歸航台

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Radio Tower of NKR Leimen-Ochsenbach, Germany

歸航台,又稱無方向性信標(NDB, Non-Directional Beacon)。它通常是一個放置在已知地點的無線電發射裝置,在航空或者航海方面進行定位。NDB與較新式的VORTACAN等導航台相比,缺少測距等功能。同時NDB也是今天使用的最古老的導航設備。NDB對於VOR來說,由於其發射的無線電信號沿著地球曲率半徑傳播,在低空時作用距離較VOR遠。然而,NDB的信號受到天氣、地形等因素的影響較大,例如山地和海岸。即便如此,在VOR、GPS導航出現的今天,NDB仍然由於價格低廉、易於架設等原因在世界各地廣泛使用。

NDB導航台的工作頻段在國際民航組織(International Civil Aviation Organization)規範的附件10中被規範為:從頻率190kHz到1750kHz。每個NDB導航台有一個最大3個字母的標識。

自動定向儀[編輯]

NDB導航包括兩個部分,一部分是飛機上使用的自動定向儀(ADF,Automatic Direction Finding),用來檢測NDB導航台的信號,另一部分是NDB台本身。ADF可以在ICAO規範中的頻段中進行調整以獲得信號。(在北美,在530kHz-1700kHz的範圍內以10kHz為單位進行調整,在世界的其餘國家,在531kHz-1602kHz的範圍內以9kHz為單位進行調整)。自動定向儀檢測NDB台距離飛機的方位並且顯示在飛機的RBI(Relative Bearing Indicator)上,在大多數飛機上顯示為一個全羅盤加上一個指針,箭頭指向NDB台的位置。需要注意的是,機頭的中心線指向全羅盤的0度方位。在無風的天氣下,要飛行至一個NDB台,飛機應轉向指針指示的方向飛行,使指針與飛機機頭的中心線重合(向台飛行)或者與機尾的中心線重合(背台飛行)。當向台飛行的飛機飛越NDB台時,指針會在極短的時間內轉向180度,這是飛機飛越NDB台。在有側風的情況下,指針應向左或者向右偏移若干(取決於風向和風力)。飛機通常以一個具體的航向飛越NDB台。此時需要將RBI的航向設置為所需要的航向(即機頭中心線指向所需要的航向)。這個航向通常稱作徑向線。當飛機距離徑向線一定距離時(取決于飛機類型和風向),並轉向該航向繼續飛行,並使指針與當前飛機的中心線重合。當飛機航行在徑向線上時,可以認為飛機沒有偏航。但在只有一個NDB台作為參考時,需要進行一系列計算來確定徑向線。需要注意的是,自動定向儀並不僅僅用於NDB導航,也可以作為無線電緊急定位信標等的定位工具

無方向性信標的用途[編輯]

此圖片為NDB在航圖中的符號表示

航路[編輯]

航向是從一個無線電導航信標指向某個點的一個[方位角]],例如270(正西方向)。將兩個無線電導航信標連接便可以得到航路。而NDB可以和VOR等無線電導航信標組成一個航路。全球的航路有一個統一的定義,例如J24 (juilet)是一個高空航路,V119(victor)是一個低空航路。飛機在飛行前要制定航路計劃,在飛行時通過飛向不同的無線電導航信標來完成飛行計劃。

所有的航路都包含在航圖內。

Fixes[編輯]

可以通過Fix點來截取徑向線。Fix點是在空中虛擬的一個點。向這個點之後即可截獲NDB的某條指定的徑向線。Fix點的制定是以某幾個NDB台為原點,以相應的航線作射線,兩條射線的交點就是Fix點(這叫做三角測量,將Fix點作為三角形的一個頂點進行測量)。

Fix點繪製例圖

通過Fix點可以使飛行員大致能夠了解當前的水平方位。這在其他導航設施,例如VOR/DME等失效後尤為有用。

確定與NDB台站的距離[編輯]

要確定與一個NDB台站的距離,可以:

  1. 將飛機一邊翼尖對準導航台(通常與導航台成90度角)
  2. 開始計時,直到飛機飛越某一指定的方位角
  3. 使用此公式:到NDB台的時間 = 60 x 飛行分鐘數 / 方位角改變角度
  4. 之後用飛行計算機計算出到NDB台的距離(時間x速度 = 距離)

儀錶著陸系統[編輯]

儀錶著陸系統(ILS,Instrument Landing System)中,NDB通常被當作指點標(markers)。可以用來指示最終進近定位點(FAF)、決斷高度等信息。

其它[編輯]

One of the wooden poles of NDB HDL at Plankstadt, Germany

NDB主要工作在190kHz到535kHz頻段中(雖然他們的頻段可以是190kHZ至1750kHZ)。NDB也可以與DME一起安裝使用,作為儀錶著陸系統的內指點標(Inner Marker, IM)。

NDB除了傳送400Hz或者1020Hz的摩爾斯電碼外,還可以傳送情報通播(ATIS)等內容。

參見[編輯]

參考[編輯]

延伸閱讀[編輯]