新竹市

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座標24°48′24″N 120°58′07″E / 24.8066333°N 120.9686833°E / 24.8066333; 120.9686833

新竹市
Hsinchu City(中文羅馬字+英語)
Flag of the Republic of China.svg 中華民國行政區劃
Hsinchu City Montage.png
左下順時針依序:新竹護城河、新竹市政府國立清華大學、國立清華大學夜景、迎曦門、中華民國國旗(左)與新竹市旗(右)
Hsinchu City flag.svg Seal of Hsinchu City.svg
市旗 市徽
概況
行政區類別
市長 許明財
新竹市市長列表)
簡稱 竹、新竹、竹市、風城
設立始年 1733年(淡水廳廳治)
1875年(新竹縣縣治)
1897年(再為新竹縣縣治)
1920年(新竹州州治)
1930年(新竹街改制為新竹市
1945年(終戰,後降縣轄市)
1982年(改制省轄市)
區劃 3區
政府所在地 北區中正路120號
總面積 104.1526平方公里
台灣的第20位
總人口 430,644[1]人(2014年8月
台灣的第15位
人口密度 4,131.39人/平方公里
台灣的第3位
市象徵
位置圖

新竹市臺灣北部的級行政區,新竹次都會區的核心都市及竹苗生活圈中心城市。1930年臺灣總督府創立的聯合工業研究所間接促成1980年代初期成立的新竹科學工業園區,並吸引了大批國內與國際廠商的投資及許多高科技人力移居,帶動新竹市的發展與人口成長,成為有「臺灣矽谷」之稱的高度發展城市,工業發展僅次於桃園縣

歷史[編輯]

西治、明鄭時期[編輯]

新竹古稱竹塹城[2]。1626年西班牙統治北台灣後,曾有西班牙人到竹塹傳教。但新竹地區大規模的開發,是從1661年鄭成功自金門揮兵、經過澎湖,向支配臺灣島的荷蘭東印度公司進軍,取得統治權後,大量的漢人來臺開墾,入台令部屬屯墾算起,主要屯田蓬山後壠地區,勢力廣及竹塹。隸屬天興縣,並置通事管理竹塹番社

清治時期[編輯]

新竹之心 迎曦門

1683年,台灣併入清朝版圖,竹塹改屬諸羅縣。1691年,福建泉州王世傑獲准帶領親族180餘人和福建銀同同鄉以暗仔街為中心向市區發展,同時向竹塹社族人取得土地墾植,廣興水利開發良田,形成閩南人移民聚落。而粵籍徐立鵬於1725年帶領族人進入關西竹東新豐等郊區墾殖,形成客家移民聚落。

1723年(雍正元年),配合北台灣的開發台灣府在彰化成立淡防廳負責管理虎尾溪以北區域的海防與治安,並在1731年時,將原本是分防廳等級的淡防廳升格成為散廳,由淡水廳同知負責管理大甲溪以北的所有地方事務[3]。1733年淡水廳治從彰化沙轆(今沙鹿)移到竹塹,並以莿竹建城,成為北台灣政經文化教育的中心,又名竹塹城。道光六年(1826),李慎彝擔任擔任淡水同知,擘劃北台灣第一城政經中心,且竹塹開台進士鄭用錫等人奏請興建竹塹城獲准,於1827年興工,改以磚石建造城牆與四座城樓。

1875年臺灣道分設二,大甲以北設臺北府,淡水廳被分為臺北縣、新竹縣、基隆廳;竹塹從此改稱新竹並成為新竹縣縣城。1887年臺灣建省,並分三府,新竹縣南側改屬臺灣府苗栗縣

日治時期[編輯]

新竹市政府(原新竹州廳)

乙未戰爭中,新竹成為抵抗日軍接收北台灣的重要據點。戰後,總督府福建臺灣省的三府一州改為三縣(臺灣府改為臺中縣臺東直隸州降級歸臺南縣管轄),原府下轄的縣改為縣轄的支廳;臺北府新竹縣因此改為臺北縣新竹支廳管理,轄區約為今之新竹縣與桃園縣南側、苗栗縣北側。1897年,新竹支廳升格為新竹縣,並擴大南側的轄區至今之苗栗縣南側,下轄數個辨務署,其中新竹辨務署的轄區已與今之新竹市差不多,並多管轄今竹北除了舊港一帶。隔年,新竹縣被廢,今之苗栗縣中南側地區併入臺中縣管理,其餘歸臺北縣所轄;而新竹辨務署轄區南擴大到臺中臺北二縣縣界,以及今之新竹縣(不含湖口新豐新埔關西)。隔年,全台辨務署整併,新竹辨務署併入今湖口、新豐、新埔等地區。

1901年廢縣置廳,基本上原辨務署直接變成一級的廳,新竹辨務署改為新竹廳,轄區不變。1909年苗栗廳廢廳,被併入新竹廳及臺中廳,新竹廳範圍擴大到約今之苗栗縣與新竹縣;今之新竹市範圍約為新竹廳直轄(不設支廳地區)的新竹區(約今之東南西北四大路圍起來的地方)、樹林頭區(今北區和東區)、香山區。1920年廢廳置州,合併新竹廳、桃園廳為「新竹州」,州治設於新竹郡新竹街,新竹郡郡治亦設於新竹街;新竹街之範圍約為今之北區、東區不含南寮地區。1930年1月新竹街升格為新竹市,自新竹郡分出,置市役所,仍為州廳和郡役所之所在地。1941年合併香山庄全部及舊港六家庄之一部分,擴大行政區域,下設廿五個區會協助推行市政。

