市政府站 (台北)

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市政府站
Taipei City Hall Station
市政府站
車站概覽
車站代碼 BL13
營運系統 台北捷運
所屬路線 藍線南港線
位置 台北市信義區忠孝東路五段2號B1
站體型式 地下車站
設站日期 1999年12月24日
營運資訊
日進出人次 127,097[1],第3名2013年12月
首班車
末班車

市政府站(簡稱:市府站)位於台灣台北市信義區,為台北捷運藍線南港線)的捷運車站。在捷運信義線通車前,本站是距離信義計畫區最近的通勤車站,進出人潮眾多。

車站概要[編輯]

車站位於忠孝東路地底,基隆路口與松仁路口間,舊地名興雅;車站代碼為BL13。站名取自所在地南邊的台北市政府

車站構造[編輯]

地下車站,一個島式月台,四個出入口。

值得一提的是,本站的月台面積比板南線上其他的車站月台都還要寬出許多。月台設有月台閘門,本站以黃色為主。

車站樓層[編輯]

地面 出入口 出入口
地下
一樓
大廳層 車站大廳、詢問處、自動售票機驗票閘門
洗手間(車站西側付費區外,近出口1、2)
地下通道 統一阪急百貨地下二樓、市府連通道(近出口2)
地下
二樓
1號月台 南港線南港展覽館方向永春站
島式月台,左側開門
2號月台 南港線永寧亞東醫院方向國父紀念館站

車站出口[編輯]

出口1、2位於車站西端,出口3、4位於車站東端,無障礙電梯位於出口2。特別值得一提的是,原出口2與其他出口一樣均為獨立於人行道上的出口,後台北市政府將出口2旁的交通用地設定地上權,由統一企業集團標下此一地上權開發案,而將原設於人行道上的獨立出口2與無障礙電梯,同時併入此大樓開發案中,使出口2與統一阪急百貨、市政府長途客運轉運站及台北W飯店共構在一棟建築物中。

1號出口
2號出口、統一阪急百貨及市府連通道聯通處
4號出口

利用狀況[編輯]

市政府站街景

由於市政府車站地處繁榮的台北東區,鄰近新興的信義區商圈,又位於繁忙的忠孝東路底下,因此為台北捷運系統中旅運量最大的車站之一。根據2012年12月資料,市政府站平均每日進出人次為144973人次,在台北捷運系統中位居第二位。

本站每逢假日、上下班尖峰時刻或舉辦如跨年等大型活動時,車站內通常人潮洶湧,嚴重甚至會有擁擠的情形。為了加強乘客的安全及防止人員入侵軌道的情形發生,捷運公司乃決定於2010年在本站與同為跨年期間人潮主要進出站的國父紀念館站圓山站加設半高式月台門[2][3]

本處除捷運站外,車站出口旁的忠孝東路設有「捷運市政府站」公車站牌,有多條公車路線行經,可轉乘前往內湖南港汐止三重新莊蘆洲景美木柵深坑萬華等地,另有長途客運可搭乘前往基隆桃園中壢苗栗臺中宜蘭等地。目前並採BOT模式,於車站南側出口與統一國際大樓間空地,興建大型轉運站統一阪急百貨共構。

車站週邊[編輯]

台北市政府

歷史[編輯]

未裝設月台門時期的市政府站(攝於2009年7月)。
  • 1999年12月24日:隨著板南線「市政府-龍山寺」段正式通車而啟用。
  • 2000年12月30日:南港線自本站向東延伸通車至昆陽站
  • 2003年9月15日:一列於忠孝復興站發現機件鬆脫的列車在前往南港機廠途中,在約16時15分時因齒輪箱機件掉落而卡在市政府站軌道上。事故發生時,正值尖峰時段,估算受影響旅客至少達5萬人次。[4][5]
  • 2010年9月25日:本站月台門尚未完工時,一名鍾姓患有重度憂鬱症之男子於21時58分在2號月台(永寧方向)跳軌,遭列車輾斃,造成板南線全線班車延誤,相關單位改採接駁公車代替,並禁止民眾由忠孝復興站入閘,忠孝敦化站至本站於22時30分起改成單線雙向模式營運至52分左右[6]

鄰近車站[編輯]

上行車站 台北捷運 下行車站
藍線
南港線


注釋[編輯]

  1. ^ 17 臺北捷運各站旅運量. 台北市政府交通局 首頁 > 業務資訊 > 統計資訊 > 交通統計月報 > 當期交通統計月報. 台北市政府交通局. 2013-08 [2013-10-14]. 
  2. ^ 防跳軌 捷運3站將設月台門(自由電子報)
  3. ^ 台灣新生報 | 防跳軌 北捷增3站設月台門
  4. ^ 台北捷運列車出故障 16日將恢復正常營運 (中文(中國大陸)‎). 
  5. ^ 台北捷運公司工作報告 第70卷14期. 台北市議會. 4389. 2004-09-14 [2010-08-12]. 
  6. ^ 13小時內連二跳死亡 台北捷運:積極增建月台門. 頭條新聞. NOWnews 今日新聞網 (中文(台灣)‎). 

相關條目[編輯]

外部連結[編輯]