臺北捷運公司

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臺北大眾捷運股份有限公司
Taipei Rapid Transit Corporation
公司類型 未上市公司臺北市政府公營事業
成立 1994年7月29日
代表人物 董事長楊錫安
總經理譚國光
總部地點  中華民國臺灣
臺北市中山區中山北路二段48巷7號(捷運行政大樓)
郵遞區號 104-48
電話號碼 +886 2 2181-2345
標語口號 使命:安全、可靠、親切的高品質運輸服務
經營理念:顧客至上,品質第一
願景:臺北捷運、世界一流
產業 第三產業
(主要: F51 鐵路運輸業、
   F53 城市公共運輸業)
產品 住宅及商業等物業
(參見臺北捷鐵股份有限公司物業
服務 鐵路服務
城市軌道交通系統纜車
車站商舖租賃
中山地下街
列車與車站廣告、
物業管理
臺北小巨蛋逃生體驗營北投會館
、及顧問服務
臺中捷運桃園捷運機場捷運
主要股東 臺北市政府(最大股東:持股73.75%)新北市政府中華民國交通部唐榮鐵工廠台北富邦商業銀行兆豐國際商業銀行合作金庫銀行
網址 www.trtc.com.tw

臺北大眾捷運股份有限公司(簡稱台北捷運公司北捷)為臺北捷運系統的營運機構,為一特許經營機構。股東包含臺北市政府新北市政府中華民國交通部唐榮鐵工廠台北富邦商業銀行兆豐國際商業銀行合作金庫銀行等七家法人,其中臺北市政府持股73.75%,為該公司最大股東。除了經營臺北捷運之外,亦受臺北市政府委託負責貓空纜車臺北小巨蛋的營運。

臺北捷運公司與臺北市政府捷運工程局(簡稱臺北市捷運局)共用「捷運行政大樓」作為總部所在地,位於捷運雙連站旁。臺北市捷運局負責路線的規畫及興建,臺北捷運公司則負責營運。

捷運行政大樓

歷史[編輯]

  • 1988年12月18日,成立臺北大眾捷運股份有限公司籌備處[1]
  • 1994年7月29日,正式成立臺北大眾捷運股份有限公司[1]
  • 2001年9月17日,臺北遭逢納莉颱風風災,臺北捷運系統受損嚴重[1]
  • 2004年,臺北大眾捷運股份有限公司爆發部份員工涉嫌更改悠遊卡進出碼事件。[2]
  • 2006年,奉命接手貓空纜車,並於2007年7月4日正式對外營運[1]

物業及其他業務[編輯]

臺北捷運公司與建商發展合作,進行聯合開發捷運站上蓋及周邊。臺北捷運公司並未如其他國家的地鐵業者一樣擁有投資的商場辦公大樓,也沒有管理旗下物業及其他業主的物業。

物業發展[編輯]

物業發展是臺北捷運公司業務的重要組成部分,並提供一個重要的收入來源,為鐵路項目的興建成本提供資金,同時亦因在物業發展項目附近產生的載客範圍而有助增加日後的鐵路路線提供大量的乘客量。

在興建鐵路的同時,臺北捷運公司根據與多家物業發展商訂立協議,參與發展北捷站及車廠上蓋及附近的住宅及商用為主的物業。臺北捷運公司從這些發展項目所得的利潤補充相關鐵路收益,從而提高興建新鐵路線的投資回報率。

臺北捷運公司在鐵路物業發展項目的規劃設計及工程管理方面成績有目共睹。臺北捷運公司發展物業的原則是盡量減低發展物業的直接風險,從而減少集團所面對的物業市場的風險及其相關風險。

臺北市政府根據按十足市值評估的地價(並無考慮被估價的土地位於鐵路沿線上)授予臺北捷運公司用作發展物業的土地的發展權。臺北捷運公司在物業發展方面的做法是安排第三方發展商根據臺北捷運公司的要求進行實際發展工程。一般而言,發展商負責支付所有發展成本(包括政府地價、建造及準備工程成本、市場推廣及銷售開支、專業費用、財務費用及其他開支),並須承擔一切發展風險。臺北捷運公司透過與發展商按協定比例攤分銷售或租賃物業的利潤(經扣除發展成本)、攤分實物資產或透過發展商支付的預付款項從物業發展中獲得利益。

臺北捷運公司的住宅物業發展項目包括:
路線 發展項目(所屬車站)
 棕線 信義18號木柵站
 紅線 京華苑東門站)、永富關渡關渡站
 橘線 京華苑東門站)、新東京宅松江南京站)、南方之星南勢角站
 綠線 美河市小碧潭站)、新天地大坪林站)、新東京宅松江南京站)、藏富南京三民站

