特別攻擊隊

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日語寫法
日語原文 特別攻撃隊
假名 とくべつこうげきたい
平文式羅馬字 Tokubetsu Kōgekitai
日語舊字體 特別攻擊隊
上圖是神風自殺機飛行員小川清,1945年5月11日駕機擊中美美軍邦克山號航空母艦(見下圖)
三萬噸級美國碉堡山號航空母艦在1945年沖繩之役艦橋遭到自殺攻擊,389人喪生,造成該艦退出戰鬥回珍珠港整修。

特別攻擊隊日語特別攻撃隊とくべつこうげきたい Tokubetsu Kōgekitai),最有名的一支為神風特別攻擊隊通稱為「神風特攻隊英語Kamikaze)」[1]、「神風突擊隊」、「神風敢死隊」,由日本海軍中將大西瀧治郎首倡,是在第二次世界大戰末期日軍中途島海戰失敗後,為了對抗美國海軍強大的優勢,挽救其戰敗的局面,利用日本人的武士道精神,按照「一人、一機、一彈換一艦」的要求,對美國海軍艦艇編隊、登陸部隊及固定的集群目標實施的自殺式襲擊的特別攻擊隊。這種行為廣泛地用於二戰後期的戰場上,皆因日本的兵力、武器裝備、補給物資均遜於盟軍,日軍於是利用自殺式襲擊,以最少資源獲取最高破壞力。

神風敢死隊的戰果不同方面的數據不同,但至少47艘盟軍艦船被擊沉,300多艘被擊傷。近四千名神風敢死隊員喪生,其中有14%的飛機擊中目標。神風自殺機本質上是飛行員制導航空炸彈,飛機上滿載炸藥和航空燃油,飛行員的使命是駕駛飛機撞擊敵方艦船,因此命中率遠高於傳統炸彈,破壞力也更大。即使在飛機損壞的情況下仍然能夠命中目標。攻擊對象主要是盟軍艦船,尤其是航空母艦

在幾次重大失利後,1944年10月,神風自殺機投入使用。此時日軍喪失了制空權,有經驗的飛行員也傷亡殆盡。國內的工業生產也無法滿足戰爭的需要,但日本軍政府不願意投降。神風自殺機的目的是破壞美軍航空母艦的飛行甲板使之作戰能力癱瘓。

除去神風自殺機,神風攻擊還包括自殺潛艇、自殺魚雷、自殺快艇、自殺潛水員。納粹德國也建立了自殺攻擊隊英語Leonidas Squadron,沒有像神風攻擊隊這樣大規模使用。大規模的神風攻擊得益於日軍的武士道精神:為了忠誠和榮譽,直到戰死,決不投降。

2014年2月4日,日本鹿兒島縣南九州市的「知覽特攻和平會館」向聯合國教科文組織總部遞交申請書,要求將「神風特攻隊」的隊員遺書信件等333件物品,列入「世界記憶遺產名錄」。[2]而在6月12日,聯合國教科文組織日本國內委員會公布了2015年世界記憶遺產的申報名單,其中不包括「神風特攻隊」隊員的遺書。但申遺方表示,他們計劃2年後繼續申請。[3]

名稱由來[編輯]

舊日軍海龍級自殺式潛艇,僅有兩名乘員,1945年起建造了400艘

「神風」的起名來源於元朝皇帝元世祖忽必烈元軍侵日戰爭。元朝軍隊1274年和1281年兩次對日本東征,都因為海上突如其來的颱風,導致元朝的艦隊損失,使得東征告吹。日本人從此將此風稱為「神風」。二戰中「神風敢死隊」即出自這個典故。日本人認為是應神天皇八幡大菩薩)的靈魂掀起的「神風」擊退了元軍。日本也逃脫了有可能被元王朝滅國的命運。

由於「神風」為大西中將所發起的首次特攻任務的隊名(由其參謀豬口力平提出),並在1944年雷伊泰灣海戰中一舉成名,後世遂將所有特攻隊皆冠以「神風」之名;但實際上,每支特攻隊皆有自己的隊名,「神風」並不是其總稱。事實上陸軍的富岳特別攻擊隊和萬朵特別攻擊隊是同樣於1944年10月21日組建的。

