消防車

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消防車又稱救火車,是專門用作滅火或其他緊急用途的救災車輛。消防車按功能可分為泵車(抽水車)、雲梯車搶救車(載有各種搶救裝備)及其他專門及支援車輛。消防車平常駐紮在消防局內,遇上火警時由消防員駕駛開赴現場。多數地區的消防車都是塗上鮮艷的紅色(部份地區亦有鮮黃色橙色的消防車),在車頂上裝有警示燈和蜂鳴器

歷史[編輯]

香港消防處的泵車

世界第一輛消防車是1518年受德國奧格斯堡市的委託,由製作金屬工藝品的手藝人安特尼-布拉特納製造的。據《奧格斯堡市工藝史》一書記載,這輛消防車是把用槓桿操作的大型水泵裝在車子上形成的,由馬拉或人力推動。1666年英國倫敦發生了一場大火,燒了4天,將1300座房屋燒毀了,包括著名的聖保羅教堂。一些中世紀的建築物在這場火災中一掃而光。災後,英國開始重視城市消防工作,不久,英國人發明了世界第一輛用手搖水泵的消防車,並且使用上了水龍帶來滅火。

18世紀以前的消防車多數為放在推車上的手動水,用作把泵水救火。隨著城市發展及防火需求提高,19世紀中段起出現蒸汽機發動之水泵,並開始以馬車運載。蒸汽機動力消防車是1829年在倫敦出現的,發明人是蒸汽機工程師約翰·布雷斯韋特。這是一種以煤為燃料,並裝有一根軟水龍帶,用10馬力雙缸蒸汽機驅動的消防車。但這種消防車在英國卻到1860年代才得到廣泛使用。20世紀內燃機發明以後,逐漸出現現時所見的現代消防車。1872年,德國研製出雲梯消防車。雲梯是靠手工操作的。1901年,英國利物浦的洛亞爾-卡利迪公司也生產出消防汽車,被利物浦市消防隊所採用。中國於1916年出現了用汽車改裝的消防車,但直到20世紀30年代,很多城市還在使用馬拉消防車。

種類[編輯]

泵車[編輯]

泵車是消防車中最常見的。車上主要設備為消防泵(水泵)及各式消防瞄子。泵車到達火場時會被接到消防栓,為救火供水。通常車上還會有水缸儲存一定容量的水,以便在離開水源時可短暫使用。其他搭載的設備包括有煙帽(呼吸器),爆破工具等等。

雲梯車[編輯]

雲梯車是常被用於高樓火警的
雲梯車演習

早期的消防梯(雲梯)多以人力操作,用以抵達建築物高處救人或救火。現在大城市內的雲梯車多數為機械操作,可更快及抵達更高的高度。現時最高的雲梯車可抵達約101米左右的高度,常見則為30至50米。另外一種和雲梯車性質類似的消防車為升降平台,操作比雲梯車更靈活,但用作救援則速度稍慢。 雲梯車也可以用以下分類

  • 鋼梯
  • 升降台

無積升降台車[編輯]

車身配備先進的紅外線熱能探測器及液壓升降臂連混合喉筆。此外,該車還配備可刺穿機殼的刺針噴管[1]

細水霧車[編輯]

所謂的「細水霧」,現在由於環保問題,鹵代烷滅火劑被逐步淘汰,而細水霧消防車作為滅火劑對於環境的潛在優勢使其應用範圍在不斷的拓展,細水霧滅火系人鼓舞的成果。

1993年,來自美國工程界和科研部門、細水霧系統的製造商、保險公司、行政管理部門和工業用戶的代表,組成了美國消防聯合會細水霧滅火系統技術委員會(NFPA Technical Committee on Water Mist Fire Suppression Systems),該委員會開始編制用於規範細水霧技術的NFPA標準,作為設計和安裝的依據。1996年,在美國的麻薩諸塞州波士頓市每年5月20-23日的年會上,細水霧滅火系統技術委員會提交了細水霧規範(NFPA 750, Standard on Water mist Fire Protection Systems),並獲得了美國消防聯合會的批准。該規範由國家標準協會於同年的7月18日頒布,生效日期為8月9日,同年的7月26日,96版NFPA 750被批准為美國國家規範。

照明車[編輯]

在缺乏照明設施的救災現場,提供照明用的消防車輛。有些照明車兼作載送消防器材用車。

搶救車[編輯]

車上有各種的搶救工具,包括斧頭、電鑽等。搶救車主要協助救援行動,救出被困災民。

指揮車[編輯]

指揮車通常是在較大型的火災及其他災難時應用。作為搶救的臨時指揮中心。

相片[編輯]

外部連結[編輯]