水警總區

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水警總區
Marine Region
HK Police Department Ship No80.jpg
警輪80

存在時期 1842年成立水警
1962年成立防止非法偷竊科
1965年合併為水警總區
國家/地區  香港
部門 香港警務處
種類 水上警察
功能 水上巡邏、反偷渡、反走私搜索及拯救
長洲分區:徒步巡邏人群管制、交通管制、處理突發事件及回應999緊急召喚
規模 2,307名人員和184名文職人員
直屬 行動處行動部
駐軍/總部 水警總區總部
專用顏色 深藍色
參與戰役 1950年代至1990年代香港偷渡朝
1969年血洗水警輪案
1970年代至1990年代香港越南船民問題

水警總區(副名水警英文Marine Region,副名:Marine Police),隸屬於香港警務處行動處行動部,主要責任為維持香港海域離島公共安全,執行水上巡邏,打擊偷渡、追截走私,並且在香港及鄰近海域進行搜索及拯救。水警總區保衛長達近200公里的邊界海岸線、管轄香港1,651平方公里的海域及261座島嶼水師共118艘輪艇,為世界上規模最龐大的水上警察之一[1][2][3][4]

組織[編輯]

歷史[編輯]

水警成立[編輯]

香港開埠初時,水上巡邏任務由英國皇家海軍負責,後來,反走私、反偷渡及搜索及拯救援等任務逐漸轉交予於1842年成立的水警上[7]。成立初年,水警只有14名警務人員,並且採用木製帆船。由於早期香港實施戒嚴,故此當時的水警主要在夜間執行水上巡邏,而海盜則是其最大的打擊對象。當時水警經常與海盜周旋和爆發衝突,人員經常被傷害至殘廢以至被謀殺

1846年,香港政府購置一艘三桅帆船予水警,用作巡邏港口;兩年後,該艘帆船在一場颱風擱淺沉沒,船上17名人員全數殉職

採用蒸氣發動警輪[編輯]

歷時半個世紀之久,香港海港一直由持短彎刀滑膛槍炮的水警在划艇上執行水上巡邏。1893年,差役訂購了首批蒸汽機舢舨,為效率上一大改進。然而待遇方面,水警警員月薪不過7銀圓,水警警長月薪亦不及陸上警長的一半。

1898年,大英帝國租借新界,水警需要隨之作出重大改進。從前,水警負責範圍不過16平方公里的海港和香港島海岸展拓香港界址後,突然增加至約1,800平方公里的水域及280座香港島嶼的治安,並且需要保衛長達近200公里的邊界海岸線。因此,水警明顯需要迅速擴張。

1914年,水警在沿岸和河流航行的船隻上派駐主要由摩羅差組織而成的反海盜部隊,以設海關,保護沿著珠江以北及近岸航行的香港船隻。

海員大罷工後改革[編輯]

1922年海員大罷工發生後,水警進行改革,先以蒸氣發動船隻取代划艇,後來再以汽油取代料,逐漸,水警船隊發展成為一個強而有力的海事保安組織。此外,水警事務亦變得多元化,不但包括巡邏遙遠的領海、打擊偷渡以及追截走私,並且擴展至照顧離島社群的生活需要等。從前,居住在離島上的150,000名香港居民中,許多在危急時刻都需要倚靠水警接載往來安全地點。

1930年,差役從印度旁遮普中國威海衛以及中國沿岸(主要位於上海)的白俄羅斯社區招募約100人來到香港接受水警訓練,投入服務。

重組[編輯]

第二次世界大戰後,水警員額逐漸增加至200至300名人員,包括於1946年從英國倫敦警察廳招募了20名人員。此時,水警亦開始擴展至負責水上巡邏離島海域。兩年後水警重組,英文名稱從Water Police更改為Marine Police1952年,水警開始使用雷達,為當時最先進,以及世界上最先採用雷達系統的船隊之一[8],當時船隊包括比較大型的木製、長70呎警輪,相繼投入服務。

水警總區成立[編輯]

