東京車展

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東京汽車展覽東京モーターショー英文Tokyo Motor Show縮寫TMS)即瞭解世界最頂級的汽車工藝、科技設計環保及未來發展趨勢的汽車情報展覽。由於,本展覽被世界汽車工業國際協會認定為國際性質的汽車展覽,跟一般區域性質的汽車展覽相比之下,會場所展示的概念車型種類也更多。因此,讓世界眾多的汽車相關媒體喻為世界三大車展之一。

2007年(第40屆)起,本展覽將轎車、商用車、機車和相關零件匯集一起,經由日本汽車工業協會所主辦,而展覽會期則更改為兩年一次。

概述[編輯]

因為,本車展身為具有國際性質的汽車展覽,所以世界各大汽車公司選擇新型車輛首次公開的場所之一[1]。而且,世界級水準以上的日本車輛,優秀的技術力與眾多的供應商,皆有來支持這汽車展覽,使得媒體注目的焦點也開始轉往「零件館」(部品館)部份,遂成為「東京車展」的特色之一。但是,除了有輸入車輛到日本的韓國及台灣部份企業之外,其他亞洲地區各國在參展方面卻是相當消極的。

名稱[編輯]

1954年,最初展覽名稱為「全日本汽車展覽」(全日本自動車ショウ)。自1964年起,展覽更名為「東京汽車展覽」(東京モーターショー)。

主題[編輯]

近年來,主題從以前的「休閒娛樂」轉為重視「環境保護」和「安全科技」的方面。這些建議的傾向與需求的解決方案,也一年比一年還要強烈[2]。而且,觀念正從「展示的汽車展覽」轉變成「參加的汽車展覽」,參觀者加入體驗車輛試乘會和專題研討會,促使成為積極回應多樣需求的汽車展覽

會場[編輯]

早期(第1屆-第4屆),展覽都在室外會場日比谷公園舉行,場地面積4389平方公尺。隔年(第5屆),因為日比谷公園的地下鐵與地下停車場工程,使得展覽轉移到與後樂園棒球場後楽園球場)緊鄰的後樂園自行車競賽場後楽園競輪場)舉行。之後(第6屆-第27屆),改換在晴海東京國際見本市會場東京国際見本市会場)舉辦。比起之前日比谷公園的場所,會場擴大3倍,展示間隔的面積也擴大2倍。現在(第27屆—至今),皆在位千葉縣千葉市幕張展覽館幕張メッセ)舉行。目前,所使用的展場面積為40839平方公尺,跟最早期相比較之下,整整擴大約9倍之多。

入場人數[編輯]

1991年(第29屆),為泡沫經濟最高漲的時期,入場者超過200萬人數大關。但是,隔年卻逐年度遞減,主要原因是景氣低迷及價值念觀的變化,使得消費階層越趨於保守情勢,逐漸離開展覽。另外,社會結構少子化與高齡化也是影響的因素之一。2003年(第37屆),首創制定分時段票價,採取入場費從下午三點後,高中生與國中生皆半價,小學生以下則全天免費。此舉,令該屆總入場人數為142萬人次,大大超過上屆的入場人數127萬人次,總算使過去12年來一直降低的入場者數上,有些許抑制。

犯罪問題[編輯]

最近,主辦者進一步發現到輪胎和零件製造廠的展示區域裏,由於產品本身的注目程度較少,所以發展成運用展場模特兒提高肌膚露出程度的方式,只為更引人注目。因此,不再以車輛為主要目標,卻以展場模特兒為目標的參觀者也很多。另外,偷拍展場模特兒而被警察逮捕的情況也不少,形成在汽車展覽犯罪問題。為此,放任過度曝露的廠商,約束展場模特兒穿著服裝規定的必要性,也變得被爭論起來。

分離與統合[編輯]

1999年-2005年間,展覽恢復為週年性活動。但是,展覽的車輛類型區分為轎車、機車及商用車兩種類型,每間隔一年,各別舉行。1999年、2001年、2003年及2005年,轎車和機車為合併舉辦展覽;2000年、2002年及2004年,商用車為單獨舉辦展覽。2005年,成為最後一屆的各別舉辦展覽。2006年,不舉辦展覽。2007年起,轎車、商用車、機車和相關零件將合併展覽。往後,本展覽將預定相鄰隔一年召開,為兩年舉辦一次。