物業租務、管理及其他業務[編輯]

現時,臺北捷運公司擁有主要為商場辦公大樓的投資物業組合不斷增加,有關物業均是從其發展項目中精心挑選。該等投資物業帶來經常性收益及加強集團的資產基礎。

而臺北捷運公司旗下多個投資物業組合的大型購物中心包括:

物業管理[編輯]

在物業業務中,臺北捷運公司還提供北捷物業管理代理、北捷悠遊卡管制系統及樓宇環境衛生等服務。

臺北小巨蛋

另外,因臺北小巨蛋原經營者東森集團涉嫌透過圍標之不法手段取得經營權,於2007年8月20日遭到檢方起訴;臺北市政府旋於2007年8月22日,依據政府採購法第50條終止與東森巨蛋的委託經營合約,並進而依據《臺北市市有財產委託經營管理自治條例》之規定,強制收回臺北小巨蛋之營運權,並由臺北大眾捷運公司負責經營管理及設施維護務。

貓空纜車[編輯]

台北捷運公司的「貓空纜車」是全球最大型通勤纜車系統之一。(圖為貓空纜車纜車)
貓空纜車標誌

由臺北捷運公司擁有的 纜車項目名為「貓空纜車」,是臺北市文山區一條連接木柵貓空的纜車路線,系統並由附屬於臺北捷運公司管理及營運。「貓空纜車」於2007年7月4日啟用。於2008年9月底,因薔蜜颱風侵襲台灣。造成「政大御花園」社區上方嚴重坍塌,山區另一側新光路二段74巷附近也有大片崩塌,且兩處塌陷處分別距離上方貓纜16號及15號塔柱只有十餘公尺,2008年10月1日宣佈下午三點起停駛,決定進行改善工程。臺北捷運公司及臺北市政府於對系統及結構安全各方面完全滿意後,於2010年3月於允許恢復纜車載客。

悠遊卡[編輯]

臺北捷運公司於2002年推出悠遊卡。自此,免觸碰的悠遊卡在臺灣大行其道,悠遊卡不僅獲各類公共交通工具大部份接受,同時亦獲若干大型連鎖便利店超級市場以及餐廰廣泛接受,而且透過便攜式悠遊卡處理器,將業務擴展至中小型零售市場,吸納更多零售商戶採用悠遊卡。

悠遊卡由悠遊卡股份有限公司擁有,悠遊卡股份有限公司為臺北捷運公司的非受控制、間接附屬公司,而臺北捷運公司為悠遊卡公司的最大股東之一。臺北捷運公司目前擁有悠遊卡控股有限公司多數的已發行股本,而悠遊卡控股有限公司則擁有悠遊卡公司部份已發行股本,悠遊卡控股有限公司餘下股本由 台北富邦銀行國泰世華銀行台新銀行中國信託神通電腦、及臺北市新北市之公車業者擁有。

企業識別標誌[編輯]

臺北大眾捷運股份有限公司搶修工程車的第一代標誌塗裝
臺北市政府捷運工程局與臺北大眾捷運股份有限公司總部標示牌

2002年,臺北捷運公司導入企業識別系統(CIS),開始使用「metro Taipei」作為服務品牌[1]

  • 人鳥標誌:延續代表捷運精神的「人鳥標誌」為主架構,其呈六角型,上下兩半互為依附;兩「人」字圖案作雙向奔馳,以表示人來人往,代表捷運系統提供民眾運輸的效能;其外型有如鳥的飛翔,代表迅捷如飛、四通八達。將人鳥標誌外圍結合兩圓弧,象徵臺北捷運經營捷運交通事業—順暢、圓融、通達之目標。粗至細的圓弧產生律動與前進的速度感,象徵臺北捷運追求高效率及快捷的服務精神。
  • 捷運品牌「metro Taipei」:以「metro Taipei」為服務品牌,希望能將服務品牌化,並與國際接軌,展現全球化格局。標誌的藍色與綠色分別代表科技與環保,亦隱含藍天與綠地之意,表示臺北捷運與民眾以共同追求優質生活文化為目標。

相關條目[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 臺北捷運公司. 使命與願景. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2010/10/11發布 [2010-12-01] (中文(台灣)‎). 
  2. ^ 陳智華. 北市捷運揩油案 開除八人. 自由時報. 2004年1月10日. 

外部連結[編輯]