神舟七號
 搭載神舟七號飛船的長征二號F遙7運載火箭點火瞬間 | |
 神舟七號飛船模型 | |
| 任務類型 | 載人太空飛行飛行 |
|---|---|
| 營運方 |  中國載人航天工程辦公室 |
| 國際衛星標識符 | 2008-047A |
| 衛星目錄序號 | 33369 |
| 任務時長 | 2天20小時27分 |
| 圈數 | 45圈[1] |
| 太空載具屬性 | |
| 太空載具 | 神舟七號飛船 |
| 太空載具類型 | 載人飛船 |
| 人員 | |
| 人數 | 3 |
| 乘組成員 | 翟志剛 劉伯明 景海鵬 |
| 艙外活動 | 1 |
| 活動時間 | 19分35秒[2] |
| 任務開始 | |
| 發射日期 | 北京時間2008年9月25日 21:10:04.988 |
| 運載火箭 | 長征二號F運載火箭(遙七) |
| 發射場 | 酒泉衛星發射中心 921發射工位 |
| 任務終止 | |
| 著陸日期 | 北京時間2008年9月28日 17:37 |
| 著陸地點 | 四子王旗著陸場 42°16′37″N 111°21′34″E / 42.27694°N 111.35944°E |
| 軌道參數 | |
| 參照系 | 地心 |
| 軌域 | 低地球軌道 |
 神舟七號任務乘組合影 | |
神舟七號（簡稱神七）是中國「神舟」號系列飛船之一，同時也是該系列中第三艘載有太空人的飛船。神七於北京時間的2008年9月25日21時10分4秒988毫秒使用長征二號F型運載火箭發射升空[3][4]。神七的主要任務是實施中國航天員首次空間出艙活動，突破和掌握出艙活動相關技術；開展衛星數據中繼等太空科學和技術試驗。神七也是神舟飛船首次滿載三名太空人執行任務。神七的太空人是翟志剛（指令長）、劉伯明和景海鵬。
北京時間2008年9月27日16點30分，景海鵬留守返回艙，另外兩人分別穿著中國製造的「飛天」艙外太空衣和俄羅斯出品的「海鷹」艙外太空衣進入神舟七號載人飛船兼任氣閘艙的軌道艙。翟志剛出艙作業，劉伯明在軌道艙內協助，實現了中國歷史上第一次的太空漫步，令中國成為第三個有能力把太空人送上太空並漫步太空的國家（其中，翟志剛完全出艙。劉伯明的頭部手部部分出艙）。飛船於北京時間2008年9月28日17點37分成功著陸於中國內蒙古四子王旗著陸場。神舟七號飛船共計飛行2天20小時27分鐘。
飛船結構[編輯]
神七載人飛船、長征二號F運載火箭和逃逸塔組合體整體高達58.3公尺[5]，飛船重達12噸。
神舟七號飛船全長9.19公尺[6]，由軌道艙、返回艙和推進艙構成[7]。三個艙段可滿足生活、返航、動力三大基本功能，可分別獨立工作[7]。
- 軌道艙——作為太空人的工作和生活艙，以及出艙時的氣閘艙。無留軌功能，配有泄復壓控制、艙外太空衣支持、出艙活動通信、艙外活動照明及艙外攝像等功能[6]。在軌道艙的頂部裝配有一顆伴飛小衛星和5個復壓氣瓶。內部還提供了睡袋、食品加熱、個人生活用品和個人衛生裝置等生活設施[8]。
- 返回艙——唯一返回地球的艙段，是飛船的指揮控制中心，通過艙門與軌道艙相連。還裝有用以降落的兩具降落傘[6]和反推力火箭。當返回艙距地面一米時啟動反推力火箭，施行軟著陸。返回艙直徑2.5公尺[9]。
- 推進艙——安裝有推進系統，以及一部分的電源、環境控制和通訊系統，外部裝有一對太陽能板[6]。
神舟七號太空人[編輯]
神舟七號太空人選拔根據各位太空人分數排名，選出前六名，前三名作為飛行乘組，後三名作為候補太空人。
執行太空人[編輯]
| 姓名 | 職責 | 飛行次數 | 飛行時間 | 軌道數 |
|---|---|---|---|---|
| 翟志剛 |
指令長 | 0 | — | — |
| 劉伯明 |
操作手 | 0 | — | — |
| 景海鵬 |
實驗員 | 0 | — | — |
候補太空人[編輯]
與神舟六號採用候補乘組整體備份不同，神舟七號採用候補太空人制度，即若飛行乘組某位太空人無法執行任務，則由對應的某位候補太空人進行替換，而非將整個飛行乘組替換。
| 姓名 | 職責 | 飛行次數 | 飛行時間 | 軌道數 |
|---|---|---|---|---|
| 陳全 |
指令長 | 0 | — | — |
| 費俊龍 |
