比亞迪

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比亞迪股份有限公司
公司類型 上市公司
成立 1995年
創辦人 王傳福
董事長 王傳福
總裁 王傳福
總部地點 中華人民共和國 中華人民共和國廣東深圳
產業 手機充電池汽車汽車配件
網址

比亞迪股份有限公司

比亞迪汽車有限公司

比亞迪股份有限公司(簡稱比亞迪港交所1211深交所002594),是一家在香港上市的中國大陸民營企業,總部設於廣東深圳,主要從事二次充電電池業務、手機部件及組裝業務,以及包含傳統燃油汽車及新能源汽車在內的汽車業務,同時積極拓展新能源產品領域的相關業務。董事長總裁王傳福,集團總部及廠址都在深圳市龍崗區。公司創始人王傳福在2009年9月28日發布的2009胡潤中國百富榜上以350億身家成為中國大陸首富。

公司簡介[編輯]

1995年2月10日 王傳福在深圳龍崗創建比亞迪實業公司,主要是開發、生產電動工具用的鎳鎘、鎳氫電池,註冊資本450萬元,三大創始股東是深圳冶金礦山聯合公司、廣州天新科貿實業公司和深圳麗達斯貿易有限公司,分別持股64.4%、31.1%、4.5%。

1997年10月,大股東深圳冶金礦山聯合公司出局,把股份轉讓給廣州融捷、王傳福、創業夥伴夏佐全,新公司股東變成廣州融捷投資管理集團公司(34.4%),廣州天新(31.1%),王傳福(20%),夏佐全(10%),深圳麗達斯貿易有限公司(4.5%)。

2002年7月31日,比亞迪在香港公開發行H股,並於香港聯合交易所有限公司主板上市,股票代碼1211.HK,發行價格為每股港幣10.95元,為當時H股股票最高發行價,拿到2.1億美元(約16.34億港元)現金。

2003年 成長為全球第二大充電電池生產商,同年收購秦川汽車有限責任公司,成立了比亞迪汽車有限公司。

2011年,該公司於大陸A股市場上市7,900萬股,發行價為每股人民幣18元,募集資金總額人民幣14.22億元,扣除各項發行費用後,實際募集資金淨額約人民幣13.54億元。

2013年3月1日,比亞迪(1211)公佈,旗下子公司深圳市比亞迪汽車與戴姆勒東北亞各佔一半股權的合營公司比亞迪戴姆勒,將獲增資8.6億元(人民幣.下同),全部作為註冊資本,用以拓展新能源汽車業務;其中深圳比亞迪將按持股比例出資4.3億元。完成後比亞迪戴姆勒的註冊資本將增至23.6億元。

2014年04月23日,比亞迪和廣州汽車集團股份有限公司合資成立廣汽比亞迪新能源客車有限公司,將主要生產K9A車型。

電動汽車[編輯]

比亞迪F3的雙模式引擎
北美車展的F3DM

2007年10月10日,比亞迪汽車召開新聞發布會展示了磷酸鋰鐵LFP電池,並宣布以磷酸鋰鐵LFP電池為動力之一的雙模混合電動汽車F6DM預計於2008年12月15日推向市場。但於該日期率先上市的卻是比亞迪F3DM

獲得「股神」入股[編輯]

2008年9月,美國企業家巴菲特旗艦巴郡附屬公司中美能源以每股8港元,買入比亞迪10%的股權,總作價18億港元。中美能源也成為比亞迪的第一大外資股東[1]

事件[編輯]

比亞迪董事傳遭收押[編輯]

2008年12月2日晚,比亞迪在香港聯交所發布相關公告,披露了富比案的最新進展。由於證據發生重大變化,公安機關已撤消了對比亞迪的刑事調查。之前從事相關司法鑒定的北京九州世初知識產權司法鑒定中心3名負責人因涉嫌毀滅、偽造證據和收受賄賂,已被公安機關逮捕。原比亞迪員工張朝正,涉嫌非法接受富士康賄賂和非法竊取保密文件,亦被公安機關逮捕,並將追究刑事責任。

事件回顧[編輯]

富士康國際控股控告比亞迪侵權一案,由民事訴訟改為刑事訴訟後,市場更傳出比亞迪董事暨副總裁夏佐全已遭公安部門拘留,業界也正密切注意諾基亞摩托羅拉訂單可能轉向的情況。業界傳出比亞迪董事暨副總裁夏佐全,遭中國公安部門拘留,且比亞迪未經公告,即將夏佐全執行董事職務改為非執行董事,也引發市場聯想。夏佐全為比亞迪第3大個人股東,持股6.1%僅次於總裁王傳福及董事呂向陽,頗具指標性意義。

參看條目[編輯]

參考[編輯]

  1. ^ 股神18億入股比亞迪

外部連結[編輯]