瀨戶大橋線

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瀨戶大橋線
宇野線路段行走的快速「Marine Liner」
日語原名瀬戸大橋線
假名せとおおはしせん
羅馬字Seto Ōhashi sen
概覽
營運地點 日本岡山縣、香川縣
起點站岡山站
終點站高松站
路線代號（岡山－兒島）
技術數據
路線長度71.8公里
最高速度130公里/小時
正線數目單線、複線
車站數目20個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
營運資訊
開通營運1988年3月20日（暫定開業）[1]
1988年4月10日（全面開業）[1]
擁有者西日本旅客鐵道
（岡山－兒島）
四國旅客鐵道
（兒島－高松）
營運者西日本旅客鐵道（第1種）
四國旅客鐵道（第1種）
日本貨物鐵道（第2種）
瀨戶大橋線瀨戶大橋路段
（攝於Marine Liner列車尾端）
瀨戶大橋線的快速列車「Marine Liner」（2006年4月30日攝於高松車站）

瀨戶大橋線（日語：瀬戸大橋線／せとおおはしせん Seto-ōhashi sen */?）是一條由西日本旅客鐵道（JR西日本）和四國旅客鐵道（JR四國）共同營運，經瀨戶大橋來往岡山和高松的鐵路運行系統名稱[2]。這條路線由以下四條路線組成：

概要[編輯]

瀨戶大橋線全線以1500伏特直流電電氣化，其中岡山 - 茶屋町段為單線／雙線混合路段，茶屋町 - 高松則是雙線路段。此外，宇野線妹尾站和大元站都因為高速化而進行車站提昇工程，以容許對向列車能在車站內交換運行。

瀨戶大橋線是現時從日本各地前往四國必經的鐵路線。優等列車除了特急班次外，也有來往東京和高松的寢台特急列車「Sunrise瀨戶（サンライズ瀬戸）」。快速列車班次則有「Marine Liner（マリンライナー）」全線行駛，普通列車（各車站停車）班次則與予讚線（至觀音寺站）和土讚線（至琴平站）直通運行，另外，每天亦有1來回班次的「麵包超人」觀光列車來往岡山及琴平。

在向旅客公佈的資料中，兩家公司原則上均對所有進入本四備讚線的列車班次使用「瀨戶大橋線」這個暱稱[3]。

在JR西日本路段（岡山 - 兒島）可使用ICOCA交付車費，2012年起，JR四國的高松站和坂出站均增設對應ICOCA卡的閘機及感應器，2014年3月1日起更推展至坂出～高松各站，即全線均可使用ICOCA進出閘口[4]。

2016春季開始，JR西日本會將瀨戶大橋線的路線代碼定為「M」、代表色定為藍色（■）[5]。

車站列表[編輯]

