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澳門航空

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澳門航空
Air Macau
IATA
NX
ICAO
AMU
呼號
Air Macau
創立於 1994年
樞紐機場 澳門國際機場
重點機場 北京首都國際機場
台灣桃園國際機場
成田國際機場
關西國際機場
飛行常客
獎勵計劃
澳尊會
機隊數量 16
通航城市 22
母公司 中國國際航空
總部  澳門
重要人物 鄭岩(董事長)
朱松岩(總經理)
網站 http://www.airmacau.com.mo

澳門航空(Air Macau是一家基地位於澳門載旗航空公司,提供到中國內地台灣東南亞東亞的航線。它的主要基地是澳門國際機場,註冊碼為NX。目前,澳門航空的航點遍及中國內地多個城市及東南亞各主要都市。

歷史[編輯]

澳門航空成立於1994年9月13日,於1995年11月9日開始正式作商業飛行,首次派遣飛機從澳門飛往北京上海(此前澳門只有直升機執飛到澳門的短途空中運輸任務)。2002年10月7日起一條深圳經由澳門前往台北貨運航線開始運作,這是澳門航空的第一條完全貨運航線。

澳門航空的股東分別為中國國際航空公司(51%)、TAP葡萄牙航空(20%)、澳門旅遊娛樂有限公司(14%)、長榮航空(5%)、澳門政府(5%)、以及其他公眾投資者(5%)。

及後,葡萄牙航空出售其所持有的20%股權。[1]

澳門航空於2011年11月通過向澳門特別行政區政府配售新股而獲得約7億元現金,是次股權重組,發行420,420股新股,全部均為記名的普通股,每股票面值一百澳門元,每股帳面溢價1,565元,全部由政府認購[2],使政府持股量從5%增至21.5%,成為澳門航空的第二大股東。但持有66.9%股權的中國國際航空有限公司依然是其最大控股股東。[3]

2012年澳門航空有近2.8億澳門元的淨利潤,較2011年增11.4%。2012年總收入達30.3億澳門元,較2011年增19%。另外,2012年客運量及飛機起降班次分別有161萬人次及16,309架次,同比分別增15.8%及12%。貨運增12.9%至12,438噸。

澳門航空2013的業績顯示,營業收益達35.08億(澳門元,下同),較一二年的32.91億增約6.6%。由於營業成本及費用增加,去年全年盈利較一二年的2.8億微增不到1%至2.815億。澳航已連續四年實現逾兩億盈利。根據澳門航空與特區政府於○九年訂立的優先股發行協議及《商法典》第四百二十條,向優先股股東宣佈分派金額750萬,相當於優先股總票面值5%的優先股息,[4]並要求將已宣佈分派的股息投放於設立澳門航空的公司章程第十四條所指的不可分派的公積金,而253,933,428元的盈餘將帶入2014年。[5]

服務[編輯]

2005年12月23日,澳門航空成ISO9001:2000品質管理體系認證。

截至2009年9月15日,澳門航空共有職員1002名。其中澳門本地員工佔 31.8%,員工來自世界28個國家和地區。員工平均年齡28歲。

澳門航空因管理不善,2008年年中遇上了財政問題。2009年12月4日‎,國航宣佈注資1.59億元,使國航在澳航持股比例增至80.8625%。[6] 根據注資計劃,澳門航空的已發行股本首先削減至1,000,000澳門元(等值為 約港幣970,874元)。透過按每股100澳門元的面值發行1,990,000股普通股及2,000,000股無投票權可贖回優先股,實施注資計劃將澳門航空的已發行股本增至400,000,000澳門元(等值為約港幣388,349,515元)。作為注資計劃的一部份,國航須向澳門航空的股本注資158,702,500澳門元 (等值為約港幣154,080,097元),作為認購澳門航空1,587,025股普通股的代價。代價乃根據總額達508,000,000澳門元(等值為約港幣493,200,000元)的注資計劃而釐定,注資計劃考慮到澳門航空的財務狀況,並根據適用的澳門法律進行,旨在恢復澳門航空的財務狀況。

[7]

2010年6月15日,澳門航空正式宣佈與全日本空輸(ANA)展開合作關係,第一步是在同年7月1日開始與全日空共享關西國際機場出發之日本國內線航班代碼,其後於同年10月5日宣佈進一步擴展到成田國際機場福岡機場等地出發之航班。

澳門航空往返瀋陽航線2013年1月9日,首航,每周一、三、五、六營運。


澳尊會是澳門航空的飛行常客計劃,會員只要免費申請入會,就可以憑卡累積飛行哩數,換取升艙或免費機票等飛行獎賞。級別依次遞增為基本會籍的藍卡、金卡和白金卡。年滿兩周歲,即可成為藍卡會員[8]