操作手 | 1 | 115小時32分鐘 | 76圈 |
| 聶海勝 |
實驗員 | 1 | 115小時32分鐘 | 76圈 |
各系統負責人[編輯]
太空人系統[編輯]
- 太空人乘組：翟志剛、劉伯明、景海鵬
- 科研單位：中國航天員科研訓練中心
- 太空人系統總指揮、總設計師：中國航天員科研訓練中心主任 陳善廣
空間應用系統[編輯]
- 科研單位：中國科學院太空科學與應用總體部
- 空間應用系統總指揮：高銘
- 空間應用系統總設計師：顧逸東
載人飛船系統[編輯]
運載火箭系統[編輯]
- 火箭：「長征二號F」型運載火箭
- 科研單位：中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院
- 運載火箭系統總指揮：劉宇
- 運載火箭系統總設計師：荊木春
發射場系統[編輯]
- 發射中心：中國酒泉衛星發射中心
- 發射場：中國酒泉衛星發射中心載人太空飛行發射場
- 發射場系統總指揮：中國酒泉衛星發射中心主任 崔吉俊
- 發射場系統總設計師：中國酒泉衛星發射中心總工程師 陸晉榮
測控通信系統[編輯]
- 相關單位：北京航天飛行控制中心、西安衛星測控中心、西安衛星測控中心所屬測控站、酒泉衛星發射中心東風測控站、「遠望」號航太遠洋測量船隊
- 測控通信系統總指揮：西安衛星測控中心主任 董德義
- 測控通信系統總設計師：北京跟蹤與通信技術研究所所長 錢衛平
- 神七任務飛控組組長、北京航天飛行控制中心主任 朱民才
著陸場系統[編輯]
- 著陸場：內蒙古中部地區主著陸場
- 相關單位：某著陸場站、搜救部隊、地面搜救分隊、搜救直升機分隊
- 著陸場系統總指揮：西安衛星測控中心副主任 隋起勝
- 著陸場系統總設計師：北京跟蹤與通信技術研究所總工程師 吳斌
空間試驗室系統[編輯]
任務時間軸[編輯]
| 任務飛行時序 | ||
|---|---|---|
| 日期 | 時間 | 事件節點 |
| 9月18日 | 神舟七號飛船與長征2F火箭對接完畢 | |
| 9月20日 | 15時15分 | 船、箭、塔組合體垂直轉運至發射區 |
| 9月24日 | 14時30分 | 神舟七號載人太空飛行飛行任務總指揮部在酒泉衛星發射中心舉行新聞發布會，並邀請境外媒體參加。中國載人航天工程辦公室副主任王兆耀擔任新聞發言人，介紹任務基本情況，宣布發射時間為9月25日21時07分至22時22時27分。這也是神舟飛船任務歷史上首次召開此類新聞發布會。 |
| 16時 | 火箭推進劑加注程序正式啟動 | |
| 17時30分 | 神舟七號太空人見面會。神舟七號飛行乘組太空人首次亮相，由太空人系統總指揮、總設計師中國航天員科研訓練中心主任陳善廣主持介紹，太空人回答記者提問。 | |
| 9月25日 | 17時55分 | 三位太空人到達發射塔下 |
| 18時25分 | 三位太空人從軌道艙進入返回艙就座 | |
| 19時50分 | 逃逸引擎和整流罩的安全機構解鎖，打通「點火」通道 | |
| 21時10分04秒988毫秒 | 長征二號F型運載火箭點火 | |
| 21時12分04秒 | 火箭拋棄推進器及逃逸塔 | |
| 21時12分43秒 | 火箭一、二級分離 | |
| 21時13分24秒 | 整流罩分離 | |
| 21時18分24秒 | 二節火箭關機 | |
| 21時19分47秒 | 船箭分離 | |
| 21時33分 | 載人太空飛行工程總指揮、總裝備部部長常萬全宣布神舟七號載人飛船發射獲得圓滿成功 | |
| 9月27日 | 04時03分 | 啟動變軌控制程序 |
| 04時04分 | 完成變軌 | |
| 10時20分 | 太空人開始艙外太空衣的組裝與測試 | |
| 12時00分36秒-12時08分46秒 | 遠望六號測量船首次執行載人太空飛行測控 | |
| 16時35分 | 太空人翟志剛和劉伯明先後出艙活動，並向安裝在艙外的攝影機揮手和揮動五星紅旗。翟志剛其後取回艙外裝載的固體潤滑實驗試驗樣品，並開始太空漫步。 | |
| 16時58分 | 太空人成功完成艙外活動，返回軌道艙內。 | |
| 17時01分 | 軌道艙門關閉 | |
| 19時30分 | 神舟七號釋放伴飛小衛星 | |
| 9月28日 | 16時54分 | 飛船進入正常返回軌道 |