1960年代以前,輪機員主要由海事處派調,部分後來更轉任為水警人員。1960年起,大量非法入境者中國大陸湧進香港,水警因此而擴展至負責打擊偷渡,及展開代號為「希素美」的行動。1962年,警務處成立防止非法偷渡科,此科於成立後6週內就拘捕了逾62,000疑犯及將眾人遣返。當年,水警正隸屬於此科。1965年,防止非法偷渡科與水警合併成為水警總區。

1970年代以前,水警人員經常需要收拾浮游屍體、支援陸上防暴及運送官員渡海等特殊任務。至1970年代起,歇止大量非法移民越南湧來、押解越南船民及把守難民營則成為了水警總區的主要任務,員額大幅度增加至1,000名人員(包括於1978年從警察訓練學校招募6名女性警務人員,成為首批女性水警人員。)。1972年,水警總區引進現代化、長78呎的達汶型警輪(50至56),鋼鐵船身,各安裝有兩副油渣機車,時速達20海浬,每艘載員12名,由新加坡製造。

1979年10月,快艇特警隊成立。

1990年代起,走私罪行開始猖獗,很多私梟匪幫都持有槍械以至重型武器,使用配備5部300匹外舷機推動的馬達快艇(俗稱大飛)走私,在海面上經常與水警爆發鎗戰,期間造成數名水警人員在執行追截任務時殉職。有見及此,香港政府於1991年成立反走私特遣隊

全面電腦化[編輯]

2000年起,水警總區先後引進語音子系統、自動追蹤船艇位置顯示系統和文本系統(全部皆為警務處的發明),標誌著水警完全步入了電腦化時代[9]。2001年,香港警務處引進地面中繼式無線電,為全亞洲首個使用此系統的執法機關。同年,警務處在地面中繼式無線電世界研討會上贏得最有創意服務大獎[10][11]。透過使用上述系統,人員能夠即時及準確地觀察船隻位置,同時能夠知悉船隻編號,此為無線位置顯示功能上一個重大的突破。指揮及控制中心可以透過此系統了解所有資源上的調配,以判斷控制的範圍,更可以配合無線電通話作出即時指揮。控制員可以按照計劃,安排資源來執行預定的監視或者保護行動,及透過系統了解計劃的進行情況。船隻位置顯示系統採用了不同層次的地圖,包括有地方標記、海事符號和航道等等。船隻的航行記錄亦會儲存在電腦紀錄,亦可以重播,用作管理和監察用途。此外,系統亦提供無線傳真功能,接駁至其他網路,包括警察電郵網路[12]

2002年起,警察行動平台相繼投入服務。於水警總區推行海上警視系統前,轄屬輪艇逾170艘,為世界上規模最龐大的水上警察

推行海上警視系統[編輯]

2005年年中,水警總區逐步推行海上警視系統英文Versatile Maritime Policing Response,縮寫VMPR),運用尖端的航海科技,包括佈下俗稱為天眼的天羅地網(雷達裝置、全天候熱能探測器及數碼視像儀器等),同時配合一支船身比較小型、航海速度比較高及操作性能比較靈活的警輪隊伍,務求在更為符合經濟效益的原則下,加強海上保安能力。在此計劃之下,所有新型警輪皆配備了日夜攝像系統、差位全球定位系統、測深器、雷達電子海圖及繯星羅盤等先進儀器,並且採用嶄新的水力噴射推進系統等,[13]以提升水警總區堵截水上非法活動的能力及處理緊急事故的效率[14][15][16]。引進此系統共耗資4億4,500萬港元[17][18][18],包括中央指揮系統、兩艘躉船行動平台、17艘中型巡邏警輪及23艘分區快速巡邏艇。中央指揮系統於2009年12月落成,整套海上警視系統於2010年年底全面地實行。2011年4月15日,中央指揮系統獲得香港資訊及通訊科技大獎中的2011年全年大獎、最佳公共服務應用大獎以及最佳公共服務應用(電子轉化)金獎[19]。同年9月,該系統獲公務員事務局頒授部門合作獎。[20][21]