東京車展TV[編輯]

每逢舉辦年度的11月下旬(展覽結束之後不久),交由長野廣播、信越廣播製作,在東京廣播公司所製播的特別節目裏播出「東京車展TV」(Tokyo Motor Show TV)。

世界三大車展[編輯]

世界眾多的汽車相關媒體將東京車展、法蘭克福車展底特律車展讚喻為世界三大車展。近年來,也將巴黎車展日內瓦車展同讚喻為世界五大車展。

主題與會期[編輯]

展覽主題[編輯]

展覽主題
屆次 年度 中譯標題 日文標題
第1屆 1954 汽車的製作 自動車のできるまで
第2屆 1955 汽車工業是綜合業 自動車工業は総合業
第3屆 1956 汽車的歷史 自動車の歴史
第4屆 1957 道路.交通.汽車設計 道路・交通・自動車デザイン
第5屆 1958 交通道德的提高 交通道徳の向上
第6屆 1959 未來的汽車 明日の自動車
第7屆 1960 新道路交通法快速理解 新道交法早分かり
第8屆 1961 貿易自由化控制國產車愛用運動展開 貿易自由化を控え国産車愛用運動展開
第9屆 1962 愛用國產車和交通問題 国産車愛用と交通問題
第10屆 1963 愛用國產車 国産車愛用
第11屆 1964 日本的道路、現狀和將來 日本の道路、現状と将来
第12屆 1965 汽車技術的優等生 自動車技術の優等生
第13屆 1966 你最佳的駕駛
交通安全、廢氣排放
"You best Driver"
交通安全、排気ガス
第14屆 1967 交通安全科學競技場、交通安全、廢氣排放 交通安全科学コーナー、交通安全、排気ガス
第15屆 1968 安全與公害 安全と公害
第16屆 1969 高速公路的安全行駛方法、公害、CO對策 高速道路の安全な走り方、公害、CO対策
第17屆 1970 人和車更美好的明天 人と車のよりよい明日
第18屆 1971   ——  ——  ——  ——   ——  ——  ——  ——  ——  ——
第19屆 1972   ——  ——  ——  ——   ——  ——  ——  ——  ——  ——
第20屆 1973   ——  ——  ——  ——   ——  ——  ——  ——  ——  ——
第21屆 1975 車搭載著生活。 くらしをくるまにのせて。
第22屆 1977 大家的車。大家的世界。 みんなのくるま、みんなの世界。
第23屆 1979 80年代的豐富—結合所有車輛— 80年代の豊かさへ—せかいを結ぶくるまたち—
第24屆 1981 更好的生活、確實的車輛。 よりよい暮らし、確かなくるま。
第25屆 1983 車、生氣蓬勃,展開的世界。 くるま、いきいき、ひろがる世界。
第26屆 1985 跑的文化。新生代車輛。 走る文化。くるま新世代。
第27屆 1987 跑的喜悅。人和車的心動未來。 走る喜び。人とくるまのトキメキ未来。
第28屆 1989 自由走。ハートが地球を刺激する。
第29屆 1991 發現、新關係。人.車.地球。 発見、新関係。人・くるま・地球。
第30屆 1993 車輛、技術革新。自由、自然、舒適。
生態進化在車輛革新
くるま、イノベーション。自由に、自然に、快適に。
Ecolution(Ecology+Evolution)In Car Innovation
第31屆 1995 感覺夢想。感覺車輛。 感じる夢。感じるくるま。
第32屆 1997 ..-您和車- つ・な・ぐ―あなたとくるま―
第33屆 1999 未來起跑。車輛改變。地球改變。 未来発走。くるまが変わる。地球が変わる。
第34屆 2000 個性滿載。地球長跑。明天做到。 個性満載。地球を走る。明日をつくる。
第35屆 2001 打開這道門!照亮車輛的未來。
車輛。未來「這.扇.門」
Open the door!The Automobiles Bright Future.
くるま。未来を「ひ・ら・く」
第36屆 2002 進化的預感。商用車的運動場。 進化の予感。働くくるまのスタジアム。
第37屆 2003 現在、挑戰的心。挑戰&改變
—希望、然後去堅信—
いま、挑む心。Challenge & Change
—希望、そして確信へ—
第38屆 2004 人類的車輛。夥伴的車輛。
商用車和福祉車輛
Vehicles for people. Vehicles as partner.
働くくるまと福祉車両
第39屆 2005 駕馭未來,從東京起。
大家來描繪藍圖、全部車輛的新建議。
"Driving Tomorrow!"from Tokyo.
みんながココロに描いてる、くるまのすべてに新提案。
第40屆 2007 掌握新聞,接觸未來
在世界,對未來,是新聞。
Catch the News. Touch the Future.
世界に、未来に、ニュースです。
第41屆 2009
  • 1954年(第1屆)到1970年(第17屆)的展覽主題,即為「PR展示區域」的主題。因為,當時並沒有明確且一致的展覽主題[3]
  • 1975年(第21屆)起,開始正式提出作為全體一致的展覽主題。