| 17時16分 | 飛船返回中國上空 | |
| 17時25分 | 太空載具離開「黑障區」，並且打開主傘 | |
| 17時36分 | 成功著陸 | |
| 18時02分 | 太空人在艙內適應地球重力環境 | |
| 18時22分 | 太空人自主出艙 | |
| 18時29分 | 常萬全宣布任務成功 | |
出艙[編輯]
9月27日，翟志剛和劉伯明準備進行出艙活動。當時氣閘艙洩壓到1千帕，完全符合打開艙門條件。但翟志剛用力拉了三下，門卻絲毫沒有反應。而當時飛船即將飛出測控區，翟志剛必須儘快完成任務，於是他用輔助工具撬了兩次，但殘留氣體又將艙門吸上。在劉伯明鼓勵下，翟志剛用盡全力將艙門打開，開啟了中國太空人第一次出艙活動。翟志剛在電視直播中說：「我已出艙，感覺良好。神舟七號向全國人民、全世界人民問好！請祖國放心，我們堅決完成任務！」翟志剛出艙後，劉伯明將五星紅旗遞給他。翟志剛接過後在太空揮動。翟志剛隨後取回了放置在艙外的固體潤滑材料，接著安全返回軌道艙並關閉艙門。整個出艙活動持續時間為19分35秒。[2]
在神舟七號任務結束後的記者會上，官方將神舟七號的空間出艙活動定義為由翟志剛與劉伯明兩名太空人共同配合完成[10]。
火警誤報[編輯]
在出艙五分鐘左右時，神舟七號曾報告「儀器顯示，軌道艙火災」[11][12]。地面經檢查為飛船工作正常。後經證實是傳感器誤報。[13][14][15][16][17]
輿論[編輯]
評價[編輯]
- 美聯社報導說，中國航天員返回地球並從返回艙中順利走出，成功完成了中國首次太空行走任務。
- 法新社報導稱，實施了中國首次太空行走的太空人們周日（28日）在中國土地上著陸。電視直播畫面顯示，「神七」返回艙在中國北部內蒙古的著陸場緩緩飄落。
- 路透社的消息稱，在成功完成一場具有挑戰性的、包括太空行走在內的太空飛行任務後，中國3名太空人已安全著陸。這是中國科技水平的展現，也是中國向登月邁進了一步。
- 美國有線電視新聞網消息說，三名中國太空人周日返回了地球，完成了包括中國首次太空行走在內的三天的任務。消息還稱，「神七」返回艙在內蒙古著陸場著陸前，負責搜救任務的多架直升機已起飛待命。太空人在著陸前告訴控制中心他們很安全，狀態良好。
- 英國廣播公司報導則稱，「神舟七號」返回艙在北京時間28日17時40分左右著陸。[18]
- 國際評估與策略中心（International Assessment and Strategy Center）認為中國在過程中演練了共軌反衛星。[19]
質疑與回應[編輯]
在翟志剛出艙片段播出後，在各大影片分享網站中流傳。台灣媒體TVBS質疑出艙視頻為偽造[20]。中國載人航天工程副總設計師王忠貴則回應，出現氣泡的原因是艙內外存在0.02個大氣壓的氣壓差，因此出現氣泡，純屬正常現象[21][22]。2009年Discovery News的物理學家Ian O'Neill也在網上發文支持神舟七號的真實性[23][24]。本次航空行動美國NASA亦有報導[25][26]，而ESA亦有專家協助分析太空員的身體狀況，未有質疑[27]。
圖集[編輯]
出艙[編輯]
- 神舟七號太空人出艙任務
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樣品[編輯]
- 神舟七號所搭載的各類樣品
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酬載[編輯]
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伴飛小衛星模型（正面） -
伴飛小衛星模型（背面）
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參見[編輯]
參考文獻[編輯]
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- ^ 2.0 2.1 蘭寧遠. 中国飞天路. 湖南科技出版社. 2020-01-01. ISBN 9787571002008.
- ^ 劉芳編. 向太空进军. 合肥：安徽文藝出版社. 2012.03: 58. ISBN 978-7-5396-3959-8.