2010年,水警總區拯救了70名海上遇險人士,拘捕了1,238名非法入境者、檢獲價值約7,700萬港元的走私貨物,並且充公了33艘馬達快艇[22]

2011年,水警總區拯救了29名海上遇險人士,拘捕了908名非法入境者、檢獲價值約5,800萬港元的走私貨物,並且充公了27艘馬達快艇[23]

2012年,水警總區為水師配置連接啓動雷達系統的新光電感應器,以提升輪艇的夜視水平。同年,水警總區拯救了143名海上遇險者,拘捕了763名非法入境者、檢獲價值約6,580萬港元的走私貨物,並且充公了27艘馬達快艇[24]

2013年6月10日,立法會保安事務委員會主席葉國謙率領委員會成員及其他立法會議員並由保安局人員陪同下參觀水警總區總部,以加深了解水警總區的運作[25]。就南丫島撞船事故,水警總區及海港警區人員於2013年7月1日分別獲頒行政長官公共服務獎警務處處長嘉許狀單位),以表揚上述人員在事件中的英勇行為。同年,水警總區拯救了198名海上遇險人士,拘捕了1,674名非法入境者、檢獲價值約3,880萬港元的走私貨物,並且充公了11艘馬達快艇[26]

2014年5月13日,水警總區向立法會保安事務委員會提交文件指出需要更換3種合共18艘警輪,包括水警總區訓練船、6艘分區巡邏警輪及11艘海濤型警輪,作價6億5,841萬港元[27],為2010年代最大規模的一次船隊更新。同年7月11日,水警總區向立法會財務委員會申請撥款。

圖集[編輯]

水師[編輯]

至2014年7月,水警總區合共118艘警察輪艇,包括:

  • 躉船:4艘
  • 訓練警輪:1艘
  • 分區巡邏警輪:12艘
  • 中型巡邏警輪:17艘
  • 近岸巡邏警輪:23艘
  • 分區快速巡邏艇:12艘
  • 快速追截小艇:8艘
  • 高速攔截艇:5艘
  • 小艇及附屬艇:35艘

此外,亦有數十艘不包括在編制內、僅用作訓練用途,經由充公途徑得來的小艇。

視乎船隻的建造物料及海事處處長的狀況評估,政府船隻的使用年期一般介乎8年至20年。鋁身船隻的使用年期預計為15年,鋼身船隻的使用年期預計為20年。警察輪艇更換程序包括,水警總區向海事處處長徵詢建議,獲同意後:擬備顧問文件、甄選顧問、擬備招標文件、招標、評審及批核標書、批出合約、設計及建造船隻、驗收及交付船隻,最後訓練人員使用船隻及安排船隻投入服務。因此,水警總區通常提早數年為有需要更換的船隻向立法會保安事務委員會提交建議[28]

直至1980年代中期,先後共15艘新達汶型警輪下水,警務處遂邀請香港大學中文系陳耀南提名,陳耀南以15種中國傳統美德為新警輪命名,分別為禮、義、廉、孝、悌、忠、信、德、智、體、群、美、仁、勇及勤,從此,警輪有了警禮、警義及警廉等中文名稱[29]

行動平台[編輯]

警察躉船英文Police Barge行動平台於2002年起啟用,由廣州製造,主要作用為行動基地及偵測平台。躉船重達227噸,船身長30米,闊13米,高15米,吃水量為0.8米。躉船設施包括臨時拘留室、接見室、急救室和直升機吊運平台等等。內裡配備有先進的雷達、夜間偵察儀器、全球定位儀器及電子羅盤等等。此外,每艘躉船均設3隻高速攔截小艇,各船長5點4米[30]。於2008年至2011年期間,再另外引進了兩艘警察行動平台。4艘分別停泊在吐露港后海灣糧船灣

前線行動平台[編輯]

訓練船及指揮平台[編輯]