戰後時期[編輯]

中華民國國旗共同飄揚的新竹市市旗

二次大戰結束、日本投降後,國民政府將新竹州改為臺灣省新竹縣,並接收新竹市役所,改為新竹市政府,隸屬於接管委員會,將原日治時期所設二十五區改為九區,同時接收原新竹州各郡役所。1945年10月30日改為台灣省轄市,新竹縣縣治則改至桃園鎮,新竹市政府遷入原州廳辦公室;1946年將原日治9轄區整併東、西、南、北、香山等5區,總面積約101平方公里,同年將新竹縣竹東鎮與寶山鄉併入為竹東區和寶山區,總面積約209平方公里,為當時全台九個省轄市中面積僅次屏東市第二大,人口約十二萬人則為第四多,人口密度則位列第六。

1950年底實施地方自治,台灣省行政區劃重劃,1951年12月1日新竹縣被切為桃園縣、新竹縣、苗栗縣,新竹市降格為縣轄市並併入新竹縣,下轄的香山、竹東、寶山等區自新竹市析出,並改制為新竹縣的鄉鎮,此時新竹市總面積約49平方公里。原新竹市政府辦公處改為新竹縣政府辦公處,新竹市公所址則置於中正路原東區區公所,1955年夏遷入林森路原縣立中學辦公。

1982年6月奉准自1982年7月1日起將原屬新竹縣之香山鄉併入縣轄新竹市改制升格為省轄市,省轄市新竹市政府於1982年7月1日正式成立,並遷入原新竹縣政府辦公處,新竹縣政府改至竹北鄉。1990年11月1日新竹市下設東、北、香山等三個區公所,正式分區治事。[4]

地理[編輯]

十八尖山所見之新竹市景

地形[編輯]

新竹市北半部位於頭前溪鳳山溪客雅溪沖積成的新竹平原上,地勢低平。南半部為竹東丘陵的西側延伸,最高峰為五步哭山,海拔184公尺。西部沿海地區有狹長的海岸平原,因源自山區之頭前溪鳳山溪攜帶大量土石,經臺灣海峽強烈之中國沿岸流東北季風影響,致西海岸平原逐步由兩河出海口處南寮向南堆積出淺灘,進而成為濕地、平原向海擴張,為一天然河流沖積扇之造陸過程;然新竹漁港完工後,此一現象不復,大量土石反成為新竹漁港淤積之元凶,且香山海岸線也不再對外擴張、甚至有陸線倒退、沿海沙灘流失之情況。

水文[編輯]

新竹市的河川由北而南依次為頭前溪、客雅溪、三姓公溪大庄溪頂寮溪汫水港溪海山川鹽水港溪,均為由東向西流入海。其中除頭前溪發源於雪山山脈西麓外,其餘均發源於竹東丘陵[5]

頭前溪流經本市北部邊界於南寮北側入海,水系全長63.04公里,為新竹市、最大的河川,也是形成新竹平原的兩大主要沖積源之一。中、下游建有許多水利工程,以灌溉包括本市在內的新竹平原農地。客雅溪發源於竹東丘陵,全長約24公里,流經本市鬧區南側而於罟寮附近入海。鹽港溪也是發源於竹東丘陵,流經本市最南端的內湖地區而於灰窯附近入海。

氣候[編輯]

新竹觀測站 氣候圖表
 
 
65
 
19
13
 
 
142
 
19
13
 
 
168
 
21
15
 
 
164
 
25
19
 
 
233
 
29
22
 
 
261
 
31
24
 
 
141
 
33
26
 
 
182
 
33
26
 
 
214
 
31
24
 
 
62
 
28
22
 
 
38
 
25
19
 
 
48
 
21
15
溫度以攝氏(℃)表記
降雨量單位為毫米(mm)
資料來源:中央氣象局

新竹市全年有雨,夏季為對流雨較多,冬春兩季以地形雨較多。竹風蘭雨是台灣北部秋冬的氣候特色,自苗栗縣到新北市為風區,新北市到宜蘭縣為雨區,兩者交界大約在三芝、石門一帶。新竹市於4、5月梅雨季時,總雨量時常為彰化以北半個台灣之中,相對較低的,與其特殊地形有關。除冬季東北季風肆虐時,風寒效應造成之低溫,新竹市全年氣候相當平和、舒適。

春季受大陸冷高壓影響,仍盛行東北風,偶有南風,偶有暖濕氣流交會之平流霧。春末時新竹市處於相當舒適的季節。

夏季前期盛行西南風,後期受太平洋高氣壓北移、西伸影響,地面風場轉吹東南風至東風,吹偏南風時易有午後雷陣雨。

秋季盛行風逐漸轉為東北風,風場轉向時,配合天氣系統影響,吹強烈東風時,受地形影響產生作用,溫度偏高,仍有颱風帶來降雨之機會。

冬季盛行東北風,常受大陸冷高壓影響,溫度偏低,於高壓東移出海時,溫度回升,地面風場轉東風時,放晴機會較高。於一、二月時,由於強烈大陸冷氣團的來襲所形成的數波寒流影響,常有數天因熱輻射效應使清晨低溫異於正常。