展覽會期[編輯]

屆次 展覽時間 會場地點 公司數量 車輛數量 入場人數 車輛類型
第1屆 1954年4月20日-4月29日 日比谷公園 254社 267台 54萬7000人 轎車、商用車、機車
第2屆 1955年5月7日-5月16日 日比谷公園 232社 191台 78萬4800人 轎車、商用車、機車
第3屆 1956年4月20日-4月29日 日比谷公園 267社 247台 59萬8300人 轎車、商用車、機車
第4屆 1957年5月9日-5月19日 日比谷公園 278社 268台 52萬7200人 轎車、商用車、機車
第5屆 1958年10月10日-10月20日 後樂園自行車競賽場 302社 256台 51萬9400人 轎車、商用車、機車
第6屆 1959年10月24日-11月4日 東京國際見本市會場 303社 317台 65萬3000人 轎車、商用車、機車
第7屆 1960年10月25日-11月7日 東京國際見本市會場 294社 358台 81萬2400人 轎車、商用車、機車
第8屆 1961年10月25日-11月7日 東京國際見本市會場 303社 375台 95萬2100人 轎車、商用車、機車
第9屆 1962年10月25日-11月7日 東京國際見本市會場 284社 410台 104萬9100人 轎車、商用車、機車
第10屆 1963年10月26日-11月10日 東京國際見本市會場 287社 441台 121萬6900人 轎車、商用車、機車
第11屆 1964年9月26日-10月9日 東京國際見本市會場 274社 598台 116萬1000人 轎車、商用車、機車
第12屆 1965年10月29日-11月1日 東京國際見本市會場 243社 642台 146萬5800人 轎車、商用車、機車
第13屆 1966年10月26日-11月8日 東京國際見本市會場 245社 732台 150萬2300人 轎車、商用車、機車
第14屆 1967年10月26日-11月8日 東京國際見本市會場 235社 655台 140萬2500人 轎車、商用車、機車
第15屆 1968年10月26日-11月11日 東京國際見本市會場 246社 723台 151萬1600人 轎車、商用車、機車
第16屆 1969年10月24日-11月6日 東京國際見本市會場 256社 722台 152萬3500人 轎車、商用車、機車
第17屆 1970年10月30日-11月12日 東京國際見本市會場 274社 792台 145萬2900人 轎車、商用車、機車
第18屆 1971年10月29日-11月11日 東京國際見本市會場 267社 755台 135萬1500人 轎車、商用車、機車
第19屆 1972年10月23日-11月5日 東京國際見本市會場 218社 559台 126萬1400人 轎車、商用車、機車
第20屆 1973年10月30日-11月12日 東京國際見本市會場 215社 690台 122萬3000人 轎車、商用車、機車
第21屆 1975年10月31日-11月10日 東京國際見本市會場 165社 626台 98萬1400人 轎車、商用車、機車
第22屆 1977年10月28日-11月7日 東京國際見本市會場 203社 704台 99萬2100人 轎車、商用車、機車
第23屆 1979年11月1日-11月12日 東京國際見本市會場 184社 800台 100萬3100人 轎車、商用車、機車
第24屆 1981年10月30日-11月10日 東京國際見本市會場 209社 849台 111萬4200人 轎車、商用車、機車
第25屆 1983年10月28日-11月8日 東京國際見本市會場 224社 945台 120萬400人 轎車、商用車、機車
第26屆 1985年10月31日-11月1日 東京國際見本市會場 262社 1032台 129萬1500人 轎車、商用車、機車
第27屆 1987年10月29日-11月9日 東京國際見本市會場 280社 960台 129萬7200人 轎車、商用車、機車
第28屆 1989年10月26日-11月6日 幕張展覽館 349社 818台 192萬4200人 轎車、商用車、機車
第29屆 1991年10月25日-11月8日 幕張展覽館 352社 783台 201萬8500人 轎車、商用車、機車
第30屆 1993年10月22日-11月5日 幕張展覽館 352社 770台 181萬600人 轎車、商用車、機車
第31屆 1995年10月27日-11月8日 幕張展覽館 361社 787台 152萬3300人 轎車、商用車、機車
第32屆 1997年10月25日-11月5日 幕張展覽館 337社 771台 151萬5400人 轎車、商用車、機車
第33屆 1999年10月23日-11月3日 幕張展覽館 294社 757台 138萬6400人 轎車、機車
第34屆 2000年11月1日-11月4日 幕張展覽館 133社 251台 17萬7900人 商用車
第35屆 2001年10月27日-11月7日 幕張展覽館 281社 709台 127萬6900人 轎車、機車
第36屆 2002年10月30日-11月3日 幕張展覽館 110社 224台 21萬1100人 商用車
第37屆 2003年10月25日-11月5日 幕張展覽館 268社 612台 142萬400人 轎車、機車
第38屆 2004年11月3日-11月7日 幕張展覽館 113社 206台 24萬8600人 商用車
第39屆 2005年10月22日-11月6日 幕張展覽館 239社 571台 151萬2100人 轎車、機車
第40屆 2007年10月27日-11月11日 幕張展覽館 241社 180台 142萬5800人 轎車、商用車、機車
第41屆 2009年 幕張展覽館 萬人 轎車、商用車、機車
  • 1954年,第1屆「全日本汽車展覽」(全日本自動車ショウ)相當成功,10天內有超過547,000名參觀者入場與254個參展商,共展出267輛汽車。由於,初次的展覽以商用車為主導車輛。所以,展覽現場僅有17輛轎車。
  • 1964年起,展覽名稱從原先的「全日本汽車展覽」更改為「東京汽車展覽」(東京モーターショー)。
  • 1973年,國際能源危機爆發,使得主辦單位決定取消1974年舉辦的展覽,並決定本展覽應改為每兩年舉辦一次。
  • 1989年,遷移到現今仍在使用的場地「幕張展覽館」舉行。因為,社會大眾對日常用車的需求增加,使本屆展覽由概念車型主導。
  • 1999年-2005年間,展覽恢復為週年性活動。但是,展覽的車輛區分為轎車、商用車及機車兩種,每間隔一年,各別舉行。