水警總區訓練船──警輪3號。
  • 水警總區訓練船──警輪3號,船長40米,最高時速達14海里,載員34名,合共可以運載100名,為現役排水量最大的警輪,鋼製,於1980年代末期投入服務,被設計為一艘具備分區指揮功能的離岸海上搜救船隻,惟由於需要執行離岸搜索及拯救任務需要利用船倉大部份空間以容納搜索及拯救人員及裝備,因此警輪3充當重大事故指揮平台的能力有所局限,其分區指揮職能於2002年由ASI分區巡邏警輪執行。自此以後,警輪3號主要用作訓練用途[31]
  • 流動應變及指揮平台雙體船,船長40米,以航海級鋁合金製,最高時速達25海里,為於大型海上事故,包括嚴重罪行、恐怖襲擊威脅及災難支援等情況之下作為指揮平台,此外,能夠提升水警總區在淺水水域長時間採取行動及在偏遠水域運用小艇執行任務的水平。當無需要執行指揮任務或者支援前線行動時,流動應變平台則為訓練船的角色。流動應變及指揮平台配備熱能顯像、雷達、導航設備及通訊裝置等,現場的視像片段和數據記錄均能夠即時傳送至岸上的警察處所,供予水警總區總部指揮官所使用;而駕駛台、特設的指揮及控制室及容易受到襲擊的地方均設置防彈裝置。此外,流動應變及指揮平台配備多種小型支援船,能夠在淺水水域及海灘/前灘範圍處理事故的能力。流動應變及指揮平台於投入服務後,將會取締警輪3號。

近岸巡邏警輪[編輯]

近岸巡邏警輪英文Inshore Patrol Launch)用作巡邏近岸,尤其是經過刊憲的泳灘避風塘海洋生物養殖區、船隻停泊處、屏蔽的錨泊點及其他擠塞的水面、離島及支援偏遠的水警總區轄屬地區。船長7.5米至8.1米,載員3名。近岸巡邏警輪可以獨立執行任務,亦可以在主要的警輪指揮下執行任務[32]

  • 海濤型警輪雙體船(警輪22號、24號、26號至29號、31號、46號至49號)船長9.9米,最高時速達25海里,載員4名,合共可以運載10名,共11艘,於1992年至1993年投入服務,用作近岸巡邏及支援分區巡邏警輪,設置雷達,能夠在夜間及能見度低的環境下操作[33]。此外,設有船長11.1米款式,載員4名,合共可以運載20名,共4艘,作為後勤用途,包括運送貴賓、押運囚犯及運輸貨物等。此款警輪設有雷達,能在夜間及能見度低的環境操作[34]
  • 雙體水翼船,以鋁合金製,最高時速達35海里,置熱能顯像、夜視、雷達、通訊技術及傷者處理設施,能夠執行災難應變、疏散及運送死傷任務,並且配備一艘充氣式小型支援船,能夠在淺水水域及海灘登岸。

港口巡邏警輪[編輯]

港口巡邏警輪英文Harbour Patrol Launch)用作巡邏港口分區,船長16米,載員6名[35]

中型巡邏警輪[編輯]

中型巡邏警輪──警輪11號。

中型巡邏警輪英文Medium Patrol Launch)船長19米、闊5米、吃水1米;由三台噴射系統推動,最高時速高達45海里,能夠於離岸比較遠的水域、淺水以至狹窄的河道中航行,並且具有高速迴轉能力,臺灣製造[36]。於2008年起陸續引進共17艘,用以取代自1980年代初服役至今的達文三型警輪。

分區巡邏警輪[編輯]

分區巡邏警輪英文Divisional Patrol Launch)為水師中的主要巡邏警輪,負責巡邏香港比較開放的水域,及提供額外的雷達覆蓋範圍,以彌補陸上雷達站未能夠覆蓋的水域。