起源[編輯]

自殺攻擊敵軍目標的戰術據說起源於日俄戰爭,當時日軍採取這種戰術攻擊俄軍的效果不錯,遂被記載下來。

最早有組織的空中神風特攻隊出自1944年的雷伊泰灣海戰。美軍打算在雷伊泰灣登陸菲律賓,這恐會切斷日本從南洋輸送的燃料與物資的供應鏈,因此日軍認為必須擊敗盟軍在此之行動。但駐菲的日軍第一航空隊受命支援海軍時僅有40架軍機,實力薄弱,根本無可能完成任務。司令長官大西瀧治郎中將在10月19日的軍事會議上指出,除了把軍機裝填炸藥撞擊美軍航母,讓對方癱瘓幾週,拖延時間外,根本沒有其他辦法。於是他在10月底從軍事學校中招募一批23名由他親自訓練,成績優秀並自願加入的飛行員學徒。

1945年參加沖繩戰役的隊員,平均年齡17歲。

大西瀧治郎曾詢問這些當時大約17歲的隊員是否願意為國犧牲,他們回應表示十分願意加入。之後,大西瀧治郎詢問上尉關行男,是否願意帶領此史無前例的神風特攻隊。據聞當時23歲,剛剛新婚四個月的關行男閉起雙眼,低頭沉思了十多秒後才說出「請讓我去帶領他們」(另有一說是他在考慮一晚之後才接受的)。世界上第一個神風特攻隊小組就是這樣誕生的,而關行男則成為了特攻隊中「敷島隊」的隊長,並在自殺式攻擊中戰死,無法跟自己的妻子再見一面。

1944年10月21日,總人數約24人的隊員組成海軍神風特別攻擊隊,下設大和、敷島、朝日、山櫻四個小隊,各駕一機參與有史以來首次的特攻作戰。由於此次行動成功擊沉兩艘美國航空母艦,「神風特攻隊」遂一舉成名,並成為往後日軍常用的戰術之一。

戰果[編輯]

由於自殺式飛機能高速飛行,在飛行員的操控下,它相當於一顆精確制導炸彈,爆炸效果非常不錯,一架自殺式飛機如果擊中目標有可能炸沉美軍一艘驅逐艦甚至航空母艦。這也就成了日後日本軍部為何大規模運用自殺飛機進行攻擊的原因之所在。

然而因為僅能破壞船艦上層結構;無法像魚雷般容易擊沉船艦,因此僅能擊沉商船改裝航艦。較大的正規航艦,如約克鎮級企業級艾賽克斯級僅被重創,沒有沉沒。

在這種攻擊方式的出現初期,給美軍軍艦造成了一定損失。但在美軍加強防空火力後,這些攻擊就鮮有成功的戰例。到戰爭末期,由於日本缺乏汽油,燃料僅能以酒精混合代替,其戰鬥機性能已經遠遠落後於美軍,難以在空戰中取勝。

雷伊泰灣海戰「神風特攻隊」擊沉美軍兩艘航空母艦,協助日本軍艦擊沉四艘美軍驅逐艦,似乎收到成效。後來此戰術又用於次年沖繩島戰役,以及本土防衛戰。但由於美軍數量已經居絕對優勢,後來短期速成的特攻人員難以接近美軍軍艦,效果也逐漸不彰。

相關爭議[編輯]

神風特攻隊的成員包含一些不知生死為何物,但具有狂熱軍國主義思想的日本以及其殖民地的青年。神風特攻隊在軍中、民間招募軍民青年,當時甚至包括日本的殖民地如臺灣以及朝鮮半島,皆曾有年輕人參加。在進行簡單的飛行訓練後,讓其駕駛只有單程燃料的飛機滿載炸藥起飛,抵達美海軍軍艦上空後,以自殺攻擊的方式撞向軍艦。內中或者有像關行男那樣,在軍國主義與自己的生命之間作過一番掙扎的較年長軍人。但也有報導說部份神風特攻隊隊員是被迫的,尤其是在戰爭後期,指揮官甚至命令優秀的飛行員一併充當敢死隊

