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空中巴士

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空中巴士公司
Airbus S.A.S.
公司類型 子公司
成立 1970年(空巴工業集團)
2001年(空中巴士公司)[1]
代表人物 Tom Enders,行政總裁
Hans Peter Ring,財務總監
John Leahy,銷售主管
Fabrice Brégier,經營主管
總部地點 法國土魯斯
標語口號 竪立新標準
(Setting the standards)
產業 航空
產品 民航客機 (列表
營業額 331億(2011年)
稅前盈餘 15.97億(2008年)
員工人數 57,000[2]
母公司 空中巴士集團
網址 airbus.com.cn

空中巴士公司英語Airbus S.A.S.,中國大陸譯為空中客車),是歐洲一家民航飛機製造公司,於1970年由德國法國西班牙英國共同創立,總部設於法國土魯斯

空中巴士公司是歐洲最大的軍火供應製造商空中巴士集團(Airbus Group)旗下企業。

歷史[編輯]

1960年代中期開始關於歐洲合作方法的試驗性談判。

1967年9月,英國、法國和德國政府簽署一個諒解備忘錄,開始進行空中巴士A300的研製工作。這是繼協和式客機之後歐洲的第2個主要的聯合研製飛機計劃。

1970年於法國成立,由德國、法國、西班牙與英國共同創立。

民航產品[編輯]

一架舊塗裝的法航A300B2,1976年時攝於巴黎戴高樂機場。A300B2是空巴集團第一款量產化的產品,而法航則是該機種的啟始客戶
已被法航收購的因特航空英語Air Inter旗下之A320-111。A320家族是空巴旗下訂單數量最大的暢銷機種,因特航空為其起始客戶。
A 330-200

空中巴士的生產線是從A300型號開始的,它是世界上第一個雙通道、雙引擎的飛機,比A300更短的變型被稱為A310。空中巴士在A320型號上應用了創新的電傳操縱(fly-by-wire)控制系統。A320獲得了巨大的商業成功。

產品列表&資料[3]
飛機 描述 座位 研製日期 首航 首次交付
A300 雙引擎,雙走道 250-361 1969年5月 1972年10月 1974年5月
A310 雙引擎,雙走道,縮短版的A300 200-280 1978年7月 1982年4月 1985年12月
A318 雙引擎,單走道,比A320短6.17米 107 1999年4月 2002年1月 2003年10月
A319 雙引擎,單走道,比A320短3.77米 124 1993年6月 1995年1月 1996年4月
A320 雙引擎,單走道 150 1984年3月 1987年2月 1988年3月
A321 雙引擎,單走道,比A320長6.94米 185 1989年11月 1993年3月 1994年1月
A330 雙引擎,雙走道 253-295 1987年6月 1992年11月 1993年12月
A340 四引擎,雙走道 261-380 1987年6月 1991年10月 1993年1月
A350 雙引擎,雙走道 270-412 2004年12月 2013年6月 2014年
A380 四引擎,雙走道,雙層 555-840 2000年 2005年4月27日 2007年10月15日交付新加坡航空公司

特殊貨機[編輯]

軍用產品[編輯]

漢堡-芬肯維德機場德語Flugplatz Hamburg-Finkenwerder進行首次降落的A380原型機。
2008年6月26日在西班牙塞維亞進行全球首度亮相的A400M運輸機。

自1990年代晚期起,空巴開始涉足軍用產品的開發,具體的開發計畫包括A310 MRTT英語Airbus A310 MRTTA330 MRTT空中加油機,以及A400M軍用運輸機,是主要鎖定的兩大發展領域。

1999年1月,空巴設立了一家獨立的公司——空巴軍事英語Airbus Military(Airbus Military),負責研發A400M運輸機等軍用飛機[4][5]。A400M被作為一種替代外購的如烏克蘭的安托諾夫An-124和美國的C-130運輸機,由幾個北約成員國—比利時、法國、德國、盧森堡、西班牙、土耳其和英國共同研發[6][7][8]

2008年3月1日,空巴和諾斯洛普·格魯門公司宣布他們獲得了來自美國空軍方面的一份價值350億美元的合同,以發展基於A330MRTT型的美國版的空中加油機KC-45A英語Northrop Grumman KC-45[9],這個決定曾招來波音公司強烈的抱怨[10][11]

與波音的競爭[編輯]

