武黃城際鐵路

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武黃城際鐵路
概覽
營運地區 中華人民共和國 中華人民共和國
服務種類 城際高速鐵路
目前狀況 建設中
車站總數 16
線路總數 複線鐵路
線路等級 客運專線
主要車站 武漢站武昌站流芳站鄂州站黃石北站
技術數據
線路長度 163公里(正線全長,其中武漢至黃石97公里,葛店至黃岡66公里)
軌道數 正線雙線
最高速度

武漢站到大冶北站:200公里/小時及以上(300公里/小時[1])、
120公里/小時(武漢樞紐)[2]

華容東站到黃岡東站:200公里/小時[3]
軌道標準 1,435毫米(標準軌
電氣化方式 50Hz 25,000V(交流電
營運資訊
營運單位 武漢鐵路局
武黃城際鐵路
京廣鐵路
武廣高鐵
武昌站
武漢站
南湖東站
武咸城際鐵路
流芳站
花山站
葛店南站
黃岡支線武岡城際鐵路
華容東站
黃岡長江公鐵大橋
黃岡站
路口站
黃岡東站
連接黃州站
華容南站
鄂州站
鄂州東站
花湖站
黃石北站
大冶北站
武黃城際鐵路花湖段,上跨滬渝高速的大橋

武黃城際鐵路又稱武黃城際,其實是兩條連通的城際客運專線,目前正在接受驗收、試運行,連接武漢市黃石市黃岡市 ,也是武漢城市圈城際鐵路交通網的重要組成部分。武漢至黃石為主線,另武漢至黃岡的線路稱為武岡城際鐵路,由武黃城際鐵路葛店南站引出,是為支線。[4][5][6][7]

概述[編輯]

武漢至黃石城際鐵路由武漢站始發,終點站為黃石市的大冶北站,正線全長97公里,總投資169.1億元人民幣,橋隧比為71%。全線設11個車站,分別是武昌站武漢站、南湖東、流芳、花山、葛店南、樊口西、鄂州站城際場、鄂州東、花湖、黃石北、大冶北站。

武漢至黃岡城際鐵路另設華容東、黃岡站、路口、黃岡東站4站,全長66公里,橋樑比為67%。其中武岡城際鐵路(武漢至黃岡段線路)從武黃城際鐵路(武漢至黃石城際鐵路)葛店南站引出,在鄂州市段店鎮三江口附近跨黃岡長江大橋後進入黃州區,經黃岡站,最終抵達黃岡東站[4][8] 武黃城際鐵路和武咸城際鐵路之間還規劃有連接線。

歷史[編輯]

前期準備[編輯]

2008年4月時,國家相關部委委託鐵四院和鐵道部計劃司共同編製規劃、提出,建設總里程1085公里的武漢城市圈城際鐵路,先期實施武漢至孝感、武漢至黃石兩條線路。2008年6月,湖北省發改委、交通廳、武漢鐵路局以及城市圈內9個城市提出了意見,將規劃修改後報送到鐵道部。2008年11月,國家正式批覆,將武漢城市圈城際鐵路納入總體規劃。其中包括了武黃城際鐵路。[9]

建設歷程[編輯]

最初計劃於2011年12月31日前建成通車,但因貸款難和拆遷受阻導致施工減速,工期一再推遲,目前計劃推遲到2014年建成開通。[10]


2011年7月,武咸城際與武黃城際在武昌的共線部分曾經因為開發商違規建設,將居民區蓋在城際鐵路噪音影響區內,兩條鐵路暫時被湖北省環保廳叫停。[11]

開通運營[編輯]

根據媒體的報導,鐵路或將於2014年建成開通。[12]

車站[編輯]

武黃城際鐵路武漢至黃石段設武漢站花山站葛店南站華容南站鄂州站鄂州東站花湖站黃石北站大冶北站武黃城際鐵路武漢至黃岡段與至黃石段在武漢站葛店南站間共線,葛店南站引出支線另設華容東站黃岡站路口站黃岡東站武漢站花山站間規劃有一個線路所及城際鐵路聯絡線,屆時武黃城際鐵路的列車可由流芳站武昌站始發,並直通武咸城際鐵路其它站點,黃岡東站預留延伸並可接既有京九鐵路上的黃州站武漢站可與地鐵4號線武漢火車站 實現換乘。

Wuhanmetroarearail wuhuang-01.png
名稱 英文名稱 運價里程
(公里)
所在地 到發線數目 城市軌道交通換乘路線
武黃城際鐵路(武漢至黃石)
武漢站 Wuhan 0 武漢市洪山區 Wuhan Metro Logo.svg Wuhan m 4 jms.png
花山站 Huashan 武漢市洪山區
葛店南站 Gediannan 鄂州市華容區 武漢地鐵29號線左嶺線)(計劃中)
華容南站 Huarongnan 鄂州市鄂城區
鄂州站 Ezhou 鄂州市鄂城區
鄂州東站 Ezhoudong 鄂州市鄂城區
花湖站 Huahu 鄂州市鄂城區
黃石北站 Huangshibei 黃石市下陸區
大冶北站 Dayebei 黃石市大冶市
武黃城際鐵路(葛店至黃岡)
華容東站 Huarongdong 鄂州市華容區
黃岡站 Huanggang 黃岡市黃州區
路口站 Lukou 黃岡市黃州區
黃岡東站 Huanggangdong 黃岡市黃州區

註:華容南站原名「樊口西站」。

購票[編輯]

根據湖北省物價局公布的政府指導價,武漢城市圈城際鐵路客運二等座票價最高標準為0.48元/人公里;一等座可在二等座票價的基礎上上浮20%,特等座可在二等座票價的基礎上上浮50%。計算各站點具體票價時不足5元的按5元計費,超過5元的按四捨五入保留到元。若據此計算,武黃城際鐵路全程(武漢站至大冶北站)二等座票價約為47元。[13]

列車[編輯]

根據媒體報導,武黃城際開通的列車將使用動車組[8]

遠期規劃[編輯]

武黃城際鐵路將延伸至江西九江,最終形成武九客運專線,目前該項目已完成規劃設計方案。武九客運專線起於武昌,途經鄂州市黃石市、黃石大冶市、黃石陽新縣、九江瑞昌市,終點是九江市。全長198公里,設計時速為350公里每小時,預計建成後從武漢乘火車至九江可能僅需1小時。項目預計於2014年6月開建,工期4年。[14]

近期規劃中,武九客運專線武漢至黃石段將利用武黃城際鐵路,另外新建黃石至九江段,接入九江地區九江站。在遠期規劃中,武漢至黃石段將另外新建雙線,與武黃城際鐵路分開運行。近期規劃的武九客運專線,正線從武黃城際鐵路終點站大冶北站引出,跨越大冶湖,經小箕鋪、白沙鎮後抵陽新縣城。[15]

延伸閱讀[編輯]

參考資料[編輯]