斜張橋

維基百科,自由的百科全書
(重新導向自斜張橋
前往: 導覽搜尋

斜張橋或稱斜拉橋,是指一種由一條或多主塔與鋼纜組成來支撐橋面的橋樑。斜張橋主要可分為兩大類型,以鋼纜與主塔連接的方式區分。

構造[編輯]

  • 平行連接型:是指鋼纜接近平行地連接於橋塔不同的點上。
  • 放射性連接型:是指所有鋼纜都是連接於或繞過塔頂。

單塔斜張橋[編輯]

雙塔斜張橋[編輯]

雙塔斜張橋是最為常見的斜張橋,兩個橋塔之間的跨距稱為斜張橋的主跨

多塔斜張橋[編輯]

歷史和發展[編輯]

著名的斜張橋[編輯]

李奧納多·贊金大橋(Leonard P. Zakim Bridge),美國波士頓

參見世界斜張橋列表Category:斜張橋

使用中的斜張橋[編輯]

  • 俄羅斯島大橋:位於俄羅斯海參崴,擁有320.9米(1053英尺)的世界第二高橋塔,主跨1104米(3622英尺)是世界上主跨最大的斜張橋。
  • 蘇通大橋:位於中國大陸江蘇省,橫跨長江連接蘇州南通。主跨徑達1,088公尺,是世界上跨度第二大的斜張橋。已於2008年5月建成通車。
  • 多多羅大橋:位於日本,主跨長890米,連引道全長為1480米。它將本州四國島連接起來。
  • 米約高架橋:位於法國,是目前世界上最高的斜張橋,橫跨法國南部塔恩河河谷。
  • 汲水門大橋:位於香港,是全球最長的行車鐵路雙用斜張橋,大橋主跨長430米,連引道全長為750米,它將馬灣大嶼山連接起來。
  • 里翁-安提里翁大橋:位於希臘。擁有四座橋塔,為世界上第二長的拉索式斜張橋,橫跨在帕特雷(Patra)附近的科林斯灣(Gulf of Corinth)之上。
  • 天空之橋:位於加拿大,是世界上最長的公共運輸專用橋,橫跨菲沙河(Fraser R.),連接卑詩省新西敏市(New Westminster)和素里市(Surrey, BC)。
  • 第二代曼港橋:位於加拿大,是世界上最寬闊的長跨距橋樑,橫跨菲沙河連接卑詩省的高貴林和素里。
  • 陽光大橋:位於美國,是世界上以斜張橋作為主跨距的橋樑裡面,長度最長的一座。其斜拉部分的主跨長890米,連引道全長為1480米,加上其他非斜拉設計部分則總長8.85公里,橫跨於佛羅里達州坦帕灣(Tampa Bay)之上。
  • 汀九橋:位於香港,是世界上首個三塔式斜張橋,它將屯門青衣連接起來。
  • 昂船洲大橋:位於香港,於2009年12月20日通車。主跨長1018米,連引道全長為1596米,橫跨藍巴勒海峽,連接青衣島昂船洲。是世界上跨度第二長的斜張橋,其橋塔也是全球首次採用不銹鋼混凝土的混合式結構。
  • 杭州灣大橋:位於中國大陸,全長36公里,2008年5月1日通車,是世界上最長的跨海斜張橋,跨越嘉興市慈溪市兩地間的杭州灣之上。
  • 汕頭礐石大橋:位於中國大陸廣東省汕頭市,全長2,865公尺,1999年2月12日正式通車。
  • 高屏溪斜張橋:位於中華民國福爾摩沙高速公路,橋長2,617公尺,跨越高屏溪,是聯絡高雄市屏東縣重要的交通要道,其中橋梁西端採斜張橋設計橋長510公尺,塔高183.5公尺,相當於六十層高樓建築。該橋為國內首座複合式斜張橋,而且是亞洲最長之非對稱型單橋塔斜張橋,採單塔非對稱型式設計。橋主跨徑330公尺,側跨徑180公尺,全長510公尺,若以全世界單塔斜張橋而論,其跨徑長度排名第二,僅次於位在歐洲德國跨越萊茵河之萊茵河橋。
  • 鵬灣跨海大橋:是台灣唯一的開啟橋,橋長195米,塔身約71米高。
  • 集鹿大橋:位於台灣,一座橫跨南投縣集集鎮鹿谷鄉兩地的大橋,此橋由公路局於民國八十五年發包。此橋為單臂懸吊式結構,塔高約為五十八公尺。集鹿大橋的通車後吸引了一波觀光客參觀,大橋車流量激增,其中多數遊客,都是遠道慕名而來,使集鹿大橋成為了集集當地觀光的新景點。
  • 媽祖大橋:位於中華民國的雲林縣嘉義縣之間,採脊背橋式的媽祖大橋全長一點七公里,主橋長二百五十公尺,最大的特色就是橋塔狀似媽祖神像上的鳳冠,充分反映在地文化。欄桿採波浪造型,人行道運用藍色漸層圖案,塑造水紋波浪,設計都緊扣著媽祖庇佑民眾的宗教意涵。 
  • 新北大橋:中華民國新北市新北環河快速道路沿線橋樑之一,橋長1,075公尺,是聯絡二重疏洪道兩岸及大漢溪兩岸的重要交通要道。主橋由一座134.75公尺高的倒Y式型鋼筋混凝土橋塔及全長400公尺之鋼橋構成,雙向各4車道外加路肩及機車道與人行步道,橋面寬43.4公尺。鋼橋由左右各13對斜張鋼索(共計52根鋼索組成),鋼索以白色外套管保護。該橋為中華民國首座複合式斜張橋,而且是亞洲最長之非對稱型單橋塔斜張橋採單塔非對稱型式設計。橋主跨徑200公尺,側跨徑200公尺,全長400公尺。
  • 旗山橋及旗尾橋:旗尾橋為中華民國高雄市一座跨越旗山溪的橋樑混凝土懸臂工法由左右各13對斜張鋼索(共計26根鋼索組成),鋼索以白色外套管保護。該橋為中華民國第3座脊背橋,雙向各4車道,是老舊橋樑部分,已於2010年完工啟用。
  • 社子大橋:社子大橋為中華民國台北市的一座興建中要跨越基隆河連接士林及社子地區的橋樑,以解決北投士林地區與社子島往返問題。一期工程為跨越基隆河,二期工程為連接跨越淡水河的蘆社大橋,讓社子與新北市蘆洲區連接並貫通兩市。社子大橋跨河段橋長435公尺,全橋總長約630公尺,係國內第一座平衡式斜張橋,主橋寬度38公尺,包含公車專用道、雙向各2線快車道、1線機車道及人行道,並且預留九公尺寬度做為未來社子輕軌興建使用。
  • 仁川大橋: 位於大韓民國仁川廣域市,連接松島國際商務區仁川國際機場。全長21.38公里,在建成時是韓國最長的斜張橋,也是世界第4長的斜張橋。

興建中或規劃中的斜張橋[編輯]

  • 南澳跨海大橋:南澳跨海大橋為中華人民共和國廣東省汕頭市正在修建的跨海大橋,大橋東起南澳島,跨越南中國海,西至汕頭澄海區,全長11.08公里,預計將於2012年通車,建成後大橋將成為廣東省最長的跨海大橋。
  • 淡江大橋:淡江大橋是未來會興建的一座跨河大橋,位於台灣新北市,為連結淡水區與八里區的跨河大橋。1980年代末提出興建計畫,目前預估最快可於2014年動工,並於2018年完工通車。預計可以舒緩關渡大橋的交通流量,並且帶動淡海新市鎮的開發。

外部連結[編輯]