日產Bluebird
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| 日產 Bluebird(U13) | |
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| 概覽 | |
| 製造商 | 日產汽車 |
| 別稱 | 東風風神 EQ7200 （中國大陸產U13型） |
| 生產日期 | 1992 - 1997（北美） 1991 - 2007（中國大陸） |
| 裝配地 |  美國田納西州士麥那 (田納西州) 日本神奈川縣橫須賀市 |
| 設計師 | Allan Flowers (1988) |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 四門三廂 |
| 動力布局 | 4WD/FF |
| 相關車型 | 日產Primera |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 2.4 L (146 cu in) KA24DE I4 150 hp (112 kW) 2.0 L SR20DET I4 turbo |
| 變速器 | 5速手排 4速自排 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,620mm [1] |
| 長度 | 4,585mm [1] |
| 寬度 | 1,695mm [1] |
| 高度 | 1,405mm [1]（三廂） |
| 整備質量 | 1,220kg [1] |
| 年表 | |
| 後繼車型 | 日產風度 日產天籟 |
日產Bluebird(U13)（Nissan Bluebird）是日本日產汽車設計生產的小型車，開始在1957年生產，直到2001年結束。關於車名的由來，出自比利時作家莫里斯·梅特林克（Maurice Maeterlinck）所著戲劇《青鳥》（法語：L'Oiseau Bleu）中帶來希望的青鳥，象徵該車型可替中小家庭帶來無限的希望。
歷史[編輯]
- 310型系（1959年-1963年）
- 410型系（1963年-1967年）
- 510型系（1967年-1972年）
- 610型系（1971年-1976年）
- 810型系（1976年-1979年）
- 910型系（1979年-1983年、營業車1979年-1993年）
- U11型系（1983年-1990年）
- U12型系（1987年-1991年）
- U13型系（1991年-1995年）
- U14型系（1996年-2001年）
生產和銷售情況[編輯]
中國大陸[編輯]
目前，這款車在中國大陸地區，東風汽車曾製造U13型系，現已停產。不過深色的Bluebird(U13)汽車至今依然可以在中國見到。另外，東風日產現售的名為Bluebird(U13)的車型實為日產Lannia,與01年即已停產的Bluebird(U13)車系無任何聯繫。
台灣[編輯]
在台灣，這款車由裕隆汽車生產，先後由國產汽車與裕隆日產汽車銷售。
1960年起，裕隆汽車在台灣組裝210型系（裕隆代號YLN-701），以「青鳥」為名，並隨原廠改款導入310/410/510型系（裕隆代號YLN-702~YLN-706），之後停產數年。於1980年代初期先後導入910型系（裕隆代號YLN-911），以「吉利」為名。1984年導入U11型系（裕隆代號YLN-921/YLN-923），以「吉利青鳥」為名。至1992年停產後,於1993年導入美製的U13型系，並以Altima GXE/SE/GLE三款為名於台灣銷售,GXE為入門版,其中SE版獨有的空力套件含標配鍛造鋁圈/側裙/尾翼/深色尾燈/霧燈,GLE版配有恆溫空調/真皮內裝,由於定位於價格偏高的高級運動房車在臺銷售成績並不理想。2000年，裕隆汽車自行設計Sentra大改款（裕隆代號N16），豪華的外觀與內裝獲日產採用做為Bluebird的後繼車Bluebird Sylphy（日產代號G10）。2007年，裕隆再度引進G11，稱為Bluebird Sylphy；至2013年由Super Sentra接棒銷售。 東風日產及裕隆生產的G11曾因儀錶板材質瑕疵召回免費更換，儀錶板因生產材質瑕疵，曝曬陽光有可能會造成起泡及沾黏，少曬陽光也有可能會因時間而造成相同情況。
參考文獻[編輯]
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