空巴工業公司主要製造民用運輸機。由歐盟的法國德國英國西班牙四國的宇航公司共同組建,自1970年成立以來,逐步發展成為波音公司的主要競爭對手,波音公司在民用運輸機的市場額份不斷被空巴公司蠶食,雙方幾乎在全球範圍內展開面對面的訂單爭奪戰。雙方在激烈競爭的同時,還不斷的指控對方搞「不正當」競爭。波音指控四個國家的政府為空巴公司提供了大量的補貼,以及為購買空巴公司飛機的航空公司提供低息貸款,違反了世界貿易組織的有關規則;而空巴公司反過來指責波音及其承包商也獲得巨額政府補貼。從而引發了美國歐盟政府之間貿易爭端。雙方高層管理人員也在利用各種場合進行口舌之戰。

兩大公司訂單與交付數的比較[編輯]

訂單數
2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989
歐洲聯盟 空巴 90 574 271 777 1341 790 1055 370 284 300 375 520 476 556 460 326 106 125 38 136 101 404 421 421
美國 波音 117 530 142 662 1413 1044 1002 272 239 251 314 588 355 606 543 708 441 125 236 266 273 533 716 716
空巴2011的數據截止於4月30日 <http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/>
波音2011的數據截止於5月10日<http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm>
交付數
2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989
歐洲聯盟 空巴 588 534 510 498 483 453 434 378 320 305 303 325 311 294 229 182 126 124 123 138 157 163 95 105
美國 波音 601 477 462 481 375 441 398 290 285 281 381 527 491 620 563 375 271 256 312 409 572 606 527 402
空巴2011的數據截止於4月30日 <http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/>
波音2011的數據截止於4月30日<http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=displaystandardreport.cfm&optReportType=CurYrDelv>


國際生產概況[編輯]

位於土魯斯的空巴主要製造廠剛好在土魯斯機場旁邊。
位於德國漢堡的製造廠

空中巴士的裝配廠位於法國土魯斯德國漢堡中國天津,天津總裝工廠於2008年投產,主要生產A320系列飛機,第一架中國裝配的A320已於2009年6月交付於四川航空

各國員工總數[編輯]

國家 空巴員工數 供應商員工數
 法國 19,358 待定
 德國 18,423 待定
 英國 8,688 待定
 西班牙 2,726 待定
 美國 405+ 120,000
 中國 100+400 待定
總計 49,700+

(統計至2003年12月31日)

各地員工總數[編輯]

空巴工廠位置* 國家 員工總數
土魯斯
(土魯斯,科洛米耶爾布拉尼亞克
 法國 16,992
漢堡
芬克威爾德德語Hamburg-Finkenwerder, 施塔德, 布克斯特胡德德語Buxtehude
 德國 13,420
威爾斯布洛頓英語Broughton, Flintshire  英國 5,031
英格蘭布里斯托
菲爾頓英語Bristol Filton Airport
 英國 4,642
不萊梅  德國 3,330
馬德里
赫塔費伊列斯卡斯)
 西班牙 2,484
聖納澤爾  法國 2,387
諾登漢姆  德國 2,086
南特  法國 1,996
法萊爾  德國 1,172
阿伯特 (梅奧爾特)  法國 1,129
勞普海姆  德國 909
卡迪斯 (波多黎各)  西班牙 483
華盛頓 (荷頓, 阿什本)  美國 165+
衛奇塔  美國 140
北京  中國 100+
天津  中國 N/A
邁阿密 (Miami Springs)  美國 100
總計 49,700+

* 註1:統計至2006年12月31日。

* 註2:工廠位置以所在的主要都會區名稱為主,括弧中則細述更精確的所在行政區劃。

參見[編輯]

參考文獻[編輯]

  1. ^ http://www.airbuschina.com.cn/about/history.asp
  2. ^ http://www.airbus.com/en/corporate/people/centres_of_excellence/
  3. ^ 數據資料來自空巴公司。
  4. ^ A400M (Future Large Aircraft) Tactical Transport Aircraft, Europe. airforce-technology.com. [1 October 2009]. 
  5. ^ A400M Programme: A Brief History. Airbus. [1 October 2009]. [失效連結]
  6. ^ Strategic airlift agreement enters into force. NATO. 3 March 2006. 
  7. ^ O』Connell, Dominic. RAF transport aircraft delay. The Times (London). 11 January 2009. 
  8. ^ Hoyle, Craig. Hercules support deal transforms RAF operations. Flight International. 28 April 2008. 
  9. ^ Air tanker deal provokes US row. BBC News. 1 March 2008 [1 January 2010]. 
  10. ^ Boeing Protests U.S. Air Force Tanker Contract Award. Boeing. 11 March 2008. 
  11. ^ Statement regarding the bid protest decision resolving the Aerial Refueling Tanker protest by the Boeing Company. United States Government Accountability Office. 18 June 2008. 

外部連結[編輯]