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澳洲航空

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澳洲航空
Qantas Airways
IATA
QF
ICAO
QFA
呼號
QANTAS
創立於 1920年
樞紐機場 雪梨機場
墨爾本機場
次要樞紐 阿德雷得機場
布里斯班機場
伯斯機場
杜拜國際機場
重點機場 凱恩斯國際機場
達爾文國際機場
洛杉磯國際機場
香港國際機場
飛行常客
獎勵計劃
Qantas Frequent Flyer
貴賓休息室 Qantas Club
航空聯盟 寰宇一家
子公司 QantasLink
捷星航空
Jetconnect
機隊數量 132
通航城市 41
公司口號 The Spirit of Australia(澳大利亞精神)
總部 澳洲雪梨[1]
重要人物 Leigh Clifford(主席)
Alan Joyce(執行長)
網站 www.qantas.com.au
澳洲航空總部 (Qantas Building A)

澳洲航空英語Qantas(發音為/ˈkwɒntəs/)簡稱澳航ASXQAN)是澳大利亞國家航空公司,被暱稱為「飛行袋鼠」(The Flying Kangaroo)。公司的英文名稱「QANTAS」是「Queensland and Northern Territory Aerial Services」(昆士蘭北領地航空服務)的縮寫總部設於雪梨,以雪梨墨爾本機場為主要樞紐機場。澳航是澳洲最大的航空公司,亦是全球第2歷史悠久的航空公司,僅次荷蘭皇家航空

澳洲航空自1951年以來從未發生死亡事故,因此被認為是世界上安全紀錄最好的大型航空公司之一。

2013年,澳洲航空重返Skytrax推出的全球十大最佳航空公司,此前澳航曾連續多年位居該權威排行榜的前五名,但是因為受到2011年的罷工事件等影響,一度在2011年-2012年下落到15名;惟公司在2013年重新振作推出多項服務舉措令公司重返世界航空業主流之前列。

中文譯名[編輯]

QANTAS作為澳大利亞的國家航空公司長期使用「澳洲航空」作為中文譯名,雖然此譯名與其英文名稱完全不對應。1947年QANTAS被澳大利亞聯邦政府根據民主社會主義改造政策收歸國有,並將其國內航線分撥給1946年成立的國有航空公司跨澳航空公司(Trans Australian Airlines)。1986年跨澳航空公司改名「澳洲航空」(Australian Airlines),自此經營澳大利亞國內航線的「澳洲航空」與國際航線的「澳洲航空」是同為國有的兩家公司。1992年,澳洲航空公司與QANTAS合併,合併公司在以後數年內逐步私有化。在兩家公司的航空執照合併後,英文統一稱為「QANTAS」,中文稱為「澳洲航空公司」。後來在2002年至2006年之間QANTAS又將「Australian Airlines」名稱用於下屬一家廉價航空公司,中文稱為「澳亞航空」。

由於「澳洲航空」與QANTAS公司的註冊名稱完全不對應,因此在需要對公司名稱進行官方翻譯的場合(例如在中國大陸的協議、稅收、訴訟等)公司在曾將其名稱譯為「快達航空公司」,此名稱在不同時期也在其它正式和非正式場合使用。

歷史[編輯]

1920年11月16日,昆士蘭和北領地航空服務有限公司成立,運作初期為澳洲政府提供空運郵件服務。1934年,澳航與英國航空組成新的澳洲帝國航空公司,雙方各持有49%的股份,另外2%屬於單獨持股人所有。

澳洲帝國航空公司使用DH-86機型開始了新加坡布里斯班之間的飛行服務。除此之外,帝國航空尚提供了飛往倫敦的班機服務。1938年,這個航線開始使用S.23帝國飛艇來服務;由於自雪梨南安普頓的航線需要9天的時間,以致乘客需於中途的旅館中過夜。從1938年至1945年的二戰期間,澳洲政府所派出的帝國航空飛行中隊中,有很多飛機在飛行中失事。從1934年到1944年,帝國航空提供從伯斯斯里蘭卡的直飛服務,在飛行全程超過24個小時中,保持無線電靜默。

下屬公司[編輯]

1981年,澳洲航空波音747SP降落在紐西蘭惠靈頓機場

除了Qantas以外,澳航全資擁有捷星航空(Jetstar Airways)、捷星亞洲50%股份以及斐濟太平洋航空47%股份,其旅客積分亦可通用。

澳洲航空曾在1990~1996年間,因應中華民國外交不利因素,為保持澳洲與台灣之間的航線而另外成立「澳亞航空公司(Australia Asia Airlines)」,以澳航旗下一架B767-300ER與兩架B747SP專營布里斯班-台北航線;最後於1996年全面結束營運,並將航權移交給長榮航空經營。現今台灣與澳洲間的直航班次除了長榮經營的台北-布里斯班以外,還有華航經營的台北-布里斯班/雪梨-奧克蘭航線。

目的地[編輯]

機隊[編輯]