這樣一個如此地與我們西方哲學所背離的場景,它所帶來的是一種催眠般的入迷。我們不像是攻擊的受害者,倒像是懷著某種冷漠恐懼的目擊者,以觀看一幕令人驚嘆的奇觀的心情,目睹每一架神風飛機下沖。那一刻我們忘了自己,惟在思緒著天上的那一個人是怎樣的心態。

——海軍中將 C.R. Brown[4]

鳥飼行博研究室的網頁中指出,至今仍有人認為特攻隊是特攻少年兵及學徒兵志願發生的,如海軍的航空特攻戰死者軍官級別(少尉候補生以上)戰死769名中648名是飛行預備學生。但其實特攻隊乃1944年秋雷伊泰灣海戰前的日軍高層的方針。他們強求志願送死,年紀輕輕便要接受為祖國、家人,甚至天皇與神的榮耀和家人的榮譽去送死的命運,因此即使心中有不願意也必須默默接受。

有不少日本指揮官及部分飛行員,包括王牌岩本徹三在內,表示了對特攻的質疑。

在沖繩被發現的櫻花機

關於部分神風隊員參加任務並非完全本於自由意願的事實,可以從參加者基本都是很年輕的新召集來航校的並非形成足夠強的自我意志的預備士官上看出來。需要說明的是根據日本資料,有很多回憶稱特攻隊員攜帶傘具而且因不可抗力取消任務是能返航的。沖繩戰役時一半的特攻隊員都在出擊後因故取消任務返了。上級對因故取消任務(如敵蹤消失)的特攻員們,會動員同儕加強心理壓力,務使堅定執行下一次必死任務的意志。但即管如此,也仍然有神風隊員拒絕了出擊的少數例子[5]

據駐守於中途島的美國太平洋艦隊第十三編隊的皮格爾·鍾斯中士於1945年接受美國報刊記者訪問時說:「日本的神風敢死隊人員是在軍國主義影響下得了『精神病的病人』,是違反了人類戰爭的公平進行,亦是我人生中見過最無恥的人。」

設備[編輯]

搭載一架特攻機的三菱一式轟炸機

神風特攻隊所用的飛機多由輕型轟炸機或戰鬥機改裝,設備簡陋,攻擊力弱,但如以自殺式的方法撞向敵方軍艦,卻有非同小可的破壞力。在每次進攻中,大部份的神風特攻隊飛行員為國捐軀,務求為日軍帶來最大的利益。

從1945年起,由於有經驗的飛行員大量戰死短缺,且戰機減少、油料極為困乏。日軍開始採用了多種新式特攻戰術。主要是開始製造多款專為神風特攻隊而設計的自殺式武器,其中最出名的是「櫻花彈」和「回天魚雷」。

展示於鹿兒島和平博物館中的裝備

命運[編輯]

根據電視頻道Discovery的專題,大西瀧治郎等人將特攻任務常規化的企圖,並非僅在於「一人、一機、一艦」的犧牲與交換,因為即使能維持雷伊泰灣海戰的效率,日軍高層也能預知飛行員銳減的後果。大西瀧治郎的設想是,依據日軍觀察美軍作戰程序,總是以官兵生命安全為重要顧慮。如果特攻能造成美方大量傷亡,並顯示日人必死抵抗之決心,經由美國媒體揭露,在美國本土或許會引起厭戰情緒,不願貿然攻擊日本本土。則處於不利戰局的日本,或許有謀求談判,停止戰鬥,不需面對投降與毀滅的一線希望。

但該專題報導,美軍太平洋戰區也掌握日方此一謀劃,而把日本特攻的消息盡量壓縮,所以戰時美國社會對特攻的具體情況所知不多。加上特攻成效在幾個月內就銳減,特攻戰術的失敗遂無可避免。更有甚者,在有限的報導與口耳相傳下,神風特攻隊的行為與日軍不願投降也不善待俘虜的思想混合,在美國民間塑造出日本人野蠻、殘酷又瘋狂的形象,反而更加強化了「對日作戰應毫不留情」的輿論。一般相信,因此產生的道德除罪化氣氛,在一定程度上促成了用B-29轟炸日本城市和投擲原子彈等行動。

