共構。南側出口與東西側出口並無設置「閘門管制區外」通道。

  • 西端(金山南路)
    出口1:忠孝國小
    出口2:忠孝公園 設有無障礙電梯往返地面
  • 東端(忠孝東路)
    出口3:忠孝東路三段台北市公共自行車租賃系統捷運忠孝新生站3號出口
    出口4:台北科技大學
  • 南端(濟南路)
    出口5:新生南路濟南路口,下方台北市公共自行車租賃系統捷運忠孝新生站服務中心 (住辦大樓共構)
    出口6:台北衛理堂
    出口7:證券期貨大樓

利用狀況[編輯]

本站主要進出客源為光華商場(有「台北秋葉原」之稱)與周圍資訊商圈的購物人潮、台北科大的學生,及周邊辦公大樓的通勤族。新生南路上有公車專用道與站台,與忠孝東路皆有多條公車路線行經,可轉乘前往蘆洲公館內湖民生社區松山車站南港汐止新店士林天母三重等地;也有前往基隆金山台灣桃園國際機場的國道(高速公路)客運路線。站內板南線新蘆線兩線間的轉車人潮亦十分眾多,在尖峰時段顯得較為擁擠。

在新莊線通車前,忠孝新生站的每日平均旅運量約為43,903人,在台北捷運系統中排行第22(2010年10月資料),在2010年11月3日隨新莊線通車成為兩線換乘站之後,每日旅運量有所攀升。2013年12月每日進出人次為62,839[1],排名提升至第15名。由於本站有兩線捷運交會,站內換線人潮擁擠,也為了防止人員蓄意跳軌,本站板南線月台將與其他14個車站已於2013年增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全[2]。新莊線月台則是在興建之初即採用全罩式的月台幕門。另外,橘線另一轉乘站民權西路站的新莊線月台採用月台幕門、淡水線月台採用月台閘門。目前本站月台門已啟用。

另此,忠孝新生站有地下交會車站,民權西路站台北車站類似相同,與其他車站區別。本站新莊線及南港線忠孝新生站有高運量電聯車1~4號月台。另外,新莊線及淡水線民權西路站有高運量電聯車,淡水線及南港線台北車站有高運量電聯車類似相同。新莊線民權西路站及忠孝新生站裝設全高式月台門,南港線台北車站及忠孝新生站裝設半高式月台門,淡水線民權西路站及台北車站裝設半高式月台門,與其他類似區別。

此外,忠孝新生站的出入口有七個,與中正紀念堂站類似。另外,忠孝新生站有聯合開發大樓一棟,與公館站類似。

車站週邊[編輯]

週邊公車站位[編輯]

站內藝術品[編輯]

本站體北方為光華陸橋遺址,因橋體年久失修,而在2006年初被拆除。當時以水刀切下的大理石牌其中一塊,嵌入本站牆面,並以模擬印刷電路裝飾,創造晶片崁入整體科技感。[3]

歷史紀錄影片放映中(左)
光華橋石牌,融合印刷電路設計

歷史[編輯]

鄰近車站[編輯]

上行車站 台北捷運 下行車站
板南線
南港線


中和新蘆線
新莊線


參考文獻[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 17 臺北捷運各站旅運量. 台北市政府交通局 首頁 > 業務資訊 > 統計資訊 > 交通統計月報 > 當期交通統計月報. 台北市政府交通局. 2013-08 [2013-10-14]. 
  2. ^ 防跳軌 北捷15站設月台門
  3. ^ 光華橋拆除工程 台北市政府 發布單位:養工處 發布日期: 2006-02-20
  4. ^ 新莊線市區段工程. 臺北市政府捷運工程局南區工程處. 2009年6月29日 [2010年11月2日]. 

外部連結[編輯]