澳洲航空波音747-400客機
澳洲航空波音737-400客機
澳洲航空現為波音747-400ER客機的唯一用戶
2013年4月1日,澳航與阿航結盟,啟動經停杜拜的「獵鷹航線」

截至2014年9月,澳洲航空擁有以下飛機:

澳洲航空機隊
機型 數量 已訂購 載客量 備註
F C K Y
Total
空中巴士A330-200 16 2 0 36
36
36
0 199
265
268
235
301
304
擁有One World聯盟塗裝的飛機之一
空中巴士A330-300 10 0 0 30 0 267 297
空中巴士A380-842 12 8 14 64 35 371 484 將取代747-400和747-400ER
波音717-200 18 0 0 12 0 98 110
波音737-838 75 0 0 12 0 156 168
波音747-438 7 0 14
0
0
52
58
56
32
36
40
255
270
275
353
364
371
將會由A380取代且還是擁有One World聯盟塗裝的飛機之一
波音747-438ER 6 0 0 58 36 270 364 唯一營運747-400ER客機的航空公司,將會由A380取代
波音767-338ER 9 0 0 25
30
30
0 204
214
224
229
244
254
將會於2014年12月全數退役
總數 132 10
  • 指定客機上設有頭等及豪華經濟艙

排名[編輯]

安全[編輯]

1989年由德斯汀·荷夫曼湯·告魯斯主演的荷裡活電影《雨人》的對白中稱澳航從未發生過墜毀事故,「澳航是唯一一家從未發生死亡事故的航空公司」的說法因此廣為傳播。實際上,澳航歷史上在1927年至1945年之間曾發生過八次有人員死亡的事故,並有一架飛機被擊落,但這些事故中有一半是在第二次世界大戰中執行盟軍任務時發生的,其中被擊落的飛機是由於1942年在帝汶海上空遭到日軍攻擊。戰後,澳航又發生過兩起飛機墜毀事故,共17人死亡。至今澳航最後一次發生死亡事故是1951年;而澳航的噴氣式飛機自運行以來,從未發生過死亡事故。因此澳航長期被列為全世界最安全的航空公司之一。

嚴重事故[編輯]

  • 1999年9月23日,澳洲航空1號班機,一架由雪梨經曼谷飛往倫敦的波音747-438(編號VH-OJH)在曼谷廊曼國際機場降落時因跑道積水而衝出跑道,38人輕傷。
  • 2008年7月25日,一架由倫敦飛往墨爾本,航班編號QF30的澳航波音747-400型客機,在經停香港之後起飛約一小時後,機腹處的前貨艙外殼意外出現一個直徑2-3米的大洞,造成機艙瞬間失壓,班機立刻從高度29,000英呎(8839米),急速下降到10,000英呎(3048米),緊急迫降於菲律賓馬尼拉機場,機上364名乘客和19名機組人員並無傷亡[2][3]
  • 2008年8月14日,一架波音747客機,飛近奧克蘭機場時,4個引擎中其中1個停頓。
  • 2008年8月15日,一架波音747客機,在新加坡進行例行檢查時發現,有一塊小板脫落,飛機在延誤六小時後,繼續飛往倫敦。
  • 2008年9月1日,一架載有350人的波音747客機,由新加坡飛往倫敦的客機,因為引擎故障,在德國法蘭克福機場緊急降落。
  • 2010年3月30日,一架載有414人的波音747客機,在飛往新加坡的途中,因為引擎問題,在起飛45分鐘後折返。[4]
  • 2010年11月4日,一架由新加坡飛往雪梨的A380客機,航班編號QF32,2號發動機在印尼巴淡島上空發生引擎爆炸事故,客機在印尼上空曾經洩油減重,客機最後安全折返樟宜機場,事件中無人受傷[5]。著陸之後,6輛消防車圍著飛機噴灑滅火液體。2號發動機焦黑,一公尺長像一扇門那麼大的發動機後護蓋破片掉落在靠近新加坡的印尼巴淡島。1號發動機因為爆炸導致液壓及控制系統受損無法關閉,不得不噴水3小時後讓其熄火[6]
  • 2011年4月13日,一架從紐西蘭奧克蘭起飛的澳大利亞航空公司 波音737客機,在飛行途中,一名機組人員發現飛機燃料管出現問題,隨即通知了機長,飛機安全降落在雪梨機場。為保障乘客和飛機安全,救護車、消防車等前來機場跑道待命。緊急降落在雪梨機場,所有乘客均已安全離開飛機。

澳洲民航局8月13日在澳航宣布,因維修紀錄不正常將召回6架飛機進場檢查後,表示要擴大對澳航的調查範圍。

因與員工之間的勞資糾紛一直得不到解決,而工會組織的罷工等對抗行為致使澳航競爭力一路下滑,2011年10月29日澳航管理層宣布從當日澳洲東部時間17點開始停飛所有航班,並要求政府介入解決勞資糾紛。政府因為擔心時間擴大影響澳洲經濟隨即介入。31日早晨澳洲公平工作(委員會)勒令糾紛雙方停止對抗行為,恢復澳航運營。

參考文獻[編輯]

外部連結[編輯]