空中特攻創始人,日海軍大西瀧治郎中將

大西瀧治郎在天皇裕仁宣布投降後,為對他推出的戰術造成的約4,000名日本青年的死難及其家屬致歉,切腹自殺身亡。聯合艦隊參謀長宇垣纏在8月15日玉音放送後,駕駛彗星四三型特攻機在沖繩美海軍艦隊附近衝入海面自殺身亡。

死亡人數[編輯]

2010年8月為止確認的特攻隊員死亡數為

海軍
  • 海軍航空特攻隊員:2,531名
  • 特殊潛艇(甲標的・海龍)隊員:440名
  • 回天特攻隊員:104名
  • 震洋特攻隊員:1,081名
  • 合計:4,156名
陸軍
  • 陸軍航空特攻隊員:1,417名
  • 丹羽戰車特攻隊員:9名
  • 陸軍海上挺身隊員(馬來):263名
  • 合計:1,689名

還有第二艦隊戰沒者、搭載回天進行出擊戰死的潛水艦乘員、運輸時乘船沉沒而參加陸上戰鬥的戰沒者、義烈空挺隊等特攻作戰相關戰沒者如以下。

  • 第二艦隊戰沒者:3,751名
  • 回天部隊關連戰沒者:1,083名
  • 震洋部隊關連戰沒者:1,446名
  • 陸軍航空關連戰沒者:177名
  • 海上挺身隊關連戰沒者:1,573名
  • 空挺部隊關連戰沒者:100名
  • 其他(終戰時自殺、神州不滅特別攻撃隊、大分701空組成的所謂「宇垣軍團私兵特攻」等)戰沒者:34名
  • 合計:8,164名

一共合計14,009名[6]

原特攻隊員名人[編輯]

特別攻擊隊列表[編輯]

特別攻擊隊為大日本帝國本土決戰防衛,及二戰特殊攻擊之敢死玉碎的軍事戰術。主要分為:海上特別攻擊隊、空中特別攻擊隊,及其他之特別攻擊隊等類別。

海上特別攻擊隊[編輯]

本土決戰防衛[編輯]

二戰特別攻擊潛艦[編輯]

空中特別攻擊隊[編輯]

本土決戰防衛[編輯]

空降特攻[編輯]

雷伊泰灣之戰中,有高砂義勇隊組織的「薰空挺隊」。

陸上特攻[編輯]

1945年4月12日,山下奉文命令坦克第10連隊第5中隊組織對M4坦克的特攻,17日在丹羽治一準尉指揮下用九七式和九五式各一輛裝上炸藥攻擊M4,炸毀的4輛殘骸擋住了道路使司令部能夠撤離。另外沖繩戰役有鉄血勤皇隊的出現。

有關作品[編輯]

電影[編輯]

動畫[編輯]

相關[編輯]

註釋[編輯]

  1. ^ 所謂「神風特攻隊」,亞太日報,2014年2月11日
  2. ^ 日本為「神風特攻隊」遺物申遺
  3. ^ 日本神風特攻隊遺書申遺被拒 申遺方將繼續申請
  4. ^ John Toland, ibid, p. 711;原文:這樣一個如此地與我們西方哲學所背離的場景,它所帶來的是一種催眠般的入迷。我們不像是攻擊的受害者,倒像是懷著某種冷漠恐懼的目擊者,以觀看一幕令人驚嘆的奇觀的心情,目睹每一架神風飛機下沖。那一刻我們忘了自己,惟在思緒著天上的那一個人是怎樣的心態。
  5. ^ 日本帝國的衰亡
  6. ^ 『特別攻撃隊全史』(特攻隊慰霊顕彰會)より
  7. ^ 鄭閔聲/台北報導,「震洋特攻隊」遺跡 高屏澎現蹤 日軍二戰海上敢死隊」[1]中國時報,2011-01-14

外部連結[編輯]