普加喬夫眼鏡蛇機動
眼鏡蛇機動（英語：Cobra maneuver）這一動作最初是在1960年代早期由瑞典飛行員駕駛薩博J 35戰鬥機進行的，而後由蘇聯試飛員伊戈爾·彼得羅維奇·沃爾克做出此動作並聞名於世。這一名稱來源於蘇聯飛行員維克托·普加喬夫，是一種人為讓戰鬥機進入尾沖臨界，機頭突然大仰角抬高至超過90度，造成飛機速度驟減，再恢復水平飛行的一種飛行姿態變化。這種動作原則上只能由靜不穩定構型飛機完成，（如Su-27戰鬥機、米格-29）。但有極少數例外，如Saab 35這樣的靜穩定二代機也能完成，且條件比大多數三代機寬鬆。在完成普加喬夫眼鏡蛇機動前後飛機的高度幾乎沒有太大的變化，但推重比低的飛機會於平飛增速階段降低高度。這一動作於普加喬夫進行Su-27原型機飛行包線測試時首先公布（但並非首次發現，例如更早於1974年YF-17眼鏡蛇試飛時即能展現眼鏡蛇動作），從而劃定了Su-27安全飛行的飛控干預底線，並成為前蘇聯和俄羅斯飛行表演與推銷飛機的招牌動作。
機動過程[編輯]
在做眼鏡蛇機動機動前，飛機的飛行速度大約為310～420km/h，然後由飛行員迅速斷開電傳操縱系統電門和迎角限制器電門，迅速拉杆到底，保持短時間使機頭上仰到 110°至120°。這時飛機由於機腹向前，飛行阻力增大，造成飛行速度迅速降低。機頭開始下沉時，加大發動機的馬力防止航向偏離。飛機恢復到水平飛行時，接通電傳操縱系統電門和迎角限制器電門，動作完成。[1]
整個動作的持續時間約為5秒。動作結束後，飛行速度約為每小時120～130公里，飛行高度幾乎不變。
戰術意義[編輯]
在實際近距空戰中，當戰鬥機在蛇形轉彎或盤旋等機動過程中發現後方距離較近的敵機時，通過使用普加喬夫眼鏡蛇機動快速減速，可使敵機衝到前方，使其處於戰鬥機的前方，也就是受打擊的位置。另外，突然改變的飛行狀態可能使都卜勒雷達失去咬定目標，減小遭受攻擊的可能性。[2]
具備眼鏡蛇機動能力的戰鬥機[編輯]
俄羅斯- Su-27戰鬥機
- Su-30戰鬥機
- Su-33戰鬥機
- Su-35戰鬥機
- Su-37戰鬥機
- 米格-29戰鬥機
- 米格-35戰鬥機
- Su-47金雕式戰鬥機（理論，從未完成）
- Su-57戰鬥機
中國大陸- 殲-11
- 殲-15
- 殲-16
- 殲10B 矢量驗證機
- 殲-20
瑞典- Saab 35 Draken
美國- F-15 S/MTD試驗機
- F-16戰隼戰鬥機VISTA
- YF-17眼鏡蛇戰鬥機
- F/A-18黃蜂式戰鬥攻擊機
- F/A-18E/F超級大黃蜂式打擊戰鬥機
- F-22猛禽
- F-35閃電II
- X-31高機動驗證機
參考資料[編輯]
- ^ Su-27 飞机眼镜蛇机动及其战术意义. [2013-06-20]. （原始內容存檔於2019-09-15）.
- ^ Bill Sweetman, Aviation Week & Space Technology, Jun 24, 2013, quoting Sukhoi chief test pilot Sergey Bogdan
外部連結[編輯]
- Interview with Pugachev about this manoeuvre （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- Fighter Technology of the Future
- USAF & NATO Report RTO-TR-015 AC/323/(HFM-015)/TP-1 (2001)
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