參展公司[編輯]

僅列舉主要的參展公司,依創廠國家及英文字母排列:

汽車[編輯]

 日本

 美國

 英國

 義大利

 瑞典

 南韓

 德國

 法國

機車[編輯]

 日本

  • Honda
  • Kawasaki
  • Suzuki
  • Yamaha

 義大利

  • Moto Guzzi
  • Piaggio & C. S.p.A.
  • Vespa

 英國

  • Triumph

 德國

  • BMW

 中華民國

  • KYMCO

 美國

  • Harley-Davidson

零件[編輯]

輪胎

音響

  • Alps
  • BOSE
  • Clarion
  • Fujitsu
  • Kenwood
  • Panasonic
  • Pioneer
  • SANYO

電機

  • Furukawa
  • Hitachi
  • NIPPON
  • Mitsubishi
  • OMRON
  • Koito

照明

  • Philips

電子計算器

  • CIBIE
  • DENSO
  • NGK

其他

  • AISIN
  • AKEBONO
  • ARAI
  • Bilstein
  • Bosch
  • Brembo
  • KEIHIN
  • KYB
  • KYOTO
  • Mikuni
  • NGK
  • NHK
  • Orleans
  • SHOWA
  • Takara
  • TONE
  • Toyota
  • ZENRIN

衛星導航

  • R&D
  • Saleen
  • SUZUSHO

教育機構[編輯]

展出車輛[編輯]

概念車型[編輯]

