殲-5

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J5
China airforce J5.jpg
殲5雙座版
類型 戰鬥機
生產公司 瀋陽飛機工業公司
首次飛行 1956年7月19日
服役 1957年9月3日
退役 ?年
使用狀態 退役
主要用戶 中國人民解放軍空軍
巴基斯坦空軍
朝鮮空軍
越南人民空軍
生產數量 1973架
發展自 米格-17
衍生機型 殲-5甲
殲教-5

殲-5(J-5)曾經稱為56式戰鬥機,是由瀋陽飛機工業公司仿製的原蘇聯米格-17型噴氣式戰鬥機,是中華人民共和國第一款量產的噴氣式飛機

設計[編輯]

博物館的殲-5

殲-5是一種單座單發高亞音速噴氣式戰鬥機機頭進氣、後掠式中單翼布局,使用一台渦噴-5離心式加力渦輪噴氣發動機[來源請求]。原型機於1955年在瀋陽飛機製造廠開始試製,技術負責人為112廠總工程師高方啟,副總工藝師羅時大。1956年7月19日首次試飛成功,試飛員為吳克明[來源請求]。主要型號有殲-5、夜間型殲-5甲(J-5J)、教練型殲教5(JJ-5)。其中殲教-5是在殲-5甲的基礎上改型設計的全天候雙座噴氣教練機,由成都飛機工業公司負責研製生產,長期裝備殲擊機團、強擊機團用于飛行員恢復飛行技能、考核飛行技術,也是航校培訓飛行學員的主要高教機。殲5戰鬥機生產了1973架,於1959年停產[來源請求]。目前,100架殲5在朝鮮空軍中服役[來源請求]。殲5戰鬥機在五十年代具有結構簡單、價格便宜的特點。

殲-5甲是由成都飛機製造廠測繪仿製蘇聯的樣機,1964年11月11日首飛,同月30日定型。共生產了124架。在殲-5甲基礎上又研製了殲教-5,1966年首飛,殲教-5至1984年共生產上千架。

殲-5實戰戰績中包括1958年7月至10月擊落中華民國空軍的2架F-84G和6架F-86F,並有其他小衝突戰例[1]。1958年9月殲-5編隊又與中華民國24架F-86配有新型AIM-9B響尾蛇飛彈的編隊在浙江溫州上空遭遇,該戰雙方互有損失但是互相史料記載不一[2][來源請求],這也是響尾蛇飛彈第一次實戰擊落飛機。然而該戰中一枚響尾蛇飛彈卡在一架殲-5上未引爆,事後被蘇聯和中國仿製為K-13(AA-2)飛彈和霹靂-2飛彈[來源請求]

1965年4月9日,四架解放軍空軍所屬的MiG-17/殲-5戰機於南海上空與美國海軍的F-4B遭遇,發生近距離空中衝突。解放軍於該次事件中可能擊落一架美國海軍所屬的F-4B戰機[3]。然而,根據解放軍駕駛員在1994年的調查中回憶指出,當時四架殲擊機飛行員均未收到開火的許可,而美國海軍所損失的一架F-4B戰機可能是遭其僚機所發射的一枚脫鎖的AIM-7麻雀飛彈所擊落的[4]

無人機[編輯]

大批退役後2005年傳出解放軍正將殲-5大舉改裝成無人機和重型巡弋飛彈,一次航距平均以六百公里計算,所攜六百五十公斤炸藥加上一千公斤左右的餘程航油有巨大破壞力,等於中程巡弋飛彈。[5][來源可靠?]

規格[編輯]

  • 翼展 9.60米
  • 機長 11.36米
  • 機高 3.80米
  • 機翼面積 25.00平方米
  • 機翼後掠角 45度
  • 最大起飛重量 6000千克
  • 正常起飛重量 5340千克
  • 最大燃油重量 1170千克(機內) 1834千克(帶副油箱)
  • 最大載重量 2130千克
  • 最大平飛速度 1145千米/小時(高度3000米)
  • 巡航速度 800千米/小時
  • 最大爬升率 75.8米/秒
  • 實用升限 16000米
  • 最大航程 1560千米(帶副油箱) 1020千米(不帶副油箱)
  • 續航時間 2小時50分(帶副油箱)
  • 1 x37型 37mm機炮
  • 2 x 23mm機炮
  • 2 x 炸彈或飛彈掛架

使用國家[編輯]

全球使用殲-5的國家

參考文獻[編輯]

參見[編輯]