新竹(1992年至2010年)氣候平均數據
月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 全年
平均高溫 ℃(℉) 18.9
(66)
19.4
(66.9)
21.4
(70.5)
25.2
(77.4)
28.6
(83.5)
31.0
(87.8)
32.9
(91.2)
32.6
(90.7)
31.0
(87.8)
27.8
(82)
24.9
(76.8)
21.2
(70.2)
26.2
(79.2)
平均氣溫 ℃(℉) 15.5
(59.9)
15.9
(60.6)
17.9
(64.2)
21.7
(71.1)
24.9
(76.8)
27.4
(81.3)
29.0
(84.2)
28.7
(83.7)
27.1
(80.8)
24.2
(75.6)
21.2
(70.2)
17.7
(63.9)
22.6
(72.7)
平均低溫 ℃(℉) 12.9
(55.2)
13.4
(56.1)
15.2
(59.4)
18.8
(65.8)
21.8
(71.2)
24.4
(75.9)
25.7
(78.3)
25.6
(78.1)
24.1
(75.4)
21.6
(70.9)
18.5
(65.3)
15.0
(59)
19.8
(67.6)
降水量 mm(英寸) 64.5
(2.539)
142.1
(5.594)
168.1
(6.618)
164.1
(6.461)
232.8
(9.165)
261.1
(10.28)
141.0
(5.551)
182.4
(7.181)
214.2
(8.433)
62.0
(2.441)
38.1
(1.5)
47.7
(1.878)
1,718.1
(67.642)
相對濕度(%) 78.1 80.4 80.2 79.6 78.0 77.6 75.5 76.5 75.1 74.3 75.1 75.5 77.2
日照時數 105.3 92.5 97.4 105.2 149.5 177.0 236.6 210.2 196.0 191.1 151.9 138.1 1,850.8
來源:中央氣象局 2013-05-22

行政區劃[編輯]

新竹市行政區劃
  • 新竹市設有北區東區香山區共三區,並在區與里之間設有「聯里」以促進生活圈相近的里發展;北區、東區各設有六個聯里,香山則設有三個。

族裔分佈[編輯]

早期的大新竹地區(今桃竹苗地區)原本是台灣原住民竹塹社(為平埔族道卡斯族的一支)的傳統世居地,周遭的山區則有賽夏族泰雅族分佈。在漢人開始移居台灣後,閩客兩大族群的地方政治領袖與支持者,在歷史上有過多次激烈械鬥 閩粵械鬥(當代又稱閩客械鬥),到了臺灣光復後實施地方選舉時,也呈現壁壘分明的政治生態,市區成為竹塹城附近以閩南人主要的移居地區,客家人則多分布於郊區,也就是今日新竹縣境內。今日的新竹市,客家人與外省人,多數在分布在本市的東區,閩南人主要分布於北區及香山區。

  • 今日新竹市,在日治時期的漢族居民祖籍(族群)分布:
閩(閩南人) 粵(客家人)
行政區 泉州府
安溪
泉州府
同安
泉州府
三邑
小計 漳州府 其他 小計 潮州府 嘉應府 惠州府 其他 小計 總計
新竹街 11.87 17.80 57.86 87.54 0.60 1.19 89.32 0.3 0.59 9.5 10.39 0.3 100
香山庄 3.15 19.69 64.57 87.40 - - 87.40 3.15 1 0.79 8.66 12.60 100
舊港庄 2.21 58.09 20.59 80.88 - - 80.88 - 2 19.12 - 19.12 100
六家莊 0.0 0.00 75.54 22.87 - - 22.85 - 2 45.12 - 77.14 100
合計 17.23 95.58 143.02 255.82 0.6 1.19 257.6 3.45 3.59 29.41 19.05 32.02 100
  • 資料來源:台灣總督府官房調查課(1928年)

人口[編輯]

  • 以下資料為2014年8月資料
區名 面積
(km²)
下轄里數 下轄鄰數 人口數 人口密度
(人/km²)
郵遞
區號
東區 33.5768 52 1,033 206,050 6,137 300
北區 15.7267 44 821 148,457 9,440
香山區 54.8491 24 376 76,137 1,388
新竹市 104.1526 120 2,230 430,664 4,135

交通[編輯]

機場[編輯]

新竹機場開闢於日治時期,為軍用機場,可利用驛前大道(今中正路)直通新竹火車站---城市軸線,目前為中華民國空軍新竹基地的一部份。1998年元旦開放為軍民兩用,有7家航空業者服務,但同年因國華航空自新竹起飛,預飛往高雄之航班因機件故障,而於9月起停止民航。地方近年則有希望重啟新竹機場民航服務的呼聲,以提供新竹居民與竹科廠商飛行兩岸與區域國際航線的客貨運服務。

鐵路[編輯]

高速鐵路
高鐵新竹站位於「高鐵新竹車站特定區」,西南距離新竹市區約12公里,西北距離竹北約6公里,南距新竹科學園區約8公里,中山高速公路新竹交流道和北部第二高速公路竹林交流道約15分鐘即可到達竹科。台鐵新竹六家支線六家站緊鄰高鐵新竹車站,已於民國100年11月通車,搭乘台鐵六家線,從位於市中心的台鐵新竹火車站至與高鐵新竹車站共站的台鐵六家車站車程為20分鐘。
臺鐵
台鐵新竹車站巴洛克式與德國哥德式建築主體