予讚線內，只記載快速「Marine Liner」的停靠站與貨物站。除此以外的車站參見「予讚線#車站列表」。

  • （貨）：貨物專用站
  • 停靠站
    • 普通、快速「Marine Liner」、貨物列車 …●的車站所有列車停靠，◆的車站有一半列車停靠，▲的車站在早上、繁忙時段、深夜有一部分停靠，｜的車站所有列車通過
    • 特急…參見#優等列車舉出的各列車條目
  • 軌道 … ‖：複線路段，◇、｜：單線路段（◇可進行列車交會），∨：此起往下是單線，∧：此起往下是複線
公司 路線名稱 車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計
營業距離 		普通 快速 貨物列車 接續路線 軌道 所在地
岡山
起計 		路線
起點
起計
西日本旅客鐵道 宇野線 JR-M01 岡山 岡山 Okayama - 0.0   ● ● ｜ 西日本旅客鐵道：■ 山陽新幹線、 山陽本線、 赤穗線[* 1]、 伯備線[* 1]、 津山線、 吉備線（桃太郎線）
岡山電氣軌道：東山本線 …岡山站前 		∨ 岡山縣 岡山市
北區
JR-M02 大元 大元 Ōmoto 2.5 2.5   ● ▲ ｜   ◇
JR-M03 備前西市 備前西市 Bizen-Nishiichi 2.0 4.5   ● ▲ ｜   ◇ 岡山市
南區
JR-M04 妹尾 妹尾 Senoo 3.8 8.3   ● ◆ ｜   ◇
JR-M05 備中箕島 備中箕島 Bitchū-Mishima 1.9 10.2   ● ｜ ｜   ｜
JR-M06 早島 早島 Hayashima 1.7 11.9   ● ◆ ｜   ∧ 都窪郡
早島町
JR-M07 久久原 久々原 Kuguhara 1.3 13.2   ● ｜ ｜   ∨
JR-M08 茶屋町 茶屋町 Chayamachi 1.7 14.9 茶屋町
起計
0.0 		● ● ｜ 西日本旅客鐵道： 宇野線（宇野港線）（宇野方向） ∧ 倉敷市
本四備讚線
JR-M09 植松 植松 Uematsu 2.9 17.8 2.9 ● ▲ ｜   ‖ 岡山市
南區
JR-M10 木見 木見 Kimi 2.7 20.5 5.6 ● ▲ ｜   ‖ 倉敷市
JR-M11 上之町 上の町 Kaminochō 4.1 24.6 9.7 ● ▲ ｜   ‖
JR-M12 兒島 児島 Kojima 3.2 27.8 12.9 ● ● ｜   ‖
四國旅客鐵道 （此段通過瀨戶大橋橫過瀨戶內海）
Y09 宇多津 宇多津 Utazu 18.1 45.9 31.0 ●     四國旅客鐵道：予讚線（多度津方向） ‖ 香川縣 綾歌郡
宇多津町
予讚線 高松
起計
25.9
Y08 坂出 坂出 Sakaide 4.6 50.5 21.3   ● ｜ 四國旅客鐵道：予讚線（多度津方向） ‖ 坂出市
Y06 鴨川 鴨川 Kamogawa 4.7 55.2 16.6   ▲ ｜   ‖
Y04 國分 国分 Kokubu 4.7 59.9 11.9   ▲ ｜   ‖ 高松市
Y03 端岡 端岡 Hashioka 2.4 62.3 9.5   ▲ ｜   ‖
Y02 鬼無 鬼無 Kinashi 3.4 65.7 6.1   ▲ ｜   ‖
（貨）高松貨物總站 高松貨物ターミナル / 1.4 67.1 4.7   ｜ ●   ‖
Y00 高松 高松 Takamatsu 4.7 71.8 0.0   ●   四國旅客鐵道：高德線
高松琴平電氣鐵道：琴平線 …高松築港 		‖
  1. ^ 1.0 1.1 赤穗線的起終點是山陽本線東岡山站，伯備線的起終點的山陽本線倉敷站，運行系統上以岡山站為起終點。

其他[編輯]

  • 1991年，香川縣曾考慮將路線提升至迷你新幹線級別，並開始進行調查。調查後發現建築費高達1600至1800億日圓。結果香川縣在收支情況不樂觀的情況下放棄計畫[6]。

參考資料[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 JR7社14年のあゆみ. 交通新聞 (交通新聞社). 2001-04-02: 9. 
  2. ^ データで見るJR西日本2008 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2009-03-12.第67頁（西日本旅客鐵道、2008年12月20日查閲）
  3. ^ 根據西日本旅客鐵道在（[//web.archive.org/web/20081218015055/http://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=0650608 頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） JRおでかけネット公佈的岡山站資料] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），該站往兒島、四國方向的列車一律稱為「瀨戶大橋線」列車，而往宇野方向的列車則稱為「宇野線」列車。同樣地，四國旅客鐵道在站コミ公佈的高松車站資料 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2008-12-07.也將往岡山方向的列車稱為「瀨戶大橋線」列車，往觀音寺方向的列車則稱為「予讚線」列車。
  4. ^ R四國でのICOCAサービス開始日が決定！四國旅客鐵道，2014年1月27日。 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2015年07月20日，.（日語）
  5. ^ 岡山・福山エリアの主な路線に「路線記号」「ラインカラー」を導入します. 西日本旅客鉄道. 2015年9月17日 [2015年9月23日]. （原始內容存檔於2015年9月19日） （日語）. 
  6. ^ 平井城一知事（當時）回覆議員對興建新線的詢問－香川縣議會1992年9月例會（第3日）會議記錄[永久失效連結]，於2008年8月1日查閱

相關條目[編輯]

維基共享資源上的相關多媒體資源：瀨戶大橋線
路線
●Y ●U ●S予讚線（Y,U,S） - ●U內子線（U） - ●G予土線（G） - ●T高德線（T） - ●N鳴門線（N） - ●B德島線（B） - ●M牟岐線（M） - ●K土讚線（D,K） - ■本四備讚線（瀨戶大橋線）
車輛基地
乘務員區辦公室
瀨戶大橋線（宇野線、本四備讚線、予讚線）（西日本旅客鐵道 岡山－兒島 / 四國旅客鐵道 兒島－高松）
岡山 – 大元 – 備前西市 – 妹尾 – 備中箕島 – 早島 – 久久原 – 茶屋町 – 植松 – 木見 – 上之町 – 兒島 <坂出 – 鴨川 – 國分 – 端岡 – 鬼無 – 高松
宇多津（→觀音寺方向）
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