  • 達汶一型英文Damen Mark I),最後兩艘──67號及68號,於2005年4月22日退役[37]
  • 達汶二型英文Damen Mark I),於1999年退役[38]
健警系列──警輪63,於2000年代中後期投入服務,同種共有6艘,香港製造。
  • 健警英文Keka)船長30米,闊6.3米,以鋁合金製,載員13名;排水量110公噸,最高時速高達27海里,於2002年10月月底至2005年6月13日陸續投入服務,共6艘,用以取締達汶一型。健警設置多種先進儀器,包括衛星導航系統、雷達、電子海圖和電子羅盤等等;此外,設有吊機,方便快速收放警艇。健警的特點是駕駛室設環視設計,充份擴充人員的視野以監測海面[39][40][41]
  • 達汶三型英文Damen Mark III),共15艘,其中13艘用作分區巡邏艇英文Divisional Patrol Launch),其餘兩艘用作海港指揮警輪英文Harbour Command Launch)。船身長27.8米,載員15名[42]
警輪54,於1993年投入服務,同種合共6艘,澳洲製造。
  • 警輪51號至56號由澳洲造船工業於1991年至1993年建造,鋼製,設有行動指揮室,可以用作有限度的分區統籌作用。

多功能巡邏船[編輯]

多功能巡邏船船長30至35米,以鋼鐵製,負責在指定巡邏區域巡邏,設置熱能顯像、夜視、雷達、通訊技術、消防及船隻管理系統等,並且配備兩艘小型支援船。多功能巡邏船可以幫助各分區調配船隻及監察,亦能夠夠初步處理船隻失火事故。由於其特別設計的船體形狀以及推進系統,即使遇上惡劣環境,亦能夠保持船隻穩定及運作,致使人員在無即時支援下仍然可以持續地執行一段比較長時間的行動。多功能巡邏船設置主動式船隻穩定裝置,因而能夠減少因為船體擺動而引致人員疲勞的情況,從而增加人員的行動時間。多功能巡邏船的駕駛台及行動指揮範圍均設置防彈裝置。多功能巡邏船投入服務後,將會取締警輪51號至56號[43]

海騎式小艇[編輯]

海騎式小艇為快速汽漲式小艇,附設於警輪,身長5.4米,載員兩名,合共可以運載10名[44]

分區快速巡邏艇[編輯]

分區快速巡邏艇英文Divisional Fast Patrol Craft,縮寫DFPC)船長約11米、闊2.5米、吃水0.6米,設有6座;由兩台275匹馬力的舷外機推動,排水量達4點8噸,船速可以高達50海里,配有先進儀器,包括差分全球定位儀、電子羅盤、電子海圖、探測器及雷達等等,澳洲製造,每艇價值逾兩百萬港元。於2008年開始分4批引進,共23艘,用以取代自1980年代初服役至今的港口巡邏艇等[45][46][47][48][49][50]

圖集[編輯]

訓練[編輯]

裝備[編輯]

通訊器材[編輯]

救援裝備[編輯]

醫療設備[編輯]

防暴裝備[編輯]

  • ,內裡配備了通訊器材。
  • 充氣式救生衣,人員意外墮海時會自動充氣。
  • 避彈衣

槍械[編輯]

工作相集[編輯]

大事記[編輯]

公眾聯繫[編輯]

水警學長計劃[編輯]

水警學長計劃》於2011年11月19日開展,旨在鼓勵青年投考加入警務處,繼而在水警總區服務。來自10間大專院校、香港航海學校海事訓練學院香港海事青年團,而且具備良好的品格及對水警務有興趣的學生或成員將會獲邀請成為學員。在學長及學長助理的適當擧發及指導下,期望學員將來投身警察隊,繼而加入水警總區[51]

軼事[編輯]

於1960年代,一艘小型警輪需要6至16名人員駐守及操作,一艘中型警輪需要10至18名人員駐守及操作,大型警輪需要逾20名人員駐守及操作。

於1960年代,人員每次出海當值前均會在當時位於尖沙咀水警總部集合,然後轉往九龍政府船塢登船。由於大型警輪船身太大,不便進入船塢,所以均停泊在油麻地避風塘,方便人員登船。