新竹火車站位於新竹市區的中心,與桃竹苗生活圈(竹科)的關係緊密距離 2公里,區間的通勤多仰賴鐵路運輸。新竹市的鐵路最早可追溯到清末,當時的鐵路由雞籠通車至新竹。日治時期,縱貫鐵路由新竹繼續向南興築,並自新竹驛開闢支線西北向新竹機場、東向竹東(後來的內灣線),使新竹車站取代北門街成為新竹城市的中心,成為新竹地區的交通樞紐。配合台鐵捷運化政策,內灣線竹市段全數高架化,也新增三座通勤車站:北新竹車站千甲車站新莊車站和一條高架捷運化通勤鐵路:六家線,促使沿線的新竹科技特定區關埔重劃區得到更好的發展,也讓新竹市民能更快速、便利的到達高鐵車站。未來更在研議新竹市區鐵路地下化的方案,希望藉由鐵路地下化,改善市區道路容易壅塞的問題,並帶動新竹市區高度發展,打通東西兩邊市區的交通,鐵路兩側市區得到平衡的發展,藉由延續前站高度的商業發展,達成行政院提出的新竹後站都市更新案的目標-時尚購物中心。

營運中車站:

已廢止路線:

公路[編輯]

國道
省道

新竹市的公路建設長期受到省政府中央政府的漠視,以致於現有省道多為南北向通過性質,而無以新竹市為中心規劃之公路建設,如歷史悠久的縣道122號南清公路,亦只是縣道等級。

縣道;
自行車道

目前新竹市自行車道主要以遊憩型為主,最著名的案例即為 十七公裏海岸風景區新竹海八景自行車道的佈設,每每假日吸引無數遊客前往旅遊。未來亦將以新竹為中心向南北擴大路線,佈設頭前溪沿岸的自行車路網。

至於通勤型自行車道,由於新竹市區路幅較小,目前尚未出現。未來將隨著綠園道的規劃,人行道的拓寬,將規劃數條自行車道,建構完善的綠色通勤路網。

公車[編輯]

市區公車

新竹市連接18鄉鎮的大眾運輸主要為公共汽車,市區公車由新竹客運營運,有諸多班次和路線,以新竹車站為中心往復行駛,服務學生以及老年人為主,其中以1路及15路的運輸機能較發達,其他路線車次甚少。

  • 新竹客運行駛路線
    • 1路:火車站-竹中 (部分班次使用申沃低底盤公車)
    • 2路:火車站-交大
    • 10路:總站-成德高中
    • 11路:火車站-金元寶
    • 11甲:火車站-上寮
    • 12路:總站-莊厝
    • 15路:火車站-南寮(部分班次使用申沃低底盤公車)
    • 16路:火車站-台大新竹醫院
    • 20路:總站-普天宮
    • 23路:總站-玄奘大學
    • 27路:火車站-荷蘭村
    • 31路:火車站-科園社區
城際客運

市郊及鄰近18鄉鎮城際間的運輸由新竹客運和苗栗客運營運,由新竹市區通往桃園縣苗栗縣

與城區的客運相比,行經國道的長途客運則相當發達,班次頻繁,中山高新竹交流道附近平均三分鐘就有一班。大多來往於新竹至台北,目前於新竹提供服務的客運公司有:新竹客運台中客運三重客運統聯客運豪泰客運和欣客運國光客運阿羅哈客運建明客運(飛狗巴士)、亞聯客運,到其他縣市相當的方便。

  • 新竹客運新竹站行駛之長途客運路線
    • 5600:新竹-竹北口-山腳-蓮花寺廟前
    • 5601:新竹-竹北口-新港村
    • 5602:新竹-青草湖-老隘-雙溪-三峰
    • 5603:新竹-青草湖-老隘-新城
    • 5604:新竹-青草湖-茄苳湖-內湖
    • 5605:新竹-竹北口-新豐球場-新莊子
    • 5606:新竹-竹北口-新豐-新莊子
    • 5608:新竹-關東橋-二重埔-竹東-下公館
    • 5612:新竹-竹北口-新豐-榮民所-鳳山村-舊湖口-湖口
    • 5614:新竹-六家-芎林-下店子-香園窩口-九讚頭
    • 5615:新竹-六家-芎林-大華科大
    • 5618:新竹-竹北口-竹北-犁頭山-新埔
    • 5619:新竹-竹北口-竹北-犁頭山-新埔關西
    • 5620:新竹-竹北口-竹北-犁頭山-新埔關西龍潭-山子頂-中壢
    • 5621:新竹-竹北口-竹北-義民廟-太平窩口-新埔
    • 5622:新竹-竹北口-新豐-陸橋-湖口(部分使用低底盤公車)
    • 5673:新竹─台68線東西向快速公路-竹東-下公館
    • 5673區:新竹-台68線東西向快速公路-竹東火車站-竹東
    • 5676:新竹-竹北口-新豐湖口-長安-楊梅中壢(經台一線
    • 新竹-中華大學
    • 新竹-竹北高中
  • 新竹客運新竹站行駛之國道客運路線
園區免費專車