詳細會籍資料
澳尊會會籍級別[9]
級別 優惠 要求
  • 於澳門國際機場免稅店或澳門航空機上購物消費滿澳門幣300元可享受9折優惠
年費:免費
會員連續十二個月內【澳尊哩程】累積達16,000英哩或28個澳尊航段,即可晉升為金卡會員。
  • 享有商務艙櫃臺登記服務
  • 優先行李處理
  • 享有額外10公斤免費行李托運
  • 機場優先候補機位及艙位升等
  • 可免費享用澳門國際機場貴賓室
  • 於澳門國際機場免稅店或澳門航空機上購物消費滿澳門幣300元可享受8.5折優惠
金卡有效期為一年,有效期內【澳尊哩程】累積達14,000哩或25個澳尊航段,可獲自動續會籍一年。

連續十二個月內【澳尊哩程】累積達32,000哩或56個澳尊航段,即可晉升為白金卡會員。

白金卡
  • 享有商務艙櫃臺登記服務
  • 優先行李處理
  • 享有額外20公斤免費行李托運
  • 享有特別優先候補機位
  • 可免費攜帶一名同行旅客進入所有航站機場貴賓室
  • 於澳門國際機場免稅店或澳門航空機上購物消費滿澳門幣300元可享受8.5折優惠
白金卡有效期為一年,有效期內【澳尊哩程】累積達28,000哩或50個澳尊航段,可獲自動續會籍一年。

合作關係[編輯]

雖然澳門航空並未加入航空聯盟,卻與星空聯盟部分成員航空公司的關係非常密切。

澳門航空的其中兩大股東 - 中國國際航空公司及TAP葡萄牙航空,都是星空聯盟的成員。

2010年中,澳門航空正式宣佈與同樣是星空聯盟成員的全日本空輸成為合作夥伴,除了相互共享航班代號外,兩公司的常客獎勵計劃 - 澳尊會及ANA Mileage Club之會員均能在澳航或全日空營運之航班中賺取飛行里數。

2012年3月26日起,中國國際航空屬下之飛行常客計劃 - 國航知音正式開始與澳門航空展開合作,兩個常客獎勵計劃的會員搭乘澳航或國航之航班均能累積里數 。

代碼共享航空公司[編輯]

註:[SA] - 星空聯盟,[ST] - 天合聯盟

飛行常客計劃合作夥伴[編輯]

航點[編輯]

澳門航空提供到以下目的地的定期航班(截至2014年9月):北京天津上海浦東上海虹橋南京成都杭州寧波合肥廈門瀋陽長沙南寧重慶鄭州台北高雄首爾大阪東京曼谷峴港河內,並與全日本空輸合作提供聯號航班到以下目的地:福岡仙台札幌東京-羽田

機隊[編輯]

截至2014年11月,澳門航空機隊平均機齡11.0年,擁有以下飛機[10]

「松山燈塔號」(空中巴士A321)降落在香港國際機場(已回復原本塗裝)
「吉祥號」A321-231WL在北京首都國際機場
澳門航空機隊
機型 數量(訂購中) 載客量 備註
C Y 總數
空中巴士A319-132 5 8 114 112
16 96 122
空中巴士A320-232 3 12 138 150 編號B-MAL配備全新商務客艙,並更新經濟客艙椅套設計
12 132 144
20 132 152
空中巴士A321-131 2 16 162 178
空中巴士A321-231 7 16
24
162
155
178
179
總數 16

特別塗裝[編輯]

澳門航空公司作為2005年東亞運動會指定航空公司,故在2003年12月將機隊轄下的一架A321-231客機(航機編號B-MAH )的外觀粉飾一新,除噴上「2005年東亞運動會徽」之外,更有運動會吉祥物柏柏的圖案,並將該機命名為「松山燈塔號」,該機成為澳門航空公司首架全彩繪客機。

澳門航空與澳門旅遊局合作,於2014年10月引進的A321-231客機(航機編號B-MBM 吉祥號 )披上噴有"Macau Welcome You'字眼及彩繪塗裝,以宣傳澳門旅遊形象。

已退役機型[編輯]

海峽兩岸[編輯]

自從起步之時,澳門航空一直在海峽兩岸運送旅客的過程中扮演了至關重要的角色。目前,每周有28班澳門至台北的往返班次及7班澳門至高雄的往返班次。這些航班的收入佔據了澳門航空超過70%的利潤。

澳門航空在提供海峽兩岸空中交通服務的重要性方面,也可以從它自1995年營運以來就開始提供的獨有服務中體現出來。在2003年兩岸開辦直航包機乃至2009年兩岸定期航班開辦之前,澳門航空是海峽兩岸唯一一家提供「一機到底」服務的航空公司。自台北來往北京、上海、廈門等大陸城市的旅客,只需要在澳門國際機場經停期間攜同自己的手提行李,辦理一個快速的換機手續,然後在離境大堂逗留大概30分鐘,就可以乘坐同一班飛機到達其目的地。同時,澳門航空也可以在航班上為台灣旅客辦理進入中國內地所需的台灣居民來往大陸通行證

外部連結[編輯]

參考文獻[編輯]