氹仔客運碼頭

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氹仔客運碼頭,葡萄牙文:Terminal Marítimo de Passageiros da Taipa,俗稱北安客運碼頭北安碼頭。位於澳門氹仔北安新填海區的碼頭,毗鄰澳門國際機場。碼頭提供往來澳門至香港深圳江門之高速客輪服務。

氹仔客運碼頭毗鄰澳門國際機場
氹仔客運碼頭裏的指示版
氹仔客運碼頭走廊
氹仔客運碼頭候船室
氹仔客運碼頭入境大堂外
氹仔客運碼頭走廊2
氹仔客運碼頭入境大堂外2
氹仔客運碼頭巴士總站
停泊於氹仔客運碼頭的金光飛航

歷史與發展[編輯]

早在1980年代-1990年代,已有提議在此興建新式噴射船停泊碼頭以便利遊客到氹仔旅遊和博彩,但並沒實現。至1990年代初,為興建友誼大橋,現時臨時碼頭所在曾是一個作運輸建設物資之用碼頭,但當時的設施極為簡陋,規模亦不大,並稱為北安碼頭[1]其後大橋建成,碼頭的使用率即回跌。

澳門回歸後,路氹填海區被計劃發展路氹金光大道,大型博彩業開始在澳門半島以外的路氹城發展起來,氹仔客運碼頭開始被規劃,2007年首期落成的氹仔臨時客運碼頭,當時的碼頭原意仍為輔助性質,主要供給大型娛樂區域使用[2]。然而,在新碼頭建設期間,澳門旅遊業和博彩業均以高速發展,訪澳的旅客數字不斷創新高,使得外港客運碼頭出入境的旅客數字不斷創新高,使其使用率達到飽和狀態,因此政府調整了碼頭的原規劃,碼頭的功能和容量都增加,使碼頭由原來的輔助性質,提升至澳門對外的海上口岸之一。[3]

原定的設計方案中,碼頭只設有8個乘載量約400人的客船泊位。但經調整後的方案,碼頭將設有16個載量約400人的客船泊位,另外再建造3個乘載量1,200人的客船泊位及加建1個天台直昇機坪。首期落成的氹仔臨時客運碼頭的某些設施,日後將成為氹仔客運碼頭的永久利用部分。

日後碼頭正式竣工,預計可提供更多往來澳門至香港珠三角地區之高速客輪服務;同時碼頭天台亦會設置直昇機停機坪,提供來往港澳的直昇機航班,預計於2014年中完工。

目前北安碼頭建設尚未全部完成。

氹仔臨時客運碼頭[編輯]

氹仔臨時客運碼頭,葡萄牙文:Terminal Marítimo Provisório da Taipa是澳門一個臨時性的客運碼頭,於2007年10月16日落成啟用,現時提供來往香港深圳蛇口的客輪服務,碼頭為氹仔客運碼頭的首期落成部分。氹仔臨時客運碼頭位於澳門國際機場客運大樓的北面沿海,由北安大馬路東走,或者偉龍馬路北走皆可通達。

航線資料[編輯]

跨境渡輪[編輯]

氹仔臨時客運碼頭現時提供多條航線:包括由澳門至香港上環九龍尖沙咀赤鱲角)、江門深圳蛇口福永)等等。

噴射飛航
金光飛航
粵通船務
巨龍船務(已清盤)

設施[編輯]

氹仔臨時客運碼頭設有一座出入境大廳,出入境檢查櫃位各20個,可同時容納1,200人出入境以及3個泊位,2個400人客船泊位和1個1,200人的客船泊位。

使用狀況[編輯]

獲批准於氹仔臨時客運碼頭內營運的船公司包括有金光飛航、粵通船務及噴射飛航。啟用初期以安全為理由,獲批營運之船公司暫時只能經營日航,待有關船公司熟習水道後,方會批准經營夜航。[4]

於2007年11月30日,金光飛航開航,成為臨時客運碼頭的第一個經營者。

  • 2008年1月20日,金光飛航再次服務,恢復服務。[5]
  • 2009年8月10日,珠江船務旗下的粵通船務與運輸工務司簽署合約,獲得氹仔臨時客運碼頭的營運權。[6]而旗下的深圳蛇口航線將自2009年9月24日起,由原本往來內港客運碼頭改至氹仔臨時客運碼頭停泊。[7]

聯外交通[編輯]

一般公車路線

26路線:路環市區 ↔ 臨時客運碼頭 ↔ 筷子基北灣
36路線:蘇利安圓形地 ↔ 賽馬會 ↔ 臨時客運碼頭
AP1路線:關閘 ↔ 外港客運碼頭 ↔ 臨時客運碼頭
MT1路線:城市日前地 → 臨時客運碼頭 → 城市日前地
MT2路線:城市日前地 → 臨時客運碼頭 → 城市日前地

夜間公車路線

N2路線:筷子基北灣 ↔ 臨時客運碼頭

酒店及娛樂場免費接駁車(發財車):

澳門半島氹仔路氹各大酒店娛樂場的免費接駁車

參見[編輯]

參考文獻[編輯]