新竹科學工業園區有免費專車維持園區內的大眾運輸。

免費公車

全部路線除81路外皆由新竹客運行駛,免費公車55(區)、57(區)、90、世博館接駁車、竹塹小巴均使用電動公車

  • 新竹市免費公車
    • 50路:香山區公所-先經中華路-香山區公所
    • 51路:香山區公所-先經中山路-香山區公所
    • 52路:新莊車站-市政府(經建功路)
    • 53路:新莊車站-市政府(經九甲埔)
    • 55路:南寮-竹科 (使用華德低底盤電動公車)
    • 55區間車:南寮-新莊車站 (使用華德低底盤電動公車)
    • 57路:竹科-城隍廟(使用華德低底盤電動公車)
    • 57區間車:新莊車站-城隍廟(使用華德低底盤電動公車)
    • 90:火車站-竹科(使用立凱電低底盤電動公車)
  • 竹塹小巴 (使用立凱電中型電動公車)
    • 70路: 新莊車站-金山
    • 71路: 後站-財神廟
    • 72路: 大潤發2站-富群
    • 73路: 大潤發2站-花園新城
    • 75路: 北區區公所-北區區公所(經金竹里)
    • 76路: 北區區公所-北區區公所(經經國路)
    • 77路: 香山區公所-中華大學
    • 78路: 香山區公所-樹下浸水
    • 79路: 香山區公所-香山區公所(南隘線)
    • 80路: 香山區公所-香山區公所(南港線)
    • 81路: 新莊車站-古奇峰 (唯一一條非新竹客運營運路線,由科技之星營運)
  • 世博館接駁車 (使用立凱電低底盤電動公車)
    • 世博一號: 世博台灣館-城隍廟-世博台灣館(先經北大路)
    • 世博一號: 世博台灣館-城隍廟-世博台灣館(先經中華路)
    • 世博二號: 世博台灣館-靈安宮
    • 世博三號: 新竹轉運站-世博台灣館-金山十八街
    • 世博五號: 世博台灣館-香山區公所-明烈宮-聖公宮
  • Big City遠東巨城購物中心接駁車
  • 大遠百接駁車
    • 火車站-大遠百
  • 新光三越接駁車
    • 火車站-新光三越

海運[編輯]

新竹市現有漁港包括新竹漁港海山漁港,無工商業貨物運輸,主要功能為近海漁業及觀光遊憩。 爭取新竹港規劃為「觀光科技港」,已完成可行性評估。新竹港內將劃設部分陸域與泊地,作為「客貨運專用區」,先行試航,中長期規劃南側以BOT方式闢建觀光科技港,成為竹科專用港及台中港輔助港。距離大陸最近的縣市,約68海里,從新竹搭船到大陸平潭約僅兩小時。新竹漁港規劃為商港,緣於竹科產業及台商需求。

新竹漁港前身為南寮漁港,1981年動工改建,於1991年完工啟用。可以容納50噸級漁船600艘,150噸級漁船可以全天候進出漁港,為台灣西北部地區最優良之避風港。海山漁港位於香山區海山漁村,天然條件稍差。新竹市現有動力船筏133艘,其中動力舢板32艘;20噸以下漁船48艘;20至50噸漁船32艘,50噸級以上漁船21艘。[6]

地區[編輯]

新竹科學工業園區[編輯]

新竹科學園區行政大樓

成立於日治時期,新竹科學工業園區並不是正式的行政區劃,而是一個跨越新竹市東區寶山鄉,毗鄰(但不跨越)竹東的一個科學工業園區,也是台灣第一個科學園區。 因為它座落於新竹縣市,又以新竹市為主要的腹地,常有人錯以為它是新竹市的一個行政區。 往往在寫地址時,科學園區必須明確被標示出來,這樣才能被人辨視它的所在地點。因為有些路跨越新竹縣市或鄉鎮,但門牌號碼卻是延續而沒有因為跨了鄉鎮而重編號碼。若不寫明『新竹科學園區』往往會造成投遞者及用路人的困擾。

市中心[編輯]

新竹市區主要位於北區東區的交界地帶,大致以站前商圈為核心,早期的商業中心是目前的北門街一帶,目前已轉移至站前商圈為主,新竹市區的發展範圍已經越過早期四大街(即北大路-南大路-西大路-東大路)的範圍,目前新竹市核心繁榮區大致範圍西抵成功路,北抵湳雅-舊社,東抵關東橋,南抵牛埔路,而一般人口中的市區主要還是在鐵路和經國路圍成的半圓內。除了新竹市區本身外,新竹市郊區也有規模不一但沒有跟新竹市區連成一體的市區,例如新竹南寮漁港一帶的市區、三姓橋-大庄路周邊。

經濟產業[編輯]

統計[編輯]

2006年3月,15歲以上之民間人口約有30萬,勞動力有18萬5千,就業者有17萬7千,失業者8千,非勞動力11萬7千,勞動力參與率61.3%,失業率4.3%[7]

天然氣瓦斯[編輯]

1936年8月成立的「天然瓦斯研究所」,隸屬於台灣總督府。新竹是台灣 首先使用瓦斯的地區,並帶動相關產業。

工業[編輯]

產業以高科技產業聞名全台,素有台灣矽谷之美稱,設有工研院新竹科學園區食品研究所等科技研發園區。傳統產業有玻璃,產量為世界第一,及米粉貢丸等食品業。

論壇[編輯]

新竹市為2010年第七屆世界科技城市聯盟的主辦城市[8]