於1960年代,人員在船上每當值24小時,會被按以職級獲得不同程度的伙食津貼。警員每日兩港元,警長或者以上職級每日4元[52]

現時,人員的一更時間長度為24小時,實行「返一放二」工作制度。

相關參見[編輯]

參考文獻[編輯]

  1. ^ 香港警務處-警隊歷史
  2. ^ 水警總區 《香港警察年報》2009
  3. ^ 水警總區 《香港警察年報》2009
  4. ^ 水警總區 《香港警察年報》2011
  5. ^ 水警總區 《香港警察年報》2010
  6. ^ 水警馬料水基地啟用
  7. ^ 水警的成立 《頭條日報》
  8. ^ 軍人加入香港警隊概況(五) 《警聲》 第688期
  9. ^ 水警新通訊系統啟用 《警聲》 第690期
  10. ^ 創意無限 警隊獲獎 《警聲》 第719期
  11. ^ 水警新通訊系統啟用 《新聞公報》 2000年10月25日
  12. ^ 水警引進無線電腦新科技
  13. ^ 新水警輪加強近岸巡邏工作 《新聞公報》 2000年11月15日
  14. ^ 警推「海上警視」系統加強保安
  15. ^ 兩「健警」水警輪投入服務
  16. ^ 七中型巡邏警輪下水
  17. ^ 海上警視系統 水警大計 全速推行
  18. ^ 18.0 18.1 水警4億添裝備 巡邏輪快1倍
  19. ^ 水警中央指揮系統獲科技大獎 《警聲》第943期
  20. ^ 公務員優質服務獎勵計劃 警隊囊括六獎 《警聲》第952期
  21. ^ 海上警視系統屢獲殊榮 《警聲》第955期
  22. ^ 水警總區 《香港警察年報》2010
  23. ^ 水警總區 《香港警察年報》2011
  24. ^ 水警總區 《香港警察年報》2012
  25. ^ 立法會議員參觀水警總區 《警聲》第993期
  26. ^ 水警總區 《香港警察年報》2013
  27. ^ 警申撥6.5億換18新船 《大公報》 2014年5月10日
  28. ^ 財務委員會討論文件
  29. ^ 昔日警隊小典故 《警聲》第1025期
  30. ^ 先進躉船投入服務 打擊海上非法活動 《警聲》 第733期
  31. ^ 香港警務處水警總區訓練船
  32. ^ 香港警務處近岸巡邏警輪
  33. ^ 香港警務處海濤9.9米雙體船(近岸巡邏警輪)
  34. ^ 香港警務處海濤11.1米雙體船(後勤警輪)
  35. ^ 香港警務處港口巡邏警輪
  36. ^ 19M Ultra Fast Patrol Boat
  37. ^ 水警人員告別「老夥伴」達汶一型警輪 《警聲》 第798期
  38. ^ 水警輪雷達輻射研究應增透明度 《警聲》第677期
  39. ^ 「健警」系列水警輪投入服務 《警聲》第775期
  40. ^ 兩艘新警輪投入服務 《警聲》 第801期
  41. ^ 香港警務處「健警」系列警輪
  42. ^ 香港警務處達汶三型分區巡邏/指揮警輪
  43. ^ 立法會保安事務委員會 更換18艘警輪
  44. ^ 香港警務處海騎式小艇
  45. ^ 水警新型快速巡邏艇下水
  46. ^ 新水警輪及快艇舉行下水禮
  47. ^ 11新水警輪下水
  48. ^ 警購先進船艇 海上如虎添翼
  49. ^ 新警輪加強水域執法效率 《警聲》 第935期
  50. ^ 專追截大飛每艘值200萬 《東方日報》 2012年4月10日
  51. ^ 水警學長計劃 鼓勵青年投身水警行列 《警聲》 第958期
  52. ^ 香港警務處退役同僚協會專欄 香港水警工作(六○至七○年代) 《警聲》 第859期

外部連結[編輯]

《警聲》[編輯]

網頁[編輯]

視頻[編輯]

《警訊》[編輯]

其他[編輯]