自由路 (高雄市)

維基百科,自由的百科全書
前往: 導覽搜尋
自由路
Zihyou Rd.
高雄市自由四路.JPG
自由四路
道路性質 一般道路
通車長度 5.6公里
分段 一路三民左營區
二路左營區
三路左營區
四路左營區
速限 km/h
起點 九如二路
終點 華夏路
主要結點 大順路新莊仔路大中路

自由路(Zihyou Rd.)為北高雄市南北向重要道路之一,同盟路以北為雙向4線道,寬21至28公尺,以南為雙向2線道,寬20公尺,全長5599公尺[1][2][3]。為宣傳三民主義之理念[4],以及為了發揚儒家思想和傳統美德[1]而命名之道路。本道路共分為四個部份,行經三民區左營區。南起九如二路口,北至華夏路口。

行經行政區域[編輯]

(由南至北)

分段[編輯]

自由路共分為四個部份:

  • 自由一路;南起於九如二路口,北於大順一路口接自由二路。
  • 自由二路:南於大順一路口接自由一路,北於新莊仔路口接自由三路。
  • 自由三路:南於新莊仔路口接自由二路,北於大中二路口接自由四路
  • 自由四路:南於大中二路口接自由三路,北止於華夏路口。

歷史[編輯]

依據1980年高雄市都市計劃圖與1999年經建版地形圖第三版所繪之高雄市明誠路與自由路與其周邊道路。紅色路線為1980年兩條路之計畫路線,灰色為現今未實現之計畫路線,藍色為修正後之現行路線,黑色為周邊相關道路。

自由路的雛型出現於日治時期的大高雄都市計畫,當時為高雄市區開始擴張至高雄車站北方的三塊厝及大港聚落之初,將此地區畫設棋盤狀道路網,並於1937年的高雄市街計畫圖[1],以及1938年繪製的高雄市市區擴張計畫圖、高雄都市計畫圖、高雄都市計劃地域圖中[2],繪出現今同盟路與九如路之間的計畫路線。於1946年的高雄市街道名稱圖中首度出現自由路的名稱,計畫路寬為20公尺,與現今相同;而在1966年的高雄市街圖中,自由路之名卻出現在現今察哈爾街與十全路之間的已通車路段(今山東街),而原計畫路線則被命名為山東街,至1975年的高雄市街圖,計畫路線已通車,仍命名為山東街[2]

另外,在1971年的《高雄市綱要計畫》中,曾建議自由路向南通過屏東線鐵路,與復興路相接,然而至今尚未實現,而目前高雄鐵路地下化後,再次建議將此路段連通,以紓解民族路及博愛—中山路的南北向交通流量[5],而現今裕誠路以北至華夏路的自由路路廊,在計畫中則被規劃為明誠路自中華路起,東行北轉至華夏路之路廊的一部分,與現況有不小差異,當時尚無以明誠路掩蓋本館圳(愛河K幹道)之計畫[1]

至於同盟路口往北延伸至灣子內地區的路廊,首度出現於1980年的高雄市都市計劃圖,當時計畫向北延伸後,約在七孔橋(今已拆除)東方(現今為其西方)通過愛河至計畫中的大順路,大順路以北約為現今辛亥路的路廊,穿過北極殿至新莊仔路為止,而明誠路北轉的路廊仍在計劃圖中;1987年的高雄市行政區域圖,大順路至新莊仔路的自由路雛型已出現(今自由二路)[2];1990年,自由路通過愛河的自由橋興建,並拆除鄰近的七孔橋(雙城古道舊路廊)[3];1992年出版之經建版地形圖二版,現今的自由路路廊全數完成[2]

沿線設施[編輯]

(由南至北)

本道路交通[編輯]

參見[編輯]

注釋[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 簡錦松. 高雄市地名與路街沿革史. 高雄市: 高雄市文獻委員會. 2007. ISBN 9789860123678. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 中研院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心-高雄市百年歷史地圖
  3. ^ 3.0 3.1 廖德宗. 變遷的新莊子—土地開發另一章. 高雄市: 高雄市政府地政局. 2012. ISBN 9789860343328. 
  4. ^ 曾玉昆. 高雄市地名探源(增訂版). 高雄市: 高雄市文獻委員會. 1997. ISBN 9570099127. 
  5. ^ 變更高雄市都市計畫主要計畫(配合交通部「臺鐵捷運化—高雄市區鐵路地下化計畫」)案(第三階段:園道用地(大中路至葆禎路段))計畫書. 高雄市政府. 2008年2月 [2014年1月15日]. 
  6. ^ 大愛電視