  • 開幕典禮位於新竹之心迎曦門廣場,迎賓晚會位於青草湖。
  • 會場位於國賓大飯店新竹館、煙波大飯店湖濱會館和交通大學校區。
  • 主題為面臨全球氣候變遷之科技城市應對經驗及策略。
  • 大會正式官方語言為英語。
  • 日期為2010年9月1日至2010年9月4日。
  • 全球共三十四國、六十七個城市、學校、研究機構的外賓參加這次科技城市大會。
  • 台灣第一次舉辦的國際城市會議。

教育[編輯]

高等教育[編輯]

新竹市為臺灣的高等教育重鎮,市境有大專院校6所,在校生5萬人。其中清華大學及交通大學為中華民國政府重點發展大學

國立清華大學校門

高級中學及完全中學[編輯]

國民中學[編輯]

新竹市立建華國民中學校門

國民小學[編輯]


幼稚園[編輯]

  • 新竹市立幼稚園(1923年8月15日 成立於北門街三三四號)

教會學院[編輯]

社區進修[編輯]

社教機構[編輯]

國際學校[編輯]

生活[編輯]

市民卡[編輯]

新竹市市民卡是台灣首次整合市政建設發行之悠遊卡。設籍新竹市之市民可免費申請市民卡,作為市民身分識別,具有交通、文化、健康及社會福利等市政服務功能。

飲食文化[編輯]

新竹市區是閩南人為主的族群,飲食的菜系---閩南菜( 新竹城隍廟周邊代表 ),最大的菜市場[51],新鮮,便宜---更是桃竹苗最大的蔬果批發中心兼菜市場,如果把台南比喻為日本京都的話,新竹則為日本的岡山市與金澤,富有個各式美食之都 吉羊路巷口內的花生.堅果類也小有名氣

台灣荔枝故鄉[編輯]

台灣的荔枝兩、三百年前從大陸福建平潭帶到竹塹新竹漁港入關 栽種,新竹市不但是荔枝故鄉,還有全國最老的百年荔枝樹,而新竹的荔枝品質第一,每年台灣荔枝產季由南往北陸續採收,香山屬台灣最北荔枝產地,每年六、七月為最末產期,所產荔枝果肉晶瑩、外觀飽滿,品質與南部不同,可說是慢工出細火。果肉Q甜微酸、晶瑩剔透、厚實多汁。

商圈[編輯]

新竹市區本身除上述提到之站前商圈外其它包括東門圓環、護城河兩側,目前東門圓環、護城河也是新竹市主要的商業活動與商店聚集地之一,週五晚上與週六晚上在護城河與東門圓環內的表演舞臺常有藝文節目,讓藝術氣氛導入商圈,且護城河(林森路至世界街段)為護城河最優美的一段,同時經過新竹市區的精華與新竹市政府後方,為缺乏公園與道路綠化的新竹市區增添珍貴的綠地與休閒之地。此外還有:東門商圈(東門市場周邊,目前已逐漸式微)、東門街商圈,中正臺與國際戲院附近(復興路、文昌街等),以及城隍廟、巨城、大遠百周邊是為新竹市區精華部份,也成為新竹市服務經濟與商業活動核心---北門街商圈, 還有清大商圈、光復路竹科商圈、金山商圈、大庄商圈、後站夜市商圈、光華湳雅商圈等。

綠地[編輯]

新竹市區在清代時已開始發展,缺乏都市計畫,因此市區路幅較狹小,公園綠地面積不足。前市長林政則認為新竹市為一座小而美的城市,因此提出花園城市的政策,利用多處空地闢建公園綠地,例如十九公頃青青草原、文化局北大路側之公園。未來都市計畫中,更將市區部分路幅寬大、交通需求較小、上方已有高架橋的道路更改為綠大型園道,東大路部分路段將縮小路幅為十五米寬,一側規劃三十米寬的公園綠地,武陵路亦將於高架道路下設置大型帶狀公園,結合自行車道、大眾運輸工具,其他道路則拓寬人行道,廣種植栽,期望打造充滿魅力友善的綠色生活城市。未來新增的都市計畫區如新竹科技特定區關埔重劃區亦規劃多處公園及林蔭小道,使全市都具有新竹科學園區中綠色園道的景觀。

語文藝術[編輯]

新竹市是以臺灣閩南人為主的城市,而客家人居次,但也佔有一定比例,以及民國38年後來台的外省人共同混居的城市,閩南人口比例相對以往下降。另外,依據中華民國客家委員會2010年至2011年的全國客家人口基礎資料調查研究,新竹市市區閩南人69%,客家人口佔23.1。在其它行政區比例,東區的閩南人55%、客家人口佔37%,香山區閩南人70%、客家人口佔21%,兩區被列為臺灣客家文化重點發展區[9]

藝文展演空間[編輯]

醫療資源[編輯]

旅遊[編輯]

博物館[編輯]

新竹市消防博物館

中華民國博物館學會列入《台灣博物館名錄》之博物館有:

景點[編輯]

新竹東門城(迎曦門)
新竹科學園區入口光柱

新竹新八景

新竹夜八景

新竹海八景

其他

體育[編輯]

