東京急行電鐵

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東京急行電鐵株式會社
Tokyu Corporation
原文名稱 東京急行電鉄株式会社
公司類型 上市公司
股票代號 東證1部9005
成立 1922年(大正11年)9月2日
行銷總監 東急、東急電鐵、東京急行
代表人物 代表取締役會長 上條清文
代表取締役社長 越村敏昭
總部地點  日本東京都澀谷區南平台町5番6號
郵遞區號 150-8511
產業 鐵路
產品 旅客鐵道事業、不動產事業
營業額 本業收入:2,473億3,300萬日圓
合併收入:1兆942億900萬日圓(2012年3月)
稅前盈餘 本業收入:380億6,200萬日圓
合併收入:550億3,200萬日圓(2012年3月)
稅後盈餘 本業收入:269億7,900萬日圓
合併收入:359億2,200萬日圓(2012年3月)
資產淨值 本業收入:3,914億7,000萬日圓
合併收入:4,419億2,000萬日圓(2012年3月)
員工人數 本業:4,217人
合併:23,698人(2011年3月31日)
實收資本額 1,217億2,400萬日圓(2012年3月31日)
結算期 每年3月31日
主要股東 第一生命保險 6.13%
日本生命保險 5.51%
日本信託服務銀行(信託口) 3.41%
中央三井信託銀行 3.04%
子公司 株式會社東急百貨店100%
株式會社東急商店40.4%
伊豆急行株式會社100%
東急巴士株式會社100%
株式會社東急飯店100%
東急建設株式會社
網址 www.tokyu.co.jp

東京急行電鐵株式會社(英語:Tokyu Corporation,日語:とうきょうきゅうこうでんてつ),為日本大手私鐵之一,主要營運來往東京都神奈川縣西南部的多條鐵路線,官方一般簡稱「東急電鐵」(「東急」)。東急在鐵路以外的收益也較多。

概要[編輯]

鐵路、軌道業務[編輯]

鐵路路線99.9公里(第1種鐵道事業96.5公里(計入東橫線與目黑線、田園都市線與大井町線並行部分)、第2種鐵道事業3.4公里)與軌道線路線5.0公里,合計路線長度104.9公里。

路線[編輯]

營業中路線[編輯]

  • 鐵路線
顏色 色名 編號 路線名 區間 路程 備註
  紅色 TY 東橫線 澀谷 - 橫濱 24.2km -
  水色 MG 目黑線 目黑 - 日吉 11.9km 田園調布~日吉之間長5.4公里的路段與東橫線並行
  綠色 DT 田園都市線 澀谷 - 中央林間 31.5km -
  橙色 OM 大井町線 大井町 - 溝之口 12.4km 二子玉川~溝之口長2.0公里的路段與田園都市線並行
  桃色 IK 池上線 五反田 - 蒲田 10.9km -
  紫色 TM 東急多摩川線 多摩川 - 蒲田 5.6km -
  青色 KD 兒童國線(第2種鐵道事業) 長津田 - 兒童國站 3.4km 第3種鐵道事業者(設施所有權)是橫濱高速鐵道
  • 軌道線
顏色 色名 編號 路線名 區間 路程 備註
  黃色 SG 世田谷線(軌道) 三軒茶屋 - 下高井戶 5.0km

直通運轉[編輯]

實施中[編輯]
廢止[編輯]
  • 東橫線
    • 東京地下鐵日比谷線:中目黑站 - 北千住站間(2013年3月15日止)
      • 菊名站(部分列車武藏小杉站發車)行經日比谷線至中目黑站。日間每小時2班,平日早晨尖峰時刻最大每小時5班。
      • 日比谷線從北千住站至東武伊勢崎線東武動物公園站[1]實施相互直通運轉,在東武動物公園站行經日比谷線進入東橫線以前,3社(東武、東京地下鐵、東急)沒有直通列車,東武車輛只到中目黑站,東橫線車輛也無法從北千住進入東武線。
      • 與日比谷線的相互直通運轉在2013年3月15日廢止。日比谷線直通列車替換為澀谷、副都心線方面列車。

廢止路線[編輯]

  • 玉川線(軌道):澀谷 - 二子玉川園(現二子玉川站)(9.1km) - 1969年5月11日廢止
    • 天現寺線(軌道):澀谷 - 天現寺橋 (2.7km) - 1948年3月10日轉讓給東京都
    • 中目黑線(軌道):澀谷橋 - 中目黑 (1.4km) - 同上
    • 砧線(軌道變更為鐵道。實際上與玉川線同規格):二子玉川園 - 砧本村(2.2km) - 1969年5月11日廢止
  • 新奧澤線:雪谷(現雪谷大塚) - 新奧澤(1.4km) - 1935年11月1日廢止
  • 東橫線橫濱 - 櫻木町 (2.0km) - 2004年1月31日廢止

未完成路線[編輯]

路線名稱、區間變更[編輯]

廃止日為最終營業日隔日。

  • 1963年10月11日 - 大井町線改稱田園都市線
  • 1969年5月10日 - 玉川線內的澀谷 - 二子玉川園(現二子玉川)間廢止、殘存的三軒茶屋 - 下高井戶間改稱世田谷線
  • 1979年8月12日 - 隨著新玉川線與營團半藏門線開始相互直通運轉,田園都市線與新玉川線開始相互直通運轉。同時,田園都市線至舊大井町線區間更名為大井町線
  • 2000年8月6日 - 隨著目蒲線與營團南北線、都營三田線開始相互直通運轉(9月26日)與多摩川 - 武藏小杉間複複線化,目蒲線分為目黑線(目黑 - 多摩川 - 武藏小杉,但田園調布 - 武藏小杉正式上為東橫線複複線)與東急多摩川線(多摩川 - 蒲田)。同時相互直通運轉的田園都市線與新玉川線統稱為田園都市線
  • 2004年1月31日 - 與橫濱高速鐵道港未來線開始相互直通運轉,東橫線的橫濱 - 櫻木町間廢止。
  • 2008年6月22日 - 東橫線武藏小杉 - 日吉間複複線化工程完成。目黑線從武蔵小杉延伸至日吉。
  • 2009年7月11日 - 田園都市線二子玉川 - 溝之口間複複線化工程完成,大井町線從二子玉川延伸至溝之口。

建設中區間[編輯]

與東京地下鐵副都心線相互直通運轉的準備工程。為了能容納10輛編成列車的停車,特急、通勤特急、急行停車站正在進行月台擴張工程。

  • 大井町線大井町 - 二子玉川間改良工程
    • 大井町線內急行運轉月台擴張工程與待避線新設工程。雖然已幾乎完成,但等等力站等地下化工程仍未動工。

構想區間[編輯]

備註[編輯]

  1. ^ 與東橫線的直通運轉結束後的2013年3月16日開始實施至東武日光線南栗橋站的相互直通運轉。

參見[編輯]

外部連結[編輯]