至今,藉由本展覽作為世界首次公開概念車型的地點(部份已成新型車輛)。

日本[編輯]

  • Nissan Amenio
  • Nissan Bluebird Sylphy Preview
  • Nissan Foria
  • Nissan GT-R Concept
  • Nissan Moco Preview
  • Nissan NOTE inspired by adidas
  • Nissan Pivo
  • Honda FCX Concept
  • Honda W.O.W Concept
  • Honda Sports4Concept
  • Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid
  • Mazda RX-8 Hydrogen RE
  • Mazda Tribute Hybrid
  • Mazda Senku
  • Mitsubishi Concept-D:5
  • Mitsubishi Concept-X
  • Mitsubishi Lancer Evolution MIEV
  • Toyota bB Concept
  • Toyota Estima Hybrid Concept
  • Toyota Fine-X
  • Toyota FSC
  • Toyota i-swing
  • Toyota RAV-4
  • Lexus LF-Sh
  • Daihatsu Costa
  • Daihatsu Esse
  • Daihatsu UFE-III
  • Daihatsu SK-Tourer
  • Subaru B5-TPH
  • Subaru IVX-II
  • Suzuki Ionis
  • Suzuki LC
  • Suzuki Moms' Personal Wagon
  • Mitsuoka Orochi
  • Le-Seyde Convertible
  • Mitsuoka Orochi Prototype
  • Mitsuoka Orochi Nude-Top Roadstar

國際[編輯]

  • Audi Shooting Brake Concept
  • Audi S8
  • BMW Alpina B6 Coupe
  • Bugatti Veyron 16.4
  • Chrysler Akino Concept
  • Fiat Panda Alessi
  • Ford Equator Concept
  • Hyundai Neos-III
  • Mini Concept Tokyo
  • Mercedes-Benz F400 Carving
  • Mercedes-Benz F500 Mind
  • Mercedes-Benz S320 Bluetec Hybrid
  • Mercedes-Benz F600 Hygenius
  • Volkswagen Eco Racer
  • Volkswagen Polo GTI

新型車輛[編輯]

簡單的說,就是將本展覽原先展示過的概念車型再經過部份修改後,所進化而成的新型車輛。或者,藉由本展覽作為世界首度發表新型車輛的地點。

日本[編輯]

  • Honda F-MX→Honda Step Wgn
  • Honda SSM→Honda S2000
  • Honda ASM→Honda Elysion
  • Nissan NX-018→March
  • Nissan mm→Nissan March(K12型)
  • Nissan FUGA→Nissan Fuga
  • Nissan XVL→Nissan Skyline(V35型)
  • Nissan CUBE
  • Nissan C-NOTE→Nissan Tiida
  • Nissan Bluebird Sylphy Preview→Nissan Bluebird Sylphy(G11型)
  • Toyota Crown Concept→Toyota Crown(S180)
  • Toyota Sport Coupe→Toyota Soarer(Z40)
  • Toyota NLSV→Toyota Porte
  • Toyota Prius
  • Toyota MR-S
  • Toyota HV-M4→Toyota Estima Hybrid
  • Toyota Ipsum
  • Toyota RX
  • Toyota SU-HV1→Toyota Harrier Hybrid
  • Toyota ist
  • Mazda BU-X→Mazda Demio
  • Mazda RX-EVOLV→Mazda RX-8
  • Subaru Streega→Subaru Forester
  • Subaru R-2
  • Daihatsu Kopen→Daihatsu Copen
  • Daihatsu Naked
  • Daihatsu Tanto
  • Daihatsu XL-C→Daihatsu Gino
  • Suzuki S2→Suzuki Swift
  • Suzuki MRwagon
  • Mitsubishi Concept i→Mitsubishi i
  • Mitsubishi Concept-D:5→Mitsubishi Delica D:5

國際[編輯]

承辦單位[編輯]

主辦單位[編輯]

協辦單位[編輯]

後援單位[編輯]

相關條目[編輯]

參考資料[編輯]

備註[編輯]

  1. ^ 開始暖場!Mitsubishi公佈東京車展概念車 〈U-Car〉
  2. ^ 東京車展思考:挑戰逼近中國汽車市場,〈東方財經〉
  3. ^ 表●モーターショー・テーマ一覧表,〈jama.or.jp〉

外部連結[編輯]