  • 1968年墨西哥奧運 80公尺低欄 銅牌 得主 紀政[52]
  • 1968年墨西哥奧運 100公尺 (10:98) 亞洲紀錄保持人 紀政。
  • 2012年倫敦奧運射箭女子個人排名賽 譚雅婷27日在70公尺 671分 與南韓並列大會第一。
  • 2013年世界射箭大獎賽上海站 譚雅婷領軍,先後擊退 烏克蘭,南韓(奧運金牌) 奪得金牌。
  • 2013年溫布頓網球錦標賽, 謝淑薇(新竹市出生)與搭配奪下女子雙打冠軍,為臺灣選手第一座大滿貫賽事冠軍(世界排名第三 )。
  • 2013年伊斯坦堡年終賽,謝淑薇成功寫下台灣球員在 WTA 年終賽 打進決賽得冠--( 亞洲紀錄保持人)。
  • 2014年法國網球錦標賽, 謝淑薇與搭配奪下女子雙打冠軍,為臺灣選手第二座大滿貫賽事冠軍(世界排名第一 )。

棒球場[編輯]

在1976年落成啟用,原本球場命名為「新竹市立王貞治紀念棒球場」,計畫_貞治回台參加新竹市王貞治棒球場的落成大典暨貞治紀念像的揭幕典禮,但後來總統蔣中正於興建期間逝世,於是球場名稱就順勢改名為「新竹市立中正棒球場」。

文學[編輯]

文學史及其相關論述[編輯]

目前為止,還沒有「新竹文學」、「新竹文學發展」之類的專著出版;碩博士論文則有張宏誠〈台灣解嚴後縣市文學獎研究(1987~2010)〉、薛建蓉〈清代台灣本土士紳角色扮演及在地意識研究—以竹塹文人鄭用錫林占梅為探討對象〉、許楓萱〈清代明志書院研究〉、武麗芳〈日據時期竹塹地區詩社研究〉、黃美娥〈清代台灣竹塹地區傳統文學研究〉等文章;期刊論文則有黃美娥〈北台文學之冠─清代竹塹地區的文人及其文學活動〉等文章。

文化局的出版[編輯]

  • 古典文學作品的編輯成果,目前已知的有:蘇子建編輯《塹城詩薈》上冊‧詩話篇、下冊‧詩掇篇[10]與《鄉詩俚諺采風情漫筆篇》、《鄉詩俚諺采風情(鄉音篇)》、《鄉詩俚諺采風情(歲時篇)》、《鄉詩俚諺采風情(餘談篇)》詹雅能編輯《竹梅吟社與《竹梅吟社師鈔》》、《梅鶴齋吟草》(作者:林鍾英)、《林占梅資料彙編》、「張純甫全集」等。
  • 民間文學作品的編輯成果,目前已知的有:蘇子建編輯《鄉詩俚諺采風情漫筆篇》。
  • 現代文學作品的成果,目前已知的有:「陳秀喜全集」、「周伯陽全集」、《邵僩散文精選集》、《有情‧有義‧眷村情-眷村徵文作品集》等。

文學活動[編輯]

新竹市文化及改制前的新竹市文化中心,持續舉辦的活動有:全國文藝季竹塹文學獎徵文活動與作品集出版、竹塹文獻雜誌、文化講座。

基金會及文學社團[編輯]

推廣、贊助文學活動的基金會有「台積電文教基金會」與「新竹社會教育館社會教育基金會」與福田基金會 [11];至於全國與地方性的文學社團,目前似乎沒有一個[12]

市籍作家[編輯]

除了陳秀喜(台灣第一女詩人 ),境內還有林柏燕鄭世璠邵僩呂誠敏洪惠冠等現代文學作家。確定出生在新竹縣市的作家、文學評論者有:田新彬江上(本名:江文雙)、法藍西斯(本名:謝岱玲)、袁瓊瓊張守禮張曼娟野聲(本名:曾繼雄)、黃娟(本名:黃瑞娟)、楊維晨詩薇(本名:羅秀珍)、趙妍如趙莒玲劉賢妹鄭明娳鄭明痕澍文(本名:唐美惠) [13]。不確定是否在新竹市、新竹縣出生,但是歸入新竹市籍者,有范文芳(客家學者)王安祈張武恭馮菊枝陳銘磻郭光仁郭兀李舫李啟華等人。

文化資產[編輯]

有形文化資產[編輯]

新竹市北區塹港富美宮

至2012年2月10日為止,新竹市文化局及改制前的新竹市文化中心,已經調查研究並且出版成果的有形文化資產有:

無形文化資產[編輯]

至2012年2月10日為止,新竹市文化局及改制前的新竹市文化中心,已經調查研究並且出版成果的無形文化資產有:

榮譽市民[編輯]

( 對國家與世界有重大貢獻者 )

  • 台灣人於臺灣納入清朝版圖後第一位臺灣本籍進士,有「開臺進士」、「開臺黃甲」之譽---鄭用錫。
  • 台灣人於滿洲國期間獲得最高官銜-駐日全權大使,謝介石--新竹北門街人。
  • 第一位獲得諾貝爾獎的臺灣人--李遠哲--2007年 1月,被選任為日本學士院客員(李遠哲是到目前為止唯一的一位台灣人日本學士院客員)。

商業方面: 旅日僑胞彭楷棟一生傳奇,年少時外型俊秀,曾當過黑白電影望春風男主角,15歲隻身赴日打拚,69歲就名列日本第13名富翁,晚年將市價超過4億元的骨董收藏捐給故宮。新光集團 創辦人 吳火獅-北門街人。旗下企業涵蓋紡織、合成纖維、瓦斯、百貨食品、建設、保全、電腦、金融保險等跨領域跨國界-台灣四大集團之一。啟德重機械運輸董事長胡鵬飛(空軍士官長退役),號稱臺灣起重機大王,是亞洲地區吊車運輸事業界的傳奇人物[14]