- ^ 鄒春梅編著. 从嫦娥奔月到“天宫一号”. 上海：上海科學普及出版社. 2014.03: 63. ISBN 978-7-5427-6048-7.
- ^ 神七船箭塔组合体垂直转运至发射区. 新華網. 2008-09-20 [2008-09-27]. （原始內容存檔於2008-09-23） （中文（簡體））.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 新闻背景：“神七”轨道舱、返回舱和推进舱的用途. 新華網. 2008-09-26 [2008-09-27]. （原始內容存檔於2008-09-30） （中文（簡體））.
- ^ 7.0 7.1 孫彥新、徐壯志. 权威解读：剖析神七飞船结构与外形. 新華網. 2008-09-26 [2008-09-27]. （原始內容存檔於2008-09-30）.
- ^ 孫彥新、徐壯志. 揭秘神舟七号飞船气闸舱. 新華網. 2008-09-26 [2008-09-27]. （原始內容存檔於2008-09-27）.
- ^ 神七太空行走模拟动画-搜狐新闻. news.sohu.com. [2008-09-27]. （原始內容存檔於2008-09-20）.
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- ^ 梅大勇編著. 战斗英雄. 濟南：黃河出版社. 2014.03: 93. ISBN 7-5460-0491-8.
- ^ 中共中央宣傳部宣傳教育局編. 时代楷模 航天员群体 2018. 北京：學習出版社. 2018.04: 181. ISBN 978-7-5147-0844-8.
- ^ 国新办召开神七发布会 王兆耀称火灾是虚警. 搜狐新聞. 2008-09-27 [2017-06-01]. （原始內容存檔於2016-03-14）.
- ^ 王兆耀称飞船传感器失误 误报太空火警. 騰訊網. 新京報. 2008-09-28 [2017-06-01]. （原始內容存檔於2008-09-30）.
- ^ 揭秘：“神七”开舱时的惊险瞬间 轨道舱火灾. 新華網. 2010-09-11 [2017-06-01]. （原始內容存檔於2016-01-13）.
（摘自《通天秘旅》，當代中國出版社2010年1月版）（稿件來源：光明日報—書摘）
- ^ 揚子晚報. 航天员出舱行走五大疑问. 中國網. 2012-06-12 [2017-06-01]. （原始內容存檔於2013-03-03）.
飛船系統總指揮尚志趕快走出大廳,來到指控大廳旁邊的飛船控制室一看,原來是一個感煙探測器失效了,所以傳感器發出了高電頻信號,誤報為「出現火警」。尚志進一步解釋說，實際上，當時軌道艙處於真空狀態下，沒有氧氣，是不可能發生火災的。
- ^ 《國家記憶》 20161118 《錢學森與中國航天60年》系列第七集神舟飛天路 | CCTV-4，第22分鐘
- ^ 外媒热评神七凯旋:中国航天事业里程碑_新闻中心_新浪网. news.sina.com.cn. [2008-09-28]. （原始內容存檔於2008-10-06）.
- ^ Fisher, Richard D., Jr., "China's Close Call （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）", The Wall Street Journal Asia, 31 October 2008, p. 15.
- ^ 神七太空漫步畫面清晰 遭疑造假. TVBS. [2010-08-20]. （原始內容存檔於2008-12-01）.
- ^ 大公報：神七假出艙？航天副總設計師反駁. [2008-11-16]. （原始內容存檔於2009-07-20）.
- ^ 专家批驳“神七假出舱”言论_新闻中心_新浪网. news.sina.com.cn. [2021-06-19]. （原始內容存檔於2011-12-18）.
- ^ O'Neill, Author Ian. Bubbles, Reflections and Space Walks… Did China Really Fake It?. 2008-10-08 [2017-06-21]. （原始內容存檔於2016-10-01）.
- ^ O'Neill, Author Ian. China Really Didn’t Fake It (Part Deux). astroengine.com. 2009-02-27 [2021-06-19]. （原始內容存檔於2021-06-24） （英語）.
- ^ ISS Daily Reports - Office of Space Operations. [2009-11-26]. （原始內容存檔於2009-04-25）.
- ^ SPACEWARN Bulletin 659. nssdc.gsfc.nasa.gov. [2021-06-19]. （原始內容存檔於2021-03-22）.
- ^ Examen belge pour les taïkonautes de Shenzhou-7. www.esa.int. [2021-06-19]. （原始內容存檔於2021-06-24） （英語）.
外部連結[編輯]
- 專題報導
- 新華網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 中國網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 人民網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 中新網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- CCTV
- 光明網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 新浪（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 搜狐（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 網易（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- Yahoo
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