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雙節公車

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於日本千葉縣行駛的富豪B10M
連接部的構造
德國尼奧普蘭巴士公司的雙層鉸接巴士

雙節公車英文Articulated bus)是指單一車體由兩個或多個車廂合在一起的公共汽車

好處是當行走一些路程短而客量高沒有轉彎的路線時,可接載更多乘客,同時也可免卻乘客在雙層巴士上落樓梯的麻煩,加上靈活性又不比普通單層巴士甚至雙層巴士遜色。

但是聯結車輛轉彎不易,因此使用路線有很大限制,在軌道上行駛的LRT系統則沒有轉彎問題,未來導向巴士技術成熟後,也可以解決轉彎問題。另外,鉸接巴士沒有雙層巴士節省路面占用面積的優勢。

部分國家和地區沒有引進或生產此類巴士,如香港。上海在二十世紀80年代至90年代末時雙節公車在當時的公共運輸領域十分普及,2000年後逐漸消失。

台灣在2013年由臺中快捷巴士股份有限公司首次引進雙節公車,在2014年中上路營運。

類型[編輯]

雙節公車可分為前拉式和後推式。[1]後推式鉸接車均為後橋驅動,發動機位於車後部,採用液壓鉸接盤,這有助於低地板雙節公車的製造。

多數前拉式雙節公車的發動機位於前橋和中橋之間的地板下方,僅中橋為驅動橋。這一設計將車廂地板的高度約束為最低750公釐(30英寸),但成本較低,適用於狹窄或崎嶇的道路。也有一些雙節公車的發動機置於車輛前部。

參見[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ Articulated Transit Bus Steering Considerations. North American Bus Industries. [7 January 2007]. (原始內容存檔於13 November 2006). 

外部連結[編輯]