節慶[編輯]

前任市長林政則積極推廣「花園城市」的政策,使新竹四季都有節慶代表當地特色的節慶

  • 春:18尖山賞花月(雅山芳跡)
  • 夏:17公裏海岸風景看海月(香山觀海)
  • 秋:貢丸米粉節(北門旌旗)
  • 冬:玻璃藝術節(東門迎曦)

濕地[編輯]

香山濕地:景點,香山觀海

特色:

  • 放開眼界極蒼茫,一上香山快望洋。 月霽漸連天一色,風狂浪打樹千行。
  • 客帆遠水秋如畫,漁火平沙夜正忙。 萬里波濤情萬種,等閒覓句索枯腸。

古蹟[編輯]

國定古蹟(一級古蹟)

#
古蹟名稱
地址
類型
建成年代
1
新竹車站
新竹市中華路2段445號
其他
1913年
2
新竹州廳
新竹市北區中正路120號
衙署
1915年

二級古蹟

#
古 蹟 名 稱
地 址
類型
建成年代
1
竹塹城迎曦門
新竹市東區東門街中正路口
城郭
1827年
2
進士第(鄭用錫宅第)
新竹市北區北門街169號
宅第
1838年
3
鄭用錫墓
新竹市東區光鎮里客雅段447號
陵墓
1869年

三級古蹟

#
古蹟名稱
地址
類型
建成年代
1
新竹鄭氏家廟
新竹市北區北門街175號
祠廟
1853年
2
新竹長和宮( 湄洲祖廟正三媽 )
新竹市北區北門街135號
祠廟
1742年
3
新竹都城隍廟
新竹市北區中山路75號
祠廟
1748年
4
新竹關帝廟
新竹市東區關帝里南門街109-1號
祠廟
1776年
5
新竹金山寺
新竹市東區仙水里金山201號
祠廟
1853年
6
李錫金孝子坊
新竹市東區青草湖段443-1號
牌坊
1882年
7
張氏節孝坊
新竹市北區金山路115號
牌坊
1871年
8
蘇氏節孝坊
新竹市北區武陵段719地號
牌坊
1890年
9
楊氏節孝坊
新竹市北區石坊里石坊街4號旁
牌坊
1824年


市定古蹟(三級古蹟)

#
古蹟名稱
地址
類型
建成年代
1
新竹州圖書館
新竹市北區文化街8號
其他
1925年
2
新竹神社
新竹市北區崧嶺路181號
其他
1917年
3
新竹水仙宮
新竹市北區北門街135號
祠廟
1863年
4
新竹信用組合
新竹市北區大同路130號
其他
1913年
5
新竹電燈會社( 台電新竹管理區前身)
新竹市中華路二段400號
其他
1911年

政治外交[編輯]

歷任市長[編輯]

姐妹市[編輯]

目前新竹市和9個城市締結為姐妹市。其中嘉義市為國內城市,其餘8個城市分屬國外4個國家。

洲別 國家 轄區 友好城市名 締約時間
亞洲  中華民國 臺灣省 嘉義市 2002年10月9日
 日本 岡山縣 岡山市( 政令指定城市) 2003年4月21日
 菲律賓 巴拉灣省 公主港市 2006年2月10日
北美洲  美國 華盛頓州 里奇蘭 1988年6月6日
俄勒岡州 比美頓市 1988年6月7日
北卡羅萊那州 卡瑞鎮 1993年3月31日
加利福尼亞州 庫比蒂諾市 1998年11月11日
德克薩斯州 布蘭諾市 2003年9月22日
大洋洲  澳洲 新南威爾斯州 費菲市 1994年9月8日

姐妹市機場[編輯]

日本岡山縣岡山市的岡山機場

相關條目[編輯]

參考文獻[編輯]

  1. ^ 黃筱珮. 新竹市人口破43萬 7/25切蛋糕. 中時電子報. 2014-07-07 [2014-07-08] (中文(台灣)‎). 
  2. ^ 新竹地區閩、客族群祖籍分布之空間分析
  3. ^ 新竹沿革. 新竹市政府. [2013年12月16日] (中文(台灣)‎). 
  4. ^ 新竹市升格二十週年口述史料之四─吳明輝先生訪問稿,竹塹文獻雜誌
  5. ^ 施添福等,《新竹市志:卷一 土地誌》,新竹市政府,1996年3月,第68-69頁
  6. ^ 新竹市綜合發展計畫,國立中興大學都市計劃研究所執行,中華民國八十六年
  7. ^ 《勞動力狀況-按地區分》,勞委會勞動統計月報
  8. ^ 第七屆世界科技城市聯盟會員大會--首頁
  9. ^ 行政院客家委員會99年至100年全國客家人口基礎資料調查研究
  10. ^ ,新竹市文化中心,1994年出版。
  11. ^ 台灣文學館出版《2007 台灣文學年鑑》的「文學活動相關基金會」名錄。
  12. ^ 台灣文學館出版《2007 台灣文學年鑑》的「文學團體」名錄。
  13. ^ 台灣文學館,「2007台灣作家作品名錄」搜尋系統。
  14. ^ 臺商啟德重機胡鵬飛先生:鵬飛萬里 不忘故土
  15. ^ 新竹都市空間發展變遷 [1]

外部連結[編輯]